Modelis Volvo XC90 2021: R-Design T8 PHEV

Kai paskutinį kartą peržiūrėjau įkraunamą „Volvo“ hibridą, sulaukiau grasinimų mirtimi. Gerai, ne visai, bet mano apžvalga ir vaizdo įrašas apie XC60 R Design T8 kai kuriuos skaitytojus ir žiūrovus labai supykdė ir netgi pravardžiavo mane, nes aš niekada neįkroviau akumuliatoriaus. Na, o šį kartą man nereikės bėgti į saugumą, nes ne tik kroviau XC90 R-Design T8 Recharge, apie kurį čia apžvelgiu, bet ir dažniausiai važiuoju, kai jis įjungtas. Laimingas dabar?

Sakau beveik visą laiką, nes per tris savaites bandydami šį įkraunamą hibridą XC 90 išsivežėme jį šeimos atostogų ir neturėjome prieigos prie maitinimo, o kaip savininkas greičiausiai taip pat susidursite su tokia situacija.

Taigi, kokia buvo šio didelio septynviečio PHEV visureigio degalų ekonomija, nuvažiavusi šimtus mylių, kai buvo naudojamas kaip šeimos darbinis arkliukas? Rezultatas mane nustebino ir aš suprantu, kodėl žmonės ant manęs taip įsiuto.

90 m. Volvo XC2021: T6 R-Design (visų ratų pavara)
Saugos įvertinimas
variklio tipas	2.0L
Kuro rūšis	Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	8.5l / 100km
Nusileidimas	7 sėdynės
Kaina	$82,300

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 9/10

„XC90 Recharge“ („Volvo“ taip vadina, todėl dėl paprastumo ir padarykime tai) yra visais ratais varomas visureigis su 2.0 litrų varikliu su turbokompresoriumi, keturių cilindrų varikliu, išvystančiu 246 kW ir 440 Nm, ir elektriniu varikliu, kuris prideda 65 kW ir 240 Nm.

Pavaras perjungia aštuonių greičių automatas, o įsibėgėjimas iki 5.5 km / h įvyksta per 0 sekundžių.

XC90 Recharge varomas 2.0 litrų keturių cilindrų varikliu su kompresoriumi ir turbokompresoriumi.

Visi XC90 modeliai turi 2400 kg vilkimo galią su stabdžiais.

11.6 kWh ličio jonų akumuliatorius yra po grindimis tunelyje, einančiame per automobilio centrą, jį dengia centrinė konsolė ir antros eilės kojų erdvės iškilimas.

Jei nesuprantate, tai tokio tipo hibridas, kurį reikia prijungti prie maitinimo šaltinio, kad įkrautumėte baterijas. Lizdas yra geras, bet sieninis blokas yra greitesnis. Jei jo neprijungsite, akumuliatorius iš regeneracinio stabdymo gaus tik nedidelį įkrovimą, ir to nepakaks, kad šiek tiek sumažintumėte degalų sąnaudas.

Kiek sunaudoja kuro? 9/10

„Volvo“ teigia, kad po miesto ir atvirų kelių derinio „XC 90 Recharge“ turėtų sunaudoti 2.1 l/100 km. Tai neįtikėtina – kalbame apie penkių metrų septynvietį visureigį, sveriantį 2.2 tonos.

Mano bandymų metu degalų sąnaudos labai skyrėsi priklausomai nuo to, kaip ir kur vairavau XC90.

Buvo savaitė, kai nuvažiuodavau tik 15 km per dieną, lipdavau į darželį, apsipirkdavau, užsukdavau į darbą centriniame verslo rajone, bet visa tai 10 km atstumu nuo mano namų. Nuvažiavęs 35 km elektra, sužinojau, kad XC90 reikia įkrauti tik kartą per dvi dienas, kad jis būtų visiškai įkrautas, o pagal borto kompiuterį po 55 km sunaudojau 1.9 l/100 km.

Akumuliatorių įkroviau iš lauko lizdo savo važiuojamojoje dalyje, o naudojant šį metodą, visiškai įkrauti akumuliatorių prireikė mažiau nei penkių valandų. Sieninė dėžė arba greitasis įkroviklis bateriją įkraus daug greičiau.

