Kodėl tai būtina ir kaip teisingai nukrauti sankabą?
Turinys
Sankaba yra įtaisas, leidžiantis perduoti arba paskirstyti galią tarp variklio ir transmisijos sistemos, kad būtų užtikrinta sklandi ir laipsniška eiga perjungiant pavaras, apsaugant tiek transmisiją, tiek patį variklį.
Atsižvelgiant į jos vaidmenį, akivaizdu, kad ji yra daug pastangų reikalaujančios transporto priemonės dalis, todėl labai svarbu atlikti tinkamą profilaktinę priežiūrą ir priežiūrą, kad būtų išvengta priešlaikinio jos nusidėvėjimo, kuriam kartkartėmis tinka nukrauti sankabą.
Sankabos tipai
Nors frikcinės sankabos gali būti klasifikuojamos pagal įvairius veiksnius, dažniausiai tai daroma pagal valdymo tipą:
- Trinties movos... Šios klasės sankaba, vairo mechanizmas variklį pritvirtina prie reduktoriaus ir atskiria nuo jo sankabos disku ir transmisijos velenu. Šis diskas diskų ir prispaudėjų, spyruoklių (per kabelį) arba hidraulinės pavaros dėka sukimba su variklio smagračiu.
- Hidraulinė sankaba... Šio tipo sankabose sukamasis variklio judesys varo siurblį, o hidraulinio siurblio skystis cirkuliuoja sukdamas turbinas, pritvirtintas prie reduktoriaus. Šio tipo sankabos dažniausiai būna transporto priemonėse su automatinėmis pavarų dėžėmis su sukimo momento keitikliais ir komercinėse transporto priemonėse.
- Elektromagnetinė sankaba... Tai yra dar viena sankabos rūšis, kuri perduoda galią iš variklio į pavarų dėžę per elektromagnetinio lauko poveikį. Ši sankaba dėl savo brangumo retai naudojama įprastose transporto priemonėse, tačiau dažniau naudojama sunkiojoje pramoninėje įrangoje.
Kodėl kraujuojama sankaba? Kaip tai padaryti?
Sankabos oro išleidimas yra svarbi užduotis automobilių servise, kuriame naudojama hidraulinė sistema.
Hidraulinėje sistemoje stabdžių skystis teka uždara kilpa, o jame esantys oro burbuliukai ne tik rodo pokyčius eksploatacijos metu, bet ir gali sukelti gedimus kitose su juo sujungtose dalyse.
Sankabos sistema, kurią reikia valyti, gali parodyti šiuos simptomus:
- Pedalo eigos keitimas
- Sankabos grąžinimo sunkumai
- Netikslumo jausmas liečiant pedalą
Atsižvelgiant į šiuos ženklus arba pakeitus bet kokį komponentą, susijusį su hidraulinės grandinės sandarumu, pagal gamintojo rekomendacijas išleiskite sankabos pavarą.
Pūtimo būdas gali būti rankinis, tačiau techninėse dirbtuvėse tai galite padaryti ir naudodami pūtimo kompiuterį.
Paprastai, jei norite rankiniu būdu išvalyti sankabą, atlikite šiuos veiksmus:
- Patikrinkite, ar stabdžių skysčio lygis yra teisingas (sankabos paprastai naudoja tą patį skystį, kaip ir stabdžiai, ir naudoja tą pačią talpą kaip sistema).
- Paspauskite sankabos pedalą iki jo eigos pabaigos (galbūt, norint patekti į žemesnį lygį, būtina kelis kartus, švelniai paspauskite / nukraujavę).
- Nuimkite dangtelį ir užfiksuokite žarną į stabdžių skysčio talpyklą ant apsauginio vožtuvo (nepamirškite, kad stabdžių skystis turi abrazyvinį poveikį emaliams ir dažams. Be to, jis gali susižeisti patekęs ant odos ir į akis, todėl svarbu tinkama apsaugos įranga).
- Atidarykite oro perleidimo vožtuvą ir tvirtai laikykite sankabos pedalą.
- Uždarykite oro išleidimo vožtuvą.
- Lėtai atleiskite sankabos pedalą.
- Pakartokite šį procesą, kol bus baigtas prapūtimas, o kanalizacijoje nebus matyti neištekančio oro.
- Kraunant sankabą ir atsižvelgiant į išgaunamo skysčio kiekį, turite užpildyti stabdžių skysčio baką.
- Iki galo uždarykite apsauginį vožtuvą ir uždėkite bagažinės dangtį.
- Patikrinkite sankabos pavaros ir sistemos sandarumą.
Kita vertus, norint išvalyti movą naudojant specialią šiam tikslui skirtą įrangą, paprastai atliekami šie veiksmai:
- Atsukite stabdžių skysčio sistemos degalų bako dangtelį.
- Pritvirtinkite drenažo įrangą prie šios sistemos bako ir prijunkite.
- Nuimkite bagažinės dangtį ir pritvirtinkite žarną talpykloje, tinkamoje stabdžių skysčiui ir prapūtimo vožtuvui. Kai kuriuose išpūstuose kompiuteriuose yra vakuuminis blokas, kad proceso metu būtų subalansuotas skysčio lygis.
- Atidarykite ir uždarykite prapūtimo vožtuvą, kol stabdžių skystyje nebus burbuliukų ir priemaišų.
- Iki galo uždarykite apsauginį vožtuvą ir uždėkite bagažinės dangtį.
- Išjunkite stabdžių skysčio keitiklį.
- Patikrinkite stabdžių skysčio lygį ir, jei reikia, sureguliuokite.
- Patikrinkite sankabos pavaros ir sistemos sandarumą.
Išvada ir rekomendacijos
Automobilio sankabos keitimas – tai intervencija į automobilio konstrukciją, kuri turi įvykti dirbtuvėse, kuri yra susijusi su nemenka automobilio entuziasto investicija. Todėl labai svarbu stebėti tinkamą priežiūrą, kad jis ilgiau veiktų kaip monofoninis.
Taigi labai svarbu pastebėti sankabos veikimo nukrypimus, kad ir kokie maži jie būtų, kad būtų išvengta gedimų. Be to, sankabos išpūtimas yra svarbi prevencinė priemonė, prailginanti sankabos tarnavimo laiką. Labai svarbu tai daryti po kiekvieno stabdžių skysčio keitimo, kuris dažniausiai būna kas 30000 40000 ar XNUMX XNUMX km, arba kas dvejus metus.
Klausimai ir atsakymai:
Kaip nuleisti sankabą pedalu? Įpilkite stabdžių skysčio į rezervuarą (nepilkite maždaug 2 cm iki krašto), nuimkite dangtelį nuo aplinkkelio vožtuvo ir uždėkite ant šviežio stabdžių skysčio pamirkytos žarnos. Pedalas spaudžiamas sklandžiai – į konteinerį pateks oro perteklius. Jei reikia, TZ įpilama į baką.
Kaip galite išleisti vieną sankabą? Sureguliuokite sankabą. Atlikite aukščiau aprašytą procedūrą ir pritvirtinkite pedalą. Apėjimo vožtuvas užsidaro, pedalas atleidžiamas, vožtuvas atsidaro. Kartokite procedūrą, kol bakas nustos tuštintis.
Kokioje padėtyje turi sukibti sankaba? Paprastai šis procesas turėtų prasidėti šiek tiek atleidus pedalą. Kuo anksčiau jis veiks, tuo sunkiau jį suvoks. Idealiu atveju – arčiau pedalo eigos vidurio, bet ne vėliau.
