Išbandykite atnaujintą „Skoda Octavia“
 

Jis apsimeta sedanu, tačiau toks pat pragmatiškas, kaip hečbekas, ir dabar visai neatrodo kaip „Rapid“. Ir svarbiausia, kad Rusijoje nebėra automobilio, kuris važiuotų taip greitai už tuos pačius pinigus ir tuo pačiu būtų toks pat erdvus.

Daugumai iš jūsų šis tekstas nereikalingas - žiūrite vaizdo įrašų apžvalgas „YouTube“. Tai suprantama: jūs matote gyvą tikrą žmogų iš arti, jis žvelgia į jūsų akis ir pasąmoningai susiformuoja visiškai kitas pasitikėjimo lygis.

Čia verta pripažinti, kad aš taip pat esu gyvas ir tikras, turiu „Facebook“, „Instagram“, barzdą ir katę, bet galiausiai tekstas apie automobilį turi tik vieną realų pranašumą prieš 40 minučių trukmės vaizdo apžvalgą - jūs gausite informaciją jums reikia daug greičiau. Jei, žinoma, dabar kibsiu į reikalus. Taigi, štai ką reikia žinoti apie restyling Skoda „Octavia“ tik keliais faktais (arba spustelėkite mūsų klasikinį „Octavia“ bandomąjį važiavimą su visa informacija).

1. Kas jame pasikeitė:

- Priekiniai žibintai. Ne, rimtai, tai yra svarbiausias dalykas. Visų pirma todėl, kad dabar „Octavia“ neatrodo kaip jaunesnė, pigesnė „Rapid“ - Rusijoje tam didelę reikšmę teikia net iš pažiūros subalansuoti žmonės, pavyzdžiui, „Skoda“ pirkėjai. Tolimųjų šviesų vienetai dabar prispaudžiami prie grotelių, todėl „Octavia“ burna tampa platesnė ir agresyvesnė, o artimosios šviesos žibintai nuėjo už pertvarų, į atskirus skyrius. Dizaineris Josefas Kabanas tikriausiai niekada nebuvo toks garsus - naujosios „Octavia“ išvaizdos skeptikai ironizuoja apie jo atsisveikinimo „dovaną“ „Skoda“ prieš išvykstant į BMW, bet šis sprendimas man atrodo labai geras. Visa tai primena „Seat“ - kartais prieštaringai vertinamą, tačiau pagirtinai drąsų ir neįprastą. Įmantresnė ir kampuotesnė sedano priekinė dalis pagaliau susidraugavo su kulna, turinčia tokias pačias galantiškas aštrias linijas. O taip, atsiprašau, atkūrimas - ir tai dar vienas komplimentas „Octavia“ išvaizdai jau bet kurioje jos kartoje.

 
Išbandykite atnaujintą „Skoda Octavia“

- Ar keista, kai automobilių leidinyje svarbiausių atnaujinto naujumo pokyčių sąraše pamatai naują komplektą? Man tai keista, bet tai tiesa. „Skoda“ iš visų jėgų siekia obligacijų, šeimos vertybių, vestuvių ir vaikų, tačiau iš karto į rinką išlenda beveik karštas liukas su puritonišku užmasku - visų varančiųjų ratų liftas, 6 laipsnių DSG „robotas“ ir turbokompresorius. 1,8 litro TSI variklis: 180 AG. ir 250 Nm nuo 1250 aps./min. Tokia „Octavia“ vairuoja gerai ir per 7,4 sekundės pelno šimtą, o kainuoja nuo 19 783 USD. Priekinių varančiųjų ratų variantas įsibėgėja iki šimto per tas pačias 7,4 sekundes ir yra 3 USD pigesnis - Rusijoje nėra nė vieno automobilio, kuris važiuotų taip greitai už tuos pačius pinigus ir tuo pačiu būtų erdvus.

🚀Daugiau apie temą:
  „Mini“, „Koleos“, „Kuga“, „Kodiaq“, „Lexus RC“ ir „Passat Alltrack“
Išbandykite atnaujintą „Skoda Octavia“

- Ši pastraipa yra apgaulė, mieli skaitytojai, nes ją skaityti reikia daugiau laiko ir joje iškart bus keli nedideli pakeitimai, kurie iš tikrųjų niekaip nėra sugrupuoti. Tačiau jie visi yra pavaldūs vienam dalykui - „Octavia“, kaip universaliausio automobilio rinkoje, įvaizdžio absoliutumui. Pirma, kėbulas tapo šiek tiek ilgesnis, o užpakalinės ašies vėžė išaugo - 20 mm versijoje su sukimo sija, 30 mm - su daugiasvirtėmis. Antra, daugybė mažų funkcinių sprendimų iš brangesnio „Skoda“ persikėlė į „Octavia“: šildomas vairas, skėtis po keleivio sėdyne, nuimamas žibintuvėlis su magnetu („Combi“ versijoje), išsikišimai puodelio laikiklyje atidarymui butelis viena ranka, belaidis įkrovimas, papildomi USB prievadai galiniams keleiviams ir dar milijonas smulkmenų bei įvairūs kabliukai ir tinklai. Trečia, „Skoda“ tapo išmintingesnė, pradedant pramogų funkcijomis („labas“, „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, taip pat keturi variantai daugialypės terpės sistemoms), baigiant vairuotojo padėjėjais: aktyvia kruizo kontrole, juostos sekimu, aklosios zonos stebėjimu ir galinio eismo perspėjimu. kuris gali apskaičiuoti laiką artėjant prie kliūties. Bet pažadėjau trumpai: „Octavia“ dabar gali padaryti viską, ką turėtų sugebėti šiuolaikinis automobilis, išskyrus vieną dalyką - būti krosoveriu.

