Keraminės trinkelės: privalumai ir trūkumai, apžvalgos
Auto terminai,  Automobilių stabdžiai,  Transporto priemonės įtaisas

Keraminės trinkelės: privalumai ir trūkumai, apžvalgos

Sukūrus savaeiges transporto priemones, reikėjo sukurti mechanizmą, kuris leistų vairuotojui laiku sustabdyti automobilį. Šiuolaikiniame transporte tai nebe mechanizmas, o visa sistema, susidedanti iš daugybės skirtingų elementų, užtikrinančių kuo greitesnį automobilio ar motociklo greičio sumažėjimą.

Aktyvioji ir pasyvioji saugos sistema apima daug komponentų, įskaitant stabdį. Jų įtaise yra linija, kuria judant stabdžių skystis, stabdžių cilindrai (vienas pagrindinis su vakuuminiu stiprintuvu ir po vieną kiekvienam ratui), diskas (ekonomiškuose automobiliuose ant galinės ašies naudojamas būgno tipas, kurį galite perskaityti išsami informacija apie kitoje apžvalgoje), apkaba (jei naudojamas disko tipas) ir pagalvėlės.

Keraminės trinkelės: privalumai ir trūkumai, apžvalgos

Transporto priemonei sulėtėjus (variklio stabdymas nenaudojamas), stabdžių sistemą lydi stiprus trinkelių įkaitimas. Didelė trintis ir aukšta temperatūra lemia greitesnį kontaktinio elemento medžiagos nusidėvėjimą. Žinoma, tai priklauso nuo transporto priemonės greičio ir slėgio ant stabdžių pedalo.

Dėl šių priežasčių reikia reguliariai keisti stabdžių kaladėlę. Transporto priemonės naudojimas su susidėvėjusiais stabdžių elementais anksčiau ar vėliau sukels avariją. Greitas transporto priemonės komponentų susidėvėjimas, didelė apkrova avarinio stabdymo metu ir kitos sąlygos skatina vairuotojus galvoti apie geresnių stabdžių sistemų įsigijimą. Tarp jų yra keramikos versija.

Apsvarstykime, kuo ši sistema skiriasi nuo klasikinės, kokios jos veislės ir kokie yra tokio modifikavimo pliusai ir minusai.

Keraminių stabdžių istorija

Pati automobilio keraminių modifikacijų gamybos technologija pasirodė Amerikos automobilių dalių gamyboje. Nepaisant to, kad daugelis Europos automobilių gamintojų taip pat bando įvaldyti šią plėtrą, būtent amerikietiškas analogas turi maksimalų efektyvumą ir patikimumą. Ši stabdžių sistema vis labiau populiarėja visame pasaulyje. Ši technologija dažnai naudojama surenkant specialias transporto priemones: policijos automobilius, greitosios pagalbos automobilius, gaisrinius automobilius. Kaip matote, kai kuriose šalyse ši technologija pripažįstama geriausia valstybės lygiu.

Pirmuosius stabdžius sukūrė inžinieriai, kurie gamino kokybiškus arklių vežimus. Iš pradžių tai buvo mediniai batai, kurie, naudojant svirties mechanizmą, buvo tvirtai prispausti prie išorinės ratlankio dalies. Taip, šie stabdžiai veikė, bet jie buvo pavojingi. Pirmasis trūkumas atsirado dėl to, kad medžiaga neatlaikė ilgalaikės trinties ir galėjo užsidegti. Antrasis trūkumas buvo susijęs su dažnu dėvėtų batų pakeitimu. Trečia, akmenimis grįstas kelias dažnai deformuoja ratlankį, todėl stabdžių elementas neefektyviai kontaktuoja su paviršiumi, todėl reikėjo daug pastangų, kad sulėtėtų transportas.

