Bandomasis važiavimas „Opel“ praneša apie tikslias degalų sąnaudas ir emisijas
Nuo 2018 metų įmonė įdiegs SCR technologiją visam dyzelino parkui.
„Opel“ paskelbė informaciją apie gruodį pristatytą inžinerinę iniciatyvą, skirtą didesniam skaidrumui, patikimumui ir efektyvumui. Bendrovė vasarą imsis dar vieno savanoriško žingsnio, siekdama padidinti skaidrumą ir laikytis būsimų emisijų protokolų. Nuo 2016 m. birželio mėn. bus pristatytas naujasis „Opel Astra“, o be oficialių degalų ir CO2 emisijų duomenų, „Opel“ skelbs degalų sąnaudų duomenis, atspindinčius skirtingą vairavimo modelį – pagal WLTP bandymų ciklą. Be to, po rugpjūčio „Opel“ pradės iniciatyvą, skirtą SCR (selektyvaus katalizinio redukavimo) dyzelinių agregatų išmetamų NOx emisijų mažinimui. Tai savanoriškas ir ankstyvas tarpinis žingsnis link vadinamojo RDE (Real Driving Emissions) ciklo, kuris įsigalios 2017 m. rugsėjį. „Opel“ siūlo reguliavimo institucijoms variklio kalibravimo strategiją, kuri yra aktyvaus dialogo pagrindas.
„Mes „Opel“ tvirtai tikime, kad pramonė turi atgauti savo patikimumą didindama skaidrumą klientams ir reguliavimo institucijoms. „Opel“ žengia šį žingsnį RDE link, kad parodytų, jog tai įmanoma“, – sakė „Opel Group“ generalinis direktorius dr. Karl-Thomas Neumann. „Rugsėjo mėnesį paskelbėme, kur einu; dabar pateikiame detales. Prašiau Europos Sąjungą ir ES valstybes nares suteikti kitoms Europos šalims galimybę paspartinti su realiais matavimais susijusių testų metodų, nustatymų ir interpretacijų derinimą, kad būtų išvengta dabartinio neapibrėžtumo, kurį sukelia sunkūs bandymų rezultatai. palyginti. “
Didina sąnaudų skaidrumą: „Opel“ žengia žingsnį link WLTP bandymų ciklo
Nuo 2016 m. Birželio pabaigos, be oficialių duomenų apie „Opel“ modelių degalų sąnaudas ir išmetamą CO2 kiekį, įmonė skelbs duomenis, gautus iš WLTP bandymų ciklo, pradedant naujuoju „Opel Astra“. Šie duomenys, rodysiantys degalų sąnaudas mažesnėmis ir didesnėmis vertėmis, iš pradžių bus siūlomi 2016 m. „Astra“ modeliams ir bus paskelbti tam skirtoje specialioje svetainėje siekiant didesnio skaidrumo. Duomenys, pagrįsti WLTP bandymų ciklu, bus paskelbti vėliau šiais metais.
Pagal ES planus, 2017 m. Naujasis Europos vairavimo ciklas (NEDC) bus pakeistas moderniu standartu, vadinamu lengvųjų komercinių transporto priemonių visame pasaulyje suderinta bandymų tvarka (WLTP). WLTP yra būtina norint išlaikyti standartizuotus, atkuriamus ir palyginamus rezultatus.
Mažesnės „Euro 6“ dyzelinių variklių emisijos: „Opel“ juda link RDE
Kaip buvo pažymėta gruodį, „Opel“ imasi veiksmų, siekdama sumažinti NOx emisiją iš Euro 6 dyzelinių variklių su SCR katalizatoriais pagal būsimą RDE standartą. RDE yra tikras išmetamųjų teršalų standartas, papildantis esamus bandymo metodus ir pagrįstas transporto priemonių išmetamų teršalų matavimais tiesiai kelyje.
Dr. Neumannas pažymi: „Aš tvirtai tikiu, kad dyzelino technologijos ir toliau vaidins svarbų vaidmenį Europoje, jei pramonė laikysis nuolatinio tobulėjimo linijos. Tai yra viena iš priežasčių, kodėl nusprendėme nuo 2018 metų pradžios diegti SCR technologiją visai dyzelinių variklių linijai. Tai darydami mes kalbame ne tik apie pasitikėjimo atkūrimo strategiją, bet ir apie strategiją, kaip išlaikyti Europos automobilių pramonės lyderio vaidmenį dyzelino srityje. "
„Euro 6 SCR“ patobulinimų įdiegimas naujose transporto priemonėse šiuo metu numatytas 2016 m. Rugpjūčio mėn. Be to, ši iniciatyva taip pat apima savanoriškus lauko veiksmus, kad būtų patenkinti klientų poreikiai. Tai apims 57000 6 2016 „SCR Euro XNUMX“ transporto priemonių Europos keliuose („Zafira Tourer“, „Insignia“ ir „Cascada“). Ši iniciatyva prasidės birželio mėn. XNUMX.
