Opel Corsa apžvalga
Bandomasis važiavimas

Opel Corsa apžvalga

Opel Corsa. Paprastam gatvės žmogui tai tik dar viena nauja markė ir modelis, papildantis didžiulį Australijos pirkėjams prieinamų automobilių pasirinkimą.

Tačiau, kaip jau žino vairuotojai, „Opel“ yra ne tik vienas seniausių automobilių gamintojų pasaulyje, bet jau daugiau nei 30 metų sėkmingai parduodamas Australijoje, prisidengiant garsiausiu mūsų „Holden“ prekės ženklu. 1994–2005 m. „Corsa“ buvo parduotas kaip „Holden Barina“, bene garsiausias mūsų mažo automobilio vardinis ženklas.

Holden sprendimas įsigyti didžiąją dalį savo mažų ir vidutinių transporto priemonių iš GM Korea (anksčiau – Daewoo) atvėrė Opel duris čia patiems parduoti transporto priemones. Be Corsa, jis gamino mažo ir vidutinio sedaną Astra ir vidutinio dydžio sedaną Insignia.

Nors „Opel“ būstinė yra „Holden“ būstinėje Melburne, „Opel“ siekia reklamuoti save kaip pusiau prestižinį Europos prekės ženklą. Šiuo tikslu bendrovė ėmėsi panašaus požiūrio į „Audi“ ir „Volkswagen“, naudodama vokišką šūkį „Wir Leben Autos“ („Mes mylime automobilius“).

VERTĖ

Dabartinė Opel Corsa yra naujos kartos Corsa/Barina, kuri buvo pašalinta iš Australijos rinkos 2005 m. Jis egzistuoja nuo 2006 m., nors yra reguliariai atnaujinamas, kad būtų atnaujintas, o naujos kartos modelis bus pristatytas ne anksčiau kaip 2014 m.

Kaina ir išvaizda yra du didžiausi veiksniai jaunimo dominuojamoje mažų hečbekų rinkoje, o „Corsa“ stilius yra tvarkingas ir modernus – su plačiais priekiniais žibintais ir grotelėmis, nuožulnia stogo linija ir plačiu kvadratiniu statramsčiu.

Nors išoriškai jis ir niekuo neišsiskiria, kaina išsiskiria, tačiau dėl netinkamų priežasčių – jis 2000–3000 USD brangesnis nei pagrindiniai konkurentai.

„Opel“ pasirinko „Volkswagen“ kaip pagrindinį konkurentą, o 1.4 litro „Polo“ parduodamas už 2000 USD pigiau nei „Corsa“.

Nors „Opel Corsa“ galima įsigyti kaip trijų durų hečbeką (16,990 1.4 USD su mechanine pavarų dėže), dauguma pirkėjų dabar ieško galinių durų patogumo. 18,990 1.6 litrų penkių durų „Opel Enjoy“ su mechanine pavarų dėže kainuoja XNUMX tūkst. USD – trimis tūkstančiais daugiau nei Pietų Korėjos XNUMX XNUMX litrų „CD Barina“ su mechanine pavarų dėže.

Galimi trys variantai: trijų durų pradinio lygio modelis, ką tik pavadintas „Corsa“, trijų durų „Corsa Color Edition“ ir penkių durų „Corsa Enjoy“.

„Corsa“ puikiai aprūpinta visuose modeliuose su šešiomis oro pagalvėmis, elektronine stabilumo kontrole, dienos žibintais, galiniais rūko žibintais, „Bluetooth“ ryšiu (tik telefonu, bet su valdymu balsu), USB ir priedų lizdais, garso valdikliais ant vairo.

Yra 750 USD kainuojantis „Sport“ paketas, kuris padidina lengvojo lydinio ratlankius iki 17 colių, yra blizgios juodos spalvos ir pažeminta pakaba.

