„Eberspacher“ variklių pašildytuvai
Auto terminai,  Transporto priemonės įtaisas,  Transporto priemonių elektros įranga

„Eberspacher“ variklių pašildytuvai

26.05.2022 /

Kai automobilis eksploatuojamas regione, kuriame ÅŸiemos bÅ«na Å¡altos, daugelis vairuotojų svarsto galimybę įrengti savo transporto priemonę Å¡ildytuvu. Pasaulyje yra daugybė tokios įrangos rÅ«Å¡ių. Nepriklausomai nuo gamintojo ir modelio, prietaisas leidÅŸia prieÅ¡ uÅŸvedant paÅ¡ildyti variklį, o kai kuriuose modeliuose - ir automobilio saloną.

Å ildytuvas gali bÅ«ti oras, tai yra, skirtas automobilio interjerui Å¡ildyti, arba skystis. Antruoju atveju maitinimo blokas yra iÅ¡ anksto paÅ¡ildomas. Visi ÅŸino, kad po to, kai maÅ¡ina neveikia Å¡altyje, variklyje esanti alyva palaipsniui stingsta, todėl prarandamas jos takumas. Vairuotojui paleidus agregatą, variklis keletą minučių bado, tai yra, kai kurios jo dalys yra nepakankamai suteptos, todėl gali susidaryti sausa trintis.

Akivaizdu, kad Å¡iuo atveju nerekomenduojama apkrauti automobilio vidaus degimo variklio. Dėl Å¡ios prieÅŸasties, atsiÅŸvelgiant į aplinkos temperatÅ«rą ir automobilio tuščiosios eigos laiką, nereikia veikti, įrenginį reikia Å¡ildyti. Norėdami suÅŸinoti daugiau apie tai, kodėl ÅŸiemą reikia Å¡ildyti automobilio variklį, skaitykite atskirai... Ir kaip tinkamai paruoÅ¡ti benzininį ar dyzelinį variklį darbui, skaitykite kitame straipsnyje.

„Eberspacher Hydronic“ paÅ¡ildytuvai naudojami vidaus degimo variklio temperatÅ«rai pakelti, palengvinant uÅŸvedimą, ypač jei tai dyzelinis variklis. ApraÅ¡omos dyzelinių jėgainių veikimo ypatybės kitoje apÅŸvalgoje... Trumpai tariant, Å¡altas variklis, varomas dyzelinu, įsijungia ne taip gerai, nes VTS degimas vyksta dėl kuro įpurÅ¡kimo į suspaustą orą (didelis suspaudimas jį įkaitina iki degalų degimo temperatÅ«ros). vidaus degimo variklio cilindras.

„Eberspacher“ variklių pašildytuvai

Kadangi kameroje esanti cilindro kamera tuščiąja eiga Å¡altuoju metu yra labai kieta, degalai gali neuÅŸdegti po įpurÅ¡kimo, nes oro Å¡ildymo lygis neatitinka reikiamo parametro. Siekiant uÅŸtikrinti teisingą tokio maitinimo bloko paleidimą, variklio uÅŸvedimo sistemoje gali bÅ«ti įrengtos kaitinimo ÅŸvakės. Jų funkcija ir veikimo principas apraÅ¡yti iÅ¡samiau. čia.

Benziną daug lengviau uÅŸdegti. Norėdami tai padaryti, pakanka uÅŸdegimo sistemoje sukurti pakankamą įtampą, kad susidarytų galinga kibirkÅ¡tis. ApraÅ¡yta iÅ¡sami informacija apie uÅŸdegimo sistemos veikimą kitoje apÅŸvalgoje... Tačiau Å¡altuose regionuose variklio temperatÅ«ra taip pat yra svarbi, kol jis veikia su padidėjusia apkrova. Kai kurie automobilių gamintojai transporto priemones aprÅ«pina nuotolinio uÅŸvedimo sistema. ApraÅ¡yta, kaip veikia ICE nuotolinio paleidimo sistema kitame straipsnyje.

Kol automobilis pradeda judėti, dėl to, kad jo variklis kurį laiką veiks Å¡viesos reÅŸimu, maitinimo blokas bus tinkamai parengtas bÅ«simai kelionei. Apie,kas geriau: variklio iÅ¡ankstinis paÅ¡ildytuvas arba agregato automatinis paleidimas, perskaitykite šį straipsnį. Be to, variklio iÅ¡ankstinis Å¡ildytuvas yra sumontuotas kaip keleivių salono Å¡ildytuvas. Tai leidÅŸia nelaukti, kol temperatÅ«ra automobilyje pakils iki patogaus parametro - vairuotojas ateina prie automobilio, o salonas jau pakankamai Å¡iltas. Å is reÅŸimas bus ypač naudingas sunkveÅŸimių vairuotojams. Tam, kad naktį nebÅ«tų deginami degalai ir nenaudinga neÅ¡vaistyti maitinimo bloko resursų, pakanka nustatyti reikiamą temperatÅ«rą, o sistema ją automatiÅ¡kai palaikys.

Sutelkime dėmesį į tai, kaip jis veikia, ir į prietaiso savybes bei Å¡ildytuvų modifikacijas, kuriuos sukÅ«rė Vokietijos įmonė „EberspÀcher“.

Veikimo principas

Kai kurie vairuotojai gali manyti, kad įrengti paÅ¡ildytuvą yra nereikalinga prabanga. Jų nuomone, galite Å¡iek tiek palaukti, kol automobilis suÅ¡ils. Tai tiesa, tačiau tiems, kurie gyvena Å¡iaurinėse platumose, tai gali bÅ«ti susiję su tam tikrais nepatogumais. Nedaugeliui ÅŸmonių bus malonu tiesiog stovėti Å¡altyje ir laukti, kol automobilis pasiruoÅ¡ kelionei. Taip pat nepatogu bÅ«ti automobilio salone, nes vis dar Å¡alta, o jei iÅ¡kart įjungsite viryklę, iÅ¡ ortakių pateks Å¡erkÅ¡nas oras.

IÅ¡ankstinių Å¡ildytuvų naudą įvertins tik tie, kurie kasdien vaÅŸiuoja esant dideliems Å¡alčiams. Tačiau prieÅ¡ pirkdami pirmąjį turimą modelį turite įsitikinti, kad jis atitiks reikalaujamus parametrus. Apie tai pakalbėsime Å¡iek tiek vėliau. PrieÅ¡ tai turėtumėte suprasti, kokiu principu prietaisas veikia.

„Eberspacher“ variklių pašildytuvai

„EberspÀcher Hydronic“ montuojamas variklio auÅ¡inimo sistemoje (Å¡ios sistemos įtaisas aptariamas iÅ¡samiau) čia). Ä®jungus prietaisą, darbinis skystis (antifrizas arba antifrizas) pradeda cirkuliuoti maÅŸu auÅ¡inimo ratu. Tas pats procesas vyksta varikliui dirbant tol, kol jis pasiekia darbinę temperatÅ«rą (skaitykite apie šį parametrą atskirai).

Siekiant uÅŸtikrinti antifrizo judėjimą iÅ¡jungus variklį, atskirą siurblį (kitame straipsnyje skaitykite apie tai, kaip veikia standartinis variklio vandens siurblys).

Prie degimo kameros prijungtas uÅŸdegiklis (iÅ¡ esmės tai kaiÅ¡tis, kuris įkaista iki benzino ar dyzelino degimo temperatÅ«ros). Kuro siurblys yra atsakingas uÅŸ degių medÅŸiagų tiekimą į prietaisą. Å is elementas taip pat yra individualus.

Kuro linija, atsiÅŸvelgiant į montavimo tipą, gali bÅ«ti individuali arba kartu su standartine. Pirmuoju atveju kuro siurblys prijungiamas prie pagrindinės kuro linijos iÅ¡kart po kuro filtro. Jei automobilis naudoja dviejų rÅ«Å¡ių degalus, pavyzdÅŸiui, montuojant SND, tada Å¡ildytuvas veiks tik vienas. Saugiausias bÅ«das yra organizuoti prisijungimą prie benzino linijos.

Jei sistemoje naudojama individuali kuro sistema, tokiu atveju galima įrengti atskirą degalų baką (tai būtina naudojant kurą, kuris skiriasi nuo pagrindinio, pripildyto į dujų baką).

Ä®jungus sistemą, kuras į purkÅ¡tuvą tiekiamas į degimo kamerą. Liepsnos srityje sumontuotas prietaiso Å¡ilumokaitis. Ugnis įkaitina palei liniją cirkuliuojantį antifrizą. Dėl to cilindrų blokas palaipsniui kaista, o Å¡altu oru variklį lengviau uÅŸvesti.

Kai tik auÅ¡inimo skysčio temperatÅ«ra pasiekia reikiamą parametrą, prietaisas iÅ¡jungiamas. Jei sistema derinama su salono Å¡ildytuvo veikimu, Å¡i įranga papildomai Å¡ildys ir vidų. Oro ir kuro miÅ¡inio degimo galia priklauso nuo antifrizo temperatÅ«ros. Nors Å¡is rodiklis yra ÅŸemesnis nei 75 laipsniai, purkÅ¡tukas veikia maksimaliu reÅŸimu. AuÅ¡inimo skysčiui įšilus iki +86, sistema sumaÅŸina degalų tiekimą. VisiÅ¡kas iÅ¡jungimas įvyksta laikmačio programoje arba nuotoliniu bÅ«du per nuotolinio valdymo pultą. Deaktyvavus degimo kamerą, keleivių salono Å¡ildymo ventiliatorius veiks keletą minučių, kad bÅ«tų panaudota visa Å¡ilumokaityje susikaupusi Å¡iluma.

„Eberspacher“ variklių pašildytuvai

Oro analogas „Airtronic“ veikia panaÅ¡iai. Vienintelis skirtumas tarp Å¡ios modifikacijos yra tas, kad Å¡is Å¡ildytuvas skirtas tik automobilio interjerui Å¡ildyti. Jį galima montuoti variklio skyriuje, o jis Å¡ildo tik Å¡ilumokaitį, sujungtą su vidaus Å¡ildymo sistemos ortakiais. IÅ¡metamosios dujos iÅ¡leidÅŸiamos į maÅ¡inos iÅ¡metimo sistemą.

Siurblio, ventiliatoriaus ir antgalio veikimas uÅŸtikrinamas įkraunant akumuliatorių. Ir tai yra pagrindinis bet kokių Å¡ildytuvų trÅ«kumas. Jei sistema veikia valandą ar Å¡iek tiek maÅŸiau, silpna baterija labai greitai praranda įkrovą (skaityti atskirai apie kelis bÅ«dus uÅŸvesti variklį su visiÅ¡kai iÅ¡sikrovusia baterija).

Jei vidaus degimo variklio Å¡ildymo sistema yra integruota į salono Å¡ildymą, Å¡ildytuvo ventiliatorius įsijungia, kai auÅ¡inimo skystis pasiekia +30 laipsnių temperatÅ«rą. Kad prietaisas veiktų teisingai, gamintojas įrengė sistemą keliais jutikliais (jų skaičius priklauso nuo įrangos modifikacijos). PavyzdÅŸiui, Å¡ie jutikliai fiksuoja antifrizo kaitinimo greitį. Å ie signalai siunčiami į mikroprocesoriaus valdymo bloką, kuris nustato, kurią akimirką įjungti / iÅ¡jungti Å¡ildymą. Remiantis Å¡iais rodikliais, kontroliuojamas kuro degimo procesas.

Šildytuvo veikimo įtaisas „Hydronic“

Pats diegimas neveiks, jei prie jo nebus prijungtas valdymo įtaisas. Yra trys aktyvavimo sistemų modifikacijos:

  1. Stacionarus;
  2. Nuotolinis;
  3. Mobilusis.

Stacionariame valdymo bloke yra „Easystart“ laikmatis. Tai nedidelis skydelis, sumontuotas ant centrinio skydelio keleivių salone. Vietą pasirenka pats vairuotojas. Vairuotojas gali nustatyti sistemos įjungimo laiką kiekvienai savaitės dienai atskirai, nustatyti, kad jis įsijungtų tik konkrečią dieną. Šių parinkčių prieinamumas priklauso nuo valdymo sistemos modelio.

„Eberspacher“ variklių pašildytuvai

Taip pat automobilių savininkams siÅ«lomos modifikacijos, turinčios grįştamąjį ryšį (klaviÅ¡as gauna informaciją apie įrangos bÅ«klę ar Å¡ildymo procesą), atsparumas dideliems Å¡alčiams, įvairios ekrano parinktys su kelių rÅ«Å¡ių valdymo mygtukais. Viskas priklauso nuo to, kokį modelį galima įsigyti automobilių aksesuarų ir aksesuarų parduotuvėje.

Nuotolinio valdymo modelyje yra du nuotolinio valdymo pultai („Remote“ ir „Remote +“). Jie skiriasi vienas nuo kito tuo, kad ekrane yra pats klaviÅ¡as ir laikmačio valdymo mygtukai. Å is elementas skleidÅŸia signalą vieno kilometro spinduliu (tai priklauso nuo akumuliatoriaus įkrovimo ir kliūčių tarp raktų pakabuko ir automobilio buvimo).

Mobiliojo tipo valdymo operacija reiÅ¡kia specialios programos įdiegimą iÅ¡maniajame telefone („Easystart Text +“) ir GPS modulį automobilyje. Å i valdymo sistema gali bÅ«ti derinama su stacionariu skydeliu. Å iuo atveju iÅ¡ankstinio Å¡ildytuvo veikimo reÅŸimo nustatymas pateikiamas tiek iÅ¡ automobilio skydelio, tiek iÅ¡ iÅ¡maniojo telefono.

