Dujos žiemą: 10 dalykų, kuriuos reikia žinoti
 

Turinys

Automobilių dujų sistemų pliusai ir minusai: čia yra dar viena sena interneto diskusija. Mes to neketiname pristatyti, nes teisingas atsakymas kiekvienam vartotojui yra skirtingas, atsižvelgiant į jo gyvenimo poreikius. AGU įdiegimas nėra prasmingas mažiems, degalus taupantiems automobiliams, važinėjantiems po miestą. Ir atvirkščiai, tai gali visiškai įprasminti žmonių, vairuojančių didelius automobilius ir kasdien važiuojančius 80, 100 ar daugiau kilometrų, gyvenimą.

Daugelis žmonių vis dar nežino naudojamos technikos principų ir nežino, kad jiems reikia ypatingos priežiūros, kad jie ištikimai tarnautų. Tai ypač aktualu žiemą.

AGU problema žiemą

Esant šaltai temperatūrai, per šaltos dujos dažnai negali pakankamai sušilti pavarų dėžėje, ypač važiuojant po miestą. Ledo šaltos dujos, patekusios į degimo kamerą, gali išjungti variklį. Todėl tokiais atvejais valdymo blokas persijungia į benziną. Tai yra normalu, tačiau esant tam tikroms sąlygoms miesto režimu, tai gali atsitikti visą laiką. Tai iš esmės paneigia taupymą, kuris paskatino jus investuoti į dujų sistemą.

 
Dujos žiemą: 10 dalykų, kuriuos reikia žinoti

Kaip tai išspręsti?

To išvengti galima įkaitinus AGU komponentus. Tam yra trys skirtingi metodai, priklausomai nuo variklio:

- seną greičio dėžėje esančią membraną, kuri stipriai sukietėja šaltyje, galima pakeisti nauja.

- Šilumą galima tiekti iš variklio aušinimo sistemos, kad būtų galima pašildyti pavarų dėžę ir (arba) purkštukus. Tai daroma lygiagrečiai su vidaus šildymo sistema, tačiau jos galia per daug nesumažėja. Nuotraukoje parodytas vienas iš variantų.

 

- Pavarų dėžę ir purkštukus galima izoliuoti, tačiau naudojant nedegias izoliacines medžiagas.

Dujos žiemą: 10 dalykų, kuriuos reikia žinoti

Būkite atsargūs pildydami degalus

Būkite atsargūs dėl dujų kokybės. Patikimos degalinės žiemą siūlo specialų mišinį žemai temperatūrai, kuriame įprastas santykis - 35–40% propano ir 60–65% butano - keičiasi į 60:40 propano naudai (kai kuriose šiaurės šalyse - iki 75%) propanas). Priežastis ta, kad propano virimo temperatūra yra daug žemesnė, minus 42 laipsniai Celsijaus, o butanas tampa skystas esant minus 2 laipsniams.

Dujos žiemą: 10 dalykų, kuriuos reikia žinoti

Dujos dega aukštesnėje temperatūroje 

Pagal paplitusį mitą, benzinas prailgina variklio tarnavimo laiką. Tai mitas. Specifinės SND savybės šiuo atžvilgiu turi tam tikrų pranašumų, tačiau turi ir didelių trūkumų. Kalbant ne apie gamykloje paruoštą transporto priemonę, skirtą dujoms eksploatuoti, bet apie papildomai sumontuotą sistemą, reikia nepamiršti, kad variklio komponentai nėra skirti aukštesnei SND degimo temperatūrai (46,1 MJ / kg, palyginti su 42,5 MJ / kg). dyzelinui ir 43,5 MJ / kg benzinui).

Dujos žiemą: 10 dalykų, kuriuos reikia žinoti

Sumažina neparuoštų variklių tarnavimo laiką

Pavyzdžiui, išmetamieji vožtuvai yra ypač pažeidžiami - paveikslėlyje matote, kad skaudanti metalą sukėlė apie 80000 XNUMX km dujų. Tai žymiai sutrumpins variklio tarnavimo laiką. Žiemą žala yra didžiausia.

