Modeliai, gelbstintys visą kompaniją
Straipsniai

Modeliai, gelbstintys visą kompaniją

Kiekvienos didžiosios automobilių kompanijos istorijoje yra bent vienas momentas, kai ji atsidūrė ties bankroto riba arba pardavimai krito tiek, kad kilo abejonių dėl jos egzistavimo. Be to, daugumai kompanijų tai buvo siejama su nemalonia pabaiga, mokesčių mokėtojų pinigų taupymu ar kitomis nepopuliariomis priemonėmis, ypač JAV.

Tačiau tos sunkios akimirkos sukuria ir puikių istorijų – dažniausiai tai susiję su modelio, kuris sugeba užkariauti širdis, klientų su portfeliais, pristatymu, o jį sukūrusi įmonė grįžta į vėžes.

Volkswagen Golf "

Pirmosios kartos „Golf“ – džiugus atsakymas į VW bosams užduotą klausimą: kur vesti kompaniją po įspūdingos, bet jau išsekusios „Beetle“ sėkmės? Nuo aštuntojo dešimtmečio pradžios VW išbandė kelis modelius, kad pakeistų vėžlį, tačiau išsigelbėjimas atėjo su naujuoju kompanijos bosu Rudolfu Leidingu ir jo komanda. Jie pristatė naują modelių grupę, kuriai vadovavo „Passat“, o kiek vėliau – „Golf“.

Modeliai, gelbstintys visą kompaniją

Peugeot 205

Aštuntajame dešimtmetyje „Peugeot“ gerokai išaugo, 1970 metais nusipirko „Citroen“, suformavo PSA, o aštuntojo dešimtmečio pabaigoje įsigijo „Chrysler Europe“. Tačiau dėl šios plėtros „Peugeot“ patenka į rimtą finansinę padėtį.

Prancūzų milžinui reikia smūgio, kad išgyventų – šį vaidmenį atliko 1985 m. 205 – smagus ir kokybiškas hečbekas, kurio sėkmė prasidėjo nuo pirmosios dienos rinkoje.

Modeliai, gelbstintys visą kompaniją

Ostino metro

Čia galutinis rezultatas ginčytinas, bet istorija įdomi. 1980 metais britų milžinas Leyland jau buvo gėda britų pramonei. Kompaniją drebina streikai, netinkamas valdymas, nuobodūs ir blogi automobiliai, o pardavimai mažėja kiekvieną dieną. Margaret Thatcher net galvoja apie įmonės uždarymą, nes valstybė yra pagrindinė savininkė. Britai ieško „Mini“ pakaitalo ir randa jį „Metro“ – modelyje, kuris kartu su karu su Argentina gali sukelti klientų patriotizmą.

Modeliai, gelbstintys visą kompaniją

BMW 700

Net BMW yra ant bankroto slenksčio? Taip, 50-ųjų pabaigoje sekė nebrangių modelių serija: 501, 503, 507 ir „Isetta“. Išganytojas? BMW 700. Šio automobilio premjera įvyko Frankfurto automobilių parodoje 1959 m. Tai yra pirmasis prekės ženklo modelis, turintis savarankišką struktūrą ir žymiai pagerinantį valdymą. Variklis yra 697 kubinių centimetrų dviejų cilindrų bokserio variklis. Žr. Iš pradžių modelis siūlomas kaip kupė, vėliau - kaip sedanas ir kabrioletas. Be 700 vargu ar BMW būtų ta kompanija, kurią šiandien pažįstame.

Modeliai, gelbstintys visą kompaniją

"Aston Martin DB7

Devintojo dešimtmečio pabaigoje „Aston“ prarado kryptį, tačiau išsigelbėjimas atėjo įsikišus „Ford“ ir DB1980 išleidus 7 m. Dinastija priklauso Ianui Cullum, modelis sukurtas ant šiek tiek modifikuotos Jaguar XJS platformos (Ford tuo metu taip pat priklausė Jaguar), variklis – 1994 litro 3,2 cilindrų su kompresoriumi, įvairūs komponentai iš Ford, Mazda ir net Citroen.

Tačiau dizainas yra tai, kas pritraukia klientus, o „Aston“ parduoda daugiau nei 7000 7 transporto priemonių, kurių bazinė DB78 kaina yra 500 XNUMX GBP.