Išankstinių šildytuvų tipai „Hydronic Eberspacher“

Visi „Eberspacher“ pašildytuvų modeliai yra suskirstyti į tris kategorijas:

  1. Autonominis tipas iš „Hydronic“ kategorijos, tai yra, aušinimo skystis yra šildomas, kuris cirkuliuoja nedideliu aušinimo sistemos ratu. Šiai kategorijai priklauso modeliai, pritaikyti tiek benzininiams, tiek dyzeliniams agregatams. Tokia įranga yra variklio skyriuje ir yra integruota į aušinimo sistemą;
  2. Autonominis „Airtronic“ kategorijos tipas, tai yra, sistema Å¡ildo orą salone. Å i modifikacija jokiu bÅ«du neturi įtakos variklio paruoÅ¡imui darbui. Tokią įrangą įsigyja tolimus skrydÅŸius atliekantys sunkveÅŸimių ir autobusų vairuotojai, kuriems kartais tenka nakvoti automobilyje. Salono Å¡ildytuvas veikia atskirai nuo variklio. Montavimas atliekamas automobilio viduje (salone ar salone);
  3. Ne autonominis tipas iÅ¡ „Airtronic“ kategorijos. Å iuo atveju prietaisas yra papildoma vidaus Å¡ildymo sistemos įvorė. Ä®ranga veikia kaitinant variklį. Norint efektyviai suvartoti Å¡ilumą, prietaisas montuojamas kuo arčiau cilindro bloko. Tiesą sakant, tai yra tas pats vandens Å¡ildytuvas, tik jis veikia uÅŸvedus variklį. Jame nėra atskiro siurblio - tik Å¡ilumokaitis, kuris uÅŸtikrina pagreitintą Å¡ilumos tiekimą į automobilio Å¡ildytuvo ortakius.

Be šių veislių, taip pat yra dvi kategorijos, kurios skiriasi įtampa, kuri turi būti laive esančioje sistemoje. Daugelis modelių veikia iš 12 voltų tinklo. Jie montuojami lengviesiems automobiliams ir maşiems sunkveşimiams, kurių variklis neviršija 2.5 litro. Tiesa, toje pačioje kategorijoje galima rasti ir produktyvesnių modelių.

Antrosios kategorijos išankstiniai šildytuvai veikia 24 voltų tinkle. Šie modeliai sukuria daugiau šilumos ir yra montuojami ant vagonų, didelių autobusų ir net jachtų. Prietaiso galia matuojama kilovatais ir literatūroje vadinama „kW“.

Autonominės įrangos ypatumas yra tas, kad ji nepadidina pagrindinio kuro tiekimo, ypač jei naudojamas atskiras bakas.

„Eberspacher“ pašildytuvo modeliai

Nepriklausomai nuo įrenginio modelio, jis veiks taip pat. Tik šios kategorijos paskirtis gali būti šildyti vidaus degimo variklį ir, beje, automobilio saloną, arba išskirtinai automobilio saloną. Skirtumas taip pat yra įtampa, reikalinga prietaiso veikimui, ir našumas.

Å ios įrangos veikimo principas net nesiskiria nuo kitų gamintojų gaminamų analogų funkcijų. Tačiau „Eberspacher“ Å¡ildytuvai turi vieną ypatingą bruoÅŸÄ…. Jie pritaikyti dirbti su dyzeliniais varikliais. Å ie produktai yra ypač paklausÅ«s sunkveÅŸimių vairuotojų.

NVS šalių teritorijoje siūloma daugybė iš anksto įjungiamų šildytuvų variantų. Apsvarstykime jų ypatybes.

Skysto tipo

Visi „Eberspacher“ skysčio tipo (t. Y. Prijungti prie variklio auÅ¡inimo sistemos linijos) modeliai yra paÅŸymėti „Hydronic“. Åœymėjime yra simboliai B ir D. Pirmuoju atveju prietaisas veikia benzinu arba yra pritaikytas benzininiam varikliui. Antrojo tipo prietaisai skirti dyzeliniams varikliams arba jie dirba su dyzeliniu kuru.

„Eberspacher“ variklių pašildytuvai

4 kW skystų šildytuvų grupę sudaro du benzininiai ir du dyzeliniai modeliai:

  1. „Hydronic S3 D4 / B4“. Tai yra gamintojo naujovės. Jie dirba tiek su benzinu, tiek su dyzelinu (jums tiesiog reikia pasirinkti modelį su atitinkamu ÅŸenklu). Ä®renginio ypatumas yra ÅŸemas triukÅ¡mo lygis. Å ildytuvas yra ekonomiÅ¡kas dėl smulkaus purÅ¡kimo (atsiÅŸvelgiant į darbo reÅŸimą, prietaisas gali sunaudoti iki 0.57 litro degalų per valandą). Maitinamas 12 voltų įtampa.
  2. „Hydronic B4WSC / S“ (benzininiam agregatui), „Hydronic D4WSC / S“ (dyzeliniam varikliui). Kuro sąnaudos priklauso nuo kuro rÅ«Å¡ies ir Å¡ildymo reÅŸimo, tačiau nevirÅ¡ija 0.6 litro per valandą.

Pirmosios grupės prietaisų konstrukcinis svoris yra du kilogramai, o antrosios - ne daugiau kaip trys kg. Visi keturi variantai yra skirti varikliui šildyti, kurio tūris neviršija dviejų litrų.

Kitos grupės prietaisai turi maksimalią 5–5.2 kW galią. Å ie modeliai taip pat skirti nedidelio tÅ«rio vidaus degimo varikliams įkaitinti. Ä®tampa tinkle yra 12 voltų. Å i įranga gali turėti tris darbo reÅŸimus: ÅŸemas, vidutinis ir maksimalus. Priklausomai nuo kuro slėgio linijoje, sąnaudos svyruos nuo 0.32 iki 0.72 litro per valandą.

Efektyvesni Å¡ildytuvai yra modeliai, paÅŸymėti M10 ir M12. Kiekvieno iÅ¡ jų galia yra atitinkamai 10 ir 12 kW. Tai yra vidutinė klasė, kuri skirta visureigiams ir sunkiasvorėms transporto priemonėms. DaÅŸnai jis gali bÅ«ti montuojamas ant specialios įrangos. Borto tinklo vardinė įtampa gali bÅ«ti 12 arba 24 voltai. Tačiau norint dirbti maksimaliai, reikia galingesnės baterijos.

NatÅ«ralu, kad tai turi įtakos degalų sąnaudoms. Priklausomai nuo purÅ¡kimo reÅŸimo, įrenginiui reikia 0.18–1.5 litro per valandą. PrieÅ¡ pirkdami įrenginį, turite atsiÅŸvelgti į tai, kad jis yra svarus. Norint tinkamai pritvirtinti konstrukciją, reikia pasirinkti tinkamą vietą, kad kalnas atlaikytų tokį svorį.

UÅŸdaromas sąraÅ¡as su galingiausiu skysto Å¡ildytuvo modeliu. Tai yra „Hydronic L30 / 35“. Å i įranga veikia tik naudojant dyzelinį kurą. Jis skirtas iÅ¡skirtinai didelių gabaritų transporto priemonėms ir gali bÅ«ti montuojamas net lokomotyvuose. Sistemos įtampa turi bÅ«ti 24 V. Ä®renginys sunaudoja nuo 3.65 iki 4.2 litro dyzelino per valandą. Visa konstrukcija sveria ne daugiau kaip 18 kg.

Oro tipas

Kadangi oro Å¡ildytuvai naudojami tik kaip salono Å¡ildytuvai, jų paklausa yra maÅŸesnė, ypač tarp vairuotojų, kurie svarsto įrangą, kad bÅ«tų lengviau uÅŸvesti Å¡altą vidaus degimo variklį. Å ios kategorijos įranga taip pat naudojama benzinu arba dyzelinu.

„Eberspacher“ variklių pašildytuvai

Nors automobilio savininkas gali sumontuoti papildomą degalų baką, praktiÅ¡kiau bÅ«tų gauti modelį, kuris vaÅŸiuoja tais pačiais degalais kaip ir pati jėgainė. PrieÅŸastis ta, kad automobilių gamintojai, projektuodami automobilius, suteikė maÅŸai laisvos vietos papildomiems tokio tipo elementams. To pavyzdys yra automobilio pritaikymas miÅ¡rioms degalų rÅ«Å¡ims (SND). Å iuo atveju vietoj atsarginės padangos daÅŸnai montuojamas antras kuro bakas - cilindras.

Norint, kad ratas bÅ«tų nupjautas ar pradurtas, jį bÅ«tų galima pakeisti avariniu analogu, bagaÅŸinėje reikia nuolat neÅ¡iotis stovėjimo ratą. DaÅŸnai keleiviniame automobilyje bagaÅŸinėje nėra daug vietos, o toks ratas nuolat trukdo. Arba galite nusipirkti bepilotį automobilį (iÅ¡samią informaciją apie tai, kuo skiriasi nuo įprasto rato, ir kai kurias jo naudojimo rekomendacijas skaitykite kitame straipsnyje).

Dėl Å¡ių prieÅŸasčių bÅ«tų praktiÅ¡kiau įsigyti Å¡ildytuvą, kuris bÅ«tų naudojamas tos pačios rÅ«Å¡ies kurui kaip ir maitinimo blokas. „Air“ modelius galima montuoti keleivių skyriuje arba variklio skyriuje kuo arčiau cilindrų bloko. Antruoju atveju prietaisas yra integruotas į ortakius, einančius į keleivių saloną.

Šie įrenginiai taip pat turi skirtingą galingumą. Iš esmės šių modifikacijų našumas yra 4 arba 5 kW. „Eberspacher“ produktų kataloge tokio tipo šildytuvai vadinami „Airtronic“. Modeliai:

  1. „Airtronic D2“;
  2. „Airtronic D4 / B4“;
  3. „Airtronic B5 / D5L Compact“;
  4. helio;
  5. Zenitas;
  6. Xeros.

„EberspÀcher“ laidų schema ir naudojimo instrukcijos

„Eberspacher Airtronic“ arba „Hydronic“ ryšio schema priklauso nuo įrenginio modelio. Kiekvieną iš jų galima įvairiai integruoti į salono šildytuvo ortakius arba aušinimo sistemos liniją. Be to, montavimo funkcija priklauso nuo automobilio modelio, nes kiekvienu atveju po variklio dangčiu gali būti skirtingos laisvos vietos.

Kartais prietaiso neįmanoma įdiegti automobilyje be pakartotinės įrangos. PavyzdÅŸiui, kai kuriuose modeliuose vairuotojas turi perkelti skalbyklės rezervuarą į kitą tinkamą vietą ir vietoje to sumontuoti Å¡ildytuvo korpusą. Dėl Å¡ios prieÅŸasties, prieÅ¡ pirkdami tokią įrangą, turite pasikonsultuoti su specialistu, ar įmanoma ją sumontuoti savo automobilyje.

„Eberspacher“ variklių pašildytuvai

Kalbant apie elektroninę grandinę, vartotojo vadove nurodoma, kaip teisingai integruoti prietaisą į automobilio borto sistemą, kad nauja įranga neprieštarautų kitoms automobilio sistemoms.

Naudojimo instrukcijos, skirtingos mašinos elektros sistemos ir transporto priemonės aušinimo sistemos jungimo schemos - visa tai pateikiama kartu su įranga. Jei pametėte šią dokumentaciją oficialioje „Eberspacher“ svetainėje, galite atsisiųsti elektroninę kiekvieno modelio versiją atskirai.

„Eberspacher“ veikimo ypatybės

Prieš pradedant bet kokio šildytuvo modelio prijungimą, būtina išjungti transporto priemonės elektros sistemos maitinimą. Norėdami tai padaryti, tinkamai atjunkite akumuliatoriaus gnybtus (jei norite tai padaryti saugiausiai, skaitykite kitame straipsnyje).

Diegimo metu reikėtų atsiÅŸvelgti į kai kuriuos niuansus:

  1. Jei naudojama konstrukcija su atskiru degalų baku, būtina pasirūpinti jo sandarumu, taip pat, kad jis būtų apsaugotas nuo kaitinimo, ypač jei tai benzininė versija.
  2. Nepriklausomai nuo to, ar bus naudojamas atskiras degalų bakas, ar prietaisas bus prijungtas prie standartinės linijos, turėtumėte įsitikinti, kad veikiant Å¡ildytuvui degalai neiÅ¡teka prie ÅŸarnų jungčių.
  3. Ä®rangos degalų tiekimo linija turi bÅ«ti nukreipta per automobilį taip, kad nuotėkio atveju degalai nepatektų į keleivių saloną (kai kurie, pavyzdÅŸiui, automobilio bagaÅŸinėje sumontuotų papildomą degalų baką) ar ant karÅ¡tų automobilio dalių. energijos vienetas.
  4. Jei iÅ¡metimo vamzdis eina Å¡alia degalų ÅŸarnų ar bako, bÅ«tina, kad Å¡ie du produktai nesiliestų tiesiogiai. Pats vamzdis bus karÅ¡tas, todėl gamintojas rekomenduoja uÅŸdėti kuro ÅŸarnas arba sumontuoti baką bent 100 mm atstumu nuo vamzdÅŸio. Jei to padaryti negalima, vamzdis turėtų bÅ«ti uÅŸdengtas Å¡iluminiu skydu.
  5. Papildomame rezervuare turi bÅ«ti sumontuotas uÅŸdarymo voÅŸtuvas. Tai bÅ«tina siekiant uÅŸkirsti kelią liepsnos atsiliepsnojimui. Naudojant benziną, reikia nepamirÅ¡ti, kad net uÅŸdarytoje talpykloje tokio tipo degalai vis tiek iÅ¡garuos. Norint iÅ¡vengti indo slėgio sumaÅŸinimo, bÅ«tina periodiÅ¡kai įjungti Å¡ildytuvą arba kurį laiką iÅ¡pilti degalus, kol jis nenaudojamas. Å iuo atÅŸvilgiu daug praktiÅ¡kiau naudoti įprastą degalų baką, nes visuose Å¡iuolaikiniuose automobiliuose yra adsorberis. Kokia tai sistema ir kaip ji veikia, yra iÅ¡samiai apraÅ¡yta. atskirai.
  6. Kuro baką bÅ«tina uÅŸpildyti iÅ¡jungus Å¡ildytuvą.

