Ar kruizo kontrolė yra pavojinga lietaus metu?
Straipsniai

Ar kruizo kontrolė yra pavojinga lietaus metu?

Tarp vairuotojų yra paplitęs mitas, kad kruizo kontrolė yra pavojinga lietingu oru ar ant apledėjusios dangos. Pasak „kompetentingų“ vairuotojų, naudojant šią sistemą šlapiame kelyje, vyksta akvaplanavimas, staigus pagreitis ir automobilio valdymo praradimas. Bet ar tikrai taip?

„Continental Automotive North America“ vyriausiasis inžinierius Robertas Beaveris paaiškina, ką blogo daro tie, kuriems nepatinka kruizo kontrolė. Tačiau reikia pažymėti, kad „Continental“ kuria tokias ir kitas paramos sistemas daugeliui pagrindinių automobilių gamintojų.

Visų pirma, Bebras patikslina, kad automobiliui hidroplanavimas gresia tik tuomet, jei dėl stipraus lietaus kelyje smarkiai susikaupia vanduo. Padangų protektoriai turi išsiurbti vandenį – hidroplanavimas atsiranda tada, kai padangos to negali padaryti, automobilis praranda ryšį su keliu ir tampa nevaldomas.

Ar kruizo kontrolė yra pavojinga lietaus metu?

Tačiau, pasak Beaverio, per šį trumpą traukos praradimo laikotarpį suveikia viena ar daugiau stabilizavimo ir saugos sistemų. Išjungti kruizo kontrolę. Be to, automobilis pradeda prarasti greitį. Kai kurios transporto priemonės, pvz., „Toyota Sienna Limited XLE“, automatiškai išjungs greičio palaikymo sistemą, kai pradės veikti valytuvai.

Ir tai ne tik pastarųjų penkerių metų automobiliai – sistema visai nenauja. Šis bruožas tapo visur paplitęs, kai daugėja pagalbinių sistemų. Netgi praėjusio amžiaus 80-ųjų automobiliai automatiškai išjungia pastovaus greičio palaikymo sistemą, kai lengvai paspaudžiate stabdžių pedalą.

Tačiau Bebras pastebi, kad naudojant pastovaus greičio palaikymo sistemą lyjant gali sutrikti patogus vairavimas – vairuotojas turės daugiau dėmesio skirti kelio sąlygoms. Čia ne apie adaptyvų pastovaus greičio palaikymo sistemą, kuri pati nustato greitį ir prireikus jį sumažina, o apie „dažniausią“, kuri tiesiog išlaiko nustatytą greitį nieko daugiau „nedarydamas“. Eksperto teigimu, problema yra ne pati pastovaus greičio palaikymo sistema, o vairuotojo sprendimas ją naudoti netinkamomis sąlygomis.

Добавить комментарий