Kodėl saugos diržas neprailgsta ir kaip jį pataisyti
Turinys
Kartais manoma, kad pagalvės užtikrina pagrindinį saugumą automobilyje, tačiau taip nėra. Oro pagalvės padeda išvengti traumų, tačiau gyvybę gali išgelbėti tik saugos diržai. Bet jei niekas sveiko proto neišjungs pagalvių, tai ne visada pavyksta priversti juos teisingai naudotis diržais.
Įtempimui automatizuoti į konstrukciją įvesti apvijos (ritės) ir fiksavimo (inerciniai) mechanizmai. Be to, sumontuoti avariniai įtempimo įtaisai su spygliuočiais.
Dėl ko gali užsisegti saugos diržas
Įrenginiai, sudarantys ritinius, yra gana patikimi, tačiau laikui bėgant sugenda visi mechanizmai. Dažniausiai taip yra dėl dalių susidėvėjimo ir patekusių teršalų.
ritės užraktas
Stabdant, taip pat staigiai riedant automobilio kėbului, kai galima avarija ar automobilio apvirtimas, gravitacijos vektoriaus kryptis keičiasi diržo mechanizmo korpuso atžvilgiu. Pats korpusas yra tvirtai pritvirtintas prie korpuso stulpo, normaliomis sąlygomis jo vertikali ašis sutampa su ta pačia korpuso ašimi ir kryptimi į žemę.
Blokavimas veikia masyvaus rutulio judinimo principu, ko pasekoje su juo susietas pavadėlis nukrypsta ir blokuoja ritės reketinį mechanizmą. Grįžus į įprastą padėtį, ritė turi atsirakinti.
Antrasis inercijos mechanizmas yra ekscentrinė svirtis ir krumpliaratis su vidiniu dantu ritės ašyje. Jei išvyniojimo greitis viršija pavojingą slenkstį, svirtis pasisuka, juda ir susijungia su dantimi. Ašis fiksuota kūno atžvilgiu, o sukimasis blokuojamas. Tai neįvyksta, kai diržas ištraukiamas sklandžiai iš korpuso.
Spyruoklė yra atsakinga už diržo įtraukimą į korpusą ir jo apvyniojimą. Jis visiškai suspaudžiamas, kai diržas ištraukiamas, ir atsipalaiduoja, kai jis yra suvyniotas. Šios spyruoklės jėgos pakanka tam, kad diržas būtų prispaustas prie keleivio.
Mechanizmo dalių susidėvėjimas
Diržas naudojamas taip pat reguliariai, kaip ir visas automobilis, natūralu, kad mechanizmas susidėvi. Net judant, ritė ir toliau iš dalies apdoroja žmogaus judėjimą.
Dėl susidėvėjimo labiausiai nukenčia fiksavimo mechanizmai, nes jie yra sudėtingiausia konstrukcijos dalis.
Kamuolys nuolat juda dėl reljefo pokyčių, įsibėgėjimo, stabdymo ir posūkių. Kiti susiję elementai taip pat veikia nuolat. Tepalas turi savybę oksiduotis, išdžiūti ir suirti, pats tampa užstrigimo priežastimi.
Uždegikliai
Šiuolaikiniai diržai turi įtempimo sistemą avarijos atveju. Elektroniniam blokui, kuris pagal savo jutiklių signalus užfiksavo anomalius pagreičius, įjungiamas įtempimo mechanizmo svirtelė.
Priklausomai nuo konstrukcijos, arba aukštu slėgiu išsiskiriančios dujos pradeda sukti dujinio variklio rotorių, arba juda metalinių rutuliukų rinkinys, dėl kurio ritės ašis pasisuka. Diržas kiek įmanoma laisvesnis ir tvirtai prispaudžia keleivį prie sėdynės.
Po suveikimo mechanizmas neišvengiamai užstrigs ir diržas negalės atsisukti ar atsukti. Remiantis saugos taisyklėmis, tolesnis jo naudojimas yra nepriimtinas, tekstilė pjaustoma ir keičiama kaip mazgas su korpusu ir visais mechanizmais. Net jei jis bus suremontuotas, jis nebegalės užtikrinti reikiamo saugumo lygio.
ritės problema
Ritė nustoja normaliai veikti dėl kelių priežasčių:
- pačios tekstilės medžiagos atsipalaidavimas po ilgo naudojimo;
- nešvarumų patekimas į sukimosi mazgus;
- dalių korozija ir susidėvėjimas;
- spiralės spyruoklės susilpnėjimas po ilgo buvimo susuktoje būsenoje naudojant visokius drabužių segtukus-spaustukus, o tai griežtai nerekomenduojama.