Klaidų kodai

Kadangi Å¡ios kategorijos įranga veikia autonominiu reÅŸimu, ji naudoja atskirą valdymo bloką, kuris apdoroja jutiklių ir valdymo elementų signalus. Remiantis Å¡iais impulsais, mikroprocesoriuje įjungiamas atitinkamas algoritmas. Kaip ir dera bet kuriai elektronikai, joje gali atsirasti gedimų dėl elektros energijos tiekimo nutraukimo, mikroschemų ir kitų neigiamų veiksnių.

Gedimai elektroninėje įrangos dalyje nurodomi klaidos kodais, kurie rodomi valdymo elemento ekrane.

ОшОбкО D3WZ/D4WS/D5WS/B5WS/D5WZ

Čia pateikiama lentelė su pagrindiniais katilų D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ kodais ir jų dekodavimu:

Klaida:Dekodavimas:Kaip išspręsti problemą:
10Viršįtampio iÅ¡jungimas. Elektronika blokuoja katilo veikimą, jei įtampos Å¡uolis trunka ilgiau nei 20 sekundÅŸių.Atjunkite kontaktą B1 / S1, paleiskite variklį. Ä®tampa matuojama tarp kiÅ¡tuko B1 2 ir 1 kaiščių. Jei indikatorius virÅ¡ija 15 arba 32 V, bÅ«tina patikrinti akumuliatoriaus ar generatoriaus reguliatoriaus bÅ«klę.
11KritiÅ¡kai ÅŸemos įtampos iÅ¡jungimas. Elektronika 20 sekundÅŸių blokuoja prietaisą, jei borto tinkle sumaÅŸÄ—ja įtampa.Atjunkite kontaktą B1 / S1, iÅ¡junkite variklį. Ä®tampa matuojama tarp kiÅ¡tuko B1 2 ir 1 kaiščių. Jei indikatorius yra ÅŸemesnis nei 10 arba 20 V, bÅ«tina patikrinti akumuliatoriaus bÅ«klę (teigiamo gnybto oksidaciją), saugiklį, maitinimo laidų vientisumą ar kontaktų oksidaciją.
12IÅ¡jungimas dėl perkaitimo (virÅ¡ija Å¡ildymo ribą). Terminis jutiklis aptinka kaitinimą virÅ¡ +125 laipsnių.Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; Åœarnų jungtys gali bÅ«ti nutekėjusios (patikrinkite spaustukų priverÅŸimą); AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos, termostato ir atbulinio voÅŸtuvo veikimo kryptį; Galimas oro uÅŸrakto susidarymas auÅ¡inimo kontÅ«re (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio veikimo sutrikimas; Patikrinkite temperatÅ«ros ir perkaitimo jutiklio tinkamumą. Gedimo atveju abu jutikliai keičiami naujais.
14TemperatÅ«ros jutiklio ir perkaitimo jutiklio rodmenų skirtumas. Å i klaida atsiranda, kai veikia Å¡ildytuvas, kai auÅ¡inimo skystis yra Å¡ildomas bent +80 laipsnių.Galimas ÅŸarnų jungčių sandarumo praradimas; Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos krypties, termostato veikimo ir ne grįştamasis voÅŸtuvas; Galimas auÅ¡inimo kontÅ«ro oro uÅŸrakto susidarymas (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio veikimo sutrikimas; Patikrinkite temperatÅ«ros ir perkaitimo jutiklio tinkamumą. Gedimo atveju abu jutikliai keičiami naujais.
15Ä®renginio blokavimas 10 kartų perkaitimo atveju. Tokiu atveju uÅŸblokuojamas pats valdymo blokas (smegenys).IÅ¡valykite klaidų registratorių; Galimas ÅŸarnų jungčių sandarumo praradimas; Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos krypties atitiktį, termostatas ir atbulinis voÅŸtuvas; Galimas oro uÅŸrakto susidarymas auÅ¡inimo kontÅ«re (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio gedimas.
17Avarinis iÅ¡jungimas, kai virÅ¡ijama Å¡ildymo temperatÅ«ros ribinė vertė (smegenys nustato perkaitimą). Tokiu atveju temperatÅ«ros jutiklis uÅŸfiksuoja rodiklį, virÅ¡ijantį +130 laipsnių.Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; Åœarnų jungtys gali bÅ«ti nutekėjusios (patikrinkite spaustukų priverÅŸimą); AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos, termostato ir atbulinio voÅŸtuvo veikimo kryptį; Galimas oro uÅŸrakto susidarymas auÅ¡inimo kontÅ«re (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio veikimo sutrikimas; Patikrinkite temperatÅ«ros ir perkaitimo jutiklio tinkamumą. Gedimo atveju abu jutikliai keičiami naujais.
20,21Kaitinimo ÅŸvakės lÅ«ÅŸimas; Kaitinimo ÅŸvakės lÅ«ÅŸis (laido nutrÅ«kimas, laidų trumpasis jungimas, trumpasis jungimas į ÅŸemę dėl perkrovos).PrieÅ¡ patikrindami gerą elektrodo bÅ«klę, nepamirÅ¡kite: 12 voltų modelis iÅ¡bandomas esant ne didesnei kaip 8 V įtampai, o 24 voltų modelis - ne didesnei kaip 18 V įtampai. Jei diagnozės metu Å¡is rodiklis bus virÅ¡ytas, tai sunaikins elektrodą. Taip pat bÅ«tina atsiÅŸvelgti į tai, kad maitinimo Å¡altinis gerai netoleruoja trumpojo jungimo. Diagnostika: laidas 9 paÅ¡alinamas iÅ¡ kontaktinio bloko Nr. 1.52ws ir iÅ¡ lusto numerio 12 - viela 1.528 arba 18 voltų įtampa tiekiama į elektrodą. Po 25 sekundÅŸių. matuojama elektrodo įtampa. Rezultatas turėtų bÅ«ti dabartinė 8A + 1A vertėА Esant nukrypimams, kaitinimo ÅŸvakę reikia pakeisti. Jei Å¡is elementas veikia tinkamai, bÅ«tina patikrinti laidus, einančius iÅ¡ elektrodo į valdymo bloką - gali nutrÅ«kti ar sunaikinti kabelio izoliaciją.
30Elektros variklio, priverčiančio orą į degimo kamerą, greitis virÅ¡ija leistiną vertę arba yra kritiÅ¡kai maÅŸas. Tai gali atsitikti, kai variklio sparnuotė yra uÅŸblokuota dėl uÅŸterÅ¡imo, veleno uÅŸÅ¡alimo arba dėl to, kad kabelis uÅŸstringa ant veleno pritvirtinto koto.PrieÅ¡ atliekant diagnostiką, bÅ«tina atsiÅŸvelgti į: 12 voltų modelis tikrinamas esant ne didesnei kaip 8.2 V įtampai, 24 voltų modelis - ne didesnei kaip 15 V įtampai. netoleruoja trumpojo jungimo; nepaprastai svarbu stebėti kabelio (poliaus) kiÅ¡tuką. Pirma, iÅ¡siaiÅ¡kinama ir paÅ¡alinama sparnuotės uÅŸsikimÅ¡imo prieÅŸastis. Elektros variklis tiekiamas 8 arba 15 voltų įtampa. Norėdami tai padaryti, nuimkite 14 laidą iÅ¡ kontakto Nr. 0.752br, o iÅ¡ kontakto Nr. 13 - viela 0.752sw. Ant veleno galo uÅŸdedamas ÅŸenklas. Apsisukimų skaičius matuojamas naudojant bekontaktį fotoelektrinį tachometrą. Å io elemento norma yra 10 tÅ«kst. aps./min. Jei vertė yra didesnė, tada problema yra valdymo bloke ir „smegenys“ turėtų bÅ«ti pakeistos. Jei greitis nepakankamas, reikia pakeisti elektrinį orapÅ«tę. Paprastai jis nėra remontuojamas.
31Oro pÅ«tiklio elektros variklyje yra atvira grandinė.  PrieÅ¡ atliekant diagnostiką, bÅ«tina atsiÅŸvelgti į: 12 voltų modelis tikrinamas esant ne didesnei kaip 8.2 V įtampai, 24 voltų modelis - ne didesnei kaip 15 V įtampai. netoleruoja trumpojo jungimo; nepaprastai svarbu stebėti kabelio (poliaus) kiÅ¡tuką. Tikrinamas elektros linijos vientisumas. Elektros variklis tiekiamas 8 arba 15 voltų įtampa. Norėdami tai padaryti, nuimkite 14 laidą iÅ¡ kontakto Nr. 0.752br, o iÅ¡ kontakto Nr. 13 - viela 0.752sw. Ant veleno galo uÅŸdedamas ÅŸenklas. Apsisukimų skaičius matuojamas naudojant fotoelektrinio tipo tachometrą. Å io elemento norma yra 10 tÅ«kst. aps./min. Jei vertė yra didesnė, tada problema yra valdymo bloke ir „smegenys“ turėtų bÅ«ti pakeistos. Jei greitis yra nepakankamas, reikia pakeisti elektrinį orapÅ«tę.
32Oro pÅ«stuvo klaida dėl trumpojo jungimo, perkrovos ar trumpo įşeminimo. Tai gali atsitikti, kai variklio sparnuotė yra uÅŸblokuota dėl uÅŸterÅ¡imo, veleno uÅŸÅ¡alimo arba dėl to, kad kabelis uÅŸstringa ant veleno pritvirtinto koto.PrieÅ¡ atliekant diagnostiką, bÅ«tina atsiÅŸvelgti į: 12 voltų modelis tikrinamas esant ne didesnei kaip 8.2 V įtampai, 24 voltų modelis - ne didesnei kaip 15 V įtampai. netoleruoti trumpojo jungimo; nepaprastai svarbu stebėti kabelio (poliaus) kiÅ¡tuką. Pirma, iÅ¡siaiÅ¡kinama ir paÅ¡alinama sparnuotės uÅŸsikimÅ¡imo prieÅŸastis. Tada iÅ¡matuojamas atsparumas tarp laidų ir prietaiso korpuso. Å is parametras turi bÅ«ti 2 kO ribose. MaÅŸesnė vertė rodo trumpą įşeminimą. Tokiu atveju kompresorius pakeičiamas nauju. Jei prietaiso vertė yra didesnė, atliekamos tolesnės procedÅ«ros. Elektros varikliui tiekiama 8 arba 15 voltų įtampa. Norėdami tai padaryti, nuimkite 14 laidą iÅ¡ kontakto Nr. 0.752br, o iÅ¡ kontakto Nr. 13 - viela 0.752sw. Ant veleno galo uÅŸdedamas ÅŸenklas. Apsisukimų skaičius matuojamas naudojant bekontaktį fotoelektrinį tachometrą. Å io elemento norma yra 10 tÅ«kst. aps./min. Jei vertė yra didesnė, tada problema yra valdymo bloke ir "smegenys" turėtų bÅ«ti pakeistos. Jei greitis yra nepakankamas, reikia pakeisti elektrinį orapÅ«tę.
38Oro pÅ«stuvo relės valdymo gedimas. Å i klaida gali bÅ«ti rodoma ne visuose iÅ¡ankstinio uÅŸvedimo automobilių katilų modeliuose.Pakeiskite relę; Jei sugedo laidas, paÅ¡alinkite paÅŸeidimus.
39Ventiliatoriaus relės valdymo klaida. Tai gali atsitikti trumpuoju jungimu, perkrova arba trumpuoju įşeminimu.Relė iÅ¡montuota. Jei po to sistemoje pasirodo 38 klaida, tai rodo relės gedimą ir ją reikia pakeisti.
41Vandens siurblio sugedimas.Patikrinamas siurbliui tinkamų laidų vientisumas. Norėdami „şieduoti“ grandinę, turite nuimti laidą 0.52br iÅ¡ 10 kaiščio ir vielos 0.52 vi iÅ¡ pin11. Jei prietaisas nenustato pertraukos, reikia pakeisti siurblį.
42Vandens siurblio klaida dėl trumpojo jungimo, trumpo įşeminimo ar perkrovos.Kabelis atjungtas nuo siurblio. Jei prietaiso ekrane pasirodo klaida 41, tai rodo siurblio gedimą ir jį reikia pakeisti.
47Dozavimo siurblio klaida dėl trumpojo jungimo, trumpojo įşeminimo ar perkrovos.Kabelis atjungtas nuo siurblio. Jei pasirodo 48 klaida, turite pakeisti šį įrenginį nauju.
48Dozavimo siurblio pertraukaAtliekama siurblio laidų diagnostika. Jei nustatoma şala, ji pašalinama. Priešingu atveju siurblys turi būti pakeistas.
50Ä®renginio blokavimas dėl 10 bandymų paleisti katilą (kiekvienas bandymas kartojamas). Å iuo metu „smegenys“ yra uÅŸblokuotos.UÅŸblokavimas paÅ¡alinamas iÅ¡valius klaidų registravimo priemonę; tikrinamas degalų buvimas bake ir tiekimo jėga. Tiekiamo kuro kiekis matuojamas taip: Åœarna, einanti į degimo kamerą, atjungiama ir nuleidÅŸiama į matavimo indą; Å ildytuvas įsijungia; Po 45 sekundÅŸių. siurblys pradeda siurbti kurą; ProcedÅ«ros metu matavimo indas turi bÅ«ti viename lygyje su Å¡ildytuvu; Siurblys iÅ¡sijungs po 90 sekundÅŸių. Katilas yra iÅ¡jungtas, kad sistema nebandytų paleisti iÅ¡ naujo. D5WS modelio (dyzelino) norma yra 7.6–8.6 cm3, o B5WS (benzinas) - 10.7–11.9 cm3
51Å altojo smÅ«gio klaida. Tokiu atveju, įjungus katilą, temperatÅ«ros jutiklis 240 sekundÅŸių. ir daugiau fiksuoja rodiklį virÅ¡ +70 laipsnių.Tikrinamas iÅ¡metamųjų dujų iÅ¡leidimo anga, taip pat gryno oro tiekimas į kamerą; Tikrinamas temperatÅ«ros jutiklio tinkamumas.
52VirÅ¡ytas saugus laiko limitasTikrinama iÅ¡metamųjų dujų iÅ¡leidimo anga ir gryno oro tiekimas į kamerą; Dozavimo siurblio filtras gali bÅ«ti uÅŸsikimšęs; Tikrinamas temperatÅ«ros jutiklio tinkamumas.
53, 56Deglas buvo nupjautas maksimalioje arba minimalioje pakopoje. Jei sistemoje vis dar yra bandomųjų vaÅŸiavimų rezervo, valdymo blokas bandys paleisti katilą. Jei paleidimas sėkmingas, klaida dingsta.Nesėkmingai bandant paleisti prietaisą, bÅ«tina: patikrinti iÅ¡metamųjų dujų iÅ¡metimą, taip pat Å¡vieÅŸio oro tiekimo į degimo kamerą efektyvumą; patikrinti liepsnos jutiklį (atitinka kodus 64 ir 65).
60TemperatÅ«ros jutiklio sugedimas. Patikrinimas turėtų bÅ«ti atliekamas ant bandymų stendo arba naudojant 14 kontaktų kiÅ¡tuko trumpiklį, jei prietaisas sumontuotas automobilyje.Valdymo blokas iÅ¡montuojamas ir patikrinamas laidų, einančių į jutiklį, vientisumas. Jei paÅŸeidimų nenustatyta, temperatÅ«ros jutiklį reikia trumpai perjungti, perkeliant laidą 14 kontaktų luste iÅ¡ 3 į 4 padėtį. Tada įjunkite katilą: 61 kodo iÅ¡vaizda - bÅ«tina iÅ¡montuoti ir patikrinkite temperatÅ«ros jutiklio veikimą; 60 kodas neiÅ¡nyksta - galimas valdymo bloko gedimas. Tokiu atveju jis turi bÅ«ti pakeistas nauju.
61TemperatÅ«ros jutiklio klaida dėl trumpojo jungimo, trumpojo įşeminimo ar perkrovos. Patikrinimas turėtų bÅ«ti atliekamas tik ant bandymų stendo arba naudojant 14 kontaktų kiÅ¡tuko trumpiklį, jei prietaisas sumontuotas automobilyje.Valdymo blokas paÅ¡alinamas, patikrinama, ar nėra laidų paÅŸeidimų; Jei kabelis yra vientisas, 14 kontaktų kiÅ¡tuko laidai atjungiami 0.52bl iÅ¡ 3 ir 4 kaiščių; Valdymo blokas prijungtas ir įjungtas Å¡ildytuvas. Kai pasirodo kodas 60, bÅ«tina patikrinti temperatÅ«ros jutiklio funkcionalumą. Jei klaidos kodas nesikeičia, tai rodo valdymo bloko problemą ir turi bÅ«ti patikrinta, ar nėra paÅŸeidimų, ar pakeistas nauju.
64Degimo jutiklio sugedimas. Patikrinimas turėtų bÅ«ti atliekamas tik ant bandymų stendo arba naudojant 14 kontaktų kiÅ¡tuko trumpiklį, jei prietaisas sumontuotas automobilyje.Valdymo blokas iÅ¡montuojamas, jutiklio laidas patikrinamas, ar nepaÅŸeistas. Jei nėra paÅŸeidimų, turite trumpai jungti jutiklį, sukeisdami laidus 14 ir 1 į 2 kontaktų lustą. Ä®renginys įsijungia. Kai pasirodys 65 klaida, nuimkite jutiklį ir patikrinkite jo veikimą. Jei klaida lieka ta pati, patikrinamas valdymo bloko paÅŸeidimas arba jis pakeičiamas nauju.
65Liepsnos jutiklio klaida dėl trumpojo jungimo, trumpo įşeminimo ar perkrovos. Patikrinimas turėtų bÅ«ti atliekamas tik ant bandymų stendo arba naudojant 14 kontaktų kiÅ¡tuko trumpiklį, jei prietaisas sumontuotas automobilyje.Valdymo blokas iÅ¡montuojamas, jutiklio laidas patikrinamas, ar nepaÅŸeistas. Jei nėra paÅŸeidimų, atjunkite 14 laidą nuo 0.5 kontaktų lusto.2bl (1 kontaktas) ir 0.52br (2 kaiÅ¡tis). KiÅ¡tukas prijungtas ir prietaisas įjungtas. Kai pasirodys 64 klaida, nuimkite jutiklį ir patikrinkite jo veikimą. Jei klaida lieka ta pati, patikrinamas valdymo bloko paÅŸeidimas arba jis pakeičiamas nauju.
71Perkaitimo jutiklio sugedimas. Patikrinimas turėtų bÅ«ti atliekamas tik ant bandymų stendo arba naudojant 14 kontaktų kiÅ¡tuko trumpiklį, jei prietaisas sumontuotas automobilyje.Valdymo blokas iÅ¡montuojamas, jutiklio laidas patikrinamas, ar nepaÅŸeistas. Jei jų nėra, jums reikia trumpai jungti jutiklį, 14 kontaktų mikroschemoje sukeitus laidus 5 ir 6. Ä®renginys įsijungia. Kai pasirodys 72 klaida, nuimkite jutiklį ir patikrinkite jo veikimą. Jei klaida lieka ta pati, patikrinamas valdymo bloko paÅŸeidimas arba jis pakeičiamas nauju.
72Perkaitimo jutiklio klaida dėl trumpojo jungimo, trumpo įşeminimo ar perkrovos. Patikrinimas turėtų bÅ«ti atliekamas tik ant bandymų stendo arba naudojant 14 kontaktų kiÅ¡tuko trumpiklį, jei prietaisas sumontuotas automobilyje.Valdymo blokas iÅ¡montuojamas, jutiklio laidas patikrinamas, ar nepaÅŸeistas. Jei jų nėra, reikia atjungti 14 laidą iÅ¡ 0.5 kontaktų lusto.2rt (5 kontaktas) ir 0.52rt (6 kaiÅ¡tis). KiÅ¡tukas prijungtas ir prietaisas įjungtas. Kai pasirodys 71 klaida, nuimkite jutiklį ir patikrinkite jo veikimą. Jei klaida lieka ta pati, patikrinamas valdymo bloko paÅŸeidimas arba jis pakeičiamas nauju.
90, 92-103Valdymo bloko gedimasElementas taisomas arba keičiamas nauju.
91TrikdÅŸiai dėl iÅ¡orinės įtampos. Neveikia valdymo blokas.TrikdÅŸių įtampos prieÅŸastys: MaÅŸas akumuliatoriaus įkrovimas; Ä®jungtas įkroviklis; TrikdÅŸiai iÅ¡ kitų automobilyje sumontuotų elektrinių prietaisų. Å is gedimas paÅ¡alinamas tinkamai prijungus papildomą automobilio įrangą ir visiÅ¡kai įkraunant akumuliatorių.

