Kodėl automobilis dreba? Priežastys
Turinys
Vibracija automobilyje yra dažnas reiškinys. Važiuojant neišvengiama šiek tiek purtyti. Tai natūralu bet kuriam veikiančiam varikliui. Išskyrus F-1 lenktyninius automobilius. Ir kuo senesnis automobilis, tuo stipresnis jis jaučiasi. Bandymas įveikti greitį gruntiniu keliu taip pat sukelia stiprų purtymą salone. Tai visos natūralios šio efekto priežastys.
Kitas dalykas, kai vibracija atsirado staiga. Pavyzdžiui, tuščiąja eiga arba greitį. Kokia gali būti automobilio drebėjimo priežastis? O ką gali padaryti vairuotojas, kad išspręstų problemą? Apsvarstykite tris įprastas situacijas:
- greitėjimo metu vairas trūkčioja;
- tuščiąja eiga variklis stipriai vibruoja;
- greitėjant automobilis sukrečia.
Jei važiuojant vibracija padidėja, turite atkreipti dėmesį į transmisijos, važiuoklės ir vairo elementus.
Vairo vibracija
Negalima nepaisyti vairo vibracijos. Priešingu atveju tai yra nelaimingo atsitikimo priežastis. Vairas, kaip ir lakmuso testas, pirmasis rodo mašinos valdymo sistemos gedimą. Čia pateikiamos dažniausios šios problemos priežastys.
- Ratų disbalansas. Reikia balansuoti, kad kiekvienas ratas suktųsi sklandžiai, nepajudindamas svorio centro. Paprastai ši problema jaučiama lygioje kelyje ir dideliu greičiu.
- Pasirinktinis ratlankio dydis. Kai vairuotojas pasirenka naujus ratus, nepaprastai svarbu atkreipti dėmesį į varžtų modelį. Pavyzdžiui, 4x98 reikšmė nurodo 4 varžtų skylutes, o atstumas tarp jų centrų yra 98 mm. Kai kurie žmonės mano, kad pora milimetrų neturės įtakos važiavimo kokybei. Tiesą sakant, norint įdiegti diską, varžtus reikia priveržti kampu. Dėl to ratas yra pasislinkęs. Dideliu greičiu purtymas tampa stipresnis.
- Dėvėti amortizatoriai ar statramsčiai. Pablogėjęs amortizatoriaus lygumas taip pat perduodamas vairui. Senieji pakabos elementai tampa standesni. Todėl kiekvienas nelygumas jaučiasi kaip didelė duobė.
- Traukos guolis nepavyko. Dėl prastos kelio dangos kokybės šis pakabos elementas greitai sugenda. Jei laiku nepakeisite, tai neigiamai paveiks viso automobilio nusidėvėjimo sistemos tinkamumą.
- Defektiniai rutuliniai sujungimai. Dažniausiai jie tampa netinkami dėl transporto priemonės naudojimo bloguose keliuose. Todėl posovietinės erdvės teritorijoje kamuolys turi būti keičiamas dažniau.
- Kaklaraiščio galai. Jei sukant vairą pasirodo net nedidelis laisvumas, būtina pakeisti vairo traukės galus. Jie užtikrina lygiagrečią priekinių ratų sukimąsi. Važiuojant dideliu greičiu, netolygus ratų suvedimas pabrėžia įtemptus antgalius.
Štai dar viena vairo vibracijos priežastis:
Sukrečia automobilį tuščiąja eiga
Jei automobilis vibruoja varikliui dirbant tuščiąja eiga, problemos reikia ieškoti vidaus degimo variklio tvirtinimo elementuose. Norėdami jį pašalinti, turėtumėte atkreipti dėmesį į šias galimas priežastis.
- Nusidėvėjęs variklio laikiklis. Veikiant maitinimo blokui, vibraciją kompensuoja guminės atramos pagalvėlės. Nebūtinai problema bus ta, kad dalis suplyšo. Gumos elementai laikui bėgant šiurkštėja. Todėl juos reikia periodiškai pakeisti.
- Variklio gedimas. Stūmoklio grupės tuščiąja eiga turėtų būti kuo sklandžiau. Jei taip neatsitinka, reikia nuvežti automobilį pas mąstytoją. Kai kurios lygumo nebuvimo priežastys yra įstrigę vožtuvai arba susidėvėję stūmoklio žiedai.