Spyruoklę galima priveržti padidinus jos išankstinę apkrovą. Ši užduotis yra sunki ir reikalaujanti didžiausio kruopštumo, nes nuėmus plastikinį dangtelį spyruoklė iš karto išsivynioja ir ją grąžinti į vietą itin sunku, tuo labiau teisingai sureguliuoti.
Kaip rasti gedimo priežastį
Nuėmus ritės korpusą nuo stovo, jis turi būti pastatytas griežtai vertikaliai ir stenkitės sklandžiai ištraukti diržą iš korpuso. Jei nėra pasvirimo, diržas turi lengvai išeiti ir atsitraukti atleidus.
Jei pakreipsite korpusą, rutulys pajudės ir ritė bus užblokuota. Darbinis mechanizmas atkuria savo darbą grįžęs į vertikalią padėtį. Pleištas rodo rutulio užrakto gedimą.
Jei diržas traukiamas pakankamai greitai, veiks išcentrinis užraktas su ekscentrine svirtimi, o ritė taip pat bus užblokuota. Po atleidimo darbas atstatomas ir neturėtų trukdyti sklandžiai traukti.
Pirotechninio įtempiklio diagnozavimo darbus gali atlikti tik specialistai dėl mechanizmo pavojaus. Nebandykite jo skambinti multimetru ar ardyti.
Saugos dirzu remontas
Galimi remonto būdai – tai dalinis mechanizmų išardymas, valymas, plovimas, džiovinimas ir tepimas.
Įrankiai
Ne visais atvejais taisymas bus įmanomas naudojant standartinius įrankius. Kartais vidinėse tvirtinimo detalėse būna nestandartinių varžtų galvučių, sunku įsigyti atitinkamus raktus.
Tačiau daugeliu atvejų jums reikės:
- raktų rinkinys dėklų išėmimui iš korpuso;
- plyšiniai ir Phillips atsuktuvai, galbūt su keičiamais Torx antgaliais;
- segtukas ištemptam diržui tvirtinti;
- kanistras su aerozoliniu valikliu;
- universalus tepalas, geriausia silikono pagrindu.
Procedūra labai priklauso nuo konkretaus automobilio modelio ir diržo gamintojo, tačiau yra bendrų dalykų.
Mokymas
- Diržai nuimami nuo kūno. Norėdami tai padaryti, turėsite atsukti keletą varžtų nuo korpuso veržlių su lizdais arba dėžės veržliarakčiais.
- Plonu atsuktuvu užspaudžiami skląsčiai, atsukami varžtai ir nuimami plastikiniai dangteliai. Jei nereikia, nelieskite dangtelio, po kuriuo yra spiralinė spyruoklė.
- Nuimamas rutulio korpusas, išvalomos ir apžiūrimos dalys, jei yra atsarginių dalių, pakeičiamos susidėvėjusios ar sulūžusios.
- Mechanizmas nuplaunamas valikliu, pašalinami nešvarumai ir seni riebalai. Ant trinties zonų užtepamas nedidelis šviežio tepalo kiekis. Jūs negalite padaryti daug, per daug trukdys laisvam dalių judėjimui.
- Jei reikia išardyti inercinį mechanizmą ir spyruoklę, labai atsargiai nuimkite dangtelį, nuėmę tvirtinimo detales. Mechanizmo svirtys turi judėti laisvai, strigti negalima. Norint padidinti spyruoklės išankstinę apkrovą, jos vidinis galas pašalinamas, spiralė susukama ir fiksuojama naujoje padėtyje.
- Dalys turi būti nuplaunamos valikliu ir lengvai sutepamos.
Geriausias sprendimas – nebandyti taisyti diržo, ypač jei jis jau tarnavo ilgą laiką, o pakeisti jį kaip komplektą nauju.
Laikui bėgant darbo patikimumas mažėja, sėkmingo remonto tikimybė taip pat maža. Rasti naujų dalių beveik neįmanoma, o naudotos dalys nėra geresnės nei jau turimos. Taupyti dėl saugumo visada nedera, ypač kai kalbama apie diržus.
Pati jų medžiaga greitai sensta ir iškilus pavojui visa tai veiks nenormaliai, o tai sukels traumų. Jokios pagalvės nepadės sugedus diržams, priešingai – gali tapti papildomu pavojumi.