Keraminės trinkelės: privalumai ir trūkumai, apžvalgos

Kitas kūrinys, pradėtas naudoti transporto srityje, yra elegantiškas metalinis batas su odiniu pamušalu. Šis elementas vis dar liečiasi su išorine rato dalimi. Stabdymo kokybė priklausė nuo to, kokios didžiulės vairuotojo pastangos buvo svirtis. Tačiau ši modifikacija turėjo ir reikšmingą trūkumą: rato padanga susidėvėjimo vietoje su bloku susidėvėjo, todėl reikėjo dažnai ją keisti. Tokių sistemų pavyzdys yra „Panhard & Levassor“ (XIX a. Pabaiga), taip pat identiškas 1901 m.

Keraminės trinkelės: privalumai ir trūkumai, apžvalgos

Po metų anglų inžinierius F.W. Lančesteris pateikia pirmojo disko stabdžio modifikavimo patentą. Kadangi tais laikais metalas buvo prabanga (plienas daugiausia buvo naudojamas kariniams tikslams), varis buvo naudojamas kaip stabdžių kaladėlės. Vairuoti transporto priemones su tokiais stabdžiais lydėjo didelis triukšmas, o kaladėlės greitai susidėvėjo dėl minkštųjų vario savybių.

Tais pačiais metais prancūzų kūrėjas L. Renault sukūrė būgno tipo stabdį, kurio viduje buvo pusapvalės kaladėlės (daugiau informacijos apie tai, kaip nustatyti tokius stabdžius, skaitykite čia). Suveikus sistemai, šie elementai buvo atlaisvinti, iš vidaus atsirėmę į šonines būgno sienas. Šiuolaikiniai būgniniai stabdžiai veikia tuo pačiu principu.

1910 m. Toks dizainas buvo pripažintas patikimiausiu iš visų tuo metu turimų (be aukščiau išvardytų, buvo išbandyti ir juostiniai stabdžiai, kurie buvo montuojami ir ant arklių traukiamų vežimų, ir ant 425 „Oldsmobile“ modelių, pasirodžiusių per 1902 m. ). Šie elementai buvo montuojami ant kiekvieno rato. Skirtingai nuo ankstesnių pokyčių, šis produktas sugebėjo atlaikyti stiprų stabdymą per vieną ar du tūkstančius kilometrų.

Keraminės trinkelės: privalumai ir trūkumai, apžvalgos

Būgninių stabdžių privalumas buvo tas, kad jie buvo apsaugoti nuo agresyvios aplinkos įtakos atskiriems elementams. Tais laikais kelias buvo toli gražu ne idealus. Dažnai automobilius patyrė dideli smūgiai, purvas, vanduo ir dulkės. Visi šie veiksniai neigiamai paveikė ratų ir važiuoklės būklę, o trinkelių veikimą. Dėl to, kad mechanizmas buvo uždarytas, jis buvo apsaugotas nuo tokios įtakos. Be to, mechanizmas reiškė mažesnes vairuotojo pastangas sustabdyti automobilį (hidraulinės modifikacijos dar nebuvo sukurtos).

Nepaisant šių pranašumų, mechanizmas turėjo rimtą trūkumą - jis nebuvo gerai atvėsęs, o jei stabdymas buvo įjungtas dideliu greičiu, šis faktorius gali sukelti greitą trinties antdėklų nusidėvėjimą. Net pirmieji būgninių stabdžių pokyčiai susidarė iš daugybės agregatų (50) ir didžiulio dalių (200). Šią TS sudarė dvi grandinės. Pirmasis (galinis) buvo varomas pedalu, o antrasis (priekiniai būgnai) - rankine svirtimi. „Isotta-Fraschini Tipo KM“ (1911) tokia stabdžių sistema buvo sumontuota pirmą kartą.

Keraminės trinkelės: privalumai ir trūkumai, apžvalgos

1917–1923 metais buvo užpatentuoti keli hidraulinių sistemų tipai. Jie grindžiami jėgų perkėlimo iš pagrindinio stabdžių cilindro į vykdomąją valdžią per stabdžių skystį principu (informacijos apie tai, kas tai yra ir kokios šios medžiagos savybės, skaitykite kitoje apžvalgoje).