- Kuro sistemos problema. Užsikimšusi kuro sistema lemia netolygų vidaus degimo variklio veikimą. Jei tuščiąja eiga variklis įsibėgėja, tada lėtėja, verta patikrinti visą greitkelį. Pakeitus kuro filtrą arba suremontuojus siurblį, stabilizuoti variklio darbą.
Norėdami diagnozuoti atmosferos vidaus degimo variklių veikimo sutrikimus, galite naudoti nagų Porošino rekomendacijas:
Įsibėgėdamas automobilis sukrečia
Be išvardytų sutrikimų, purtymas pagreičio metu gali būti siejamas su perdavimo sutrikimu. Čia yra trys dažnos drebėjimo problemos.
- Alyvos lygis dėžėje. Žemas pavarų dėžės tepimo lygis lemia automobilio pagreičio gedimus. Paprastai šią problemą lydi vienas kito trinčių pavarų triukšmas.
- Automatinis dėžės filtras. Užsikimšęs filtro elementas sumažina tepalo cirkuliaciją automatinėje pavarų dėžėje. Tai sukuria pojūtį, susijusį su žemu transmisijos skysčio lygiu.
- Kardano sąnario sutrikimas. Mazguose, jungiančiuose velenus kampu, sumontuotas nevienodo kampinio greičio vyris. Net nedidelis atotrūkis judančiose detalės dalyse sukelia vibraciją dideliu greičiu.
Vibracija greičiu
Be nemalonių pojūčių, vibracija signalizuoja apie kai kuriuos kai kurių dalių montavimo sutrikimus ar gedimus dėl paskutinio remonto. Vibracinio važiavimo pasekmės priklauso nuo to, kuri sudedamoji dalis sukelia šį poveikį, ar tai yra lūžimo ar laipsniško dalių susidėvėjimo rezultatas. Pavyzdžiui, kai kurių automobilių modelių kardaninio veleno universali jungtis susidėvėjus sukuria vibraciją, kuri palaipsniui didėja.
Norėdami sužinoti, kodėl vibracija atsiranda automobilyje, galite kreiptis į kompiuterinę diagnostiką. Tačiau ši procedūra ne visada leidžia sužinoti tikrąją priežastį. Mes surinkome keletą bendrų patyrusių vairuotojų rekomendacijų, kurių dėka galite rasti vibracijos šaltinį be brangių diagnostikos procedūrų.
Apsvarstykite kiekvieną iš simptomų, kurie atsiranda tam tikru transporto priemonės greičiu.
0 km / h (tuščiąja eiga)
Vibracijos priežastis tokiu transporto priemonės darbo režimu gali būti:
- Virpėja pavarų perjungimo svirtis, kurios priežastis gali būti nesudegtas arba trigubas vidaus degimo variklis (kodėl taip atsitinka, skaitykite kitoje apžvalgoje);
- Vibraciją lydi tolygus metalinis dundesys. Priežastis yra variklio pagalvių nusidėvėjimas;
- Be vibracijos, iš variklio skyriaus girdimas aukšto dažnio švilpukas, ypač esant drėgnam orui. Šio poveikio priežastis yra generatoriaus pavaros diržo paslydimas;
- Mašina šiek tiek tolygiai purtosi - smagratyje ar sankabos krepšyje yra disbalansas;
- Jei vibracija yra netolygi ir su pertrūkiais, tai gali būti nesėkmės, degalų sistemos ar oro tiekimo sutrikimų, taip pat variklio valdymo bloko veikimo sutrikimų pasekmė.
0 km / h (padidintos apsukos)
Jei vibracijos dažnis taip pat didėja didėjant apsisukimams, tai gali reikšti uždegimo sistemos gedimą (oro ir kuro mišinys ne visada užsidega). Taip pat turėtumėte patikrinti kuro sistemos tinkamumą, valdymo bloko veikimą (tam reikės kompiuterinės diagnostikos). Kartais panašus efektas pasireiškia užsikimšus oro filtrui arba sugedus oro tiekimo sistemai.