Modeliai, gelbstintys visą kompaniją

„Porsche Boxster“ (986) ir 911 (996)

1992 metais bankrutuojantys ir „Porsche“ pažvelgė vienas kitam į akis, 911 pardavimai JAV sumažėjo, o parduoti 928 ir 968 su priekiniu varikliu buvo sunku. Naujasis bendrovės vadovas Wendelin Widking, lažinantis dėl Boxster (986 kartos) – jau koncepcijos pasirodymas 1993 metais rodo, kad nebrangaus, bet įdomaus rodsterio idėja patinka pirkėjams. Tada ateina 911 (996), turintis daug bendro su 986, o konservatyviausiems prekės ženklo gerbėjams pavyko praryti vandeniu aušinamų variklių pristatymą.

Modeliai, gelbstintys visą kompaniją

„Bentley“ žemyno gt

Prieš 2003 m. Pristatant „Continental GT“, „Bentley“ per metus pardavė apie 1000 5 transporto priemonių. Praėjus penkeriems metams po naujojo „Volkswagen“ savininko perėmimo britams labai reikia sėkmingo modelio, o „Conti GT“ dirba puikiai.

Elegantiškas dizainas, 4 sėdynės laive ir 6 litrų W12 variklis su dviem turbinomis – tai formulė, pritraukianti 3200 žmonių, kad pristatytų naują modelį prieš jo premjerą. Pirmaisiais modelio gyvavimo ciklo metais prekės ženklo pardavimai šoktelėjo 7 kartus.

Modeliai, gelbstintys visą kompaniją

Nissan Qashqai

Šimtmečio pradžioje „Nissan“ prognozės buvo daugiau nei optimistiškos, tačiau tada į kompaniją atėjo Carlosas Ghosnas, kuris turi dvi žinutes japonams. Pirma, jai reikia smarkiai sumažinti išlaidas, įskaitant gamyklų uždarymą, ir, antra, „Nissan“ pagaliau turi pradėti gaminti automobilius, kuriuos norės įsigyti klientai.

„Qashqai“ praktiškai skelbia krosoverio segmento pradžią ir yra alternatyva šeimoms, nenorinčioms pirkti įprasto hečbeko ar universalo.

Modeliai, gelbstintys visą kompaniją

"Volvo XC90"

Tiesą sakant, mes kalbame apie dvi modelio kartas, kurių kiekviena atliko prekės ženklo gelbėtojo vaidmenį. Pirma, 2002 m., kai „Volvo“ buvo po „Ford“ kepure, jis pasirodė esąs fantastiškas krosoveris, puikiai vairuojamas ir turintis daug vietos. Pardavimai Europoje ir JAV yra neįtikėtini.

Dabartinė „XC90“ karta paskatino įmonės plėtrą ir naujų modelių pasirinkimą kartu su nauju savininku „Geely“ ir parodė, kaip seksis švedams, kuriuos pirkėjai mėgo.

Modeliai, gelbstintys visą kompaniją

„Ford“ modelis 1949 m

Henry Fordas mirė 1947 m. Ir panašu, kad jo vardą turinti kompanija jį seka kiek vėliau. „Ford“ pardavimai yra trečia pagal dydį JAV, o šio prekės ženklo modeliai yra sukurti prieš Antrąjį pasaulinį karą. Tačiau Henrio sūnėnas Henris Fordas II turi naujų idėjų.

Jis perėmė įmonę 1945 m., jam buvo tik 28 metai, o jam vadovaujant naujasis 1949 m. modelis buvo pagamintas vos per 19 mėnesių. Modelio premjera įvyko 1948 metų birželį, o jau pirmąją dieną prekės ženklo pardavėjai surinko 100 000 užsakymų – tai Ford išsigelbėjimas. O bendras modelio tiražas viršija 1 mln.

Modeliai, gelbstintys visą kompaniją

„Chrysler K“ modelis

1980 metais Chrysler išvengė bankroto tik dėl didžiulės paskolos iš valstybės. Naujasis bendrovės generalinis direktorius Lee Iacocca (Mustang kūrėjas nuo savo dienų „Ford“) ir jo komanda planuoja sukurti įperkamą, kompaktišką, priekiniais ratais varomą modelį kovai su japonų užpuolikais. Tai veda prie K platformos, jau naudojamos Dodge Aires ir Plymouth Reliant. Ši platforma netrukus buvo išplėsta, kad ją būtų galima naudoti Chrysler LeBaron ir New Yorker. Tačiau didelė sėkmė atėjo pradėjus jį naudoti kuriant šeimos mikroautobusus – „Voyager“ ir „Caravan“ davė pradžią šiam segmentui.

Modeliai, gelbstintys visą kompaniją

Добавить комментарий