Po Antrojo pasaulinio karo automobilių gamintojai savo modelius aprūpino galingesniais jėgos agregatais, kurie leido transporto priemonėms vystytis vis didesniu greičiu. To pavyzdys yra 1958 m. „Pontiac Bonnevile“. Jo 6 litrų aštuonių cilindrų vidaus degimo variklis leido įsibėgėti iki 210 km / h. Klasikiniai būgniniai stabdžiai sugedo per greitai ir negalėjo susidoroti su padidėjusia apkrova. Ypač jei vairuotojas naudojo sportišką vairavimo stilių.

Keraminės trinkelės: privalumai ir trūkumai, apžvalgos

Kad transportavimas būtų saugus, vietoj būgninių stabdžių buvo naudojami diskiniai stabdžiai. Anksčiau ši plėtra buvo aprūpinta tik lenktynėmis, geležinkeliu ir oro transportu. Ši modifikacija susidėjo iš ketaus disko, kuris iš abiejų pusių buvo prispaustas stabdžių kaladėlėmis. Ši plėtra pasirodė esanti veiksminga, todėl automobilių gamintojai aukščiausios klasės ir prabangius modelius aprūpina būtent tokiais stabdžiais.

Šiuolaikinių sistemų skirtumas yra tas, kad jose naudojami skirtingi slankmačių komponentai ir konstrukcijos (išsamesnės informacijos apie tai, kas tai yra, kokie yra tipai ir kaip jie veikia atskirai).

Prieš daugiau nei 25 metus asbestas buvo naudojamas stabdžių sistemose. Ši medžiaga pasižymėjo geromis savybėmis. Jo ypatumas yra tas, kad jis gali atlaikyti aukštą temperatūrą ir stiprią trintį, ir tai yra pagrindinė apkrova, su kuria susiduria pamušalas, kai tvirtai susiliečia su stabdžių disku. Dėl šios priežasties ši modifikacija buvo populiari ilgą laiką ir nedaugelis analogų tikrai galėjo konkuruoti su šiuo produktu.

Tačiau asbestas, kuris yra transporto priemonės pamušalo dalis, turi didelį trūkumą. Dėl stiprios trinties negalima visiškai pašalinti dulkių susidarymo. Laikui bėgant buvo įrodyta, kad šios dulkės labai kenkia žmonių sveikatai. Dėl šios priežasties tokių pagalvėlių naudojimas smarkiai sumažėjo. Beveik visi gamintojai visame pasaulyje nustojo gaminti tokius produktus. Vietoj to buvo naudojama kitokia organinė medžiaga.

Keraminės trinkelės: privalumai ir trūkumai, apžvalgos

Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje kelių automobilių gamintojų inžinieriai keramiką pradėjo svarstyti kaip alternatyvą asbestui. Šiandien ši medžiaga naudojama aukščiausios kokybės stabdžių sistemose, kuriose sumontuoti sportiniai automobiliai, taip pat modeliuose su galingu varikliu.

Keraminių stabdžių ypatybės

Norint įvertinti keraminių stabdžių savybes, būtina jas palyginti su klasikiniu atitikmeniu, kuris pagal nutylėjimą naudojamas visuose automobiliuose.

Beveik 95 procentai stabdžių kaladėlių rinkos yra ekologiški. Atsižvelgiant į gamybos technologiją, į paskutinį pamušalą galima įtraukti iki 30 komponentų, kurie laikomi kartu su organine derva. Nepaisant to, kokius komponentus naudoja konkretus gamintojas, klasikinį organinių stabdžių kaladėlę sudarys:

