Automatinės parkavimo sistemos aprašymas ir veikimo principas
Apsaugos sistemos,  Transporto priemonės įtaisas

Automatinės parkavimo sistemos aprašymas ir veikimo principas

Automobilių statymas yra bene dažniausias manevras, sukeliantis vairuotojams sunkumų, ypač nepatyrusiems. Tačiau ne taip seniai šiuolaikiniuose automobiliuose buvo pradėta diegti automatinė parkavimo sistema, sukurta gerokai supaprastinti vairuotojų gyvenimą.

Kas yra intelektuali automatinio parkavimo sistema

Automatinė parkavimo sistema yra jutiklių ir imtuvų kompleksas. Jie nuskaito vietą ir užtikrina saugų parkavimą su vairuotojo dalyvavimu ar be jo. Automatiškai statyti automobilį galima statmenai ir lygiagrečiai.

„Volkswagen“ pirmasis sukūrė tokią sistemą. 2006 m. „Volkswagen Touran“ buvo pristatyta novatoriška „Park Assist“ technologija. Sistema tapo tikru proveržiu automobilių pramonėje. Autopilotas savarankiškai atliko parkavimo manevrus, tačiau galimybės buvo ribotos. Po 4 metų inžinieriai sugebėjo patobulinti sistemą. Šiais laikais jis randamas daugelyje šiuolaikinių automobilių markių.

Pagrindinis automatinio stovėjimo tikslas - sumažinti nesunkių avarijų mieste skaičių, taip pat padėti vairuotojams pastatyti automobilius ankštose vietose. Jei reikia, automobilių stovėjimo aikštelę vairuotojas įjungia ir išjungia savarankiškai.

Pagrindiniai komponentai

Pažangi automatinė parkavimo sistema veikia kartu su įvairiais prietaisais ir automobilio komponentais. Daugelis automobilių gamintojų kuria savo sistemas, tačiau jų sudėtyje yra tam tikrų elementų, įskaitant:

  • Valdymo blokas;
  • ultragarso jutikliai;
  • borto kompiuteris;
  • vykdomieji įrenginiai.

Ne kiekviename automobilyje gali būti įrengta parkavimo funkcija. Norint optimaliai eksploatuoti, reikėtų įtraukti elektrinį vairo stiprintuvą ir automatinę pavarų dėžę. Jutikliai yra panašūs į parktronic jutiklius, tačiau jų diapazonas yra didesnis. Skirtingos sistemos skiriasi jutiklių skaičiumi. Pavyzdžiui, gerai žinoma „Park Assist“ sistema turi 12 jutiklių (keturi priekyje ir keturi gale, likusieji - automobilio šonuose).

Kaip veikia sistema

Suaktyvinus sistemą pradedama ieškoti tinkamos vietos. Jutikliai nuskaito erdvę 4,5–5 metrų atstumu. Automobilis juda lygiagrečiai daugeliui kitų automobilių ir, kai tik bus surasta vieta, sistema apie tai praneš vairuotojui. Kosminio nuskaitymo kokybė priklauso nuo judėjimo greičio.

Lygiagrečiai stovėdamas vairuotojas turi pasirinkti pusę, iš kurios ieškos tinkamos vietos. Be to, stovėjimo režimas turi būti įjungtas 3-4 metrus į norimą vietą ir nuvažiuoti šiuos atstumus nuskaitymui. Jei vairuotojas praleido siūlomą vietą, paieška pradedama iš naujo.

Toliau prasideda pats parkavimo procesas. Priklausomai nuo dizaino, gali būti du stovėjimo režimai:

  • automatinis;
  • pusiau automatinis.

В pusiau automatinis režimas vairuotojas stabdžių pedalu kontroliuoja transporto priemonės greitį. Yra pakankamai tuščiosios eigos greičio, norint pastatyti automobilį. Stovėjimo metu vairavimo ir stabilumo kontrolę kontroliuoja valdymo blokas. Informacijos ekrane vairuotojas paraginamas sustabdyti arba perjungti pavarą pirmyn arba atgal. Manevruojant vairo stiprintuvu, sistema lengvai ir teisingai pastatys transporto priemonę. Manevro pabaigoje specialus signalas parodys sėkmingą operaciją.

