Bandomasis važiavimas naujuoju Opel Ampera-e padidino rida 150 km.
Vokietijos vyriausybė investuos 300 mln. Eurų į infrastruktūrą
Kokios dvi pagrindinės problemos neleidžia elektra varomoms transporto priemonėms tapti įprasta automobilių savininkams? Nerimas dėl ridos yra neginčijamas numeris vienas, o potencialūs klientai dažnai nerimauja, kad turimos ridos nepakaks pasiekti galutinį tikslą. „Opel“ sugebėjo išsklaidyti susirūpinimą dėl to, šį mėnesį Paryžiaus tarptautinėje automobilių parodoje pristatydama revoliucinį naująjį „Ampera-e“. Turėdama autonominį daugiau nei 500 kilometrų atstumą (elektros rida, matuojama pagal Europos standartą NEDC – New European Test Cycle kilometrais, preliminariais duomenimis – daugiau nei 500), parodos žvaigždė lenkia savo artimiausią konkurentą. klasė. nuvažiuoja keliais ne mažiau kaip 100 km. Kitas svarbus klausimas – kur galite įkrauti elektrines transporto priemones.
Kaip skelbta Paryžiaus automobilių parodoje, 30 minučių įkrovimas iš 50 kW nuolatinės įkrovimo stotelės papildys 150 kilometrų (vidutinis matuojamas remiantis preliminariais NEDC testais) naujos kartos ličio jonų akumuliatoriaus talpą. „Ampera-e“ akumuliatorius. Ir jei šiais laikais greito įkrovimo stoteles vis dar galima laikyti neįprastu vaizdu, tai ne taip jau tolimoje ateityje viskas pasikeis. Vokietijos federalinė transporto ir skaitmeninės infrastruktūros ministerija neseniai paskelbė, kad iki kitų kalendorinių metų pabaigos, palei pagrindines šalies magistrales, bus pastatyta 400 greitojo kuro degalinių, bendradarbiaujant su laisvalaikio, paslaugų ir degalų papildymo įmone. „Tankas ir augimas“. Be to, Vokietijos vyriausybė paskelbė, kad per ateinančius metus investuos 300 milijonų eurų į būtinos infrastruktūros sukūrimą, įskaitant 5000 10 000 greito įkrovimo stočių ir 2020 XNUMX XNUMX įprastų įkrovimo stočių, kurios bus įrengtos poilsio zonose aplink pagrindinius kelius, prekybos centrus ir sporto sales. objektai, dalijimosi automobiliais stotys ir traukinių stotys, oro uostai ir parodų centrai laikotarpiu iki XNUMX. Tai padės plačiai ir patogiai naudotis automobilių įkrovimo galimybėmis, tokiomis kaip revoliucinė „Opel Ampera-e“ technologija.
Kartu su „Ampera-e“, kuris Europos keliuose turėtų pasirodyti 2017 m. Pavasarį, „Opel“ taip pat nusprendė bendrovės būstinėje įrengti naujausias greito įkrovimo technologijas, įrengdamas 50 kW nuolatinės įkrovimo stotelę ir pusiau greito įkrovimo stotį. Kintamosios srovės elektrinė 22 kW Rüsselsheime.
„Ampera-e gali įtikinti klientus, kurie niekada negalvojo apie elektromobilio pirkimą, kad elektrinis mobilumas dabar yra įmanomas ir įmanomas dėl to, kad nereikia nuolat rūpintis akumuliatoriaus įkrovimu“, – sakė generalinis direktorius. „Opel“ grupės direktorius Dr. Karl-Thomas Neumann per greito įkrovimo stotelių atidarymo ceremoniją. „Tai didelis „Ampera-e“ laimėjimas – dėl savo įspūdingo autonominio ridos diapazono galite važiuoti kelias dienas, kol turėsite jį įjungti naktį, kai esate darbe ar parduotuvėje.
Pam Fletcher, „Ampera-e“ generalinė direktorė, pridūrė: „Džiaugiamės, kad naujuoju modeliu galėjau vairuoti kelis mėnesius ir, remiantis mano patirtimi tuo laikotarpiu, dauguma žmonių turės įkrauti tik vieną ar du kartus per savaitę. “, - sakė Fletcheris.
Be nuolatinės nuolatinės įkrovimo stoties, 60 kWh „Ampera-e“ akumuliatorių pagal standartinius reikalavimus taip pat galima įkrauti papildomais buitiniais įkrovikliais, dar vadinamais 4,6 kW sieniniais įkrovikliais. Vokietijoje namų elektros tinklui įrengti. Be to, „Ampera-e“ galima įkrauti iš viešai prieinamų kintamosios srovės įkroviklių visoje Europoje. Šiose stotyse automobilį galima įkrauti nuo 3,6 kW arba 7,2 kW iš borto vienfazio srovės keitiklio.
Esant NEDC autonominiam nuotoliui, viršijančiam 500 kilometrų (preliminariai), savininkams gali beveik nereikėti krauti baterijų nuo 0 iki 100 procentų, ypač atsižvelgiant į tai, kad vidutinė dienos rida šiuo metu yra 60 kilometrų. Lanksti įkrovimo strategija, kurią „Opel“ numato „Ampera“, taip pat leidžia naująją elektromobilį įkrauti elektros energija iš standartinio 2,3 kW buitinio elektros lizdo, užtikrinant, kad visi galėtų visiškai užtikrintai įkrauti savo elektrinę transporto priemonę. maksimaliai patogiai.
Tačiau „Ampera-e“ gali pasiūlyti kur kas daugiau nei išskirtinį akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir vis didesnį akumuliatorių įkrovimo sprendimų skaičių. Naujasis modelis suteikia vairavimo malonumą ir dinamiką, panašią į sportinio automobilio. Traukos variklio dinaminės charakteristikos yra lygios 150 kW / 204 AG. ir pagreitėjimą bei greitkelį pavers dviem pagrindiniais „Opel Ampera-e“ pranašumais. Kompaktiškas elektromobilis nuo 0 iki 50 km / h įsibėgėja per 3.2 sekundės, o kadangi didelė 60 kWh baterija yra sumaniai integruota į grindis, automobilis siūlo daug vietos penkiems keleiviams ir bagažo talpą, panašią į kompaktišką modelį. su penkiomis durimis. Be to, „Ampera-e“ įranga apima puikų „Opel“ prekės ženklo ryšį dėka „OnStar“ ir galimybės integruoti išmaniojo telefono funkcijas į transporto priemonę.