  • Organinė derva. Ši medžiaga gali tvirtai laikyti visus įdėklo komponentus. Stabdymo metu blokas pradeda gaminti šilumą, kurios temperatūra gali pakilti iki 300 laipsnių. Dėl to ima skleisti rūstūs dūmai ir medžiaga dega. Ši sąlyga žymiai sumažina pamušalo sukibimo su disku koeficientą.
  • Metalas. Ši medžiaga naudojama kaip pagrindas lėtinant besisukantį stabdžių diską. Dažniausiai šio elemento gamybai naudojamas plienas. Ši medžiaga ne taip greitai susidėvi. Dėl šios savybės biudžeto stabdžių sistema yra efektyvi. Tačiau tai yra ir pagrindinis metalinių kaladėlių trūkumas - intensyvus stabdymas lemia greitą paties disko nusidėvėjimą. Šios medžiagos privalumas yra maža kaina ir atsparumas aukštai temperatūrai. Tačiau jis taip pat turi keletą reikšmingų trūkumų. Vienas iš jų yra blogas šilumos mainai su stabdžių disku.
  • Grafitas. Šis komponentas yra būtinas visose organinėse trinkelėse. Taip yra todėl, kad jis sumažina stabdžių diskų nusidėvėjimą dėl nuolatinio kontakto su trinkelėse esančiu metalu. Bet jo kiekis neturėtų viršyti tam tikro procento su metaline dalimi. Per minkštos trinkelės ant ratlankių suformuos tvirtą dangą. Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, kaip elgtis, skaitykite atskirai.
Keraminės trinkelės: privalumai ir trūkumai, apžvalgos

Taigi, organinių kaladėlių ypatybės yra mažos kainos, efektyvus veikimas važiuojant nedideliu greičiu, stabdžių diskų sauga, kai stabdžiai naudojami saikingai. Tačiau ši parinktis turi daugiau trūkumų:

  1. Grafito nuosėdų buvimas gadina ratlankių išvaizdą;
  2. Nerekomenduojama važiuoti greitai ir naudoti stabdį paskutinę akimirką, nes dėl aukštos temperatūros trinkelės gali „plaukti“. Tokiose situacijose geriau naudoti variklio stabdymą, tačiau stabdymo kelias bet kuriuo atveju bus ilgesnis (kaip matuojamas šis parametras, skaitykite kitame straipsnyje);
  3. Dažnai įjungus avarinį stabdį, pagreitėja disko susidėvėjimas, nes grafitas greitai išgaruoja iš elemento, o metalas pradeda trintis į metalą.

Dabar apie keraminių stabdžių ypatybes. Visų pirma, paprastos keramikos nereikėtų painioti su šia raida. Šių produktų gamybos technologija taip pat vadinama milteliais. Visi komponentai, iš kurių susidaro toks batas, susmulkinami į miltelius, kad jie visi būtų tvirtai sujungti vienas su kitu. Ši funkcija ne tik neleidžia greitai dėvėti kaladėlių, dažnai naudojant stabdžius, bet ir nesudaro grafito nuosėdų ant diskų (šios medžiagos yra daug mažiau keraminių stabdžių sudėtyje).

Be grafito procento, šiuose gaminiuose taip pat yra mažiau metalo. Tačiau tokiose kaladėlėse vietoj plieno naudojamas varis. Ši medžiaga geriau pašalina šilumą, kai šildomi stabdžiai. Ši funkcija bus praktiška tiems vairuotojams, kurie yra įpratę vairuoti pagal principą „stabdžius išrado bailiai“, todėl jie jais naudojasi paskutinę akimirką. Nors mes nepritariame tokiam požiūriui į transporto priemonės valdymą, keraminiai stabdžiai gali užkirsti kelią kai kurioms avarijoms, kurios įvyksta, kai trinkelės negali atlaikyti sunkių krovinių.

Kita priežastis, kodėl keraminėse trinkelėse naudojamas varis, o ne plienas, yra dėl metalo minkštumo. Dėl to kritinio kaitinimo metu produktas nesideformuoja, o tai žymiai padidina elemento tarnavimo laiką.

