Išbandykite atnaujintą „Mercedes“ S klasę
 

Nauji varikliai, pusiau autonominis vairavimo asistentas ir salono komforto valdymo sistema - S klasė vėl stebina technologinių žaislų rinkiniu. Bet mes kalbame ne apie naują kartą, o tik apie pertvarkymą.

Kiekvieną kartą, kai atsiranda nauja karta mercedes-Benz S klasė tampa svarbiu įvykiu ne tik automobilių pramonei, bet ir visam mokslo bei technikos pasauliui. Flagmanas „Mercedes“ visada pristato sistemas, kurios vėliau atsiranda ne tik ant kitų masyvesnių automobilių, bet ir prasiskverbia į mūsų kasdienybę.

Pertvarkymas yra kitas klausimas. Kelerius metus surinkimo linijoje S klasė nustoja duoti toną pramonėje. Atnaujinimas, kaip taisyklė, nėra šokiruojantis, tačiau vis tiek atkuria tam tikrą paritetą. Ir ne tik segmente, bet ir pačioje „Mercedes-Benz“ šeimoje. Galų gale, kiti Vokietijos gamintojo modeliai nestovi vietoje ir per trumpą laiką yra apginkluoti visais pažangiais sprendimais ir sistemomis. Tačiau, nepaisant viso to, atnaujintas W222 turi kuo nustebinti auditoriją.

Interjero apšvietimas tampa šviesiai geltonas, iš garsiakalbių ima girdėti lengva muzika, oras aplinkui sklinda maloniu aromatu, o 14 pneumatinių galinės sėdynės kamerų, išdėstytų gultuose, pradeda aktyviai masažuoti nugarą. Jei debiuto metu 222-as nustebino masažu su „karštais akmenimis“, tai dabar automobilis sugeba ne tik atpalaiduoti savo keleivius, bet ir paveikti jų nuotaiką bei net padidinti gyvybingumą. Dėl naujos „Energizing“ funkcijos sedanas gali ne tik pamaloninti raitelius, bet ir juos atnaujinti, padaryti sveikesnius, panardinti į šilumą ir komfortą ir net į „gyvybingumą“.

 
Išbandykite atnaujintą „Mercedes“ S klasę

Tiesiog neskubėkite apsilankyti Vikipedijoje, kad suprastumėte šio žodžio prasmę. Kai „Mercedes S“ klasės meniu pakeisite į anglų kalbą, paaiškės, kad taip žodis „Vitality“ buvo išverstas į rusų kalbą, reiškiantį gyvybingumą ir vidinę energiją. Šis režimas automobilio veiksmuose šiek tiek primena džiaugsmą, tik muzika parenkama dar ryškiau, o apšvietimas parausta.

Visais kitais režimais S klasė įsijungia savo individualią kompoziciją arba pasiima ją pagal ritmą tarp tų, kurias siūlo išorinė terpė, pakoreguoja vieną iš 64 vidaus apšvietimo atspalvių, taip pat salone sumaišo ypatingą aromatą. Bet labiausiai „Energizing“ meniu patinka „Refresh“ režimas. Apšvietimas mirga turkio spalvos mėlyna spalva, oras tampa gaivus ir vėsus, muzika pagyvėja, o kėdėje įjungiama ventiliacija. Pradedi jaustis tarp Alpių pievų - grynas jaudulys. Tačiau yra ir „Training“ režimas, kuris siūlo paprastų pratimų rinkinį, kad išlaikytumėte gerą formą ilgoje kelionėje.

🚀Daugiau apie temą:
  Viduje: naujo „Kia Sorento“ testavimas
Išbandykite atnaujintą „Mercedes“ S klasę

Ar keleivis, turėdamas tiek daug elektroninių žaislų, kurie valdo komfortą, pagalvos, kuris variklis ar greičių dėžė taip sklandžiai juda automobiliu? Tai yra vairuotojo rūpesčiai, todėl persikeliu į jo vietą.

 

Prie S klasės vairo beveik viskas liko nepakitusi. Labiausiai pastebima naujovė yra naujas trijų stipinų vairas, o ne senas dviejų stipinų vairas. Jis gavo naujus mygtukų blokus su jutiklinėmis plokštelėmis daugialypės terpės sistemai ir borto kompiuteriui valdyti. Kaip ir naujoji E klasė. Jutikliai šiek tiek pripranta. Bet vėliau malonu jais naudotis. Dar svarbiau - pokyčiai po gaubtu.

S klasės variklių linija buvo visiškai atnaujinta, kartu su ja buvo pakeisti visų automobilio modifikacijų skaitiniai rodikliai. Sedanas su V formos „aštuonetu“ po variklio dangčiu dabar vadinamas S560. O S500 indeksas atiteko automobiliui su „šešetuku“. Bet tai ne senasis V6, o naujas 435 arklio galių eilinis variklis iš neseniai paleistos modulinės šeimos.

Išbandykite atnaujintą „Mercedes“ S klasę

Silpnesnei šio šešių cilindrų bloko 367 pajėgumų versijai priskiriamas S450 indeksas, pakeičiantis ankstesnį S400. Vienintelis automobilis, išlaikęs seną pavadinimą, yra S600 su 630 arklio galių V12. Tačiau versija Maybach su tuo pačiu varikliu jau vadinamas S650.

Pirmasis bandyme buvo ilgų ratų bazė S560 (trumpi automobiliai į Rusiją daugiau nebus atvežti). Čia 4,7 litro V8 buvo pakeistas nauju 4,0 litrų dviejų turbinų aštuonių cilindrų agregatu. Jis pagrįstas bloku nuo variklio, sumontuoto „AMG GT“ sportiniame kupė. Tačiau yra skirtingai sureguliuota maitinimo sistema, skirtinga įsiurbimo ir išmetimo sistema, taip pat yra savo variklio valdymo programa.

