Naudota Holden HDT Commodore apžvalga: 1980 m
Bandomasis važiavimas

Naudota Holden HDT Commodore apžvalga: 1980 m

Kai Peteris Brockas 1980 m. pradėjo gaminti specialias transporto priemones, jis negalėjo pagalvoti, kad po 25 metų tai turės įtakos vietiniam automobilių verslui. Brockas pripažįsta, kad naudojo Shelby Mustang JAV ir AMG Vokietijoje kaip savo HDT specialiųjų transporto priemonių modelius, kurie savo ruožtu buvo modeliuojami specialiosioms Holden transporto priemonėms ir Ford Performance Vehicles, kurios vėliau klestėjo.

Pirmasis specialus leidimas buvo VC HDT Commodore, išleistas 1980 m. Būdamas pirmas šiame žanre, dabar tai brangstanti klasika.

Laikrodžio modelis

Kaip ir atliekant operacijas, kurias jis imitavo, Brocko užduotis buvo paprasta. Jis paėmė VC Commodore akcijų paketą ir jį modifikavo, kad pagerintų jo veikimą ir sukibimą kelyje neprarandant ADR atitikties.

Jis pasirinko VC Commodore SL/E gamos viršūnę, kuri jau davė vaisių – puikią bazę Brockui sukurti europietiško stiliaus didelio našumo sportinį sedaną, kuris būtų patogus, tačiau gerai valdomas ir atrodytų seksualiai.

Jame jau buvo sumontuotas Holden 308 kubinių colių (5.05 litrų) V8 variklis, tačiau Brockas ir jo komanda jį suprojektavo ir sumontavo didesnius vožtuvus, kurie pagerino standartinio V8 našumą. Jie taip pat sumontavo sunkų oro valytuvą, paimtą iš Chevy, ir pridėjo oro įsiurbimo angą, kad pagerintų jo kvėpavimą. Jame buvo sumontuota gamyklinė Holden dviguba išmetimo sistema.

Su Brock modifikacijomis, Holden V8 išvysto 160 kW galią esant 4500 aps./min. ir 450 Nm esant 2800 aps./min., todėl 100 km/h greitį jis pasiekia per 8.4 sekundės, o 400 metrų nuo sustojimo nubėgo per 16.1 sekundės. Brockas pasiūlė pasirinkti keturių greičių mechaninę arba trijų greičių automatinę „Holden“, o riboto slydimo diferencialas buvo standartinis.

Apačioje Brockas tikrai pasistengė, sumontuodamas sustiprintas ir nuleistas spyruokles bei Bilstein dujų amortizatorius, kad būtų žemesnė padėtis ir žymiai pagerintas valdymas. Vokiški 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai Irmscher ir 60 serijos Uniroyal padangos užbaigė „sukibimo ir judėjimo“ vaizdą.

Sportiniam automobiliui reikia sportiškos išvaizdos, o Brockas jam suteikė rimtą kosmetinę išvaizdą – stiklo pluošto kėbulo komplektą su sparnų iškyšomis, priekinį aptaką ir galinį sparną. Spalvos buvo balta, nugara ir raudona, o pakuotė buvo užbaigta su laukinėmis raudonomis, juodomis ir baltomis lenktynių juostelėmis šonuose.

Viduje Brockas patobulino SL/E vidų, pridėdamas Momo vairą, pritaikytą pavarų dėžės rankenėlę ir vairuotojo kojų atramą. Šiandien tai neskamba taip ypatingai, bet 1980 metais nieko panašaus nebuvo.

Jis pastatė 500 VC HDT Commodore. Jis tikriausiai nemanė, kad tai truks, bet jo specialūs HDT buvo sensacija, kuri tęsėsi iki 1987 m. Šiandien HSV gamina specialų Holden, FPV – Ford. Mažai tikėtina, kad jie būtų egzistavę, jei Brockui nebūtų reikėję finansavimo savo lenktynių komandai.

Parduotuvėje

Renkantis VC HDT Commodore, svarbu atsiminti, kad pamatai yra griežtai Holden, todėl pagrindinius mechaninius komponentus galima palyginti nesunkiai pakeisti, taip pat lengva taisyti ar aptarnauti. Patikrinkite, ar nėra specialių Brock komponentų, firminio vairo, Irmscher lydinių, didelio našumo oro valytuvo.

Kai Brockas pastatė šiuos VC, korpuso rinkiniai buvo neapdoroti ir paruošti. Skirtingai nuo šiandieninių kėbulo komplektų, kurie pagaminti iš patvarios medžiagos, kad atlaikytų smūgius ir gerai sėdėtų, senieji kėbulo komplektai buvo pagaminti iš stiklo pluošto, neatlaikė smūgio ir netinkamai tiko. Patikrinkite kėbulo komplekto komponentus, pvz., ratų arkų plėtinius, ar nėra įtrūkimų aplink tvirtinimo taškus ir deformacijų tarp tvirtinimo taškų.

Avarijos laikas

Nesitikėkite oro pagalvių VC Commodore, jos nebuvo sumontuotos. ABS nebuvo pasirinktas, tačiau jis turėjo XNUMX ratų ratlankius, vairavimo mechanizmą ir pakabą, kurią sureguliavo Brock.

VC HDT BROCK COMMODORE 1980 m

Dumbus V8 išmetimo garsas

Specialių Brock dalių prieinamumas

Didelės degalų sąnaudos

Aukštas našumas

Patogus važiavimas

skatinantis kreiptis

Galimybė padidinti savikainą

Įvertinimas

15/20 Gražus klasikinis Australijos Brock prekės ženklo sportinis sedanas, kurio kaina gali padidėti.

Добавить комментарий