Specialus policijos automobilis „Ferrari“
Turinys
Tai skamba neįtikėtinai, tačiau 60-aisiais „Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia“ Romoje reguliariai dirbo.
Kiek vaikų svajojo tapti policininkais? Tačiau senstant dauguma pradeda galvoti apie profesijos pavojus, apie atlyginimus, apie darbo pamainas ir apskritai apie daugelį dalykų, kurie palaipsniui ar staiga juos stabdo. Tačiau yra keletas policijos tarnybų, kuriose darbas bent jau iš dalies skamba kaip svajonė. Paimkime, pavyzdžiui, Dubajaus eismo policiją su stulbinančiu parku arba daugybę „Lamborghini“, kuriuos naudoja italų karabinieriai. Turime atkreipti dėmesį, kad paskutiniai du pavyzdžiai dažniausiai naudojami pagarbai, o ne baudžiamojo persekiojimo vykdymui, bet vis tiek ...
Vairuoja: legendinis policijos pareigūnas Armando Spatafora
O kažkada viskas atrodė kitaip – ypač šio Ferrari 250 GTE 2 + 2 atveju. Aptariamas gražus kupė buvo pagamintas 1962 m., o 1963 m. pradžioje pateko į Romos policijos tarnybą ir iki 1968 m. naudotas. Tuo metu Italijos sostinės teisėsaugos pareigūnams reikėjo sustiprinti savo laivyną, nes požeminis pasaulis tapo vis problemiškesnis. Tiesa, šiuo laikotarpiu policija daugiausia naudojo „Alfa“ automobilius, kurie buvo visai ne lėti, tačiau prireikė dar galingesnių mašinų. Ir daugiau nei gera žinia, kad legendinis gamintojas siūlo šiam tikslui tinkamą modelį.
Už du pristatytus Ferrari 250 GTE 2+2 automobilius vadovauja Armando Spatafora, kuris yra vienas elitiškiausių šalies policininkų ir valstybė jo klausia, ko jam reikia. „Kas gali būti geriau už „Ferrari“? – trumpai atsakė Spatafora. Ir neilgai trukus policijos parkas buvo praturtintas dviem galingais „Gran Turismos“ iš Maranello. Kiti 250 GTE buvo sudaužyti praėjus keliems mėnesiams po debiuto kaip policijos automobilis, tačiau Ferrari, kurio važiuoklė ir variklio numeris 3999, vis dar gyvas ir sveikas.
243 val. ir daugiau nei 250 km / h
Po abiejų automobilių variklio dangčiu eina vadinamasis „Colombo V12“ su keturiais vožtuvais per cilindrą, trigubu „Weber“ karbiuratoriumi, 60 laipsnių kampu tarp cilindrų bankų ir 243 AG galia. esant 7000 aps./min. Pavarų dėžė yra mechaninė, turinti keturis greičius su perkrova, o maksimalus greitis viršija 250 km / h.
Kad policijos pareigūnai galėtų tinkamai vairuoti jiems patikėtas sunkiasvores transporto priemones, jie Maranello išklauso specialų vairavimo dideliu greičiu kursą. Tarp į kursus išsiųstų policijos pareigūnų, žinoma, yra ir Spatafora, kuris jam patikėtą automobilį gavo po itin gerų treniruočių rezultatų. Taip ir gimė legenda – vairuodamas policijos Ferrari, Spatafora po įnirtingo automobilio gaudynių sulaikė krūvą didelių žuvų iš požemio.
„Ferrari“ policija niekada nebuvo atkurta
Žvelgiant į juodą 250 GTE su Pininfarina kėbulu ir dirbtinai rudais apmušalais, sunku patikėti, kad šis automobilis prieš 50 metų buvo įtrauktas į nenumaldomą nusikaltėlių persekiojimą. Natūralu, kad „Policijos“ valstybiniai numeriai, šoninės raidės, mėlyni įspėjamieji žibintai, ilga antena yra aiškūs praėjusio automobilio gyvenimo ženklai. Papildomas prietaisų skydelio elementas prieš keleivio sėdynę taip pat išskiria automobilį iš jo kolegų. Tačiau reikia pastebėti, kad šis 250 GTE yra originalios, nepriekaištingos būklės – net greičių dėžė ir galinė ašis niekada nebuvo pakeisti.
Dar keisčiau, kad šis gražus pavyzdys, pasibaigus policijos automobilio karjerai, ištiko daugumos kolegų ant dviejų ar keturių ratų likimą: jis buvo tiesiog parduotas aukcione. Šiame aukcione automobilį nupirko Alberto Capelli iš pakrantės miesto Riminio. Kolekcionierius puikiai išmano automobilio istoriją ir pasirūpino, kad 1984 metais Spatafora kalnų ralyje vėl sėstų prie savo buvusio „Ferrari“ vairo – ir, beje, legendinis policininkas lenktynėse pasiekė antrą geriausią laiką.
Sirena ir mėlynos šviesos vis dar veikia
Per daugelį metų automobilis dalyvavo daugelyje renginių ir parodų, jį galima pamatyti Romos policijos muziejuje. Capelli iki 250 metų valdė legendinį 2015 GTE – iki šių dienų dėl savo pradinės paskirties ir istorinės vertės tai yra vienintelis privatus civilinis automobilis Italijoje, turintis juridinę teisę naudoti mėlynas įspėjamąsias lemputes, sirenas ir „Squadra Volante“ dažus. .
Dabartinis automobilio savininkas paskelbė pardavimą. Rinkinyje yra visas transporto priemonės projektavimo ir techninės priežiūros istorijos dokumentų rinkinys, kurie per daugelį metų buvo užpildyti sąžiningai. Taip pat krūva autentiškumo sertifikatų, taip pat „Ferrari Classiche“ pripažinimas nuo 2014 m., Patvirtinantis legendinį vienintelio išlikusio „Ferrari“ policijos pareigūno statusą Italijoje. Oficialiai apie kainą nieko nesakoma, tačiau nėra jokių abejonių, kad tokio modelio šioje valstybėje nebegalima rasti už mažiau nei pusę milijono eurų, neturint dalies konkrečios instancijos istorijos.