Išbandykite atnaujintą „Mercedes“ S klasę

Pertvarkytą S klasę gali atpažinti naujoji galvos optika su trimis dienos šviesos šviesos diodų juostelėmis ...

Taigi, galia nėra tokia įspūdinga kaip GT kupė - 469 AG ir 700 Nm sukimo momentas. Bet ir tai nėra taip svarbu. „S560“ pagreitis iki „šimtų“ vis tiek telpa per 5 sekundes. Ir pagrindinis naujojo GXNUMX bruožas yra nepaprastai tolygus charakteris. Toks jausmas, kaip paspaudus „dujų“ pedalą, jo galia padidėja visiškai tiesiškai, kaip ir senam geram aspiruojančiam.

 
🚀Daugiau apie temą:
  Testinis „Mercedes-Benz“ S klasės važiavimas su „Audi A8“

Nors turiu pasakyti, kad toks jo tolygios traukos suvokimas taip pat yra 9 laipsnių „automatinio“ nuopelnas. Pavaros perjungiamos akimirksniu, nuolat išlaikant greitį aktyvioje darbo vietoje. Ir pačių perjungimų neįmanoma pajusti. Juos galima pastebėti tik nuolat žvilgtelėjus į tachometrą. Važiavimo sklandumas visada buvo S klasės koziris, tačiau atrodo, kad naujojo variklio ir pavarų dėžės derinys jį pakelia į visiškai naują lygį.

Išbandykite atnaujintą „Mercedes“ S klasę

Kitas dalykas yra S63 sedanas iš AMG padalinio. „Affalterbach“ meistrai ceremonijoje nestojo. Jie atsisakė 5,5 litro biturbo „aštuoneto“, o iš „GT“ kupė pristatė 4,0 litro variklį, kurio galia siekė 612 jėgų ir 900 Nm sukimo momento. Jis taip pat suporuotas su elektroniniu būdu valdoma šlapios sankabos dėže, kuri greičius keičia greičiau nei vairuotojas sugeba apie tai pagalvoti.

Pagrindinė šio inžinierių siautulio pasekmė yra vieno iš neseniai pasiektų rekordų kritimas BMW M760Li. Bavarietis ilgą laiką neturėjo greičiausio vykdomojo sedano vardo istorijoje - rezultatas buvo nuo 3,7 s iki „šimto“. Naujasis „S63“ šį standartą įvykdo per 3,5 sekundės.

Išbandykite atnaujintą „Mercedes“ S klasę

Bet tai tik skaičiai ant popieriaus. Koks jis yra praktiškai? Gana velniškai greitai. Didesnis nei dviejų tonų įsibėgėjimas iki 100 km / h per 3,5 sekundės ir iki 200 km / h per mažiau nei 12 sekundžių visada yra bauginantis. Net jei tos pačios dvi tonos yra supakuotos į taurų S klasės kostiumą. Laimei, inžinieriams nekilo mintis apdovanoti „D63“ drifto režimu, pavyzdžiui, „Mercedes-AMG E63 S“ sedanu. Nors čia įdiegta naujausia „4MATIC +“ transmisija, žinoma, leidžia tokias išdaigas.

Bet jie čia nenaudingi. Kadangi gerą pusę maršruto S63, taip pat ir S560 maršrutu keliavau atnaujinto „autopiloto“ pagalba. Jis vis dar negali visiškai perimti kontrolės, tačiau važiuodamas greitkeliu jau išmoko ne tik išlaikyti atstumą, nurodytą greitį ir judėjimo juostą, bet ir atstatyti iš eilės į eilę ir vairuoti švelniais posūkiais.

🚀Daugiau apie temą:
  Bandomasis važiavimas „Mercedes-AMG GLC 63 S“
Išbandykite atnaujintą „Mercedes“ S klasę

Be to, jei vairuotojas ilgai neatsako į įspėjimą grąžinti rankas prie vairo, automobilis automatiškai sulėtės iki visiško sustojimo, įjungs signalizaciją ir atidarys durų spynas. Jei tokiu atveju vairuotojas nereaguoja arba niekas iš išorės jam nepadeda, sistema automatiškai susisieks su gelbėjimo tarnyba ir ten paliks prašymą su automobilio koordinatėmis. Kol kas visa ši funkcija yra prieinama tik Vokietijoje, tačiau tikėkimės, kad ji draugaus su mūsų „ERA-GLONASS“.

Kūno tipasSedanasSedanas
Matmenys (ilgis / plotis / aukštis), mm5255 / 1899 / 14945255 / 1899 / 1494
Ratų bazė mm31653165
Pilnas svoris20702070
variklio tipasBenzinas, V8Benzinas, V6
Darbinis tūris, kubiniai metrai cm39823982
Maks. galia469 5250-5500612 5500-6000
Maks. Saunus. momentas700 2000-4000900 2740-4000
Perdavimas9AKP9AKP
VairuotiPilnasPilnas
Pagreitis iki 100 km / h, s4,93,5
Maks. greitis, km / h250250 (300)
Kuro sąnaudos (greitkelis, miestas, mišrus), l / 100 km7,1 / 8,8 / 8,511,7 / 7,3 / 8,9
Bagažinės tūris, l530510
Kaina, $.104 193123 977
 

 

Panašūs dirbiniai
Pagrindinis » Bandomasis važiavimas » Išbandykite atnaujintą „Mercedes“ S klasę

Добавить комментарий