Ar prisimenate dvi antrąsias taisykles?

Kelių eismo taisyklės reikalauja, kad kiekvienas vairuotojas laikytųsi saugaus atstumo nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės. Bet tuo pat metu jokioje literatūroje konkretus šio parametro skaičius nenustatytas.

Užtat yra gana miglota formuluotė: vairuotojas turi laikytis tokio atstumo nuo priešais važiuojančio automobilio, kad galėtų laiku reaguoti ir išvengti avarijos.

Apsvarstykite, kodėl neįmanoma nustatyti aiškaus atstumo, ir kodėl naudinga „dviejų sekundžių“ taisyklė.

Veiksniai, turintys įtakos saugiam atstumui

Norint nustatyti saugų atstumą, reikia atsižvelgti į šiuos veiksnius:

• Transporto priemonės greitis;
• Transporto priemonės techninė būklė;
• Kelio dangos kokybė;
• Padėtis kelyje (lyja, ar saulė šviečia į veidą);
• Signalų matomumą iš priekyje važiuojančios transporto priemonės (senuose automobiliuose posūkio rodiklius ir stabdžių žibintus labai sunku atskirti saulėtu oru).

Kaip nustatyti saugų atstumą?

Yra keletas gana paprastų skaičiavimo metodų, kurie gali būti naudingi bet kuriam vairuotojui kelyje. Čia yra du iš jų:

• Dvi greičio kategorijos;
• Dviejų sekundžių taisyklė.

Dvi greičio kategorijos

Lengviausias būdas nustatyti saugų atstumą sausuose keliuose yra padalinti greitį į dvi dalis. Tai yra, jūs judate 100 km / h greičiu, todėl saugus atstumas yra 50 metrų. 60 km / h greičiu atstumas yra 30 metrų. Šis metodas buvo plačiai paplitęs daugelį metų, tačiau daugelis jį jau pamiršo.

Šio metodo problema yra ta, kad jis veikia tik ant sauso asfalto. Drėgnoje dangoje sukibimas tarp padangų ir kelio sumažėja pusantro karto, o žiemą - 2. Taigi, jei važiuojate snieguotu paviršiumi 100 km / h greičiu, 100 metrų atstumas bus saugus. Ne mažiau!

Šis metodas turi dar vieną trūkumą. Kiekvienas žmogus skirtingai suvokia atstumą. Kai kurie vairuotojai yra tikri, kad atstumas nuo jų automobilio iki priekyje važiuojančio automobilio yra 50 metrų, tačiau iš tikrųjų atstumas neviršija 30 m. Kiti apibrėžia, kad tarp automobilių yra 50 metrų, tačiau iš tikrųjų atstumas yra daug didesnis, pavyzdžiui, 75 m.

Dvi antros taisyklės

Labiau patyrę vairuotojai naudoja „dviejų sekundžių taisyklę“. Sutvarkote vietą, per kurią automobilis važiuoja priešais jus (pavyzdžiui, praeina pro medį ar stotelę), tada suskaičiuojate iki dviejų. Jei anksčiau pasiekėte orientyrą, tada esate per arti ir turite padidinti atstumą.

Kodėl būtent 2 sekundes? Paprasta – seniai nustatyta, kad eilinis vairuotojas, norėdamas priimti sprendimą ekstremalioje situacijoje, į eismo situacijos pasikeitimą sureaguoja per 0,8 sekundės. Be to, 0,2 sekundės yra sankabos ir stabdžių pedalų nuspaudimo laikas. Likusi 1 sekundė skirta tiems, kurių reakcija lėtesnė.

Tačiau ši taisyklė vėl galioja tik sausuose keliuose. Ant drėgno paviršiaus laikas turėtų būti padidintas iki 3 sekundžių, o ant sniego - iki 6 sekundžių. Naktį turite važiuoti tokiu greičiu, kad turėtumėte laiko sustoti savo transporto priemonės žibintų ribose. Už šios sienos gali būti kliūtis - sulūžęs automobilis be jokių matmenų ar asmuo (gal gyvūnas).

Saugus intervalas

Atsižvelgiant į šoninį atstumą dideliu greičiu (už miesto ribų), šis parametras turėtų būti pusė automobilio pločio. Mieste intervalą galima sumažinti (greitis mažesnis), tačiau vis tiek reikia būti atsargiems su motociklininkais, paspirtukais ir pėsčiaisiais, kurie dažnai būna tarp automobilių kamščiuose.

Ir paskutinis patarimas - kelyje galvokite ne tik apie save, bet ir apie kitus eismo dalyvius. Pabandykite įsidėti save į jų batus ir nuspėti, kokius sprendimus jie priims. Jei nesąmoningai jaučiate poreikį padidinti atstumą iki artėjančios transporto priemonės, darykite tai. Saugumas niekada nėra nereikalingas.