Keraminės trinkelės: privalumai ir trūkumai, apžvalgos

Taigi, skirtingai nei organinės medžiagos, keramika nesudaro dulkių, pamušalo sukibimo su disku koeficientas yra daug didesnis, o tai žymiai sumažina automobilio stabdymo kelią. Tuo pačiu sistema gali atlaikyti pakankamai aukštą temperatūrą.

Keraminių stabdžių skirtumai

Čia yra maža lentelė, padėsianti palyginti ekologiškus įklotus su keramikiniais:

Palyginimo parametras:Natūralus:Keramika:
Dulkių susidarymasmaksimaliaiminimalus
Tarnavimo laikasvidutinėmaksimaliai
Disko šildymasstiprusminimalus
Natūralus disko nusidėvėjimasstiprusminimalus
Klegesys cypiavidutinisminimalus
Maksimali temperatūra350 laipsniai600 laipsniai
Veiksmingumasvidutinisdidžiausias
Kainažemasaukštas

Žinoma, ši lentelė neatspindi visų stabdžių sistemų, kuriose naudojama keramika ar organika, vaizdo. Tylus važiavimas, minimaliai stabdant važiuojant dideliu greičiu, gali prailginti standartinių kaladėlių ir diskų tarnavimo laiką. Todėl šis palyginimas labiau susijęs su maksimaliomis apkrovomis.

Vykdomieji stabdžių sistemos elementai yra šie:

  • Stabdžių diskai (po vieną kiekvienam ratui, jei automobilyje sumontuota pilnai diskinė transporto priemonė, kitaip priekyje jų yra du, o gale naudojami būgnai);
  • Trinkelės (jų skaičius priklauso nuo transporto priemonės tipo, tačiau iš esmės diske jų yra du);
  • Slankmačiai (vienas mechanizmas kiekvienam stabdžių diskui).

Kaip minėta anksčiau, trinkelės ir diskai stabdant labai įkaista. Siekiant sumažinti šį efektą, dauguma šiuolaikinių stabdžių sistemų yra suprojektuotos gerai vėdinti. Jei automobilis naudojamas įprastomis sąlygomis, šio oro srauto pakanka, kad stabdžiai gerai atliktų savo darbą.

Bet sudėtingesnėmis sąlygomis standartiniai elementai greitai susidėvi ir neatitinka savo užduoties esant aukštai temperatūrai. Dėl šios priežasties transporto priemonių gamybos įmonės pristato naujas medžiagas, kurios neprarado trinties savybių esant aukštai temperatūrai, taip pat ne taip greitai susidėvėjo. Tokios medžiagos yra keramikos trinkelės, o kai kuriose transporto priemonėse - ir keraminiai diskai.

Gamybos procese keraminiai milteliai yra derinami su miltelinėmis vario drožlėmis esant aukštam slėgiui. Šis mišinys krosnyje apdorojamas aukšta temperatūra. Dėl to produktas nebijo stipraus kaitinimo, o trinties metu jo komponentai netrupa.

Keraminės trinkelės: privalumai ir trūkumai, apžvalgos

Be šių savybių, keraminiai stabdžiai gali:

  • Įjungdami transporto priemonę skirkite mažiau triukšmo ir mažiau vibruokite;
  • Suteikite aukštą trinties koeficientą daug aukštesnės temperatūros sąlygomis;
  • Mažiau agresyvus stabdžių disko veikimas (tai pasiekiama pakeitus plieno lydinį variu).

Keraminių trinkelių tipai

Prieš renkantis keramines trinkeles savo transporto priemonei, reikėtų atkreipti dėmesį, kad yra keletas jų tipų. Jie klasifikuojami pagal jojimo stilių, kuriam jie skirti:

  • Gatvė - miesto režimas su padidėjusia stabdžių sistemos apkrova;
  • Sportas - sportiškas važiavimo stilius. Ši modifikacija paprastai naudojama sportiniams automobiliams, kurie gali važiuoti tiek vieškeliais, tiek uždaromis trasomis;
  • „Extreme“ - sukurtas išskirtinai ekstremalioms lenktynėms uždarose trasose, pavyzdžiui, drifto varžyboms (daugiau informacijos apie tokio tipo varžybas skaitykite čia). Šios kategorijos keraminiai stabdžiai neleidžiami transporto priemonėms, važiuojančioms įprastu keliu.

