Bandomasis važiavimas „Hyundai Creta“ 1,6 AWD
 

Geriausias kompaktiškų visureigių segmente "Hyundai" „Creta“ gavo naują visų varančiųjų ratų modifikaciją. Dabar automobilį su AWD vardine lentele galima įsigyti už mažiau nei 13 187 USD

„Čia pasukite į dešinę, tada apeikite medžių salelę, tada atvyksite į mažą smėlėtą kalvą. Ir taip tris kartus “, - mums nurodymus davė instruktorius ant Oka kranto. Atrodė, kad miesto krosoveris su baziniu 1,6 litro varikliu ir visų varančiųjų ratų pavara yra neįmanomas.

Dar praėjusių metų rudenį Gorny Altajaus mieste, kai „Hyundai Creta“ ką tik pasirodė prekybos atstovybėse, purvo keliais nuvažiavome apie 300 km, pasiekdami vaizdingą Katu-Yaryko perėją. Ir mes ne tik ten patekome, bet nuėjome stačiu, duobėtu keliu, pilnu 180 laipsnių posūkių, į dešinę į Chulymshan upės tarpeklį. Tokiam nuotaikingam nuotykiui pakako 190 mm prošvaisos ir pakabos eigos.

Tada Gorny Altajaus mieste važiavome dviejų litrų Korėjos krosoverio su visais varančiaisiais ratais versija, kurią jis gavo iš savo vyresnių brolių Tucsono ir Santa Fe. Ir dabar, Maskvos regione, mes turėjome tą patį automobilį su nepriklausoma galine pakaba, bet tik su 1,6 litro varikliu, kurio galia buvo 123 arklio galios.

 
Bandomasis važiavimas „Hyundai Creta“ 1,6 AWD

Dinamikos skirtumas tarp automobilių nėra toks didelis, ypač važiuojant miesto greičiu. Bent jau važiuojant nėra įtampos pagreityje. Žinoma, norint dinamiškai važiuoti greitkeliu, tachometro adatą reikia nuolat varyti į raudoną zoną, tačiau „Creta“ variklis sukasi kažkaip pernelyg natūraliai.

Įtempia tik stiprus salono triukšmas - virš 100 km / h greičiu gale sėdintis keleivis nebegirdi priekyje sėdinčių. Tačiau vertinant „Hyundai Creta“ pardavimo rezultatus, šis trūkumas netapo lemiamu - šiuo metu Rusijoje jau parduota 35 tūkstančiai kompaktinių krosoverių.

🚀Daugiau apie temą:
  „Ford S-Max“: gyvenamasis plotas

„„ Hyundai Creta “paklausa yra daug didesnė nei pasiūla. Šiandien turime tiek daug išankstinių užsakymų, kad gamykla turi dirbti visu pajėgumu trimis pamainomis keturis mėnesius, kad juos visus įvykdytų “, - rankas numojo„ Hyundai Motor CIS “vykdantysis direktorius Aleksejus Kalicevas.

 
Bandomasis važiavimas „Hyundai Creta“ 1,6 AWD

Be to, sėkmingi „Hyundai Creta“ pardavimai, pasak Kalincevo, turėjo įtakos visai Rusijos automobilių rinkai, kuri 2017 m. Kovo mėn. Pirmą kartą per ilgą laiką parodė pastebimą 9,4% augimą vienu metu.

„Hyundai“ dabar siūlo „Creta“ visų varančiųjų ratų pavarą kartu su mechanine pavarų dėže. Ši konkreti automobilio versija pirkėjui kainuos mažiau nei 13 187 USD. Korėjiečių krosoveris už šią sumą bus viduryje „Active“ apdailos: audinio salonas, plieniniai 16 colių ratai, halogeniniai žibintai ir oro kondicionierius.

Pasak „Hyundai“ atstovų, naujoji kompaktiško krosoverio versija padidins visų ratų „Creta“ versijų dalį iki 50% visų pardavimų. Pagrindiniai visais ratais varomų transporto priemonių pirkėjai bus tų Rusijos regionų gyventojai, kuriuose kelio sąlygos tiesiogine prasme reikalauja visų varančiųjų ratų ir didelės prošvaisos.

Bandomasis važiavimas „Hyundai Creta“ 1,6 AWD

Nuo bekelės specialiojo etapo Oka pakrantėje, kurį Kreta žaismingai įveikė, nuėjome į zefyrų, ritinių ir vaizdingų bažnyčių miestą - Kolomną. „Hyundai Creta“ važiuoja asfaltu geriau nei dauguma klasės draugų. Pavyzdžiui, jos fone "Renault" Duster, Kaptur и "Lada" XRAY yra pastebimai sunkesni ir nerangesni sunkiai dengtame kelyje. Dėl reaguojančio akceleratoriaus pedalo, nuspėjamų stabdžių ir gana trumpo vairo bagažinės (2,8 posūkio nuo užrakto iki užrakto) korėjietiškas krosoveris yra neapgalvotas ir tikslus posūkiuose, tačiau tiesiose atkarpose vairavimo informacija jau krenta.

