Pakeitus alyvą iš išmetimo vamzdžio veržėsi dūmai: priežastys, ką daryti
Į automatą reikia kreiptis, jei variklyje keitėte alyvą ir iš išmetimo vamzdžio išėjo dūmai, kur specialistai diagnozuos. Jei nėra variklio ir degalų sistemos remonto patirties, patartina nebandyti gedimo taisyti namuose – kyla pavojus, kad viskas dar labiau pablogės.
Pakeitus alyvą matosi gana tiršti įvairių spalvų dūmai: nuo šviesių iki labai tamsių. Išnyksta, kai variklis pakankamai šiltas, tačiau problemos negalima ignoruoti. Jei automobilio savininkas pakeitė variklio alyvą ir iš išmetimo vamzdžio išėjo dūmai, tai yra gedimo požymis.
Problemos šaltinis
Dūmai yra eismo sutrikdymo įrodymas. Galimos šviesios, mėlynos arba juodos spalvos.
Įšilus vidaus degimo varikliui problema dažniausiai išnyksta, tačiau tai nereiškia, kad galima pamiršti apie gedimą – variklis akivaizdžiai netvarkingas. Pagal išmetimo spalvą vairuotojas žinos, koks rimtas gedimas.
Pagrindinės problemos
Pakeitus alyvą automobilio variklis rūko dėl kelių priežasčių:
- Šalto automobilio variklis užsiveda su pastangomis.
- Variklis veikia, bet nestabilus. Tai pastebima ir tuščiąja eiga, ir vairuojant.
- Transporto apyvartos keičiasi itin smarkiai, kartais spazmiškai.
- Per didelis srautas degalų sistemoje.
- Keičiant perpilta alyva.
- Jėgainė sugedusi, neįgyja reikiamos galios.
Tada turite išsiaiškinti, kokia rimta buvo problema.
Mėlyni dūmai iš išmetimo vamzdžio
Išmetimo sistemos gedimo apibrėžimas:
- Mėlyna - keitimo metu buvo pilamas aliejus, medžiaga dega, todėl yra dūmų.
- Juoda yra ženklas, kad sistemoje yra nesudegusio benzino, kuriam trūksta deguonies. Būtina atkreipti dėmesį į automobilio mitybą.
- Balta yra ne dūmai, o garai. Tikėtina priežastis yra kondensatas.
Jei vairuotojas pakeitė variklio alyvą ir iš išmetimo vamzdžio išėjo dūmai, tai gali reikšti ir vieną gedimo požymį, ir daugybę sunkumų, kuriuos reikia kuo greičiau išspręsti. Dėmesys transportui turi būti skiriamas tol, kol problema tampa rimtesnė, o automobilis nesuges.
Ką daryti
Į automatą reikia kreiptis, jei variklyje keitėte alyvą ir iš išmetimo vamzdžio išėjo dūmai, kur specialistai diagnozuos. Jei nėra variklio ir degalų sistemos remonto patirties, patartina nebandyti gedimo taisyti namuose – kyla pavojus, kad viskas dar labiau pablogės.
Pagaminta skirtingų gamintojų, bet veikia maždaug taip pat:
- Sukuria apsauginį sluoksnį ant besitrinančių variklio dalių. Mechanizmai mažiau dėvisi.
- Nuvalo nuo įvairių nuosėdų ir nešvarumų, susikaupusių eksploatuojant automobilį.
- Užpildo metalo įtrūkimus ir defektus. Taigi vardinis dydis patenka į pradinę būseną.
Priedai nepašalina variklio gedimo, o tik padeda išlaikyti variklį darbinėje padėtyje iki kruopštaus remonto.
Kodėl negalite ignoruoti problemos
Kai pakeitus alyvą pradėjo varginti dūmai iš išmetimo vamzdžio, atėjo laikas rimtai diagnozuoti. Jei nepaisysite, daugelis dalių bus pernelyg nusidėvėjusios dėl padidėjusių apkrovų. Tai ypač paliečia pagrindinius tepalo sandariklius, o šaltuoju metų laiku, kai alyva tirštesnė nei įprastai, detalės apkrova bus dvigubai didesnė.
Mėlyni dūmai rodo alyvos perpylimą į variklį, dėl kurio išspaudžiami alyvos sandarikliai, esantys alkūniniame velene. Netrukus perteklius pradės pilti iš visų tarpiklių, net iš po vožtuvo dangčio.
Dūmai iš duslintuvo
Jei pakeitus alyvą iš duslintuvo atsiranda dūmų, mašina pradės aktyviai sugerti tepalą. Dėl to variklis gali veikti be reikalingos medžiagos, todėl reikia brangiai atlikti kapitalinį remontą.
Taip pat kenčia uždegimo žvakės. Detalė suges, kai po alyvos keitimo iš išmetimo vamzdžio išeis dūmai – ant paviršiaus atsiranda juoda danga. Variklio sūkiai taip pat sumažės, tuščioji eiga taps nestabili.
Pirmieji įspėjamieji ženklai yra signalas, kad remonto nereikėtų atidėti. Kai pakeitus alyvą išmetimo vamzdis rūko, o vairuotojas yra neaktyvus, turėsite sumokėti mažiausiai 20 tūkstančių rublių. autoservise.
