Bandomasis važiavimas pamatys, koks greitis yra SSC Tuatara hiperautomobilis
Amerikiečių modelis lenktynėse lengvai įveikia legendinį „Bugatti Veyron“.
Vasarį, praėjus 10 metų po kūrimo ir gamybos, SSC („Shelby Super Cars“) pagaliau Floridos automobilių parodoje pristatė serijinės gamybos „Tuatara“ automobilį. Dabar modelis gali laisvai judėti viešaisiais keliais, nes jame yra viskas, ko reikia leidimui gauti: matmenys, valytuvai ir galinio vaizdo kameros vietoj klasikinių veidrodžių.
Informacijos apie šį automobilį oficialių pristatymų ir reklamos forma buvo labai mažai, jau nekalbant apie žurnalistų atliktus bandymus. O dabar žemiau esančiame vaizdo įraše šis naujas hiperautomobilis atiteko „paprastiems mirtingiesiems“, kad parodytų savo galią ir greitį. Legendinis superautomobilis „Bugatti Veyron“ veikia kaip paprastas mirtingasis.
Vaizdo įrašo autorius YouTuber TheStradman nesuvaldė emocijų ir džiaugsmo dėl to, kad vienas pirmųjų išvydo lenktynes su tikru dangišku lenktyninių automobilių pramonės gyventoju. Iš pradžių matosi, kaip Tuatara ir Veyron juda kartu, tačiau kad ir koks greitas ir galingas būtų prancūziškas modelis, SSC kūrinys ramiai veržiasi į priekį ir lengvai laimi. Tuo pačiu metu, nepaisant tam tikro „Tuatara“ slydimo žemomis pavaromis. Veyron tiesiog neturi šansų.
Tada Stradmanas įšoko į „Tuatara“ keleivio sėdynę, kurią vairavo pats SSC įkūrėjas Jarodas Shelby ir džiaugėsi kaip berniukas. Siekdamas parodyti, ką sugeba modelis, Shelby vos per pusę mylios (šiek tiek daugiau nei 389,4 m) įsibėgėja iki 800 km / h. Dar įspūdingiau, kad „Tuatara“ turi neįtikėtiną penktą pavarą esant 7000 aps./min. Norėdami sužinoti, hiperautomobilis turi 7 pavaras, o „raudona linija“ važiuoja 8000 aps./min.
Susipažinkite su hiperautomobiliu, kuris nuvers visus hiperautomobilius – SSC Tuatara vs my Bugatti Veyron
Šias nuostabias dinamines funkcijas užtikrina 5,9 l V8 variklis su dviem turbokompresoriais ir 1750 arklio galių, kai veikia E85 – 85 % etanolio ir 15 % benzino mišinys. Benzino, kurio oktaninis skaičius yra 91, galia yra 1350 AG. Variklis suporuotas su didelės spartos pavarų dėže iš Italijos „Automac Engineering“, kuri įprastu režimu pavaras perjungia greičiau nei per 100 milisekundžių, o su vėžės nustatymais – per mažiau nei 50 milisekundžių.
„Tuatara“ sveria vos 1247 kg dėl anglies pluošto naudojimo monokoko, važiuoklės ir kėbulo dalyse ir net 20 colių ratų. Iš unikalaus hiperautomobilio Iš viso bus pagaminta 100 egzempliorių, bendrovės paskelbta bazinė kaina bus 1,6 mln.
SSC atvirai nori stumti „Tuatara“ iki daugiau nei 300 mylių per valandą (482 km/h), o jei pasiseks, tai bus pirmasis serijinis superautomobilis, įveikęs šį barjerą. Modelis yra kupė SSC Ultimate Aero TT, kuris 2007 m. pasiekė serijinių automobilių rekordą – 412 km/h, įpėdinis. Nuo to laiko pasiekimo savininkas kelis kartus keitėsi ir dabar priklauso Koenigsegg Agera RS hiperautomobiliui (457,1). km/val.). Jau nekalbant apie unikalų „Dallara“ modifikuotą „Bugatti Chiron“ kupė su galingesniu varikliu, ilgesniu kėbulu ir pažeminta pakaba, pasiekiančiu 490,48 km/val.