Žinoma, yra sprendimas - tiesiog reikia pakeisti vožtuvus ir kreipiančiąsias įvores kitais, atsparesniais aukštai temperatūrai. Transporto priemonių su gamykliniais AGU atveju tai daroma gamykloje.

Dujos žiemą: 10 dalykų, kuriuos reikia žinoti

AGU reikia reguliariai prižiūrėti - ypač žiemą

Šiuolaikinės dujų sistemos dabar gana tvirtai integruotos į kitas automobilių sistemas - galią, variklio valdymą, aušinimą. Todėl juos reikia periodiškai tikrinti, ar kiti komponentai neveikia tinkamai.

 

Pirmasis baliono patikrinimas turėtų būti atliekamas praėjus 10 mėnesių po montavimo, o po to pakartojamas kas dvejus metus. Nuvažiavus maždaug 50 000 km, sistemos guminiai tarpikliai keičiami. Automobilio oro filtras keičiamas kas 7500 kilometrų, o dujų filtras - kas 15 000 kilometrų.

Dujos žiemą: 10 dalykų, kuriuos reikia žinoti

Krovinio apimties praradimas

Kita priežastis atidžiai apsvarstyti, ar įdėti AGU ant mažo automobilio, yra vieta, kurią butelis užima iš jūsų ir taip ribotos krovinių vietos. Bandymas įsidėti lagaminą į tipiško Sofijos taksi bagažinę parodys problemos mastą. Toroidiniai (spurgos formos) dujų balionai yra praktiškesni, nes jie gerai telpa į atsarginį ratą ir palieka bagažinę visu dydžiu. Bet paprastai jie turi mažesnę talpą - ir jūs turėsite apgailestauti dėl šio atsarginio rato ir judėti su mažiau nei idealiu padangų taisymo rinkiniu.

Dujos žiemą: 10 dalykų, kuriuos reikia žinoti

Pamirštate prekybos centrą

Dabartinėje situacijoje tai, žinoma, nėra didelė problema. Tačiau net ir tada, kai viskas normalizuojasi, dujomis varomos transporto priemonės negali stovėti požeminėse automobilių stovėjimo aikštelėse. Priežastis ta, kad propanas-butanas yra sunkesnis už atmosferos orą ir nutekėjimo atveju nusėda po juo, sukeldamas rimtą gaisro pavojų. Ir žiemą labiausiai traukia prekybos centras ir jo požeminė automobilių stovėjimo aikštelė.

Dujos žiemą: 10 dalykų, kuriuos reikia žinoti

Nutekėjimo atveju pasikliaukite nosimi ir muilu

Vairuoti dujomis yra visiškai saugu, jei laikomasi tam tikrų taisyklių. Tačiau vairuotojai turi būti atsargūs ir saugotis galimų nuotėkių. Priešingai nei manoma, propanas-butanas yra beveik bekvapis. Štai kodėl į jos versiją įtraukta speciali kvapiųjų medžiagų priemonė - etilo merkaptanas (CH3CH2SH), skirtas naudoti automobiliuose ir buityje. Būtent iš jo atsiranda supuvusių kiaušinių aromatas.

Jei jaučiate šį nepakartojamą kvėpavimą, ieškokite nuotėkio su muiluotu vandeniu, kurį vaikai naudoja burbuliukams sukurti. Principas yra tas pats.

Dujos žiemą: 10 dalykų, kuriuos reikia žinoti

Kaip atrodo šiuolaikinis AGU?

1. Dujų fazės filtras 2. Slėgio jutiklis 3. Valdymo blokas 4. Kabeliai į valdymo bloką 5. Režimo jungiklis 6. Daugiavamzdis 7. Dujų balionas (toroidinis) 8. Tiekimo vožtuvas 9. Reduktorius 10. Purkštukai.

Dujos žiemą: 10 dalykų, kuriuos reikia žinoti
Panašūs dirbiniai
Pagrindinis » Straipsniai » Dujos žiemą: 10 dalykų, kuriuos reikia žinoti

Добавить комментарий