Važiuojant ilgomis tiesėmis ir paprastai važiuojant ilgus atstumus, automobilyje akivaizdžiai trūksta greičio palaikymo sistemos. Korėjiečiai, atrodo, atideda šios svarbios kelionės galimybės pasirodymą iki pirmojo modelio atnaujinimo. Labiausiai tikėtina, kad „Hyundai“ nenori atskleisti visų kortų vienu metu, pratęsdama savo bestselerio visureigių segmente atnaujinimą į kelis etapus.

🚀Daugiau apie temą:
  Naujas ADAC avarijos testas - kemperis prieš automobilį
Bandomasis važiavimas „Hyundai Creta“ 1,6 AWD

Mums nereikėjo kruizo kontrolės trumpame ruože nuo Maskvos iki Kolomnos, tačiau pravertė geras matomumas tiek į priekį, tiek į šonus nuo vairuotojo sėdynės. Galbūt tai yra svarus argumentas, be didelio prošvaisos ir visų varančiųjų ratų, kurie naudingi „Hyundai Solaris“ pakeitimui „Hyundai Creta“. Be to, krosoveris turi pakankamai vietos užpakalinėje sėdynėje. Beje, būdamas antros eilės sėdynėje, kurios aukštis 190 cm, mano keliai nesiremia į priekyje esančią kėdę.

 

Apskritai, važiuojant keleiviu antroje eilėje, pagal klasės standartus yra gana patogu - visų varančiųjų ratų „Hyundai Creta“ su nepriklausoma galine pakaba yra pastebimai patogesnė nei priekiniais ratais varomas automobilis su pusiau nepriklausoma galine dalimi. pakaba, kur ji labiau purtosi antroje eilėje. Kita vertus, jei tenka važiuoti tik gerais ir be sniego keliais, tada visų varančiųjų ratų galima visiškai atsisakyti - vienos pavaros versija yra lengvesnė, greitesnė, ekonomiškesnė ir, svarbiausia, pigesnė.

Bandomasis važiavimas „Hyundai Creta“ 1,6 AWD

Kalbant apie ekonomiškumą, „Hyundai Creta“ su 1,6 litro varikliu, keturiais varančiaisiais ratais ir mechanine pavarų dėže kombinuotame cikle sunaudoja 7,4 litro, o ta pati automobilio versija, tačiau su „automatine“ tik šiek tiek daugiau - 7,6 litrų. Bent jau tai žada gamintojas. Bet net jei jūs meskite porą litrų ant viršaus, rodikliai vis tiek atrodo gana padoriai pagal klasės standartus. Beje, Korėjos krosoverį galima deginti 92 oktaniniu benzinu.

Taigi ar „Hyundai Creta“ yra daug geresnė už konkurentus, kad prieš keturis mėnesius yra pretendentų į šį krosoverį eilė? Palyginti su „Renault Kaptur“, „Hyundai Creta“ turi daugybę esminių pranašumų: šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė vietoj penkių greičių „prancūzų“, šešių laipsnių „automatinė“ vietoj keturių laipsnių automatinės pavarų dėžės ar CVT, ekonomiškesni varikliai, užtikrinantys geresnę dinamiką, gerai apgalvota salono ergonomika.

🚀Daugiau apie temą:
  10 greičiausių vokiečių automobilių istorijoje
Bandomasis važiavimas „Hyundai Creta“ 1,6 AWD

Ir dabar ši prieinama visų varančiųjų ratų versija, kurios „Renault Kaptur“ neturi, tačiau „Renault Duster“ turi. Beje, ši prancūzų pora pagal bendrus pardavimus vis dar lenkia „Hyundai Creta“: jei 2017 m. Kovo mėn. Buvo parduoti 4 korėjietiški kompaktiški krosoveriai, tai „Renault Duster“ ir „Renault Kaptur“ pardavė 725 6 vnt. Taigi vargu ar „Hyundai“ bus patenkinta tuo, kas jau pasiekta, ir tik padidins savo įtaką kompaktiškų krosoverių segmente.

1.6 MT61.6 AT6
Kūno tipasTuristinisTuristinis
Vietų skaičius55
Размеры

(ilgis / plotis / aukštis), mm
4270 / 1780 / 16304270 / 1780 / 1630
Ratų bazė mm25902590
Prošvaisa mm190190
Bagažinės tūris, l402402
Pilnas svoris14201440
variklio tipasBenzinas

4 cilindrų
Benzinas

4 cilindrų
Darbinis tūris, kubiniai metrai cm.15911591
Maks. galia, hp

(aps./min)
123 / 6300123 / 6300
Maks. Saunus. akimirka, Nm

(aps./min)
151 / 4850151 / 4850
Pavaros tipas, transmisijaPilnas, MT6Pilna, AT6
Maks. greitis, km / h167167
Pagreitis nuo 0 iki 100 km / h, s12,913,1
Kuro sąnaudos (vidutiniškai), l / 100 km6,26,3
Kaina nuo, $.12 79215 034
 

 

Panašūs dirbiniai
Pagrindinis » Bandomasis važiavimas » Bandomasis važiavimas „Hyundai Creta“ 1,6 AWD

Добавить комментарий