Iki 40 km / val
Priekiniais ratais varomuose automobiliuose sukritimas sukant vairą rodo „granatos“ ar CV jungties gedimą. Taip pat bet kokie nenatūralūs garsai, sklindantys iš vairo manevruojant, gali būti signalas apie vairo mechanizmo gedimą, ypač jei tai lydi sunkus vairo pasukimas.
Kai judant atsiranda vibracija įjungus tam tikrą pavarą, tai rodo pavaros problemą. Jei vibracija atsiranda tuo metu, kai pavara įjungiama (taikoma automobiliui su mechanine ar robotine pavarų dėže), taip pat kartu trumpa traškesys, turėtumėte atkreipti dėmesį į atleidimo guolį arba sankabos krepšelio sankabas.
40–60 km / val
Paprastai važiuojant tokiu greičiu, galiniais ratais varomuose automobiliuose pradeda atsirasti sraigto veleno gedimas (kaip suremontuoti ar pakeisti šį agregatą automobilyje, skaitykite kitame straipsnyje), jo skersinis arba užbortinis guolis.
Antras dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra nepatikimas išmetimo sistemos tvirtinimas. Be to, sugedęs statramsčio guolis gali sukelti tam tikrą vibraciją mažu greičiu (daugiau informacijos apie atraminį guolį skaitykite čia).
60–80 km / val
Važiuojant tokiu greičiu, stabdžių sistema gali sugesti. Šį gedimą lydės būdingas garsas. Be to, turite atkreipti dėmesį į protektoriaus nusidėvėjimą (kitoje apžvalgoje skaitykite apie tai, kokias problemas nurodo tas ar kitas padangų nusidėvėjimo tipas).
Kita vibracijos atsiradimo tokiu automobilio greičiu priežastis yra vienos iš besisukančių variklio dalių disbalansas. Panašus efektas pastebimas ir tada, kai alyvos lygis automatinės pavarų dėžės karteryje yra žemas arba jei užsikemša transmisijos alyvos filtras.
80–100 km / val
Be anksčiau minėtų priežasčių, iki tokio greičio pagreitinta automobilio vibracija gali šiek tiek nusidėvėti pakabos dalyse, tokiose kaip rutuliniai sujungimai.
100–120 km / val
Jei variklis yra su turbokompresoriumi, tokiu greičiu važiavimą gali lemti tai, kad turbina veikia netinkamai. Maitinimo blokas negauna reikiamo oro kiekio, todėl „uždusina“ kuro perteklių. Vibracijos transporto priemonės salone gali atsirasti dėl to, kad kai kurios plastikinės plokštės pasislinko ir barškėjo.
Daugiau nei 120 km / h
Kad vibracija susidarytų tokiu greičiu, pakanka net nežymių aerodinaminių savybių nukrypimų nuo normos. Norėdami pašalinti šį efektą, tiesiog įdiekite spoilerį. Tai suteiks transporto priemonei papildomą jėgą. Skaitykite daugiau apie aerodinamiką kitame straipsnyje.
Taip pat vibraciją ribojančiu greičiu gali sukelti didžiausia guolių apkrova, kurie nėra pakankamai tepami.
Ar galite važiuoti su kūno vibracija?
Kai kuriems vairuotojams stabili vibracija automobilyje yra tokia natūrali, kad jie pripranta ir ilgainiui nustoja to pastebėti. Bet jei automobilyje staiga pasireiškia panašus poveikis, turite nedelsdami ieškoti jo priežasties. Kitu atveju vairuotojui kyla avarijos pavojus dėl pakabos, važiuoklės ar transmisijos gedimo.
Negalite toliau važiuoti dideliu greičiu, net turėdami mažiausią vibraciją. Be diskomforto, šis poveikis gali išprovokuoti kitus gretimų automobilio mazgų ir mechanizmų gedimus. Į nedideles problemas galima nekreipti dėmesio ir atlikti brangesnius remonto darbus.
Dažniausiai vibraciją galima pašalinti bet kuriame ceche, ir tai nėra brangi procedūra. Kur kas brangiau atitaisys aukšto dažnio mušimo padarytą žalą.
Šio reiškinio sprendimo būdai
Norint pašalinti bet kokį svyravimą, neatsižvelgiant į transporto priemonės greitį, būtina užtikrinti, kad visos kūno ir salono dalys, taip pat maitinimo blokas būtų tvirtai pritvirtintos.