Įkrovimo kabelis yra ilgesnis nei 3 m, o XC90 dangtelis yra ant priekinio kairiojo rato dangtelio.

Jei neturite galimybės reguliariai įkrauti savo XC90, degalų sąnaudos akivaizdžiai padidės.

Taip atsitiko, kai mūsų šeima atostogavo pakrantėje, o atostogų namelis, kuriame apsistojome, neturėjo išparduotuvės šalia. Taigi, nors mes reguliariai įkrovėme automobilį savaitę prieš keletą ilgų kelionių greitkeliu, aš jo visai nejungiau per keturias dienas, kai buvome išvykę.

Nuvažiavęs 598.4 km, degalinėje vėl įpyliau 46.13 l aukščiausios kokybės bešvinio benzino. Tai pasiekia 7.7 l/100 km, o tai vis dar yra didelė degalų sąnauda, ​​turint omenyje, kad paskutiniai 200 km būtų buvę nuvažiuoti vienu įkrovimu.

Pamoka ta, kad XC90 Recharge yra ekonomiškiausias trumpose kelionėse į darbą ir atgal ir mieste, kai įkraunama kasdien arba dvi dienas.  

Didesnė baterija padidins atstumą ir padarys šį įkraunamą hibridinį visureigį labiau pritaikytą žmonėms, gyvenantiems toliau nuo miesto ir nuvažiuojantiems daugiau kilometrų užmiestyje.

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 8/10

„XC90 Recharge“ kaina yra 114,990 90 USD, todėl tai yra brangiausia XNUMX serijos versija.

Tačiau vertė yra puiki, atsižvelgiant į standartinių funkcijų skaičių.

Standartinis 12.3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis, 19 colių vertikalus centrinis medijos ir klimato kontrolės ekranas, palydovinė navigacija, Bowers ir Wilkins stereo sistema su XNUMX garsiakalbių, bevielis telefono įkrovimas, keturių zonų klimato kontrolė, elektra reguliuojamos priekinės sėdynės, bekontaktis raktas su automatinėmis bagažinėmis ir LED priekiniais žibintais.

Mano bandomajame automobilyje buvo perforuotos ir vėdinamos „Charcoal Nappa“ odos sėdynės.

Mano bandomasis automobilis buvo aprūpintas perforuotomis ir vėdinamomis odinėmis „Charcoal Nappa“ sėdynėmis (2950 600 USD), „Climate“ paketu, kuriame yra šildomos galinės sėdynės ir šildomas vairas (275 USD), elektra sulankstomos galinės galvos atramos (1900 USD). JAV) ir „Thunder Grey“ spalva. metaliniai dažai (XNUMX USD).

Net ir iš viso 120,715 XNUMX USD (prieš kelionės išlaidas), manau, kad tai vis tiek yra gera vertė.

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 9/10

Automobiliai yra kaip šunys ta prasme, kad metai juos sendina labiau nei mes. Taigi, dabartinė XC90 karta, išleista 2015 m., sensta. Tačiau XC90 yra dizaino pamoka, kaip nepaisyti senėjimo proceso, nes jo stilius net ir dabar atrodo modernus ir gražus. Jis taip pat didelis, tvirtas ir prabangiai atrodantis, kaip ir turi būti aukščiausios klasės visureigis.

„Thunder Grey“ dažai, kuriuos nešiojau mano bandomasis automobilis (žr. paveikslėlius), yra papildomas atspalvis ir atitiko mūšio laivo dydį bei XC90 asmenybę. Didžiuliai 22 colių penkių stipinų Black Diamond Cut lengvojo lydinio ratlankiai buvo standartiniai ir puikiai užpildė tas milžiniškas arkas.

Didžiuliai 22 colių penkių stipinų Black Diamond Cut lengvojo lydinio ratlankiai puikiai užpildo šias milžiniškas arkas.