Atnaujintas „Color Edition“ variantas papildo priekinius rūko žibintus, kėbulo spalvos durų rankenas, blizgiai juodai nudažytą stogą ir išorinių veidrodėlių korpusą, sportinio lydinio pedalas, išplėstą spalvų gamą kartu su 16 colių lengvojo lydinio ratlankiais (standartinė „Corsa“ turi 15 colių plieninius ratlankius). ). ). Be dviejų papildomų durų, „Corsa Enjoy“ turi oda aptrauktą vairą, priekinius rūko žibintus ir nuimamas „FlexFloor“ bagažinės grindis, užtikrinančias saugų daiktų laikymą po grindimis.

Paskutinis bandomasis automobilis buvo automatinis penkerių durų „Corsa Enjoy“, kuris greičiausiai bus perkamiausias, nors įtraukus pasirenkamą 1250 USD technologijos paketą, jo iškėlimas iš salono kainuos apie 25,000 XNUMX USD.

TECHNOLOGIJA

Visus juos varo atmosferinis 1.4 kW/74 Nm 130 litro benzininis variklis, sujungtas su penkių greičių mechanine ir keturių greičių automatine pavarų dėže tik Color Edition ir Enjoy modeliuose.

Dizainas

Salone yra daug vietos, nėra problemų dėl galvos, o galinėse sėdynėse patogiai telpa pora suaugusiųjų. Sėdynės yra tvirtos ir atraminės su šoniniais atramais, kurie buvo per ankšti testeriui su platesniais sėdmenimis, tačiau idealiai tiktų jo tipiškam (20 metų) klientui.

Bagažinė su vertikaliais galinių sėdynių atlošais užima iki 285 litrų (santykis 60/40), o sulankstytas padidėja iki 700 litrų.

VAIRUOJA

„Corsa“ galėjome išbandyti įvairiomis sąlygomis, pirmiausia vykdydami kaimo spaudos paleidimo programą, o pastaruoju metu – tinkamesnėse miesto aplinkose per savaitę trukusį išplėstinį bandymą.

„Corsa“ yra gerai subalansuotas, o valdymas yra saugus ir nuspėjamas. Vairavimas jaučiasi pusiau sportiškas, o važiavimas yra stebėtinai patogus tokiam mažam automobiliui. Buvome sužavėti, kaip gerai pakaba reagavo į keletą netikėtų duobių, atspindinčių europietišką automobilio kilmę.

1.4 l variklis buvo pakankamai geras priemiesčio sąlygomis ir greitkelyje, tačiau jam nelabai sekėsi kalvotoje vietovėje, kur dažnai tekdavo rankiniu būdu perjungti pavarą. Neabejotinai rekomenduojame mechaninę pavarų dėžę, jei gyvenate kalvotose vietovėse, nes tai kompensuoja galios praradimą, būdingą automatinei pavarų dėžei.

IŠ VISO

Dar per anksti pasakyti, ar GM Australijos eksperimentas su Opel, ypač jo kainodaros struktūra, buvo sėkmingas, tačiau pardavimai per pirmuosius tris mėnesius buvo mažų mažiausiai kuklūs. Tai gali būti dėl įprastų pirkėjų dvejonių, priimant „naują“ prekės ženklą, arba dėl šio „euro priedo“.

„Opel Corsa“

kaina: nuo 18,990 20,990 USD (rankinis) ir XNUMX XNUMX USD (automatinis)

Garantija: Treji metai/100,000 XNUMX km

Perpardavimas: Ne

Variklis: 1.4 litro keturių cilindrų, 74 kW/130 Nm

Užkrato pernešimas: Penkių greičių mechaninė, keturių greičių automatinė; PERSIŲSTI

Sauga: Šešios oro pagalvės, ABS, ESC, TC

Avarijos įvertinimas: Penkios žvaigždės

Kūnas: 3999 mm (ilgis), 1944 mm (plotis), 1488 mm (aukštis)

Svoris: 1092 kg (rankinis) 1077 kg (automatinis)

Troškulys: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2 (mechaninis); 6.3 l/100 m, 145 g/km CO2 (automatinis)

Добавить комментарий