Pasyviųjų saugos sistemų dabartis ir ateitis

Viena iš pagrindinių sąlygų važiuojant iš transporto priemonės kelyje yra sumažinti riziką avarijos atveju. Tai būtent pasyviųjų saugos sistemų vaidmuo. Dabar mes pažvelgsime į tai, kokios yra šios sistemos, kurios iš jų yra labiausiai paplitusios ir kokia kryptimi pramonė vystosi šioje srityje.

Kas yra pasyviosios saugos sistemos?

Saugumas automobilyje priklauso nuo aktyvių ir pasyvių saugos sistemų. Pirmieji yra tie elementai arba technikos pažanga, kuriais siekiama užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams. Pavyzdžiui, patobulinti stabdžiai ar priekiniai žibintai.

Savo ruožtu pasyviosios saugos sistemos yra tos, kurių tikslas yra sumažinti pasekmes po avarijos. Garsiausi pavyzdžiai yra diržas ar oro pagalvė, tačiau iš tikrųjų jų yra daugiau.

Pasyviosios saugos sistemos

Saugos diržas buvo viena iš pirmųjų pasyviųjų saugos sistemų, įdiegtų automobiliuose. Pirmą kartą jį įdiegė „Volvo PV544“ 50 -ųjų pabaigoje. Šiandien diržas yra būtina įranga bet kuriame automobilyje. Priklausomai nuo DGT, diržas yra elementas, kuris gelbsti daugiausiai gyvybių kelyje ir sumažina mirčių skaičių 45%.

Kita pasyvios saugos sistema geriau žinoma kaip oro pagalvė. Šį automobilio elementą „Mercedes-Benz“ užpatentavo 1971 m., tačiau tik po 10 metų jis buvo sumontuotas „Mercedes-Benz“ S klasės W126. Oro pagalvė yra oro maišas, kuris išsipučia per milisekundes po avarijos ir apsaugo nuo susidūrimo su vairu, prietaisų skydeliu ar automobilio šonu.

Laikui bėgant, automobilių gamintojų arsenale atsirado papildomų pasyvių saugos elementų. Pavyzdžiui, vaiko apsaugos priemonės. Tai sistemos, padedančios palaikyti vaiką, ir papildomos kėdės, pritvirtintos prie kėdės, naudojant tvirtinimo įtaisus (ISOFIX), ir pašalina riziką, kad vaikas po smūgio bus išmestas į priekį.

Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas yra galvos atrama. Šis elementas yra būtinas, kad būtų išvengta žalos, kurią sukelia plakimas. Tai nėra privaloma, bet labai pageidautina. Daugumoje automobilių jie montuojami priekinėse sėdynėse, tačiau yra ir tokių automobilių modelių, kuriuose jie montuojami galinėse sėdynėse.

Evoliucija pasyviose saugos sistemose

Pastaruoju metu pasyviosios saugos sistemos gerokai patobulėjo. Pavyzdžiui, kūno struktūros, sugeriančios šoką. Šie kėbulai skirti sumažinti pėsčiųjų žalą po avarijos.

Kitas svarbus pasyviųjų saugos sistemų darbo aspektas yra „ECall“ sistemos, leidžiančios iškart po avarijos iškviesti gelbėjimo klubus, taip sutrumpinant laukimo laiką. Reikėtų nepamiršti, kad pagalbos tarnybų reagavimo laikas gali būti labai svarbus norint išsaugoti gyvybes.

Be to, šiandien daugelyje automobilių yra įrengta speciali įpurškimo sistema. Šis proveržis leidžia atskirti variklio siurblį ir degalų baką po avarijos, taip sumažinant gaisro pavojų.

Trumpai tariant, pasyvios saugos sistemos yra svarbiausios siekiant sumažinti pavojų eismo saugumui. Nepamirškite, kad vairuojant būtina būti atsakingam.