Galbūt tai yra minimalistinis stilius, dėl kurio XC90 atrodo pažangiausias, nes net interjeras atrodo kaip labai brangus psichiatro kabinetas su tomis odinėmis sėdynėmis ir šlifuoto aliuminio apdaila.

Interjeras su šiomis odinėmis sėdynėmis ir poliruoto aliuminio apdaila atrodo kaip labai brangaus psichiatrijos kabineto salonas.

Vertikalus ekranas vis dar įspūdingas net 2021 m., ir nors šiais laikais visur yra visiškai skaitmeninių prietaisų skydelių, XC90 atrodo prabangiai ir spalvomis bei šriftais dera su likusia salono dalimi.

Kalbant apie matmenis, XC90 yra 4953 mm ilgio, 2008 mm pločio su atlenktais veidrodžiais ir 1776 mm aukščio iki ryklio peleko antenos viršaus.

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek praktiška interjero erdvė? 9/10

Sumanus salono išdėstymas reiškia, kad XC90 Recharge yra praktiškesnis nei daugelis didelių visureigių. Utilitarinio blizgesio blyksniai matomi visur – nuo ​​vaikiškos kėdutės paaukštinimo, kuris išslysta iš antros eilės centro (žr. paveikslėlius), iki to, kaip XC90 gali tupėti kaip dramblys, kad būtų lengviau susikrauti daiktus į bagažinę.

Sumanus salono išdėstymas reiškia, kad XC90 Recharge yra praktiškesnis nei daugelis didelių visureigių.

XC90 Recharge yra septynvietis ir, kaip ir visi trečios eilės visureigiai, tos sėdynės, esančios pačioje gale, suteikia pakankamai vietos vaikams. Antra eilė yra erdvi net ir man 191 cm ūgio, daug vietos kojoms ir galvai. Priekyje, kaip ir tikėjotės, yra daug vietos galvai, alkūnėms ir pečiams.

Salone yra pakankamai vietos daiktams susidėti – po du puodelių laikiklius kiekvienoje eilėje (trečioje taip pat yra šiukšliadėžės po porankiais), didelės durų kišenės, padoraus dydžio centrinė konsolė ir tinklinė kišenė priekinio keleivio kojoms.

Bagažinės tūris su visomis naudotomis sėdynėmis yra 291 litras, o nulenkus trečią eilę turėsite 651 litrą bagažo vietos.

Įkrovimo kabelio saugykla galėtų būti geresnė. Kabelis yra stilingame drobiniame maišelyje, kuris yra bagažinėje, tačiau kiti įkraunami hibridai, kuriais važinėjau, geriau aprūpina kabelių laikymo dėžutę, kuri netrukdo vežti įprasto krovinio.  

Gestais valdomas bagažinės dangtis veikia jūsų koja po automobilio galine dalimi, o artumo raktas reiškia, kad galite užrakinti ir atrakinti automobilį palietę durų rankeną.

Bagažo skyrius užpildytas krepšio kabliukais ir pakėlimo pertvara, kad daiktai liktų vietoje.

Įkrovimo kabelio saugykla galėtų būti geresnė.

Keturių zonų klimato kontrolė, keturi USB prievadai (du priekyje ir du antroje eilėje), tamsiai tamsinti galiniai langai ir skėčiai nuo saulės užbaigia labai praktišką šeimos visureigį.

Mano šeima nedidelė – esame tik trys – todėl XC90 buvo daugiau nei mums reikėjo. Tačiau radome būdą, kaip jį užpildyti šventine įranga, apsipirkti ir net mini batutą.

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 9/10

„Volvo“ buvo saugos pradininkė dešimtmečius, kol žmonės tyčiojosi iš prekės ženklo dėl pernelyg atsargumo. Na, paimkite tai iš šio sraigtasparnio tėvo: nėra tokio dalyko kaip per didelis atsargumas! Be to, šiomis dienomis visos automobilių markės siekia pasiūlyti pažangias saugos sistemas, kurias XC90 turėjo daugelį metų. Taip, saugumas dabar geras. Kuo Kanye Volvo yra tarp automobilių markių.

