Išbandykite naujas technologijas Bridgestone Turanza T005
Bandomasis važiavimas

Išbandykite naujas technologijas Bridgestone Turanza T005

Išbandykite naujas technologijas Bridgestone Turanza T005

Japonijos kompanijos turistinės padangos skirtos lyderystei savo klasėje.

Naujų „Bridgestone Turanza T005“ aukščiausios klasės turistinių padangų pasirodymas dar kartą privertė mus galvoti apie tai, kokie aukštųjų technologijų turėtų būti keturi juodi ovalai, kuriais važiuoja automobilis.

Mažai tikėtina, kad kai jis 1931 m. Įkūrė savo įmonę, kai dabar garsūs didieji Europos ir Amerikos padangų gamintojai jau turėjo savo istoriją, Shoiro Ishibashi (japoniškai jo vardas reiškia akmeninį tiltą, taigi ir įmonės pavadinimą) atspėjo, kuriame milžine ji taps ... Šiandien, turėdama daugiau nei ketvirtadalį pasaulinių padangų pardavimų, „Bridgestone / Firestone“ grupė yra šio sąrašo viršuje ir yra lyderė investicijų į mokslinius tyrimus ir plėtrą srityje su technikos ir plėtros centrais bei bandymų aikštelėmis Japonijoje, JAV, Italijoje, Kinijoje, Meksikoje. , Brazilijoje, Tailande ir Indonezijoje. Bendrovės lengvųjų automobilių asortimente (išskyrus motociklus, sunkvežimius, statybinius, žemės ūkio ir orlaivius) yra sportinis automobilis „Potenza“, platus asortimentas vadinamųjų „Turanza“ turistinių padangų, „Ecopia“ padangos su sumažintu pasipriešinimu riedėjimui, „Dueler“ visureigiai ir žiemos serijos. Blizzakas.

Nanotechnologijos ir kompleksinė stereometrija

Viso to priežastis – pristatytos visiškai naujos plataus asortimento vasarinės padangos Turanza T005, kadangi pagrindinis inžinierių tikslas buvo pasiekti maksimalų saugumo lygį, ypač ant šlapios dangos, su atitinkamu A ir B klasės žymėjimu. dėl efektyvumo. Iš pirmo žvilgsnio Turanza T005 neblizga jokiu įspūdingu dizainu. Tačiau įdėmiai pažvelgus į padangos architektūrą, atsiveria visiškai naujas pasaulis – sudėtinga griovelių ir lamelių struktūra su skirtinga vidine struktūra ir konfigūracija. Kiekvienas elementas yra kruopščiai apskaičiuojamas tiek atskirai, tiek sąveikaujant su kitais padangos komponentais. Ši koncepcija turėtų užtikrinti kokybę visame dydžių diapazone, kuris tęsiasi nuo 14" iki 21". Viskas prasideda nuo aukštųjų technologijų mišinio, iš kurio pagaminta padanga – patentuota sudėtinga polimerinė struktūra, vadinama Bridgestone Nano Pro-tech, kuri naudojant visiškai naują procesą sumaišoma iki didelio silicio dioksido lygio. Nuoseklumas yra komercinė paslaptis, tačiau faktas yra tas, kad tai leidžia geriau subalansuoti prieštaringas savybes, tokias kaip valdymas ir ilgaamžiškumas, išlaikant šias savybes laikui bėgant.

Antras svarbus padangų eksploatacinių savybių gerinimo lygties elementas yra padangų architektūra. Pradedantiesiems tai yra išorinės protektoriaus dalys, besiribojančios su lentomis. Jie turi vadinamuosius „sujungtus blokus“ – kelių tiltelių pagalba, kurie užtikrina reikiamą blokelių mobilumą, bet tuo pačiu optimizuoja kontaktą ir slėgio pasiskirstymą. Jie padidina atsparumą deformacijoms ir pagerina išilginių jėgų perdavimą keliui, taip pat pagerina pečių kontaktą stabdant. Antrasis „geometrinis“ komponentas, padedantis pasiekti geresnes eksploatacines savybes šlapioje padangoje, yra centrinių išilginių griovelių dydžio optimizavimas siekiant vandens nutekėjimo iš padangos. Tam tiks ir didesni kanalai, tačiau jie pablogins stabdymo kelią – Bridgestone inžinieriai ieškojo geriausios įmanomos pusiausvyros tarp šių dviejų prieštaraujančių reikalavimų. Kanalų veikimo tęsinys yra lankiniai kanalai šoninėje dalyje, išleidžiantys vandenį. Trys išilginiai apvalūs blokai centrinėje protektoriaus dalyje turi daugiau lamelių, o du išoriniai – dizaino su specialiais grioveliais, kurie sumažina rombo formos blokelių deformaciją sustabdžius automobilį ir išsaugo padangos geometriją, todėl padangos elgsena. o kai sustojo.

Taip pat pasikeitė padangų karkasas, pasikeitus karoliukų, sutvirtinamųjų ratlankių, plieninių diržų (vardan patogumo, mažo pasipriešinimo riedėjimui ir gero valdymo) deriniui, sutvirtintiems viršutiniams poliesterio sluoksniams ir padangų pasiskirstymui.

Drenažas

„Turanza T005“ buvo visiškai sukurtas „Bridgestone“ tyrimų centre Romoje ir net baigus inžinerinius darbus, prireikė visų metų, kad pasiektų galutinį produkto lygį. Patikimumas, elgesys šlapiu ir sausu būdu bei valdymas imituojami įvairiomis transporto priemonėmis ir maršrutais. Ypatingas dėmesys skiriamas destruktyviems bandymams su labai minkštomis padangomis, nes daugelis vairuotojų reguliariai nestebi jų slėgio. Remiantis nepriklausomais TUV SUD bandymais, „Turanza T005“ rodo geresnį šoninį sukibimą su šlapiu keliu, palyginti su „Michelin Primacy 3“, „Continental Premium Contact 5“, „Good Year Efficient Grip Performance“, „Pirelli Cinturato P7“ ant populiaraus 205/55 R16 91V dydžio (bandymai atlikti su „VW Golf 7“). Buvusio „Formulės-1“ lenktynininko Stefano Modenos greitojo važiavimo trasoje netoli „Aprilia“ matėme demonstracijas, kurios rodo aukštas krypties keitimo ir važiavimo sausu keliu ribas (kas realiame gyvenime yra reta), taip pat išskirtinius „Turanza“ sugebėjimus. T005 išpila vandenį, palaiko trajektoriją ir sustoja net dideliu greičiu žiedine šlapia trasa ir šlapia trasa su daugybe kreivių.

Nauja „Turanza T005“ pakeičia „T001“. EVO3 tarnavimo laikas yra 10% ilgesnis, nei jis jau yra rinkoje, ir iki 2019 m. Jį bus galima įsigyti 140 dydžių nuo 14 iki 21 colio.

Tekstas: Georgijus Kolevas

Добавить комментарий