Išbandykite atnaujintą „Skoda Octavia“
2. Kas mane nustebino:

- Aš esu tik tas žmogus, kuris dar niekada nėra vairavęs „Skoda Octavia“, ir, manau, tai buvo mėgstamiausio leidimo planas, kuris mane išsiuntė bandomajam važiavimui į „Gelendzhik“. Antroji versija - jie norėjo mane nužudyti, nes vėjas buvo toks stiprus, kad kopėčiomis atnešė fizinį skausmą, o lėktuvai atsisakė skristi. Šiaip ar taip, čia pagrindinis dalykas, kuris mane ištiko „Octavia“, yra pakaba. Dažniau mes, kaip pirkėjai, susiduriame su primityviu pasirinkimu - arba važiuoji greitai, arba patogiai. Į Rusijos pietus išskridau tikėdamasis įprasto „Volkswagen“ „vežimėlio“, subalansuoto ir kompromisinio - toks šaunus važiavimas, gyvas valdymas, bet taip pat neslepia savo požiūrio į asfalto kokybę. Įlipau į „Octavia“ ir nustebau dėl pakabos minkštumo. Iš pradžių net šiek tiek nesupratau jos ant serpantinų, bet greitai apsipratau, įsisiautėjau ir pirmąją bandomojo važiavimo dieną lygiu balsu išgirdau iš savo Peterburgo kolegos Deniso: „Tai atrodo, kad dabar mes mirsime “. Tai aš jam atkeršijau už dar vieną bandomąjį važiavimą Ispanijoje, kur jis vairavo "Volvo" S90 40 km / h greičiu ir tuo pačiu lygiu balsu paaiškino, kad visos maskviečių problemos yra nuo nervų. Tikriausiai.

 
🚀Daugiau apie temą:
  „Ferrari 365 GTB / 4“: 24 valandos Deitonoje

- Tik aš niekada nesuprasiu kito - kaip maskviečių psichika įtraukiama į krosoverių maniją. Labiau draugiškas šeimai, rimtai? Dėl to, kad šiandien į jūsų namus galima pristatyti bet ką, aš esu neišmanėlis, kalbėdamas apie „Octavia“ bagažo skyriaus įrašus. Bet faktas yra tas Man jau seniai nebuvo taip patogu ant galinės sėdynėsir nuoširdžiai niekada nemaniau, kad tai įmanoma pasiekti už daugiau nei 13 189 USD. Lažinuosi, kad „Combi“ gale šis „Skoda“ pasirodys geriau nei bet kuris krosoveris už tuos pačius pinigus visose disciplinose, išskyrus leidimą. Bet atrodo, kad parkavimas ant šaligatvių nėra labai mandagus?

Išbandykite atnaujintą „Skoda Octavia“
3. Jums reikia pertvarkytos „Octavia“, nes:

- „Octavia“ gali viskąir toks universalizmas žavi. Šis „Skoda“ sujungia tiek daug savybių, kad bet kuris stereotipas jam lengvai pritaikomas, tačiau jį taip pat lengvai sugriauna ir argumentai. Ji neverčia tavęs būti kažkuo, bet prisitaiko prie prašymų, o tada tau priklauso dirbti taksistu, nuvesti savo šeimą į dachą ar užburti serpantinais.

- Iš anksto sukurta „Octavia“ jums gali atrodyti kaimiškai ir per daug panaši į „Rapid“. Bet tuo pačiu turite sveiką psichiką ir jums nereikia vietos žmonių dėmesio atvykus į Gelendžiką.

- DSG nebebaisu. Klientams kilo problemų dėl DQ-200 indekso modifikavimo (tai 7 laipsnių „robotas“ su „sausomis“ sankabomis, kuris montuojamas mažesnio tūrio varikliuose), tačiau šiandien skambučių skaičius gerokai sumažėjo, palyginti su padėtis iki 2011 m. ...

Išbandykite atnaujintą „Skoda Octavia“

- Nesu tikras, ar sutinku šiame vertinime su rinkodaros tyrimų autoriais, bet panašu, kad taip jums turi būti daugiau nei 25 metaipriprasti prie „Octavia“.

🚀Daugiau apie temą:
  Bandomasis važiavimas „Skoda Rapid“

- Jūs nesvajojate apie miesto krosoverį, nes aš jau seniai norėjau įtikinti šią sektą.

 
4. Jums to nereikia, jei:

- Ar klausotės rusiško repo apie sunkų gyvenimą, kur daug pistoletų ir skalbimo milteliai. Ne, gerai, iš tikrųjų, tai skambės pakankamai keistai iš „Skoda“ langų.

- Prieš metus įsigijote naują „Skoda Octavia“. Šis atnaujinimas jai tikrai tinka, bet jūs turite puikų automobilį, be apgavysčių - palaukite porą metų su kitomis išlaidomis.

- tu niekada nepratęs į naujas naujų automobilių kainas.

Išbandykite atnaujintą „Skoda Octavia“
 

 

Panašūs dirbiniai
Pagrindinis » Bandomasis važiavimas » Išbandykite atnaujintą „Skoda Octavia“

Добавить комментарий