Automatinis režimas leidžia visiškai atmesti vairuotojo dalyvavimą. Pakaks tik paspausti mygtuką. Pati sistema ras vietą ir atliks visus manevrus. Vairo stiprintuvą ir automatinę pavarų dėžę valdys valdymo blokas. Vairuotojas netgi gali išlipti iš automobilio ir stebėti procesą iš šono, paleidęs ir išjungdamas sistemą iš valdymo pulto. Taip pat galite bet kada perjungti į pusiau automatinį režimą.

Nepalankios sistemos veikimo sąlygos

Kaip ir bet kuri technika, parkavimo sistema gali padaryti klaidų ir dirbti netinkamai.

  1. Kaimyninių automobilių padėtis gali turėti įtakos stovėjimo vietos nustatymo tikslumui. Optimaliai, jie turėtų būti lygiagretūs bordiūrai ir neviršyti nuokrypio vienas kito atžvilgiu, taip pat 5 ° stovėjimo linijos atžvilgiu. Todėl norint teisingai pastatyti automobilį, kampas tarp automobilio ir stovėjimo linijos neturi viršyti 10 °.
  2. Ieškant stovėjimo vietos, šoninis atstumas tarp stovinčių automobilių turi būti ne mažesnis kaip 0,5 metro.
  3. Gretimų transporto priemonių priekabos buvimas taip pat gali sukelti klaidą nustatant vietą.
  4. Didelė lengvųjų ar sunkvežimių prošvaisa gali sukelti nuskaitymo klaidų. Jutikliai gali to tiesiog nepastebėti ir laikyti tuščia vieta.
  5. Dviračių, motociklų ar šiukšliadėžių, esančių automobilių stovėjimo aikštelėje tam tikru kampu, jutikliai gali nematyti. Tai taip pat apima nestandartinio kėbulo ir formos automobilius.
  6. Oro sąlygos, tokios kaip vėjas, sniegas ar lietus, gali iškraipyti ultragarso bangas.

Skirtingų gamintojų automobilių parkavimo sistemos

Sekdami „Volkswagen“, kiti automobilių gamintojai pradėjo aktyviai kurti panašias sistemas, tačiau jų veikimo principas ir tvarka yra panašūs.

  • „Volkswagen“ - „Park Assist“;
  • Audi - parkavimo sistema;
  • BMW - nuotolinė parkavimo pagalbinė sistema;
  • „Opel“ - pažangi parkavimo asistentė;
  • „Mercedes / Ford“ - „Active Park Assist“;
  • „Lexus“/„Toyota“ - intelektuali parkavimo pagalbinė sistema;
  • KIA - SPAS (išmanioji parkavimo asistento sistema).

Privalumai ir trūkumai

Kaip ir daugelis naujovių, ši savybė turi savų pliusų ir minusų. Pliusai apima:

  • teisinga ir saugi automobilių stovėjimo aikštelė net ir neturint pakankamai vairuotojo įgūdžių;
  • reikia mažiau laiko susirasti stovėjimo vietą ir pastatyti. Automobilis pats susiranda stovėjimo vietą ir gali pastatyti vietą, kur kaimyniniams automobiliams lieka 20 cm;
  • naudodamiesi valdymo skydeliu galite valdyti automobilių stovėjimą per atstumą;
  • sistema paleidžiama ir sustoja paspaudus vieną mygtuką.

Tačiau yra ir trūkumų:

  • automobiliai su automatine parkavimo sistema yra brangesni, palyginti su panašiais automobiliais be jos;
  • kad sistema veiktų, automobilis turi atitikti techninę įrangą (vairo stiprintuvas, automatinė pavarų dėžė ir kt.);
  • sugedus ar praradus sistemos elementus (nuotolinio valdymo pultą, jutiklius), atkūrimas ir remontas bus brangus;
  • sistema ne visada teisingai nustato galimybes pastatyti automobilį, o norint tinkamai veikti, reikia laikytis tam tikrų sąlygų.

Automatinis parkavimas daugeliu atžvilgių yra proveržis automobilių pramonėje. Tai žymiai palengvina automobilių stovėjimą judriu didžiųjų miestų tempu, tačiau turi ir trūkumų bei eksploatavimo sąlygas. Be abejo, tai yra naudinga ir praktiška šiuolaikinių automobilių savybė.

Добавить комментарий