Bandomasis važiavimas naujojo „Volvo Trucks“ funkcija: tandeminės ašies pakėlimas

Tai užtikrina geresnę sukibimą ir 4% mažesnes degalų sąnaudas, kai sunkvežimis juda be krovinio.

Ši savybė leidžia išjungti ir pakelti sunkvežimio antrąją varančią ašį, o tai leidžia geriau sukibti ir 4% sumažinti degalų sąnaudas iškraunant sunkvežimį.

„Volvo Trucks“ pristato tandeminės ašies kėlimo funkciją, skirtą sunkiam transportui, kai viena vežama viena kryptimi, o vikšrai kita – tušti – pavyzdžiui, gabenant medieną, statybines ir (arba) birias medžiagas.

„Pakeldami tandeminę ašį, galite atjungti antrąją varomąją ašį ir pakelti jos ratus nuo kelio, kai sunkvežimis važiuoja tuščias. Tai suteikia daug privalumų, iš kurių svarbiausia – degalų taupymas. Važiuojant varomąja ašimi aukštyn sutaupoma iki 4 % degalų, palyginti su važiavimu visomis ašimis žemyn, sako Jonas Odermalmas, „Volvo Trucks“ statybos segmento vadovas.

Pirmosios varančiosios ašies diferencialą pakeitus dantyta sankaba, antrąją varančią ašį galima atjungti ir pakelti. Taigi vairuotojas turi prieigą prie dviejų varančiųjų ašių (6X4) galios ir galios, taip pat gali naudoti geresnį vienos varomosios ašies (4X2) manevringumą. Be to, važiuojant pakelta antra varančiąja ašimi posūkio spindulys sumažėja vienu metru, todėl padangos ir pakabos sistemos mažiau nusidėvi.

„Dviejų ašių keltuvas idealiai tinka transportuoti, kai dėl paviršiaus sąlygų ar bendrosios masės reikia važiuoti tandeminiu režimu, tačiau sunkvežimis juda priešinga kryptimi be krovinio arba labai mažo krovinio. Ant slidžios ar minkštos dangos vairuotojas gali padidinti spaudimą pirmai ašiai, pakeldamas antrąją, todėl gerėja sukibimas ir sumažėja rizika įstrigti“, – aiškina Jonas Odermalmas.

Tandemo ašies pakėlimas taip pat suteikia didesnį vairuotojo komfortą tuščiam krautuvui, kuris daugeliu atvejų atitinka 50% darbo laiko. Kabinos triukšmas yra mažesnis, o vairo vibracija sumažėja, kai tik vienos varančiosios ašies padangos liečiasi su keliu.

Tandeminis ašies pakėlimas galimas „Volvo FM“, „Volvo FMX“, „Volvo FH“ ir „Volvo FH16“.

Tandeminio tilto statybos faktai

– Pakėlus tandeminę ašį, važiuojant galima atjungti ir pakelti antrąją varomąją ašį.

– Padangas galima pakelti iki 140 mm virš kelio paviršiaus.

– Įjungus tandeminį tilto keltuvą, sunkvežimis sunaudoja iki 4 % mažiau degalų. Padangos susidėvi mažiau, o posūkio spindulys – vienu metru mažesnis.

2020-08-30