Diržo įtempiklio ir ribotuvo paskirtis ir veikimo principas
Kiekvienam vairuotojui ir keleiviui privaloma naudoti saugos diržą. Norėdami, kad diržo dizainas būtų efektyvesnis ir patogesnis, kūrėjai sukūrė tokius įtaisus kaip įtempiklis ir kamštis. Kiekvienas atlieka savo funkciją, tačiau jų taikymo tikslas yra tas pats - užtikrinti maksimalų kiekvieno žmogaus saugumą važiuojančio automobilio salone.
Diržo įtempiklis
Saugos diržo įtempiklis (arba įtempiklis) užtikrina saugų žmogaus kūno pritvirtinimą prie sėdynės ir avarijos atveju neleidžia vairuotojui ar keleiviui judėti į priekį, palyginti su transporto priemonės judėjimu. Šis efektas pasiekiamas susisukus ir priveržiant saugos diržą.
Daugelis vairuotojų supainioja įtempiklį su įprasta ištraukiama ritė, kuri taip pat yra saugos diržo konstrukcijos dalis. Tačiau įtempiklis turi savo veikimo schemą.
Dėl įtempiklio įjungimo maksimalus žmogaus kūno judėjimas smūgio metu yra 1 cm. Prietaiso atsako greitis yra 5 ms (kai kuriuose įrenginiuose šis indikatorius gali siekti 12 ms).
Toks mechanizmas yra sumontuotas tiek priekinėse, tiek galinėse sėdynėse. Dažniausiai prietaisas yra įtrauktas į brangesnių automobilių paketą. Tačiau kartais įtempiklį galima pamatyti maksimaliuose ekonominės klasės automobilių apdailos lygiuose.
Įrenginių tipai
Priklausomai nuo veikimo principo, yra keli pagrindiniai diržų įtempiklių tipai:
- kabelis;
- kamuolys;
- sukamasis;
- stovas ir krumpliaratis;
- juosta.
Kiekviename iš jų yra mechaninė arba automatinė pavara. Mechanizmo veikimas, atsižvelgiant į konstrukciją, gali būti atliekamas savarankiškai arba pasyvios saugos sistemos komplekse.
Veikimo principas
Įtempiklio darbas yra gana paprastas. Veikimo principas pagrįstas tokia seka:
- Maitinimo laidai pritvirtinti prie diržo, kuris avariniu atveju įjungia uždegiklį.
- Jei smūgio energija yra didelė, uždegiklis įsijungia kartu su oro pagalve.
- Po to diržas akimirksniu įtempiamas, užtikrinant efektyviausią asmens fiksavimą.
Taikant šią darbo schemą, žmogaus krūtinė patiria didelių apkrovų: kūnas, veikdamas inerciją, toliau juda į priekį, o diržas jau stengiasi kuo labiau prispausti prie sėdynės. Norėdami sumažinti tvirto diržo diržo poveikį, dizaineriai automobilius pradėjo įrengti saugos diržų tvirtinimo įtaisais.
Diržas sustoja
Avarijos metu neišvengiamai atsiranda stiprių perkrovų, paveikiančių ne tik automobilį, bet ir jame esančius žmones. Siekiant sumažinti susidarančią apkrovą, naudojami diržo įtempimo ribotuvai.
Smūgio metu prietaisas atlaisvina diržo diržą, užtikrindamas sklandžiausią kontaktą su išleista oro pagalve. Taigi, iš pradžių įtempėjai kuo griežčiau fiksuoja žmogų ant sėdynės, o tada jėgos ribotuvas šiek tiek susilpnina juostą tiek, kad sumažėtų krūvis žmogaus kaulams ir vidaus organams.
Įrenginių tipai
Patogiausias ir techniškai paprastas būdas sumažinti įtempimo jėgą yra kilpomis siuvamas saugos diržas. Itin didelės apkrovos linkusios sulaužyti siūles, o tai padidina diržo ilgį. Tačiau išlaikomas vairuotojo ar keleivių išlaikymo patikimumas.
Taip pat automobiliuose gali būti naudojamas sukimo ribotuvas. Saugos diržo ritėje įmontuota sukimo juosta. Priklausomai nuo taikomos apkrovos, ji gali pasisukti didesniu ar mažesniu kampu, išvengiant didžiausio smūgio.
Net iš pažiūros nereikšmingi prietaisai gali padidinti žmonių saugumą automobilyje ir sušvelninti avarijos metu patirtus sužalojimus. Vienalaikis įtempiklio ir suvaržymo veiksmas avariniu atveju padeda tvirtai pritvirtinti žmogų ant sėdynės, bet ne be reikalo diržu prispausti jo krūtinę.