Jei dėl vizualinės diagnostikos buvo aptikti reduktoriaus, pakabos ar maitinimo bloko sklendės elementų veikimo sutrikimai, tuomet būtina atlikti kompiuterinę diagnostiką ir pašalinti gedimus.
Kad būtų išvengta klibėjimo ir panašių nemalonių padarinių, kiekvienas vairuotojas privalo laikytis įprastos transporto priemonės techninės priežiūros tvarkaraščio. Jei vibracijos yra natūralus konkretaus automobilio modelio palydovas, šį efektą galima sumažinti naudojant triukšmo izoliacines medžiagas.
Pavyzdys, kaip diagnozuoti automobilio transmisijos ir važiuoklės gedimą:
Kaip matote, vibracija automobilyje gali sukelti įvairius gedimus. Todėl nepaprastai svarbu laiku atlikti būtiną mašinos priežiūrą. Pakeitus susidėvėjusias dalis, ne tik pašalinsite diskomfortą kelionės metu, bet ir išvengsite avarinės situacijos.
Dažniausiai užduodami klausimai ir atsakymai:
Sukrečia automobilį važiuojant mažu greičiu. Jei automobilis juda tiesiai, o įjungus tam tikrą greitį atsiranda vibracija, tai yra pavarų dėžės išėjimo ženklas. Nuspaudus sankabą, trūkčiojimas rodo atleidimo guolio arba sankabos krepšelio trinties elementų susidėvėjimą. Vibracijos posūkiuose rodo vairavimo problemą. Apvertus ratus (automobilis įvažiuoja į posūkį), vibracija ir traškėjimas rodo SHRUS gedimą. Jei automobilyje sumontuota sraigto velenas, tai purtymas įsibėgėjus taip pat gali būti šios transmisijos dalies problemos simptomas.
Automobilis purtosi iš vienos pusės į kitą. Amortizatoriams susidėvėjus, automobilis svyruos iš vienos pusės į kitą. Kelyje turėtumėte patikrinti atraminio guolio tinkamumą naudoti. Jei automobilio ratai ilgą laiką buvo subalansuoti, tai taip pat gali būti automobilio purtymo į šonus priežastis. Jei tai tęsis ilgą laiką, anksčiau ar vėliau padangos pasirodys netolygiai, o važiuoklė ir pakaba pradės byrėti.
7 комментариев
"Google Translate"
Panašu, kad jis buvo išverstas su „Google translate“. Nieko nesuprantama.
Jennifer
Mano 4 m. „Suzuki sx2008“ automobilis, kai įsibėgėju, einu nuo 20 iki 40 mylių, jaučiu, kaip automobilis klibi, kuris galėtų būti, jei galėtumėte man padėti
Dawid
Sveiki. As turiu problema. Audi a4 b7 1.8 t
Kai jis greičiausiai įsibėgėja trečiąja pavara, galite pajusti, kaip automobilis vibruoja. Išleidus dujas jos sustoja. Vairuotojo pusės šarnyras buvo pakeistas, tačiau tai nepadėjo. Kokia gali būti priežastis?
Fakhri
Mano „Subaru“ girininkas jaus stiprų vibravimą ant priekinių ratų kiekvieną kartą, kai važiuoju greitkeliu 90 km ir didesniu greičiu. Vibruokite terasą kiekvieną kartą pasukdami. Prašau padėti
Ljibomiras
Sveiki, mano „Citroen C5 2.0 hdi 2003“ universalas, nuvažiavęs 50–60 km, vibruoja (kairė-dešinė) maždaug 120 km / h greičiu ir toliau įsibėgėja. Jei atleidžiu akceleratoriaus pedalą, vibracija dingsta, taip pat, jei atleidžiu nuo greičio, vibracija dingsta. Meistras negali išsiaiškinti, kas yra gedimas, todėl prašau jūsų pagalbos
Kubeliai
Mano Mercedes e300 važiuojant įjungus 10 sekundžių nedidelę vibraciją tik per vidurį.
Mohammadas Zahirulis Islamas Majumderis
Vairuoju hibridinį priusą 2017. Prieš kelias dienas keičiau tik priekinius ir galinius ratus. Dabar, kai nuvažiuoju virš 90 km, vibracija jaučiama. Ką daryti dabar?