Silpniausia tokių modelių vieta yra temperatÅ«ros jutiklis. Å is elementas greitai tampa netinkamas naudoti dėl natÅ«ralaus nusidėvėjimo (jie sunaikinami dėl staigių temperatÅ«ros pokyčių). Å iuos jutiklius katile yra du, ir paprastai jie keičiami poromis. Vanduo ir purvas daÅŸnai patenka po dangčiu, kuris apsaugo Å¡iuos jutiklius. PrieÅŸastis ta, kad Å¡altyje ji deformuojasi, o kai kuriais atvejais ir visai iÅ¡nyksta.

DaÅŸniausiai paslauga apima tuos katilų modelius, kurie gamykloje sumontuoti po automobilio apačia, pavyzdÅŸiui, „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“. Å iuo atveju prietaisas kenčia nuo nuolatinio sąlyčio su drėgme, todėl kontaktai pablogėja. Å ios problemos galima iÅ¡vengti sumontavus papildomą apsauginį korpusą ant katilo arba perkeliant jį į variklio skyrių.

Pateikiama klaidų lentelė, kuri gali būti nerodoma ekrane:

Klaida:Kaip tai pasireiškia:Kaip išspręsti problemą:
Nepraleidus nepriklausomo Å¡ildytuvoÄ®sijungia elektronika, įsijungia vandens siurblys, o kartu ir vidinio Å¡ildytuvo ventiliatorius (standartinis), tačiau degiklis neuÅŸsidega. Ä®jungus katilą, įsijungia vidinis ventiliatorius (autonominio vidaus vėdinimo reÅŸimas).Valdymo blokas iÅ¡montuojamas ir patikrinamas temperatÅ«ros jutiklio veikimas. Jei jis yra sugedęs, mikroprocesorius jį laiko karÅ¡tu auÅ¡inimo skysčiu ir katilo nereikia įjungti.Kabinos Å¡ildytuvas turi bÅ«ti nustatytas į Å¡ildymo reÅŸimą.

Jutiklių ir kitų išankstinio šildytuvo elektros sistemos elementų kontrolinės vertės pateiktos toliau pateiktoje lentelėje:

Sistemos komponentas:Rodiklių norma esant +18 laipsnių temperatūrai:
Åœvakė, kaitinimo ÅŸvakė, kaiÅ¡tis0.5-0.7 omai
Gaisro jutiklis1Om
Temperatūros jutiklis15 kΩ
Perkaitimo jutiklis15 kΩ
Kuro kompresorius9 Ohm
Oro pÅ«timo variklisJei jis iÅ¡ardomas, prijungus prie 8 V tinklo, jis turėtų sunaudoti maÅŸdaug 0.6 A. Jei jis sumontuotas konstrukcijoje (korpusas + sparnuotė), tada esant vienodai įtampai jis sunaudoja per 2 amperus.
Vandens siurblysPrijungus prie 12V, jis sunaudoja maÅŸdaug 1A.

D5WSC / B5WSC / D4WSC klaidos

Palyginti su ankstesnėmis modifikacijomis, Å¡iuos katilus lengviau montuoti ant automobilio, nes vandens siurblys ir kuro kompresorius yra Å¡ildytuvo korpuso viduje (C – Compact). DaÅŸniausiai sugenda įrenginio ir jutiklių „smegenys“.