„XC90 Recharge“ standartiškai komplektuojamas su AEB, kuris sulėtina pėsčiųjų, dviratininkų, transporto priemonių ir net didelių gyvūnų judėjimą miesto greičiu.

Taip pat yra eismo juostos laikymosi pagalba, aklosios zonos įspėjimas, perspėjimas apie kryžminį eismą su stabdymu (priekyje ir gale).

Vairavimo atrama padeda atlikti išsisukimo manevrus, kai greitis nuo 50 iki 100 km/h.

Užuolaidinės oro pagalvės apima visas tris eiles, o vaikiškos kėdutės turi du ISOFIX tvirtinimo įtaisus ir tris viršutinius troso tvirtinimo taškus antroje eilėje. Atkreipkite dėmesį, kad trečioje eilėje nėra vaikiškų kėdučių tvirtinimo įtaisų ar taškų.

Siekiant sutaupyti vietos, atsarginis ratas yra po bagažinės grindimis.

90 m. išbandytas XC2015 gavo aukščiausią penkių žvaigždučių ANCAP įvertinimą.  

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

5 metai / neribota rida


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 7/10

XC90 suteikiama penkerių metų neribotos ridos garantija. Siūlomi du paslaugų planai: treji metai už 1500 USD ir penkeri metai už 2500 USD.

Ką reiškia vairuoti? 8/10

Per tris savaites, praleistas su mano šeima, su XC700 Recharge laikrodžiu įveikėme daugiau nei 90 km, įveikdami daugybę mylių greitkeliais, užmiesčio keliais ir važiuodami mieste.

Kad neatrodytumėte kaip vienas iš nekentėjų, kurie manęs nekentė, kai paskutinį kartą bandžiau „Volvo“ hibridą, turėsite nuolat įkrauti XC90 Recharge, jei norite gauti ne tik geresnes degalų sąnaudas, bet ir geresnes visureigio charakteristikas. taip pat.

„XC90 Recharge“ turėsite įkrauti visą laiką, jei norite daugiau nei tik geresnės degalų taupymo.

Variklis suteikia papildomos galios, kai turite pakankamai įkrovos „baku“, taip pat ramaus ir sklandaus vairavimo malonumo naudojant elektrinį režimą miesto ir miesto kelionėse.

Šis atpalaiduojantis vairavimas elektra iš pradžių atrodo šiek tiek nesuderinamas su dideliu visureigiu, bet dabar, kai išbandžiau keletą didelių šeimos įkraunamų hibridų ir elektrinių transporto priemonių, galiu pasakyti, kad tai yra maloniau.

Ne tik važiavimas yra sklandus, bet ir elektrinis ūžesys suteikia valdymo pojūtį ir greitą reakciją, o tai mane ramina eisme ir sankryžose.

Perėjimas nuo elektros variklio prie benzininio yra beveik nepastebimas. „Volvo“ ir „Toyota“ yra tik keletas prekių ženklų, kuriems, atrodo, pavyko tai pasiekti.

XC90 yra didelis ir tai sukėlė problemų, kai bandžiau jį pilotuoti savo siauroje važiuojamojoje dalyje ir automobilių stovėjimo aikštelėse, tačiau padėjo lengvas, tikslus vairavimas ir puikus matomumas su dideliais langais ir daugybe kamerų.

Automatinė parkavimo funkcija puikiai veikia net painiose mano rajono gatvėse.

Lengvą vairavimo patirtį užbaigia pneumatinė pakaba, kuri užtikrina minkštą ir laisvą važiavimą, taip pat puikų kūno valdymą, kai dėvimi 22 colių ratai ir žemo profilio guma.

Nuosprendis

„XC90 Recharge“ yra labai patogus šeimai su pora vaikų, kurie gyvena ir didžiąją laiko dalį praleidžia mieste ir jo apylinkėse.

Jums reikės prieigos prie įkrovimo lizdo ir turėsite tai daryti reguliariai, kad išnaudotumėte visas šio visureigio galimybes, tačiau mainais gausite lengvą, efektyvų vairavimą ir praktiškumą bei prestižą, kurį suteikia bet kuris XC90.