Jei mes kalbėsime apie pirmojo tipo trinkeles, tada jie puikiai tinka kasdien. Vadinamoji „gatvės keramika“ ne taip susidėvi plieninį stabdžių diską. Jų važiuoti nereikia iš anksto pašildyti. Vikšrinės trinkelės yra veiksmingos po išankstinio pašildymo, todėl jų negalima naudoti kasdien. Dėl to diskas nusidėvės daug labiau.

Keraminės trinkelės: privalumai ir trūkumai, apžvalgos

Štai keletas paplitusių mitų apie keramikos naudojimą įprastuose automobiliuose:

  1. Keraminės kaladėlės yra skirtos išskirtinai sportiniams automobiliams, nes su jais suporuotas įprastas stabdžių diskas greitai susidėvi. Iš tikrųjų yra modifikacijų, pritaikytų naudoti įprastose mašinose. Tai mėgėjiškos keraminės trinkelės. Perkant naujas eksploatacines medžiagas, būtina patikslinti, kokiu režimu jos bus naudojamos.
  2. Medžiaga, iš kurios pagaminta stabdžių trinkelė ir diskas, turi būti identiška. Kurdami tokio tipo kaladėles, inžinieriai juos išbandė specialiai ant plieninių stabdžių diskų ir pritaikė juos.
  3. Keraminė trinkelė greičiau nusidėvės diską. Teiginiai, kad yra priešingai, nėra automobilių gamintojų reklaminis triukas. Daugelio vairuotojų patirtis patvirtina šio teiginio klaidingumą.
  4. Trinkelių patikimumas pasireiškia tik labai stabdant. Iš tikrųjų ši modifikacija išlaiko savo savybes daug platesniame temperatūros diapazone. Bet įprasti stabdžiai avarinėse situacijose gali būti pavojingesni (dėl perkaitimo jie gali nustoti stabdyti). Tinkamai pasirinkus, jis puikiai atlaikys krūvį, priklausomai nuo važiavimo stiliaus.
  5. Kaina per didelė. Nors yra skirtumas, palyginti su įprastomis trinkelėmis, šis skirtumas nėra toks didelis, kad vidutines materialines pajamas gaunantis vairuotojas negalėtų jų sau leisti. Atsižvelgiant į tai, kad šis elementas turi ilgesnį darbinį gyvenimą, tikslas pateisina priemones.

Keramikos galima įsigyti, jei vairuotojas dažnai stabdo stabdžius dideliu greičiu. Jo nereikia montuoti įprastoje stabdžių sistemoje, nes įprasti organiniai elementai su plieniniu disku puikiai atlaiko miesto režimą ir važiavimą keliu vidutiniu greičiu.

Keraminių stabdžių kaladėlių privalumai

Jei atsižvelgsime į keraminių stabdžių pranašumus, galima išskirti šiuos veiksnius:

  • Keramika dėvi mažiau diskų dėl mažos abrazyvinės sudėties. Mažiau metalinių dalelių nesubraižo diskas, todėl gaminys ilgai tarnauja. Natūralu, kad kuo dažniau reikia keisti stabdžių sistemos elementus, tuo brangesnė automobilio priežiūra. Keraminių kaladėlių atveju suplanuota stabdžių priežiūra yra ilgesnė.
  • Keraminiai stabdžiai yra daug tylesni. To priežastis yra mažas metalinių dalelių, kurios subraižo disko paviršių, kiekis.
  • Padidėjęs darbinės temperatūros diapazonas. Produktai gali atlaikyti temperatūros pakilimą iki 600 laipsnių ir greitą aušinimą, tačiau tuo pačiu metu jie nepraranda savo savybių. Trasos tipo trinkelėse šis parametras yra dar didesnis.
  • Susidaro mažiau dulkių. Dėl to vairuotojui nereikia pirkti priemonių ratlankiams iš grafito nuosėdų valyti.
  • Jie greitai pasiekia reikiamą temperatūros režimą. Tai užtikrina, kad stabdymo efektyvumas nepakenktų, kai pedalas vėl nuspaustas.
  • Esant stipriam šildymui, trinkelės nesideformuoja, todėl nereikia dažnai taisyti transporto priemonės.
Keraminės trinkelės: privalumai ir trūkumai, apžvalgos