Čia pateikiama „Hydronic D5WSC / B5WSC / D4WSC“ modelių klaidų kodų lentelė:

Klaida:Dekodavimas:Kaip išspręsti problemą:
10VirÅ¡ytas tinklo įtampos indikatorius. Valdymo blokas fiksuoja indikatorių ilgiau nei 20 sekundÅŸių, po kurio prietaisas iÅ¡sijungia.Atjunkite kontaktus B1 ir S1, paleiskite automobilio variklį. Ä®tampa matuojama kaiÅ¡tyje B1 tarp pirmosios kameros (raudona viela 2.52) ir antroji kamera (ruda viela 2.52). Jei prietaisas aptinka atitinkamai didesnę nei 15 ir 32 V įtampą, turite patikrinti akumuliatoriaus ar generatoriaus bÅ«klę.
11Ä®tampa kritiÅ¡kai ÅŸema. Valdymo blokas daugiau nei 20 sekundÅŸių nustato ÅŸemą įtampą, po kurios katilas iÅ¡sijungia.Atjunkite kontaktus B1 ir S1, paleiskite automobilio variklį. Ä®tampa matuojama kaiÅ¡tyje B1 tarp pirmosios kameros (raudona viela 2.52) ir antroji kamera (ruda viela 2.52). Jei prietaisas aptinka atitinkamai ÅŸemesnę nei 10 ir 20 V įtampą, turite patikrinti saugiklius, maitinimo laidus, įşeminimo kontaktą, taip pat akumuliatoriaus teigiamo gnybto bÅ«klę (dėl oksidacijos kontaktas gali iÅ¡nykti).
12Å ildymo ribos virÅ¡ijimas (perkaitimas). TemperatÅ«ros jutiklis uÅŸfiksuoja aukÅ¡tesnį nei +125 laipsnių rodmenį.Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; Åœarnų jungtys gali bÅ«ti nutekėjusios (patikrinkite spaustukų priverÅŸimą); AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos, termostato ir atbulinio voÅŸtuvo veikimo kryptį; Galimas oro uÅŸrakto susidarymas auÅ¡inimo kontÅ«re (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio veikimo sutrikimas; Patikrinkite temperatÅ«ros ir perkaitimo jutiklio tinkamumą. Gedimo atveju abu jutikliai keičiami naujais.
14Buvo nustatytas skirtumas tarp perkaitimo jutiklio parodymų ir temperatÅ«ros (indikatorius virÅ¡ija 25K). Tokiu atveju, kai katilas veikia, perkaitimo jutiklis gali įraÅ¡yti daugiau nei 80 laipsnių rodiklį, o sistema neiÅ¡sijungia.Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; Åœarnų jungtys gali bÅ«ti nutekėjusios (patikrinkite spaustukų priverÅŸimą); AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos, termostato ir atbulinio voÅŸtuvo veikimo kryptį; Galimas oro uÅŸrakto susidarymas auÅ¡inimo kontÅ«re (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio veikimo sutrikimas; Patikrinkite temperatÅ«ros ir perkaitimo jutiklio tinkamumą. Gedimo atveju abu jutikliai keičiami naujais.
15Valdymo bloko uÅŸblokavimas dėl prietaiso 10 kartų perkaitimo.Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; Galimas nuotėkis ÅŸarnų jungtims (patikrinkite spaustukų priverÅŸimą); AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos krypties, termostato veikimo ir ne grįştamasis voÅŸtuvas; Galimas auÅ¡inimo kontÅ«ro oro uÅŸrakto susidarymas (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio veikimo sutrikimas; Atrakinkite valdiklį iÅ¡valydami klaidų registratorių.
17Avarinis iÅ¡jungimas dėl kritinio perkaitimo. Atitinkamas jutiklis fiksuoja temperatÅ«ros pakilimą iki daugiau nei +130 laipsnių.Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; Åœarnų jungtys gali bÅ«ti nutekėjusios (patikrinkite spaustukų priverÅŸimą); AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos, termostato ir atbulinio voÅŸtuvo veikimo kryptį; Galimas oro uÅŸrakto susidarymas auÅ¡inimo kontÅ«re (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio veikimo sutrikimas; Patikrinkite temperatÅ«ros ir perkaitimo jutiklio tinkamumą. Gedimo atveju abu jutikliai keičiami naujais.
20,21Sugedusi ÅŸvakė dėl trumpojo jungimo, trumpo įşeminimo ar perkrovos.Turėtų bÅ«ti iÅ¡bandytas 12 voltų įtaisas, veikiant maksimaliai 8 voltų įtampai. Jei Å¡is skaičius virÅ¡ijamas, yra ÅŸvakių sulauÅŸymo pavojus. PrieÅ¡ diagnozuodami elementą, turite įsitikinti, kad maitinimo Å¡altinis yra apsaugotas nuo trumpojo jungimo. Åœvakės diagnostika atliekama ją sumontavus į Å¡ildytuvą. ProcedÅ«ra yra tokia: 14 kontaktų mikroschemoje atjungiamas baltas 9 kameros laidas, kurio skerspjÅ«vis yra 1.52, taip pat rudas analogas iÅ¡ 12 kameros. Prie ÅŸvakės prijungta 8 voltų įtampa (arba 24 voltų 18 voltų įtampa). Srovės matavimai atliekami po 25 sekundÅŸių. Normali vertė turėtų atitikti ( 8V versija) 8.5A +1A / -1.5AJei vertė nesutampa, reikia pakeisti kiÅ¡tuką. Jei jis yra tinkamas naudoti, turite patikrinti laidų vientisumą.
30Oro pÅ«timo variklio greitis yra labai didelis arba maÅŸas. Tai atsitinka dėl veleno uÅŸterÅ¡imo, jo nusidėvėjimo, apledėjimo ar sparnuotės deformacijos.UÅŸblokavus sparnuotę ar veleną, kliÅ«tis paÅ¡alinama. Patikrinkite maitinimo laidų vientisumą. Atliekant diagnostiką, variklis turi bÅ«ti prijungtas prie 8 V įtampos. Norėdami patikrinti variklio greitį, turite atjungti rudą laidą 0.752 iÅ¡ 14 kontaktų lusto 14 kameros, taip pat juodos vielos 0.752 iÅ¡ 13 kameros. Ant veleno galo uÅŸdedamas ÅŸenklas. Ä®renginys įsijungia. Norėdami iÅ¡matuoti šį rodiklį, turite naudoti bekontaktį fotoelektrinį tachometrą. Normali apsisukimų vertė yra 10 tÅ«kst. aps./min Esant maÅŸesnei vertei, variklis turi bÅ«ti pakeistas, o esant didesnei - valdiklis.
31Oro pÅ«tiklio variklio gedimas. Tai gali atsirasti dėl paÅŸeistų maitinimo laidų arba netinkamo kiÅ¡tuko (polių atitikimas).Patikrinkite laidų vientisumą. Patikrinkite prisegimą. Atliekant diagnostiką, variklis turi bÅ«ti prijungtas prie 8 V įtampos. Norėdami patikrinti variklio greitį, turite atjungti rudą laidą 0.752 iÅ¡ 14 kontaktų lusto 14 kameros, taip pat juodos vielos 0.752 iÅ¡ 13 kameros. Ant veleno galo uÅŸdedamas ÅŸenklas. Ä®renginys įsijungia. Norėdami iÅ¡matuoti šį rodiklį, turite naudoti bekontaktį fotoelektrinį tachometrą. Normali apsisukimų vertė yra 10 tÅ«kst. aps./min Esant maÅŸesnei vertei, variklis turi bÅ«ti pakeistas, o esant didesnei - valdiklis.
32Oro pÅ«timo variklio klaida dėl perkrovos, trumpojo jungimo arba trumpo jungimo prie rėmo. Tai gali atsitikti ir sugedus ÅŸvakei dėl padidėjusios įtampos. Elektros variklio veikimo sutrikimai gali atsirasti dėl veleno nusidėvėjimo ar sparnuotės uÅŸblokavimo (pateko neÅ¡varumų, susidarė apledėjimas ir kt.).UÅŸblokavus sparnuotę ar veleną, kliÅ«tis paÅ¡alinama. Patikrinkite maitinimo laidų vientisumą. PrieÅ¡ diagnozuodami variklį, turite patikrinti atsparumą ÅŸemei. Norėdami tai padaryti, testeris yra prijungtas prie vieno zondo prie maitinimo laido, o kitas - prie kÅ«no. Atliekant diagnostiką, variklis turi bÅ«ti prijungtas prie 8 V įtampos. Norėdami patikrinti variklio greitį, turite atjungti rudą laidą 0.752 iÅ¡ 14 kontaktų lusto 14 kameros, taip pat juodos vielos 0.752 iÅ¡ 13 kameros. Ant veleno galo uÅŸdedamas ÅŸenklas. Ä®renginys įsijungia. Norėdami iÅ¡matuoti šį rodiklį, turite naudoti bekontaktį fotoelektrinį tachometrą. Normali apsisukimų vertė yra 10 tÅ«kst. aps./min Esant maÅŸesnei vertei, variklis turi bÅ«ti pakeistas, o esant didesnei - valdiklis.
38LÅ«ÅŸo ventiliatoriaus relė keleivių salone.Patikrinkite laidų vientisumą arba pakeiskite relę.
39Vidaus pÅ«stuvo relės klaida dėl trumpojo jungimo, perkrovos ar trumpo įşeminimo.IÅ¡ardykite relę. Jei Å¡iuo atveju pasirodo 38 klaida, ją reikia pakeisti. PrieÅ¡ingu atveju bÅ«tina paÅ¡alinti trumpąjį jungimą.
41Vandens siurblio sugedimas.Patikrinkite maitinimo laidų vientisumą. Jei nustatoma ÅŸala, ją iÅ¡taisykite. Galite „paskambinti“ laidams, jei atjungsite rudą laidą 0.52 10-oji kamera 14 kontaktų mikroschemoje, taip pat panaÅ¡us laidas 11-ajai kamerai. NutrÅ«kus, laidai atstatomi. Jei jis nepaÅŸeistas, reikia pakeisti siurblį.
42Vandens siurblio klaida dėl perkrovos, trumpojo jungimo arba trumpo įşeminimo.Atjunkite siurblio maitinimo laidus. 41 klaida rodo siurblio gedimą. Tokiu atveju jį reikia pakeisti.
47Dozavimo siurblio klaida dėl perkrovos, trumpojo jungimo ar įşeminimo gedimo.Atjunkite siurblio maitinimo laidus. Jei pasirodo 48 klaida, siurblys yra sugedęs ir turi bÅ«ti pakeistas.
48Dozavimo siurblio lÅ«ÅŸimas.Patikrinkite, ar nepaÅŸeisti maitinimo laidai. PaÅ¡alinkite juos. Jei nėra paÅŸeidimų, reikia pakeisti siurblį.
50Valdymo blokas uÅŸblokuotas dėl 10 bandymų paleisti katilą (kiekvieną bandymą lydi iÅ¡ naujo).Atrakinkite valdymo bloką iÅ¡valydami klaidų registravimo priemonę; Dar kartą patikrinkite, ar pakanka degalų. Tiekiamo kuro kiekis matuojamas taip: Åœarna, einanti į degimo kamerą, atjungiama ir nuleidÅŸiama į matavimo indą; Å ildytuvas įsijungia; Po 45 sekundÅŸių. siurblys pradeda siurbti kurą; ProcedÅ«ros metu matavimo indas turi bÅ«ti viename lygyje su Å¡ildytuvu; Siurblys iÅ¡sijungs po 90 sekundÅŸių. Katilas yra iÅ¡jungtas, kad sistema nebandytų paleisti iÅ¡ naujo. D5WSC modelio (dyzelino) norma yra 7.8–9 cm tÅ«ris3, o B5WS (benzinas) - 10.4–12 cm3 D4WSC modelio (dyzelino) norma yra 7.3–8.4 cm tÅ«ris3, o B4WS (benzinas) - 10.1–11.6 cm3
51Leistino laiko viršijimas. Šiuo metu temperatūros jutiklis ilgą laiką fiksuoja nepriimtiną temperatūrą.Patikrinamas oro tiekimo ir išmetamųjų dujų išleidimo angų sandarumas; patikrinamas gaisro jutiklis. Jei kontrolinės vertės nesutampa, elementas pakeičiamas į naują.
52Saugos laikas virÅ¡ijo kritinį.Patikrinkite oro tiekimo ir iÅ¡metimo sandarumą; Dar kartą patikrinkite kuro tiekimo teisingumą (ÅŸr. 50 klaidos sprendimą); Galimas kuro filtro uÅŸsikimÅ¡imas - iÅ¡valykite arba pakeiskite.
53,54,56,57Deglas buvo nupjautas maksimalioje arba minimalioje pakopoje. Gaisras uÅŸgęsta prieÅ¡ prietaisui pereinant į norimą reÅŸimą. Jei sistemoje vis dar yra bandomųjų vaÅŸiavimų rezervo, valdymo blokas bandys paleisti katilą. Jei paleidimas sėkmingas, klaida dingsta.Sėkmingai paleidus klaidos kodas iÅ¡valomas ir bandomųjų bandymų skaičius nustatomas į nulį. Tikrinamas oro tiekimo ir iÅ¡metimo sandarumas; Dar kartą patikrinkite kuro tiekimo atitiktį (ÅŸr. 50 klaidos sprendimą); Patikrinamas prieÅ¡gaisrinis jutiklis (64 ir 65 klaidos).
60TemperatÅ«ros jutiklio sugedimas. Patikrinimas turėtų bÅ«ti atliekamas ant bandymų stendo arba naudojant 14 kontaktų kiÅ¡tuko trumpiklį, jei prietaisas sumontuotas automobilyje.Valdymo blokas atjungtas; tikrinamas temperatÅ«ros jutiklio laidų vientisumas. Jei laidas nepaÅŸeistas, turite patikrinti patį jutiklį. Tam 14 kontaktų ir 3 kamerų laidai paÅ¡alinami 4 kontaktų luste. Trečiosios kameros laidas įkiÅ¡amas į 4-ą jungtį. Å ildytuvas įsijungia. 61 klaidos atsiradimas rodo jutiklio gedimą - pakeiskite jį. Jei klaida nesikeičia, kyla problemų su valdikliu. Tokiu atveju jis turi bÅ«ti patikrintas ir, jei reikia, pakeistas.
61TemperatÅ«ros jutiklio klaida dėl perkrovos, trumpo įşeminimo ar trumpojo jungimo. Patikrinimas turėtų bÅ«ti atliekamas tik ant bandymų stendo arba naudojant 14 kontaktų kiÅ¡tuko trumpiklį, jei prietaisas sumontuotas automobilyje.Valdymo blokas atjungtas; tikrinamas temperatÅ«ros jutiklio laidų vientisumas. Jei laidas nepaÅŸeistas, turite patikrinti patį jutiklį. Dėl to 14 kontaktų luste 3 laidai (mėlyni, skerspjÅ«vis 0.52) ir 4-oji (mėlyna su 0.52) kameros. Å ildytuvas įsijungia. 60 klaidos iÅ¡vaizda rodo jutiklio gedimą - pakeiskite jį. Jei klaida nesikeičia, kyla problemų su valdikliu. Tokiu atveju jis turi bÅ«ti patikrintas ir, jei reikia, pakeistas.
64Liepsnos jutiklio lÅ«ÅŸis. Patikrinimas turėtų bÅ«ti atliekamas tik ant bandymų stendo arba naudojant 14 kontaktų kiÅ¡tuko trumpiklį, jei prietaisas sumontuotas automobilyje.Valdiklis atjungtas. Patikrinamas jutiklio maitinimo laidų vientisumas. Jei laidai nepaÅŸeidÅŸiami, prieÅ¡gaisrinis jutiklis turi bÅ«ti trumpai sujungtas. Norėdami tai padaryti, atjunkite laidą 0.52 nuo pirmojo fotoaparato ir yra prijungtas vietoj panaÅ¡aus antrosios kameros laido. Å ildytuvas įsijungia. 65 klaidos iÅ¡vaizda rodo jutiklio gedimą - patikrinkite jo veikimą ir, jei reikia, pakeiskite jį nauju. Jei klaida nesikeičia, valdymo bloke yra sutrikimas. Tokiu atveju jis turi bÅ«ti patikrintas arba pakeistas.
65Liepsnos jutiklio klaida dėl trumpojo jungimo, perkrovos ar trumpo įşeminimo. Patikrinimas turėtų bÅ«ti atliekamas tik ant bandymų stendo arba naudojant 14 kontaktų kiÅ¡tuko trumpiklį, jei prietaisas sumontuotas automobilyje.Valdymo blokas atjungtas. Tikrinamas jutiklio maitinimo laidų vientisumas. Jei ÅŸala nerandama, turite atjungti du mėlynus laidus iÅ¡ 14 kontaktų lusto 0.52 iÅ¡ pirmos ir antros kamerų. Lustas yra prijungtas vietoje, o katilas įsijungia. Jei klaida pasikeičia į 64, jutiklį reikia patikrinti arba pakeisti. Jei 65 klaida lieka nepakitusi, bÅ«tina patikrinti valdiklio funkcionalumą ir, jei reikia, jį pakeisti.
71Perkaitimo jutiklio sugedimas. Patikrinimas turėtų bÅ«ti atliekamas tik ant bandymų stendo arba naudojant 14 kontaktų kiÅ¡tuko trumpiklį, jei prietaisas sumontuotas automobilyje.Valdiklis atjungtas. Tikrinamas jutiklio maitinimo laidų vientisumas. Jei laidai nepaÅŸeidÅŸiami, jutiklis turi bÅ«ti trumpai sujungtas. Norėdami tai padaryti, atjunkite laidą 0.52 iÅ¡ 5 kameros ir yra prijungtas vietoj panaÅ¡ios 6 kameros vielos. Å ildytuvas įjungtas. 72 klaidos iÅ¡vaizda rodo jutiklio veikimo sutrikimą - patikrinkite jo veikimą ir, jei reikia, pakeiskite jį nauju. Jei klaida nesikeičia, valdymo bloke yra sutrikimas. Tokiu atveju jis turi bÅ«ti patikrintas arba pakeistas.
72Perkaitimo jutiklio klaida dėl perkrovos, trumpo įşeminimo ar trumpojo jungimo. Patikrinimas turėtų bÅ«ti atliekamas tik ant bandymų stendo arba naudojant 14 kontaktų kiÅ¡tuko trumpiklį, jei prietaisas sumontuotas automobilyje.Valdymo blokas atjungtas. Tikrinamas jutiklio maitinimo laidų vientisumas. Jei ÅŸala nerandama, reikia atjungti du raudonus laidus 14 kontaktų luste 0.52 iÅ¡ 5 ir 6 rÅ«mų. Lustas yra prijungtas vietoje, o katilas įsijungia. Jei klaida pasikeičia į 71, jutiklį reikia patikrinti arba pakeisti. Jei klaida 72 lieka nepakitusi, bÅ«tina patikrinti valdiklio funkcionalumą ir, jei reikia, jį pakeisti.
90,92-103Valdymo bloko gedimas.Pataisykite arba pakeiskite valdymo bloką.
91TrikdÅŸiai dėl iÅ¡orinės įtampos. Neveikia valdymo blokas.TrikdÅŸių įtampos prieÅŸastys: MaÅŸas akumuliatoriaus įkrovimas; Ä®jungtas įkroviklis; TrikdÅŸiai iÅ¡ kitų automobilyje sumontuotų elektrinių prietaisų. Å is gedimas paÅ¡alinamas tinkamai prijungus papildomą automobilio įrangą ir visiÅ¡kai įkraunant akumuliatorių.

