Bandomasis važiavimas „Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna“ bandymas kelyje – bandymas kelyje
Turinys
„Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna“ bandymas kelyje – bandymas kelyje
„Nissan Qashqai“ su 131 AG varikliu randa tą panagiją, kurios jam trūksta, bet visada suvartoja mažai.
Pagella
|
|
„Nissan Qashqai“ „Tekna 4WD“ versija nepraleidžia nieko, nes garantuoja sukibimą net ir ant slidžiausios dangos. Yra daug standartinių priedų, taip pat apdailos. Tačiau tikrasis akcentas yra 1.6 AG 131 dCi, ryškus, gyvas ir ne toks ryškus variklis, kuris pagaliau jaučiasi negabaritinis automobiliui. Kaina nėra mažiausia, tačiau tai yra geriausia versija.
La Nissan Qashqai turi daug nuopelnų: jis išrado segmentą, būtent kompaktiškų visureigių segmentą. Ši antroji karta visais atžvilgiais tobulėja nepažeidžiant pradinio recepto. Mūsų bandymo versija yra XNUMXWD diapazone ir yra aprūpinta varikliu. 1.6 dCi su 130 AG kuriant Tekna.
„Qashqai“ vis dar yra etalonas savo segmente (kai kas tai vadina „golfo visureigiu“): tai labai subalansuota transporto priemonė, ne per didelė, gerai važiuojanti, pakankamai erdvi ir gražaus modernaus dizaino. Ši antroji karta atrodo sportiškesnė, ypač V formos priekinėse grotelėse ir raumeningose šlaunyse.
miestas
La Nissan Qashqai jis demonstruoja puikų manevringumą ir yra malonus net miesto eisme. Dėka patvaraus ir paruošto darbui variklio bei veikiančios lengvos pavarų dėžės ir sankabos. Matmenys taip pat yra „teisingi“, o esant 4,37 m ilgiui, stovėjimas nėra didelė problema. „Nissan“ teigia, kad miesto nuvažiuota 100 km yra 5,6 litro (4,9 kombinuoto ciklo), o kruopščiai vairuojant jis nenutolsta nuo deklaruojamo skaičiaus, iš dalies dėl sauso svorio - tik 1535 kg.
Už miesto ribų
Iš ko mums labiau patinka Nissan Qashqai tai neabejotinai yra vairavimo našumas. IN Komandos jie yra lengvi, gerai pasverti: sklandus, tačiau reaguojantis vairas, sklandi ir tiksli pavarų dėžė ir labai lengva sankaba. Laimėtas derinys, dėl kurio „Qashqai“ malonu vairuoti, net ir posūkiuose, kur visai nejauku. Variklis taip pat turi gerą šūvį: jis turi nedidelį šaudymo atsilikimą ir gana greitai miršta (esant 4.000 aps./min. Žaidimas baigiasi), tačiau viskas, kas yra tarp jų, užtikrina „Nissan“ puikų našumą. Gamintojas teigia, kad nuo 0 iki 100 km / h įsibėgėja per 10,3 sekundės, o maksimalus greitis yra 190 km / h.
užmiestyje
Per didelis ošimas trukdo nepriekaištingai važiuoti ilgose kelionėse. Tiesą sakant, „Nissan Qashqai“ yra puikus ridos smulkintuvas: sėdynė nepavargsta, bet versijoje Teknanetrūksta pagrindinių patogumų, tokių kaip šildomos ir elektra reguliuojamos sėdynės, kruizo kontrolė ir navigatorius.
Gyvenimas laive
La Qashqai nėra išskirtinių kambarių, tačiau siūloma erdvė yra daugiau nei pakankama. 430 litrų bagažinės tūris gali pasiekti 1533 vietas dėl sėdynių, kurias galima padalyti santykiu 60:40; Sandėliavimo skyrių gausu, o galiniai keleiviai tikrai neturės kuo skųstis.
Palyginti su pirmosios kartos „Qashqai“ interjeru, tai kitokia istorija: medžiagos yra puikios kokybės (prietaisų skydelio viršuje yra unikalus minkšto plastiko lipdinys), o valdikliai yra gražios tekstūros ir taip pat gerai atrodo. intuityvus ir tikslus. Tačiau dizainas šiek tiek konservatyvus, ypač lyginant su vėlesniais konkurentais, tačiau kokybė nenuginčijama.
Kaina ir išlaidos
La Nissan Qashqai Mūsų testas kainuoja 33.750 19 7 eurų, tačiau, išskyrus „Black Edition“, tai yra galingiausia ir aprūpinta versija. „Tekna“ paketas taip pat yra labai įvairus ir siūlo standartinius 4 colių ratus, universalų monitorių, kruizą su greičio ribotuvu, LED lemputes, 5.000 colių ekrano navigatorių ir daug daugiau. AWD pranašumas taip pat neabejotinas tiems, kurie mėgsta keliones po kalnus, tačiau jei jums patiks AWD ir tarpinis įrenginys su tuo pačiu varikliu, sutaupysite apie XNUMX eurų. Galiausiai turime atsisakyti piko vartojimo naudai, o tai tikrai puiku.
saugumas
Įspėjamoji elektronika, geras kelio palaikymas ir aktyvios bei pasyvios pagalbos sistemos Nissan Qashqai saugus bet kokiomis sąlygomis, ypač su 4WD pliusu.
Mūsų išvados
VARIKLIS
| šališkumas | 1598 cmXNUMX, keturi cilindrai. dyzelino |
| Galingumas | 130 CV ir 4.000 svorių |
| pora | Nuo 320 Nm iki 1.750 įėjimų |
| transliacija | Šeši rankiniai pranešimai |
| Trauka | integralas |
MATMENYS
| Ilgis | 437 |
| plotis | 181 |
| aukštis | 159 |
| Barelis | 430-1533 litrai |
DARBUOTOJAI
| 0-100 km / val | 10,3 sekundžių |
| Velocità Massima | 190 km / val |
| vartojimas | 4,9 l / 100 km |
