Nauda: „Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway“

„Dokker“, pridėjęs „Stepway“, o tai reiškia, kad jis turi šiek tiek aukštesnį kėbulą, todėl yra didesnis atstumas nuo žemės iki automobilio apačios, dabar montuoja pirmąjį modernų benzininį variklį, kurį pirminis „Renault“ norėjo palikti. Rumunai. Šis keturių cilindrų benzininis variklis, kuris buvo pirmasis „Renault“ tiesioginio įpurškimo ir turbokompresorinis variklis, pirmą kartą buvo sumontuotas 2012 m. „Mégane“, o po metų jis taip pat buvo perkeltas į „Kangoo“.

Etiketėje jau parašyta 115 „arklių“. Taigi tai yra daug dėl nedidelio šio variklio tūrio. Tačiau tai yra dabartinės tendencijos mažinti viską automobiliuose, įskaitant variklio darbinį tūrį. Šis variklis padeda „Dokker“ padaryti netikėtą šuolį ir, dar labiau stebina „Dacia“, pasiekti puikias vidutines degalų sąnaudas. Tačiau šį kartą galvojame ne tik apie oficialų vartojimo rodiklį, kurį automobilių gamyklos gali žymiai sumažinti įvairiais mažais triukais, bet iš tikrųjų beveik niekas to negali pasiekti, net ir bandydamas. Šis „Dokker“ mus nustebino puikiu pasirodymu nuo pirmojo bandymo kilometro ir nedideliu troškuliu po pirmojo bako pripildymo.

Tad net ir mūsų įprastas ratas ir suskaičiuotas vos 6,9 litro vidutinių sąnaudų vidurkis nebestebino. Tai galioja ir visam testo vidurkiui, kuris yra solidus rezultatas – 7,9 litro. Gali būti, kad laikui bėgant, kai „Renault“ leis įsirengti start-stop sistemą, sąnaudos dar labiau sumažės. Bet būtent variklis ir toks važiavimo Dokker Stepway paliktas įspūdis daro klaidingas išvadas – ar išvis verta pirkti Kangoo, jei čia Dokker. Pastarasis taip pat siūlo visai priimtiną komplektaciją (už mūsų mokamą kainą), medžiagų įspūdis nesiekia aukščiausios kokybės markių, tačiau skirtumas su kai kuriais „Renault“ deimantą nešiojančiais gaminiais nėra toks didelis, kad vertėtų svarstyti daugiau. brangus pirkinys. . Kalbant apie Dokker Stepway, reikia pridurti, kad jis yra praktiškas, erdvus ir nuo važiavimo paviršiaus pakeltu dugnu, tinka ir mažiau asfaltuotiems ar sudėtingesniems takams.

Apie tai jau rašėme ankstesniuose bandymuose apie įvairius gerus aspektus, kurie, žinoma, išsaugomi naujame variante. Galbūt kėbulas yra šiek tiek aukštas įprastam automobiliui, kuriuo vežame žmones (bet ir konkurentams, kai kurie yra bent kartą brangesni). Tačiau, pavyzdžiui, lengvai atidaromos ir uždaromos stumdomos šoninės durys yra įtikinamos. Dar kartą galėjome pamatyti, kokios naudingos varstomos durys šiuolaikinių miestų minioje. Šiek tiek mažiau įtikinamas yra informacijos ir pramogų sistemos diegimas. Už labai nedidelį mokestį jie siūlo garsiakalbius ir navigacijos įrangą. Jis yra patikimas, bet ne visai su naujausiais žemėlapių atnaujinimais, o telefono skambutis nėra labai įtikinamas tiems, kurie yra kitoje ryšio pusėje.

Tačiau daug geresnės reputacijos namai, tokie kaip „Dacia“, vis dar turi tokių trūkumų ir galiausiai tai nėra viena iš svarbiausių automobilio saugumo ar linksmybių. Dokker įrodo, kad už solidžią kainą galima gauti daug vietos ir įtikinamą variklį, jei atsisakytume gerbiamų prekių ženklų. Vis dėlto tai gali būti laikoma geru pirkiniu. Kodėl Schweitzer? Iki dabartinio „Renault Ghosn“ vadovo jis buvo tas, kuris sukūrė „Dacia“ prekės ženklą. Jis buvo teisus: už solidžią kainą galima gauti daugybę automobilių. Bet – kas dabar liko iš „Renault“?

žodis: Tomaž Porekar

„Dokker 1.2 TCe 115 Stepway“ (2015 m.)

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas su turbokompresoriumi - darbinis tūris 1.198 cm3 - didžiausia galia 85 kW (115 AG) esant 4.500 190 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 2.000 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
Talpa:	didžiausias greitis 175 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 11,1 s - degalų sąnaudos (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2 emisija 135 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.205 kg - leistina bendroji masė 1.825 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.388 mm – plotis 1.767 mm – aukštis 1.804 mm – ratų bazė 2.810 mm – bagažinė 800–3.000 50 l – kuro bakas XNUMX l.

оценка

• Jei jums nerūpi prekės ženklas, bet reikia erdvės ir tinkamo važiavimo prastais keliais, Dokker Stepway yra puikus pasirinkimas.

Mes giriame ir priekaištaujame

erdvumas ir lankstumas

galingas ir ekonomiškas variklis

daugybė sandėliavimo patalpų

šoninės stumdomos durys

tinkama ergonomika (išskyrus radijo valdymą)

pakabukas

stabdžiai

nėra start-stop sistemos

sumažinti išoriniai veidrodžiai

prasta skambučių kokybė garsiakalbio režimu