Štai keletas parametrų, kurie gali būti nerodomi įrenginio ekrane:

Klaida:Kaip tai pasireiškia:Kaip išspręsti problemą:
Nepraleidus nepriklausomo šildytuvoĮjungus šildytuvą, keleivių salone esantis siurblys ir ventiliatorius veikia lėtai.Įjungus katilą, šaltas oras iš oro kanalų patenka į keleivių saloną.Valdiklis pašalinamas ir patikrinamas temperatūros jutiklio veikimas. Jei jis yra sugedęs, mikroprocesorius jį supranta kaip karštą aušinimo skystį, o katilo nereikia įjungti. Gali būti, kad vidinis ventiliatorius yra nustatytas vėdinimui, o ne šildymui.

Įvairių elektrinių komponentų ir katilo jutiklių valdymo vertės yra šios:

Sistemos komponentas:Rodiklių norma esant +18 laipsnių temperatūrai:
Åœvakė, kaitinimo ÅŸvakė, kaiÅ¡tis0.5-0.7 omai
Gaisro jutiklis1 kΩ
Temperatūros jutiklis15 kΩ
Perkaitimo jutiklis15 kΩ
Kuro kompresorius9 Ohm
Oro pÅ«timo variklisJei jis iÅ¡ardomas, prijungus prie 8 V tinklo, jis turėtų sunaudoti maÅŸdaug 0.6 A. Jei jis sumontuotas konstrukcijoje (korpusas + sparnuotė), tada esant vienodai įtampai jis sunaudoja per 2 amperus.
Vandens siurblysPrijungus prie 12V, jis sunaudoja maÅŸdaug 1A.

D5Z-H klaidos; D5S-H

IÅ¡ankstinio uÅŸvedimo katilų D5Z-H modeliams; D5S-H iÅ¡ esmės tie patys klaidų kodai kaip ir ankstesnė kategorija. Å ios klaidos yra iÅ¡imtys:

Kodas:Dekodavimas:Kaip išspręsti problemą:
16Didelis temperatÅ«ros jutiklių rodmenų skirtumas.Patikrinkite jutiklių atsparumą. Å is parametras esant +20 laipsnių aplinkos temperatÅ«rai turėtų bÅ«ti maÅŸdaug 12-13 kOhm.
22Kaitinimo ÅŸvakės iÅ¡vesties klaida.Patikrinama, ar nėra ÅŸvakės laido. PaÅŸeidus izoliaciją, gali atsirasti trumpasis jungimas (+ Ub). Jei nėra trumpojo jungimo, bÅ«tina patikrinti, ar prietaisui trÅ«ksta ÅŸemės. Jei tai nebuvo problema, gali kilti problemų su valdikliu ir jį reikia pakeisti.
25Diagnostinėje magistralėje (K-Line) susidarė trumpasis jungimas.Patikrinta, ar kabelis nepaÅŸeistas.
34Degiklio pÅ«stuvo pavaros klaida (variklio galia).Patikrinkite, ar nepaÅŸeistas variklio laidas. PaÅŸeidus izoliaciją, gali susidaryti trumpasis jungimas. Jei nėra trumpojo jungimo, bÅ«tina patikrinti, ar įrenginyje yra trumpasis jungimas į ÅŸemę. Jei tai nebuvo problema, gali kilti problemų su valdikliu ir jį reikia pakeisti.
36Vidinio ventiliatoriaus išėjimo klaida (taikoma tik paÅ¡ildytuvams, o ne vidaus Å¡ildytuvams).Patikrinkite, ar nepaÅŸeistas ventiliatoriaus laidas. PaÅŸeidus izoliaciją, gali atsirasti trumpasis jungimas (+ Ub). Jei nėra trumpojo jungimo, bÅ«tina patikrinti, ar įrenginyje yra trumpasis jungimas į ÅŸemę. Jei tai nebuvo problema, gali kilti problemų su valdikliu, todėl jį reikia pakeisti.
43Vandens siurblio išėjimo klaida.Patikrinama, ar nepaÅŸeistas siurblio pavaros laidas. PaÅŸeidus izoliaciją, gali susidaryti trumpasis jungimas. Jei nėra trumpojo jungimo, bÅ«tina patikrinti, ar įrenginyje yra trumpasis jungimas į ÅŸemę (10 kontaktų luste - B1 jungties laidas). Jei tai nebuvo problema, gali kilti problemų su valdikliu, todėl jį reikia pakeisti.
49Išėjimo signalo paklaida dozavimo siurblyje.Patikrinkite, ar nepaÅŸeistas siurblio laidas. PaÅŸeidus izoliaciją, gali susidaryti trumpasis jungimas. Jei nėra trumpojo jungimo, bÅ«tina patikrinti, ar prietaisui trÅ«ksta ÅŸemės (14 kontaktų luste). Jei tai nebuvo problema, gali kilti problemų su valdikliu, todėl jį reikia pakeisti.
54Liepsnos lÅ«ÅŸimas "Maksimalus" reÅŸimu.Tokiu atveju bus suaktyvintas automatinis paleidimas iÅ¡ naujo. Sėkmingai bandÅŸius, klaida paÅ¡alinama iÅ¡ klaidų registravimo priemonės. Pakartotinės liepsnos pertraukos atveju tikrinama kuro tiekimo kokybė, oro pÅ«stuvas ir iÅ¡metimo sistema.
74Valdymo bloko klaida: perkaitimas.Jei gedimą galima ištaisyti, tada pataisykite arba pakeiskite.

 Norėdami nustatyti kuro tiekimo kokybę, turite atlikti Å¡ią operaciją:

  1. Åœarna, einanti į degimo kamerą, atjungiama ir nuleidÅŸiama į matavimo indą;
  2. Šildytuvas įsijungia;
  3. Po 20 sekundÅŸių. siurblys pradeda pumpuoti kurą;
  4. Procedūros metu matavimo indas turi būti laikomas viename lygyje su šildytuvu;
  5. Siurblys išsijungs po 90 sekundşių. darbas;
  6. Katilas yra išjungtas, kad sistema nebandytų paleisti iš naujo.

Šių katilų modelių norma yra 11.3-12 cm srautas3 kuras.

Klaidos „Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort“

Pagrindinės iÅ¡ankstinio uÅŸvedimo katilų „Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort“ klaidos yra tokios pačios kaip apraÅ¡ytos modeliams D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ ir D5WSC / B5WSC / D4WSC. Kadangi Å¡ioje Å¡ildytuvų grupėje yra papildomas elementas (degiklio Å¡ildytuvas), tarp klaidų gali atsirasti papildomų klaidų. Jie parodyti toliau pateiktoje lentelėje:

