Bandomasis važiavimas Opel Astra 1.6 CDTI: brandos teorija
Bandomasis važiavimas

Bandomasis važiavimas Opel Astra 1.6 CDTI: brandos teorija

Bandomasis važiavimas Opel Astra 1.6 CDTI: brandos teorija

Susitikimas su „senojo“ modelio, veikiančio visiškai nauju „šnabždesiu“, 136 AG dyzeliniu varikliu, kopija.

Rudenį scenoje turėtų pasirodyti visiškai naujas leidimas visu savo šlove. „Opel Astra“ ir visi nekantriai laukia, kaip gyvai pristatomas naujausias ir moderniausias „Rüsselsheim“ prekės ženklo gaminių asortimentas. Tačiau prieš pat tai įvyksta, sutinkame jus su įspūdingu automobiliu, kuris baigia savo modelio ciklą ir todėl gali pasigirti nepaprasta technologine branda – tokia yra dabartinė Astra versija su nauju „šnabždesio“ versija. Dyzelinis variklis su 136 AG, kuris bus prieinamas naujoje modelio laidoje. Išorėje ir viduje „Opel Astra 1.6 CDTI“ atrodo kaip senas geras draugas, stebinantis tiek tvirta konstrukcijos kokybe, tiek modernia įranga, įskaitant modernią informacijos ir pramogų sistemą bei prisitaikančius priekinius žibintus, kurie fone vis dar puikiai atrodo. varzybos

1.6 CDTI – naujos kartos diskas

Vidinėje nomenklatūroje naujasis 1.6 CDTI variklis vadinamas „GM Small Diesel“. Mes nesigilinsime į išsamias technines jo dizaino detales, nes tai padarėme jau prieš varikliui pradedant gaminti masinę. Tik primename, kad tai pirmasis Opel dyzelinis variklis su aliuminio bloku, kurio konstrukcija yra tikras iššūkis, turint omenyje maksimalų 180 barų darbinį slėgį cilindruose. Galia 136 AG pasiekiamas esant 3500 aps./min., o vandeniu aušinamas BorgWarner turbokompresorius turi kintamą geometriją. Pakankamas naujojo variklio savybių įrodymas yra faktas, kad jis sugrąžino „Opel Astra“ į savo klasės viršūnę įvairiuose lyginamuosiuose bandymuose – ir neilgai trukus jis turi užleisti vietą savo įpėdiniui. Tačiau kur kas labiau atskleidžia tikrieji įspūdžiai apie daug didesnį variklio jautrumą visuose režimuose ir beveik visišką būdingų dyzelinių trinktelėjimų, kurie buvo tokie ryškūs ankstesniame automobilyje, nebuvimą, taip pat išskirtinį minkštumą, artimą automobilio minkštumui. benzininis variklis.

Viduryje laiko

Apskritai rafinuotumo jausmas būdingas visoms „Opel Astra“ charakteristikoms – be sklandaus variklio veikimo, modelis stebina tiksliu pavarų perjungimu, vienodu vairavimu ir pagarbiu balansu tarp gero komforto įveikiant įvairaus pobūdžio nelygumus ir ne. tiesiog saugus ir net dinamiškas elgesys posūkiuose. Didelis šios modelių kartos svoris dažnai įvardijamas kaip vienas pagrindinių trūkumų, tačiau pasitaiko atvejų, kai tai jaučiama teigiamai – to pavyzdys yra elgesys kelyje, kuris tam tikrose situacijose tikriausiai galėtų pasižymėti stipresniu. manevringumo, bet, kita vertus, jis visada tvirtas ir saugus, kaip ir dera automobiliui, kuris sveria savo vietoje – žodžiu. Didelis svoris taip pat neturi matomo poveikio degalų sąnaudoms, kurias galima lengvai sumažinti iki mažiau nei šešių litrų šimtui kilometrų kombinuoto važiavimo ciklo metu.

Neabejotina, kad naujoji „Astra“ priartins „Opel“ prie kompaktinės klasės viršūnės, tačiau tai negalėtų įvykti be tvirto pagrindo. O dabartinė modelio versija yra daugiau nei tvirtas pagrindas tokiam ambicingam darbui – net ir pačioje modelio ciklo pabaigoje „Opel Astra 1.6 CDTI“ ir toliau yra laiko viršūnėje.

IŠVADA

Net ir pačioje gamybos pabaigoje „Opel Astra“ ir toliau demonstruoja įspūdingus rezultatus – „šnabždantis“ dyzelis veikia puikiai visais atžvilgiais, solidus darbas, moderni įranga ir tobulai sureguliuota važiuoklė taip pat negali likti nepastebėta. Nuostabus automobilis savo technologine branda, daugeliu atžvilgių vis dar lenkiantis daugelį savo konkurentų rinkoje.

Tekstas: Bozhan Boshnakov

Nuotrauka: Boyanas Boshnakovas

Добавить комментарий