Bandomasis važiavimas Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: žvilgsnis į ateitį
Įdomus derinys tiems, kurie nenori, kad „Qashqai“ būtų dviem varomaisiais ratais ir dyzeliniu varikliu.
Metai iš metų tampa vis akivaizdžiau, kad nuolat didėjantys visureigių ir krosoverių pardavimai parduodami dėl daugelio subjektyvių ir tam tikrų objektyvių priežasčių, tačiau visureigių buvimas retai yra vienas iš jų. Be to, vis daugiau klientų laikosi tokio tipo automobilių koncepcijos vizijos kur kas labiau nei sukibimas, pasiektas naudojant bet kokią visų varančiųjų ratų technologiją.
Antrosios kartos „Qashqai“ „Nissan“ dizaineriai labai atsargiai kūrė pirmosios kartos stilistinę filosofiją, o inžinieriai pasirūpino, kad automobilis turėtų visas technologijas, kurias gali pasiūlyti „Nissan-Renault“ aljansas. „Nissan Qashqai“ yra sukurta pagal modulinę platformą, skirtą modeliams su skersiniu variklio išdėstymu, kurio vidinis pavadinimas yra CMF. Priekinių ratų pavaros variantams, pavyzdžiui, bandomajam, yra galinė ašis su sukimo strypu. Dvigubos transmisijos modeliai aprūpinti galine pakaba su daugiasluoksnėmis pakabomis.
Patikimas važiavimas, harmoningai sureguliuota važiuoklė
Net ir turėdamas pagrindinę sukimo juostos važiuoklę ant galinės ašies, „Nissan Qashqai“ stebina tikrai maloniu vairavimo komfortu. Dviejų kamerų amortizatoriai turi atskirus kanalus trumpiems ir ilgiems nelygumams ir labai gerai sugeria kelio dangos nelygumus. Dar viena įdomi technologija – automatinis mažų stabdymo ar pagreičio impulsų tiekimas, kuriais siekiama subalansuoti apkrovą tarp dviejų ašių. Natūralu, kad bet kokie technologiniai patobulinimai nepakeičia dvigubos transmisijos, tačiau automobiliui, turinčiam tik priekinius ratus ir gana aukštą svorio centrą, „Nissan Qashqai 1.6 DIG-T“ stebina tikrai geru sukibimu net ant slidžios dangos. o jo elgesys yra patikimas ir patikimas. Tik vairo atsiliepimai galėjo būti tikslesni, tačiau vairas yra maloniai lengvas ir atitinkantis automobilio atsainų vairavimo stilių.
Tačiau maloniausia staigmena yra 163 AG variklis. 33 arklio galios galingesnės už dyzelinį 1.6 dCi, tuo tarpu tikimasi, kad savaime užsiliepsnojantis agregatas laimės 320 Nm esant 1750 aps./min., Palyginti su 240 Nm esant 2000 aps./min. ... Tačiau šis skirtumas tik iš dalies parodo tikrąją realybę, nes naudojant benzininį variklį galia generuojama kur kas tolygiau, o 240 niutonmetrų galima įsigyti įspūdingai plačiame diapazone nuo 2000 iki 4000 aps./min. Įrengtas tiesioginis degalų įpurškimas, benzininis variklis labai gerai reaguoja į dujas, pradeda užtikrintai traukti nuo labai žemų sūkių, yra tylus ir subalansuotas, be to, sinchronizavimas su šiek tiek perjungiama šešių laipsnių pavarų dėže yra puikus.
Tiesiogiai lyginant degalų sąnaudas, dyzelinas tikrai laimi, bet ne per daug – 1.6 dCi su ekonomišku vairavimo stiliumi gali nukristi žemiau šešių procentų ribos, o įprastomis sąlygomis sunaudoja vidutiniškai apie 6,5 l / 100 km, benzinas jo. brolis testų metu sakė, kad vidutinės sąnaudos yra kiek daugiau nei 7 l/100 km, o tai yra visiškai protinga vertė automobiliui su Nissan Qashqai 1.6 DIG-T parametrais. Kainos skirtumas 3600 lt. Degalų sąnaudas vargu ar galima laikyti argumentu dyzelinio kuro naudai – tikrieji modernaus 130 AG agregato privalumai. turi galingesnę trauką ir, galiausiai, ne mažiau svarbu – galimybę derinti su visų varančiųjų ratų pavara, kurios šiuo metu benzininiams modeliams nėra.
Turtinga ir moderni įranga
„Nissan Qashqai“ gali būti laikomas vienu iš erdvių kompaktiškų visureigių segmento atstovų ir netgi turėtų būti apibrėžtas kaip vienas funkcionaliausių tarp jų. Pastarasis pasireiškia tokiomis detalėmis kaip patogūs „Isofix“ kabliai, skirti vaiko kėdutei pritvirtinti, ir lengvas keleivių patekimas į saloną, taip pat neįprastai gausus pagalbos sistemų asortimentas. Tai apima erdvinę kamerą, kuri rodo transporto priemonės vaizdą iš paukščio skrydžio ir padeda „Qashqai“ manevruoti centimetro tikslumu. Aptariama kamera yra visapusiškos saugos priemonės dalis, apimanti asistentą, kuris stebi vairuotojo nuovargio požymius, asistentą aklųjų zonų stebėjimui ir asistentą judesiui, įspėjančiam, kai objektai važiuoja atgal, įrašyti. aplink automobilį. Prie šių technologijų turime pridėti įspėjimo apie susidūrimą ir įspėjimo apie važiavimą iš eismo juostos padėjėją. Dar geresnė žinia yra ta, kad kiekviena sistema iš tikrųjų veikia patikimai ir padeda vairuotojui. Stiprūs ir patikimi stabdžiai bei LED žibintai taip pat prisideda prie aukšto saugumo lygio.
IŠVADA
„Nissan Qashqai 1.6 DIG-T“ yra itin gera alternatyva tiems, kurie nesilaiko dviejų pavarų ir dyzelinio variklio. Priekiniais ratais varomam automobiliui japoniškas modelis pasižymi labai geru sukibimu ir tvirtu valdymu, o benzininis variklis pasižymi harmoningu galios vystymu, rafinuotomis manieromis, užtikrintu sukibimu ir nepaprastai mažomis degalų sąnaudomis.
Tekstas: Bozhan Boshnakov