Kodas:Dekodavimas:Kaip išspręsti problemą:
9Neteisingi jutiklio signalai, matuojantys į kamerą patenkančio oro slėgį. Tai gali bÅ«ti nutrÅ«kusi elektros linija nuo jutiklio iki valdiklio.Atliekamas vizualus laidų patikrinimas. Jei nustatomas izoliacinio sluoksnio paÅŸeidimas ar lÅ«ÅŸis, problema paÅ¡alinama. Jutikliui diagnozuojama tik speciali įranga - „EdiTH Basic“, kurioje mirksi programinė įranga S3V7-F. Aptikus gedimą, jutiklis pakeičiamas nauju.
13,14Galimas perkaitimas; didelis temperatÅ«ros skirtumas, uÅŸfiksuotas vienos sistemos jutiklių. Ekrane rodomas kodas 14, kai įjungtas katilas, o auÅ¡inimo sistemoje, kai nustatomas perkaitimas, antifrizas pasiekė daugiau nei +80 laipsnių temperatÅ«rą.Patikrinkite jutiklių atsparumą. Å is parametras esant +20 laipsnių aplinkos temperatÅ«rai turėtų bÅ«ti maÅŸdaug 13-15 kOhm. Patikrinkite jutiklio laidų vientisumą. Jutiklių diagnostika atliekama tik naudojant specialią įrangą - „EdiTH Basic“, kurioje mirksi S3V7-F programinė įranga.
16Rodiklių skirtumo vertės virÅ¡ijimas tarp temperatÅ«ros jutiklio ir prietaiso korpuso Å¡ildymo jutiklio. Ekrane rodomas kodas 16, kai katilas yra įjungtas, o auÅ¡inimo sistemoje antifrizas, kai nustatomas perkaitimas, pasiekė daugiau nei +80 laipsnių temperatÅ«rą.Patikrinkite jutiklių atsparumą. Å is parametras esant +20 laipsnių aplinkos temperatÅ«rai turėtų bÅ«ti maÅŸdaug 13-15 kOhm. Patikrinkite jutiklio laidų vientisumą. Jutiklių diagnostika atliekama tik naudojant specialią įrangą - „EdiTH Basic“, kurioje mirksi S3V7-F programinė įranga.
18,19,22MaÅŸas kaitinimo ÅŸvakių srovės suvartojimas; ÅŸvakės trumpasis jungimas (+ Ub); valdymo bloko tranzistoriaus paklaida; per maÅŸa srovė, kad degtų kuras.Patikrinkite ÅŸvakę taip. 12 voltų modeliui: 9.5 voltai įjungiami po 25 sekundÅŸių. matuojama sunaudota srovė. Norma yra srovės stipris 9.5A. Leistinas nuokrypis padidėjimo / sumaÅŸÄ—jimo kryptimi yra 1A. Didesnio nuokrypio atveju kiÅ¡tuką reikia pakeisti. 24 V modeliui: 16 V įjungiamas po 25 sekundÅŸių. matuojama ÅŸvakių suvartojama srovė. Norma yra srovės stiprumas 5.2 A. Leistinas nuokrypis padidėjimo / sumaÅŸÄ—jimo kryptimi yra 1A. Didesnio nuokrypio atveju kiÅ¡tuką reikia pakeisti.
23,24,26,29Atidarytas arba trumpas kaitinimo elemento jungimas; maÅŸa kaitinimo elemento uÅŸdegimo srovės vertė; valdymo bloko klaida.Atliekama kaitinimo elemento uÅŸdegimo kameroje diagnostika: Patikrinami B2 jungties laidai (14 kontaktų lustas): 12-as kaiÅ¡tis, viela 1.52sw; 9-asis kontaktinis laidas 1.52sw. Jei izoliacija nėra paÅŸeista arba laidai nėra paÅŸeisti, valdiklį reikia pakeisti.
25Trumpasis diagnostinės magistralės K-Line jungimasTikrinamas diagnostikos laido vientisumas, trumpasis jungimas (jis yra mėlynas, skerspjÅ«vis yra 0.52 su balta juostele). Jei nėra paÅŸeidimų, pakeiskite valdiklį.
33,34,35Signalo laido kontaktas dingo; oro pÅ«timo elektrinio variklio blokavimas; lėtas aÅ¡menų sukimasis; trumpasis jungimas + Ub magistralėje, valdiklio tranzistoriaus klaida.PaÅ¡alinkite oro ventiliatoriaus variklio sparnuotės ar veleno uÅŸsikimÅ¡imą. Patikrinkite, ar peiliai lengvai sukasi rankomis. Patikrinkite degiklio laido tęstinumą. Pakeiskite valdiklį, jei nėra paÅŸeidimų ar trumpojo jungimo.
40Trumpasis jungimas magistrale + Ub (salono ventiliatorius), valdiklio klaida.Ventiliatoriaus relė išmontuota. Jei pasirodo 38 klaida, relę reikia pakeisti.
43Trumpasis jungimas magistralėje + Ub (vandens siurblys), valdiklio klaida.Atjunkite siurblio signalo ir maitinimo laidus. Jei pasirodo klaida 41, pakeiskite siurblį.
62,63Atidarytas arba trumpasis spausdintinės plokštės jutiklio jungimas.Pataisykite arba pakeiskite valdiklį.
66,67,68Atidarytas arba trumpas akumuliatoriaus atjungiklio jungimas; trumpasis jungimas autobuse + Ub; valdymo bloko klaida.Patikrinamas akumuliatoriaus pertraukiklio vientisumas. Jei nėra paÅŸeidimų, patikrinkite jungties B1 (8 ir 5) kontaktus, taip pat 0.5 laidą2ws ir 0.52rt. - juose gali atsirasti trumpasis jungimas arba laidas.
69JE diagnostikos kabelio klaida.Patikrinamas mėlynos vielos su balta juostele 0.5 vientisumas2... patikrinamas visos prie kabelio prijungtos įrangos kontaktas. Jei ne, pakeiskite valdiklį.
74LÅ«ÅŸimas dėl perkaitimo; įrangos gedimas.Tikrinamas perkaitimo jutiklio veikimas: Kabelio vientisumas; Vielos varÅŸa matuojama 0.52Bl sw (10 ir 11 kaiščiai), taip pat laidai 0.52B. Atsparumo indikatorius turi bÅ«ti 1 kOhm ribose. 74 klaida neiÅ¡nyksta - pakeiskite valdiklį. Katilas atrakinamas iÅ¡valius klaidų registravimo priemonę.

Klaidos „Hydronic 10 / M“

„Hydronic 10 / M“ pašildytuvo modelyje gali pasirodyti šios klaidos:

Klaida:Dekodavimas:Kaip šalinti 25208105 ir 25204405 versijų triktis:Kaip šalinti 25206005 ir 25206105 versijų triktis:
1Įspėjimas: aukšta įtampa (daugiau nei 15 ir 30 V).Valdiklio įtampa tikrinama ant 13 ir 14 kaiščių B1 ir S1 lustuose, kai variklis veikia.Tikrinama valdiklio įtampa (išorinė mikroschema B1) - ant kontaktų C2 ir C3.
2Ä®spėjimas: ÅŸema įtampa (maÅŸiau nei 10 ir 20 V)Tikrinamas transporto priemonės generatoriaus arba akumuliatoriaus įkrovimas.Tikrinamas transporto priemonės generatoriaus arba akumuliatoriaus įkrovimas.
9Išjungti TRSIšjunkite ir vėl įjunkite katilą. Gedimas pašalinamas per D + (generatorius teigiamas) arba HA / NA (pagrindinis / pagalbinis).Išjunkite ir vėl įjunkite katilą. Gedimas pašalinamas per D + (generatorius teigiamas) arba HA / NA (pagrindinis / pagalbinis).
10Viršija leistiną įtampos slenkstį (virš 15 ir 20 V).Valdiklio įtampa tikrinama 13 ir 14 kaiščiuose B1 ir S1 lustuose.Tikrinama valdiklio įtampa (išorinė mikroschema B1) - ant kontaktų C2 ir C3.
11KritiÅ¡kai ÅŸema įtampa (maÅŸiau nei 10 ir 20 V).Valdiklio įtampa tikrinama 13 ir 14 kaiščiuose B1 ir S1 lustuose.Tikrinama valdiklio įtampa (iÅ¡orinė mikroschema B1) - ant kontaktų C2 ir C3.
12VirÅ¡ijus perkaitimo slenkstį. Perkaitimo jutiklis nustato temperatÅ«rą, virÅ¡ijančią +115 laipsnius.Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; Åœarnų jungtys gali bÅ«ti nutekėjusios (patikrinkite spaustukų priverÅŸimą); AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos, termostato ir atbulinio voÅŸtuvo veikimo kryptį; Galimas oro uÅŸrakto susidarymas auÅ¡inimo kontÅ«re (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio veikimo sutrikimas; Patikrinkite temperatÅ«ros ir perkaitimo jutiklio tinkamumą. Gedimo atveju abu jutikliai keičiami naujais. Norėdami patikrinti jutiklius, turėsite atjungti valdiklį ir iÅ¡matuoti pasiprieÅ¡inimo indikatorių vidiniame luste. VarÅŸos norma tarp vidinės mikroschemos B10 kontaktų 12/5 yra 126 kOhm (+20 laipsnių) ir 10 kOhm (+25 laipsnių).Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; Åœarnų jungtys gali bÅ«ti nutekėjusios (patikrinkite spaustukų priverÅŸimą); AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos, termostato ir atbulinio voÅŸtuvo veikimo kryptį; Galimas oro uÅŸrakto susidarymas auÅ¡inimo kontÅ«re (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio veikimo sutrikimas; Patikrinkite temperatÅ«ros ir perkaitimo jutiklio tinkamumą. Gedimo atveju abu jutikliai keičiami naujais. Norėdami patikrinti jutiklius, turėsite atjungti valdiklį ir iÅ¡matuoti pasiprieÅ¡inimo indikatorių vidiniame luste. VarÅŸos norma tarp vidinės mikroschemos B11 kontaktų 17/5 yra 126 kOhm (+20 laipsnių) ir 10 kOhm (+25 laipsnių).
13Kritinis temperatÅ«ros padidėjimas, kurį fiksuoja gaisro jutiklis. TemperatÅ«ra aukÅ¡tesnė nei +700 laipsnių arba prietaiso varÅŸa virÅ¡ija 3.4 kOhm.Valdiklis atjungtas, o varÅŸa matuojama vidinėje B5 mikroschemoje tarp kaiščių 10/12. VarÅŸos norma yra 126 kOhm (+20 laipsnių) ir 10 kOhm (+25 laipsnių).Valdiklis atjungtas, o varÅŸa matuojama vidinėje B5 mikroschemoje tarp kaiščių 11/17. VarÅŸos norma yra 126 kOhm (+20 laipsnių) ir 10 kOhm (+25 laipsnių).
14Perspėjimas dėl perkaitimo, atsiÅŸvelgiant į skirtingus temperatÅ«ros ir perkaitimo jutiklių rodmenis (skirtumas didesnis nei 70 laipsnių).Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; Åœarnų jungtys gali bÅ«ti nutekėjusios (patikrinkite spaustukų priverÅŸimą); AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos, termostato ir atbulinio voÅŸtuvo veikimo kryptį; Galimas oro uÅŸrakto susidarymas auÅ¡inimo kontÅ«re (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio veikimo sutrikimas; Patikrinkite temperatÅ«ros ir perkaitimo jutiklio tinkamumą. Gedimo atveju abu jutikliai keičiami naujais. Norėdami patikrinti jutiklius, turėsite atjungti valdiklį ir iÅ¡matuoti pasiprieÅ¡inimo indikatorių vidiniame luste. VarÅŸos norma tarp vidinio lusto B9 kontaktų 11/5 yra 1078 omai (+20 laipsnių) ir 1097 omai (+25 laipsniai).  Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; Åœarnų jungtys gali bÅ«ti nutekėjusios (patikrinkite spaustukų priverÅŸimą); AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos, termostato ir atbulinio voÅŸtuvo veikimo kryptį; Galimas oro uÅŸrakto susidarymas auÅ¡inimo kontÅ«re (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio veikimo sutrikimas; Patikrinkite temperatÅ«ros ir perkaitimo jutiklio tinkamumą. Gedimo atveju abu jutikliai keičiami naujais. Norėdami patikrinti jutiklius, turėsite atjungti valdiklį ir iÅ¡matuoti pasiprieÅ¡inimo indikatorių vidiniame luste. VarÅŸos norma tarp vidinio lusto B15 kontaktų 16/5 yra 1078 omai (+20 laipsnių) ir 1097 omai (+25 laipsniai).
15Katilo iÅ¡jungimas dėl 3 kartų perkaitimoAtliekamos tos pačios diagnostikos procedÅ«ros, kaip ir klaidoms 12,13,14. Norint atrakinti valdiklį, reikia iÅ¡valyti klaidų ÅŸurnalą.Atliekamos tos pačios diagnostikos procedÅ«ros, kaip ir klaidoms 12,13,14. Norint atrakinti valdiklį, reikia iÅ¡valyti klaidų ÅŸurnalą.
20Skaldyta ÅŸvakė.NeiÅ¡ardant ÅŸvakės, atliekama jos diagnostika. Norėdami tai padaryti, valdiklis iÅ¡jungiamas ir matuojamas pasiprieÅ¡inimas tarp 3-4 kaiščių vidinėje mikroschemoje B5.NeiÅ¡ardant ÅŸvakės, atliekama jos diagnostika. Norėdami tai padaryti, valdiklis iÅ¡jungiamas ir matuojamas pasiprieÅ¡inimas tarp 2-7 kaiščių vidinėje mikroschemoje B5.
21UÅŸdegimo ÅŸvakės klaida dėl trumpojo jungimo, perkrovos ar trumpo įşeminimo; gedimas dėl padidėjusios įtampos. 12 voltų modelis diagnozuojamas esant 8 V įtampai, o 24 voltų modelis - 18 V įtampai. PrieÅ¡ atlikdami pakeitimus, turite įsitikinti, kad maitinimo Å¡altinis yra apsaugotas nuo trumpojo jungimo.Åœvakei naudojama atitinkama įtampa. Po 25 sekundÅŸių. matuojama srovė: 12 voltų norma: 12A+ 1A / 1.5A24 voltų daÅŸnis: 5.3A+ 1АЛ1.5А Nukrypimai nuo normos rodo kiÅ¡tuko gedimą ir turi bÅ«ti pakeisti. Jei elementas yra geros bÅ«klės, patikrinkite laidų vientisumą.IdentiÅ¡kas versijoms 25208105 ir 25204405.
33Oro pÅ«tėjo ventiliatoriaus variklio klaida dėl perkrovos, trumpojo jungimo, trumpojo jungimo su ÅŸeme, greičio reguliatoriaus gedimo, kaitinimo ÅŸvakės gedimo. 12 voltų modelis diagnozuojamas esant 8 V įtampai, o 24 voltų modelis - 18 V įtampai. PrieÅ¡ atlikdami pakeitimus, įsitikinkite, kad maitinimo Å¡altinis yra apsaugotas nuo trumpojo jungimo.Klaida pasirodo, kai reikalingas apsisukimų skaičius nesutampa vieną minutę. Veleno apsisukimų norma: didÅŸiausia apkrova - 7300 aps / min; visa apkrova - 5700 aps / min; vidutinė apkrova - 3600 aps / min; minimalios apkrovos - 2000 aps / min. Variklio apsisukimų skaičius tikrinamas taip. Maitinimas yra prijungtas prie teigiamo degiklio laido 1.5sw ir neigiamo laido 1.5g. Variklyje integruotas greičio jutiklis. Jei diagnostikos metu variklis nereaguoja, jį reikia pakeisti kartu su jutikliu. Greičio jutiklio veikimas tikrinamas matuojant įtampą valdymo bloko vidinėje mikroschemoje tarp išėjimų 0.25vi – 0.25gn. Prietaisas turėtų rodyti 8V. Jei yra neatitikimų, prietaisas pakeičiamas.IdentiÅ¡kas versijoms 25208105 ir 25204405.
37Vandens siurblio sugedimas.Patikrinkite prietaiso funkcionalumą ir laidų vientisumą.Identiškas versijoms 25208105 ir 25204405.
42Vandens siurblio paklaida dėl perkrovos, trumpojo jungimo, trumpo įşeminimo.Tikrinamas kontaktas 0.5swrt (valdiklyje), ar nėra trumpojo įşeminimo, trumpojo jungimo. Tikrinamas vandens siurblys ir laidų vientisumas.IdentiÅ¡kas versijoms 25208105 ir 25204405.
43IÅ¡orinių elementų trumpasis jungimas. IÅ¡orinėje valdymo bloko mikroschemoje patikrinamas kaiÅ¡tis 2 (1gr). Tikrinami prijungti elementai, ar nėra trumpojo jungimo ar paÅŸeistų laidų. DidÅŸiausia srovė turėtų bÅ«ti 6A. nukrypimų atveju komponentai pakeičiami naujais.IdentiÅ¡kas versijoms 25208105 ir 25204405.
47,48Atidarytas arba trumpas dozavimo siurblio jungimas.Dozavimo siurblio veikimas tikrinamas dėl atsparumo. Leistina vertė turi atitikti 20 omų. PaÅ¡alinkite trumpąjį jungimą, laidų paÅŸeidimus.IdentiÅ¡kas versijoms 25208105 ir 25204405.
50Valdymo blokas uÅŸblokuotas dėl 20 bandymų įsijungti (10 bandymų ir dar po vieną bandymą kiekvienam) - liepsnos jutiklis neaptinka gaisro buvimo.Ä®sitikinkite, kad kaitinimo ÅŸvakė tiekiama su elektros energija, kuro siurblys tiekia degalus, ar veikia oro pÅ«stuvas ir iÅ¡metamųjų dujų iÅ¡leidimo anga. Valdiklis atrakinamas iÅ¡valius klaidų registravimo priemonę.IdentiÅ¡kas versijoms 25208105 ir 25204405.
51Liepsnos jutiklio klaida.Netinkamas liepsnos temperatūros rodmuo rodo jutiklio veikimo sutrikimą - pakeiskite jį.Identiškas versijoms 25208105 ir 25204405.
52VirÅ¡ijus saugaus laikotarpio vertę - paleidimo metu liepsnos jutiklis neuÅŸregistruoja ugnies atsiradimo.Matuojamas liepsnos jutiklio atsparumas. Å ildant ÅŸemiau +90 laipsnių, diagnostikos įrankio vertė turėtų bÅ«ti per 1350 omų. Tikrinama oro tiekimo ir iÅ¡metimo vamzdÅŸių Å¡vara. Tikrinamas kuro tiekimas (procedÅ«ra apraÅ¡yta ÅŸemiau Å¡ioje lentelėje). Kuro filtras gali bÅ«ti uÅŸsikimšęs. Tikrinama kaitinimo ÅŸvakė (klaidos 20,21). Tikrinamas liepsnos jutiklis ( 13 klaida).IdentiÅ¡kas versijoms 25208105 ir 25204405.
54,55Gaisro pliÅ«psnis maksimaliame arba maÅŸiausiame etape. Gaisro jutiklis nustato liepsnos iÅ¡vaizdą, tačiau Å¡ildytuvas rodo, kad nėra ugnies.Tikrinamas oro pÅ«stuvo, kuro siurblio, oro tiekimo ir iÅ¡metimo vamzdÅŸių veikimas. Jei liepsna teisinga, patikrinkite liepsnos jutiklio tinkamumą (13 klaida).IdentiÅ¡kas versijoms 25208105 ir 25204405.
59Greitas antifrizo kaitinimas.Atlikite procedūras, reikalingas klaidoms 12 ir 60,61.Identiškas versijoms 25208105 ir 25204405.
60,61TemperatÅ«ros reguliatoriaus jutiklio sugedimas, klaida dėl trumpojo jungimo, perkrovos ar trumpojo jungimo prie ÅŸemės. TemperatÅ«ros reguliatoriaus jutiklis nurodo parametrus, kurie yra uÅŸ diapazono ribų.Valdiklis atjungtas. Vidinis skaitiklis matuoja varÅŸÄ… tarp kaiščių 9/11. Esant +25 laipsnių aplinkos temperatÅ«rai, prietaisas turėtų rodyti 1000 omų.Valdiklis atjungtas. Vidinis skaitiklis matuoja varÅŸÄ… tarp kaiščių 14/18. Esant +25 laipsnių aplinkos temperatÅ«rai, prietaisas turėtų rodyti 1000 omų.
64,65Gaisro indikatoriaus sugedimas. Jutiklis praneÅ¡a apie degimo temperatÅ«rą virÅ¡ +700 laipsnių, o jo varÅŸa - virÅ¡ 3400 omų.Valdymo blokas yra iÅ¡jungtas. VarÅŸa matuojama tarp vidinio lusto B10 kaiščių 12/5. Norma esant +20 laipsnių aplinkos temperatÅ«rai yra 126 kOhm, o esant +25 laipsnių - 10 kOhm.Valdymo blokas yra iÅ¡jungtas. VarÅŸa matuojama tarp vidinio lusto B11 kaiščių 17/5. Norma esant +20 laipsnių aplinkos temperatÅ«rai yra 126 kOhm, o esant +25 laipsnių - 10 kOhm.
71,72Atidarytas arba perkaitimo jutiklio klaida dėl trumpojo jungimo. Jutiklis fiksuoja perkaitimo temperatÅ«rą virÅ¡ +115 laipsnių.Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; Åœarnų jungtys gali bÅ«ti nutekėjusios (patikrinkite spaustukų priverÅŸimą); AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos, termostato ir atbulinio voÅŸtuvo veikimo kryptį; Galimas oro uÅŸrakto susidarymas auÅ¡inimo kontÅ«re (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio veikimo sutrikimas; Patikrinkite temperatÅ«ros ir perkaitimo jutiklio tinkamumą. Gedimo atveju abu jutikliai keičiami naujais. Norėdami patikrinti jutiklius, turėsite atjungti valdiklį ir iÅ¡matuoti pasiprieÅ¡inimo indikatorių vidiniame B5 luste tarp kaiščių 10/12. Norma esant +20 laipsnių aplinkos temperatÅ«rai yra 126 kOhm, o esant +25 laipsnių - 10 kOhm.  Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; Åœarnų jungtys gali bÅ«ti nutekėjusios (patikrinkite spaustukų priverÅŸimą); AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos, termostato ir atbulinio voÅŸtuvo veikimo kryptį; Galimas oro uÅŸrakto susidarymas auÅ¡inimo kontÅ«re (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio veikimo sutrikimas; Patikrinkite temperatÅ«ros ir perkaitimo jutiklio tinkamumą. Gedimo atveju abu jutikliai keičiami naujais. Norėdami patikrinti jutiklius, turėsite atjungti valdiklį ir iÅ¡matuoti pasiprieÅ¡inimo indikatorių vidiniame B5 luste tarp kaiščių 11/17. Norma esant +20 laipsnių aplinkos temperatÅ«rai yra 126 kOhm, o esant +25 laipsnių - 10 kOhm.  
93,94,97Valdymo bloko gedimas (RAM - atminties įrenginio defekto klaida); EEPROM; bendras valdiklio defektas.Mikroprocesoriaus defektai nepašalinami. Tokiu atveju valdymo blokas pakeičiamas nauju.Identiškas versijoms 25208105 ir 25204405.

