Modeliai su šauniausiais vairais

Kol autonominiai automobiliai nebus visiškai užkariauti, vairas išliks esminiu bet kurio automobilio interjero elementu. 

Lamborghini Sesto Elemento

Jei žinote, kaip atrodo „Sesto Elemento“, suprasite, kodėl šis laukinis vairas tinka likusiam automobiliui. Jis suvyniotas į ryškiai raudoną odą, su labai aštriais kampais, atvirais varžtais ir vėsiomis sagomis. 

Pagani Huayra

„Huayra“ vairas yra šiek tiek nuleistas, bet vis tiek skausmingai malonus. Pavarų svirtys atrodo kaip pagamintos per 100 valandų, o plati plokščia oro pagalvių dalis puikiai dera su likusiu dizainu.

„Aston Martin One-77“

Ypač reto „One-77“ vairas yra keistas, todėl jis ir yra kietas. Atidžiai įsižiūrėję pastebėsite, kad jis labiau ovalus nei apvalus, su plokštesnėmis viršutinėmis ir apatinėmis dalimis. Taip pat yra kažkokia brangi metalinė danga.

„Caterham Seven SuperSprint“

„Seven SuperSprint“ buvo riboto leidimo „Caterham“, įkvėptas klasikos, kuri buvo išparduota vos per 7 valandas. Nedažnai įsėdate į naują automobilį su stilingu, plonu mediniu vairu, todėl suprantama, kodėl modelis buvo toks geidžiamas.

„Tomaso P72“

Galbūt jis turi nuobodų pavadinimą, tačiau P72 šiuo metu yra vienas įdomiausių naujų automobilių. Su V12 varikliu po gaubtu, nuostabia išvaizda ir mechanine pavarų dėže – tai daugelio automobilių entuziastų svajonė. Gražaus dizaino vairas yra tik premija.

„McLaren F1 GTR“

F1 GTR vairas turi tris stipinus, suvyniotus į Alcantara su anglies pluošto GTR logotipu viduryje. Be kelių mygtukų, tai tikrai gana paprastas sprendimas. Todėl ir šaunu.

„Mercedes-AMG One“

„AMG One“ vairas yra tokios formos, kokį naudoja bendrovės „Formulė 1“ komanda, o viduryje - oro pagalvė. Konstrukcija yra prasminga atsižvelgiant į tai, kad automobilis varomas „Formulės 1“ varikliu.

Lotosas Evija

Kaip ir „AMG One“, taip ir „Lotus Evija“, naujasis visiškai elektrinis britų kompanijos automobilis, naudoja „Formulės 1“ įkvėptą stačiakampį vairą. Jis atrodo itin kietas ir puikiai dera su likusiu interjero dizainu.

BMW M3 (E30)

Vėlesnės M3 (E30) versijos gavo oro pagalvės vairą Amerikoje. Europoje šis modelis turi mielą trijų stipinų vairą, kuris puikiai dera su likusia salono dalimi.

enos kosmosas

Trigubas „Eunos Cosmo“ variklis nėra vienintelis, kuo šis modelis išsiskiria. Šį puikų vairą laiko du apatiniai stipinai ir unikalus mygtukų išdėstymas abiejose rotoriaus formos logotipo pusėse.

„McLaren 570S“

„McLaren 570S“ vairas atrodo puikiai, o mygtukų trūkumas leidžia sutelkti dėmesį į vairavimą, o ne pririšti prie informacijos ir pramogų valdiklių.

„Spyker C8“

Pirmojo „Spyker C8“ keturių stipinų vairas turėtų priminti tuo metu buvusį sraigtą. Tai atrodo tikrai šauniai, bet mes neįsivaizduojame, kaip vairuotojas susitvarkys avarijos atveju.

"Ferrari F40

„F40“ vidus rėkia paprastumu ir tai perkeliama ant vairo. Jį sukūrė „Momo“ be jokių nereikalingų detalių ar mygtukų, kurie atitrauktų vairuotojo dėmesį nuo neįtikėtinos kelio patirties.

BMW Z8

Z8 vairas turi keturis elementus ant kiekvieno iš trijų stipinų ir puikiai dera prie modernaus dizaino bei klasikinio stiliaus.

„Subaru XT“

XT keistai atrodo ne tik iš išorės – prie bendros automobilio išvaizdos prisideda ir interjeras. Akivaizdžiausias jame yra asimetrinės pistoleto formos ir kvadratinio centro vairas.

Pagani Zonda R

Visi „Pagani“ vairai yra gražūs, tačiau „Zonda R“ dizainas yra pats įdomiausias. Tachometras yra vairo centre, o ne priekyje esančiame skaitmeniniame prietaisų skydelyje. Gana kietas.

„Aston Martin Lagonda“

Ankstyvuosiuose „Lagonda“ modeliuose be išskirtinio prietaisų skydelio buvo ir mielas vieno stipino vairas, leidžiantis vairuotojui be jokių problemų matyti prietaisų skydelio veikimą.

BMW m

Per pastaruosius kelerius metus BMW savo modeliams naudojo tą patį dizainą. Tai puikus stiliaus, komforto ir šiuolaikiško funkcionalumo derinys.

„Ford Mustang“ (pirmoji karta)

Kai pagalvoji apie klasikinio modelio interjerą, dažniausiai į galvą ateina kažkas panašaus. Pirmosios kartos „Mustang“ vairas yra simbolis tų, kurie naudojami daugumoje to laikmečio amerikietiškų modelių – didelis, plonas ir su trimis plonais stipinais.

"Ferrari"

Nuo pat Enzo debiuto „Ferrari“ naudojo kelių mygtukų vairo formą, kad įjungtų priekinius žibintus, valytuvus ir net posūkio signalus. Taip pat galite pasirinkti skirtingas elementų spalvų konfigūracijas, pavyzdžiui, lenktynininkus.