Kodėl elektromobiliai dirba nuo 12 iki 800 voltų?

Beveik niekas neabejoja, kad elektromobiliai netrukus taps pagrindine transporto priemone. Ir vienas reikšmingiausių įvykių bus masinis automobilių perėjimas prie 800 voltų sistemos. Kodėl tai tikrai svarbu ir iš tikrųjų neišvengiama?

Aukštos įtampos naudojimo priežastis

Daugelis žmonių vis dar nesupranta, kodėl automobilių gamintojai turėjo perjungti elektromobilius iš įprastos 12 voltų grandinės į, tarkime, 24 voltus, o kai kuriais atvejais ir daugiau – į kelių šimtų voltų platformą. Tiesą sakant, tam yra logiškų paaiškinimų.

Kiekvienas tikrai visavertis elektromobilis neįsivaizduojamas be aukštos įtampos. Daugumoje visiškai elektrinių automobilių yra 400 voltų darbinės įtampos akumuliatoriai. Tai yra elektros mados tendencijų kūrėjo - Amerikos prekės ženklo Tesla modeliai.

Kuo didesnė variklio suvartojama įtampa, tuo jis bus galingesnis. Kartu su galia padidėja ir įkrovos suvartojimas. Užburtas ratas, verčiantis gamintojus kurti naujas energijos sistemas.

Dabar galima teigti, kad Elono Musko įmonė netrukus bus pašalinta iš elektrinių transporto priemonių „Olympus“. To priežastis yra vokiečių inžinierių tobulėjimas. Bet viskas tvarkoje.

Kodėl elektrinės transporto priemonės vis dar nėra plačiai naudojamos?

Pirmiausia atsakykime į klausimą, kokia yra pagrindinė kliūtis masiškam elektromobilių naudojimui, išskyrus didelę jų kainą? Tai ne tik menkai išvystyta įkrovimo infrastruktūra. Vartotojai yra susirūpinę dėl dviejų dalykų: kokia yra elektromobilio rida su vienu įkrovimu ir kiek laiko reikia įkrauti akumuliatorių. Būtent šiais parametrais slypi raktas į vartotojų širdis.

Visas aplinkai nekenksmingų transporto priemonių elektros tinklas yra prijungtas prie akumuliatoriaus, kuris maitina variklį (vieną ar daugiau). Būtent akumuliatoriaus įkrovimas lemia pagrindinius automobilio parametrus. Elektros galia matuojama vatais ir apskaičiuojama padauginus įtampą iš srovės. Norėdami padidinti elektrinės transporto priemonės akumuliatoriaus įkrovą arba jos užimtumą, turite padidinti įtampą arba srovės stiprumą.

Koks yra aukštos įtampos trūkumas

Srovės padidėjimas yra problemiškas: dėl to naudojami sunkūs ir sunkūs storos izoliacijos kabeliai. Be svorio ir matmenų, aukštos įtampos kabeliai sukuria daug šilumos.

Daug protingiau didinti sistemos darbinę įtampą. Ką tai duoda praktikoje? Padidinę įtampą nuo 400 iki 800 voltų, galite maždaug padvigubinti darbinę galią arba perpus sumažinti akumuliatoriaus dydį, išlaikydami tą patį automobilio našumą. Tarp šių charakteristikų galima rasti tam tikrą pusiausvyrą.

Pirmasis aukštos įtampos modelis

Pirmoji kompanija, perėjusi prie 800 voltų platformos, buvo „Porsche“, išleidusi elektrinį „Taycan“ modelį. Dabar galime drąsiai teigti, kad netrukus prie Vokietijos kompanijos prisijungs ir kiti aukščiausios kokybės prekės ženklai, o vėliau - masiniai modeliai. Perjungimas į 800 voltų padidina galią ir tuo pačiu pagreitina įkrovimą.

Didelė „Porsche Taycan“ akumuliatoriaus darbinė įtampa leidžia naudoti 350 kW įkroviklius. Juos jau sukūrė „Ionity“ ir jie aktyviai diegiami visoje Europoje. Apgaulė ta, kad su jais 800 voltų bateriją iki 80% galite įkrauti vos per 15-20 minučių. To pakanka nuvažiuoti apie 200–250 km. Patobulinus akumuliatorius, pasak ekspertų, po 5 metų įkrovimo laikas bus sutrumpintas iki nereikšmingos 10 minučių.

Tikimasi, kad 800 voltų architektūra taps standartu daugumai elektromobilių, bent jau Gran Turismo akumuliatorių segmente. „Lamborghini“ jau dirba prie savo modelio, vieną pademonstravo ir „Ford“ – „Mustang Lithium“ gavo daugiau nei 900 arklio galių ir 1355 Nm sukimo momentą. Pietų Korėjos „Kia“ ruošia galingą panašios architektūros elektromobilį. Bendrovė mano, kad Imagine koncepcijos pagrindu sukurtas modelis savo našumu galės konkuruoti su „Porsche Taycan“. Ir nuo ten iki masės segmento pusė žingsnio.

Klausimai ir atsakymai:

Koks yra elektromobilio akumuliatoriaus veikimo laikas? Vidutinis elektromobilio akumuliatoriaus veikimo laikas yra 1000–1500 įkrovimo / iškrovimo ciklų. Tačiau tikslesnis skaičius priklauso nuo akumuliatoriaus tipo.

Kiek voltų yra elektromobilyje? Daugumoje šiuolaikinių elektrinių transporto priemonių modelių kai kurių borto tinklo mazgų darbinė įtampa yra 400–450 voltų. Todėl akumuliatoriaus įkrovimo standartas yra 500 V.

Kokios baterijos naudojamos elektrinėse transporto priemonėse? Šiuolaikinėse elektrinėse transporto priemonėse dažniausiai naudojami ličio jonų akumuliatoriai. Taip pat galima montuoti aliuminio-jonų, ličio-sieros ar metalo-oro akumuliatorių.