Bandomasis važiavimas Opel su platesniu prisitaikančiu pastovaus greičio palaikymo diapazonu
Automatiškai sumažina greitį artėjant prie lėtesnio automobilio
„Opel“ hečbekas ir „Astra Sports Tourer“ su prisitaikančia greičio palaikymo kontrole (ACC) dabar taip pat siūlomi versijoms su šešių laipsnių mechanine ir automatine pavarų dėžėmis.
Palyginti su įprastomis greičio palaikymo sistemomis, ACC suteikia papildomą komfortą ir sumažina vairuotojo stresą išlaikant tam tikrą atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės. ACC automatiškai sureguliuoja greitį, kad transporto priemonė galėtų sklandžiai važiuoti į priekį, atsižvelgdama į vairuotojo pasirinktą atstumą. Sistema automatiškai sumažina greitį artėjant prie lėtesnės priekyje esančios transporto priemonės ir prireikus veikia ribotą stabdymo jėgą. Jei priekyje važiuojanti transporto priemonė įsibėgėja, ACC padidina transporto priemonės greitį iki iš anksto nustatyto greičio. Kai priekyje nėra transporto priemonių, ACC veikia kaip įprasta greičio palaikymo sistema, tačiau taip pat gali naudoti stabdymo jėgą, kad išlaikytų nustatytą nusileidimo greitį.
Naujausios kartos „Opel“ ACC naudoja ne tik įprastą radarų jutiklį įprastoms sistemoms, bet ir priekinę „Astra“ vaizdo kamerą, kad nustatytų kitos transporto priemonės buvimą juostoje priešais „Astra“. Sistema veikia 30–180 km / h greičiu.
„ACC Astra“ automatinė kruizo kontrolė su automatine pavarų dėže su automatine pavarų dėže gali netgi sumažinti automobilio greitį iki visiško sustojimo už priekyje esančios transporto priemonės ir suteikti papildomą palaikymą vairuotojui, pavyzdžiui, važiuojant intensyviu eismu ar spūstimis. Kai transporto priemonė stovi, sistema gali automatiškai atnaujinti važiavimą per tris sekundes sekdama priekyje važiuojančią transporto priemonę. Vairuotojas gali toliau važiuoti rankiniu būdu, paspausdamas mygtuką „SET- / RES +“ arba akceleratoriaus pedalą, kai priekinė transporto priemonė vėl pradeda važiuoti. Jei priekyje važiuojanti transporto priemonė užveda, bet vairuotojas nereaguoja, ACC sistema pateikia vaizdinį ir garsinį įspėjimą paleisti transporto priemonę iš naujo. Tada sistema toliau seka priekyje važiuojančią transporto priemonę (iki nustatyto greičio).
Vairuotojas valdo ACC valdymą naudodamasis vairo mygtukais, norėdamas pasirinkti „artimą“, „vidurinį“ arba „toli“ norimam atstumui iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Mygtuku „SET- / RES +“ naudojamas valdyti greitį, o prietaisų skydelio piktogramos prietaisų skydelyje vairuotojui pateikia informaciją apie greitį, pasirinktą atstumą ir tai, ar ACC sistema nustatė priekyje esančios transporto priemonės buvimą.
„Astra“ ACC sistema ir pasirinktinės elektroninės vairuotojo pagalbos sistemos yra pagrindiniai išmaniųjų ateities automobilių ir automatinio vairavimo elementai. „Lane Keep Assist“ (LKA) daro nedidelį korekcinį slėgį ant vairo, jei „Astra“ rodo polinkį išvažiuoti iš juostos, o po to suveikia „LDW“ (įspėjimo apie eismo juostą perspėjimas) sistema, jei ji tikrai nesugeba. juostelės kraštas. AEB (automatinis avarinis stabdymas), IBA (integruotas pagalbinis stabdys), FCA (perspėjimas apie susidūrimą į priekį) ir priekinio atstumo indikatorius (FDI) padeda išvengti galimų priekinių susidūrimų ar juos sušvelninti. Keli raudoni šviesos diodų žibintai atsispindi ant priekinio stiklo vairuotojo tiesioginiame matymo lauke, jei „Astra“ priartėja prie per greitai judančios transporto priemonės ir kyla neišvengiama susidūrimo rizika. Priekinio stiklo viršuje esanti viena (monofoninė) „Astra“ vaizdo kamera renka duomenis, reikalingus šioms sistemoms veikti.
1. „Auto Resume“ galima įsigyti „Astra“ versijose su 1,6 CDTI ir 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo varikliais.
Namai " Straipsniai " Tuščios dalys » „Opel“ su platesniu adaptyvaus greičio palaikymo diapazono asortimentu