Keraminės stabdžių kaladėlės sėkmingai naudojamos ne tik sportiniuose automobiliuose. Ši modifikacija puikiai pasitvirtino sunkvežimių stabdžių sistemose.

Keraminių stabdžių kaladėlių trūkumai

Palyginti su teigiamais aspektais, stabdžių keramikos trūkumų yra daug mažiau. Pavyzdžiui, vienas iš parametrų, kuriuo remiasi kai kurie vairuotojai rinkdamiesi keraminę versiją, yra dulkių nebuvimas. Tiesą sakant, tai nėra visiškai tiesa. Trinant trinkeles ant disko, jos tikrai susidėvės, o tai reiškia, kad vis tiek susidaro dulkės. Tiesiog jo nėra tokio didelio kiekio ir jis nėra toks pastebimas lengvuose diskuose, nes jame grafito yra daug mažiau arba jo visai nėra.

Kai kurie vairuotojai, rinkdamiesi atsargines dalis, vadovaujasi tik produkto kaina. Jie mano: kuo didesnė kaina, tuo aukštesnė kokybė. Tai dažnai teisinga, tačiau tai nėra pagrindinis parametras, kuriuo galima remtis. Taigi, jei pasirinksite brangiausią keramiką, didelė tikimybė, kad bus įsigyta versija sportiniam automobiliui.

Pritaikymas įprastai įprastai naudojamai transporto priemonei bus mažai naudingas, o kai kuriais atvejais gali sukelti net avariją, nes profesionalius įklotus reikia iš anksto pašildyti, kol jie pasiekia maksimalų efektyvumą. Dėl šios priežasties turėtumėte kruopščiai pasirinkti dalis, pradedant nuo sąlygų, kuriomis jos bus naudojamos.

Produkcija

Taigi, kaip matote, keraminiai stabdžiai yra patikimesni ir efektyvesni nei klasikiniai kaladėlės. Daugelis vairuotojų renkasi būtent šį produktą. Tačiau reikėtų atsižvelgti ir į tai, kiek vairuotojas paprastai patiria įtampą stabdžių sistemoje.

Teisingai parinkti stabdžiai gali pagerinti transporto saugumą esant intensyviam eismui, taip pat sumažinti trinkelių keitimo dažnį sunkiai stabdant. Kitas svarbus faktorius yra tai, kad turėtumėte rinktis tik patikimų gamintojų produktus.

Apibendrinant siūlome žiūrėti keletą keraminių stabdžių vaizdo bandymų:

Klausimai ir atsakymai:

Kodėl keraminiai stabdžiai yra geresni? Puikiai tinka agresyviam važiavimui. Jie gali atlaikyti šildymą iki 550 laipsnių neprarandant efektyvumo. Mažas dulkių ir triukšmo lygis. Nepažeiskite disko.

Kaip atskirti keraminius stabdžius? Įklotų tipas nurodytas ant pakuotės. Jei nenurodyta kitaip, jie yra aukštoje darbinėje temperatūroje. Jie kainuoja daug daugiau nei įprasti įklotai.

Kiek laiko tarnauja keraminės pagalvėlės? Lyginant su įprastomis trinkelėmis, tokios trinkelės yra daug patvaresnės (priklauso nuo staigaus stabdymo dažnio). Trinkelės dažnai stabdant rūpinasi nuo 30 iki 50 tūkst.

Добавить комментарий