Būtina patikrinti kuro tiekimo kokybę kuro siurbliu taip:

  • PrieÅ¡ tęsdami diagnozę, turite įsitikinti, kad baterija yra visiÅ¡kai įkrauta;
  • Bandymo metu valdikliui turi bÅ«ti tiekiama įtampa 11–13 V (12 voltų versijai) arba 22–26 V (24 voltų versijai);
  • Prietaiso paruoÅ¡imas atliekamas taip. Kuro ÅŸarna atjungiama nuo katilo ir jos galas nuleidÅŸiamas į matavimo indą. Å ildytuvas įsijungia. Po 63 sekundÅŸių. Eksploatuojant siurblį, kuro linija uÅŸpildoma ir į laivą pradeda tekėti benzinas / dyzelinas. Kai kuras pradeda tekėti į matavimo indą, prietaisas iÅ¡sijungia. Å i procedÅ«ra yra bÅ«tina norint paÅ¡alinti visą orą iÅ¡ linijos prieÅ¡ pradedant matavimą. Gaunamas kuras paÅ¡alinamas į stiklinę.
  • Pats kuro tiekimo kokybė matuojama tokia tvarka. Pirmiausia įsijungia katilas. Po maÅŸdaug 40 sekundÅŸių. į indą pradeda tekėti kuras. Prietaisą paliekame įjungtą 73 sekundėms. Po to elektronika iÅ¡jungia Å¡ildytuvą, nes jutiklis neaptinka liepsnos. Tada reikia palaukti, kol elektronika pradės paleisti iÅ¡ naujo. Ä®jungus, laukiama 153 sekundÅŸių. iÅ¡junkite katilą, jei jis pats neiÅ¡sijungia.

Šio modelio išankstinio šildytuvo norma yra 19 mililitrų. Priimtinas 10 procentų nuokrypis tūrio didinimo / maşinimo kryptimi. Jei nuokrypis yra didesnis, dozavimo siurblį reikia pakeisti.

Hidraulinės klaidos 16/24/30/35

Štai klaidos, kurios gali atsirasti „Hydronic 16/24/30/35“ pirminiuose šildytuvuose:

Kodas:Dekodavimas:Kaip išspręsti problemą:
10KritiÅ¡kai aukÅ¡ta įtampa - iÅ¡jungimas. Valdymo blokas fiksuoja įtampos padidėjimą (virÅ¡ 30 V) maÅŸiausiai 20 sekundÅŸių.IÅ¡jungti 18 kontaktų lustą; uÅŸvesti automobilio variklį; iÅ¡matuoti laidų įtampą 2.52rt (15-as kaiÅ¡tis) ir 2/52br (16-as kaiÅ¡tis). Jei vertė yra didesnė nei 30V, bÅ«tina patikrinti generatoriaus veikimą (yra atskiras straipsnis).
11KritiÅ¡kai ÅŸema įtampa - iÅ¡jungimas. Valdymo blokas daugiau nei 19 sekundÅŸių registruoja maÅŸesnę nei 20 V įtampos vertę.IÅ¡jungti 18 kontaktų lustą; uÅŸvesti automobilio variklį; iÅ¡matuoti laidų įtampą 2.52rt (15-as kaiÅ¡tis) ir 2/52br (16-as kaiÅ¡tis). Laidų įtampa turi atitikti akumuliatoriaus vertę. Jei Å¡ie indikatoriai skiriasi, bÅ«tina patikrinti maitinimo laidų laidų vientisumą (dėl izoliacinio sluoksnio sunaikinimo gali atsirasti nuotėkio srovė); automatiniai jungikliai; teigiamo akumuliatoriaus gnybto kokybė (kontaktas gali bÅ«ti prarastas dėl oksidacijos).
12IÅ¡jungimas dėl perkaitimo. Valdymo blokas gauna signalą iÅ¡ temperatÅ«ros jutiklio, kad indikatorius virÅ¡ijo 130 laipsnių.Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis; Åœarnų jungtys gali bÅ«ti nutekėjusios (patikrinkite spaustukų priverÅŸimą); AuÅ¡inimo sistemos linijoje gali nebÅ«ti droselio voÅŸtuvo; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos, termostato ir atbulinio voÅŸtuvo veikimo kryptį; Galimas oro uÅŸrakto susidarymas auÅ¡inimo grandinėje (gali atsirasti montuojant sistemą); Galimas katilo vandens siurblio veikimo sutrikimas; Patikrinkite sistemoje sumontuotų voÅŸtuvų tinkamumą; Patikrinkite tiekimo ir grÄ…ÅŸinimo dalių temperatÅ«ros skirtumą auÅ¡inimo linijos. Jei diferencinė vertė yra didesnė nei 10K, patikrinkite minimalų auÅ¡inimo skysčio srauto greitį (gamintojo nurodytą automobilio techninėje literatÅ«roje); patikrinkite vandens siurblio veikimą. Pakeiskite, jei sugedę; patikrinkite, ar auÅ¡inimo skysčio temperatÅ«ros jutiklis yra tinkamas naudoti. Atsparumas ant jo turėtų bÅ«ti 100 omų ribose (esant +23 laipsnių aplinkos temperatÅ«rai). Esant nukrypimams, jutiklį reikia pakeisti.
12Didelė perkaitimo ir degimo jutiklio diferencinė vertė.Tikrinamas jutiklių montavimas. Jei reikia, priverÅŸkite sriegio verÅŸimą 2.5 Nm. naudojant sukimo momento verÅŸliaraktį, tikrinamas abiejų jutiklių atsparumas. Liepsnos jutikliui norma yra 1 kOhm, o liepsnos jutikliui - 100 kOhm. Matavimai turi bÅ«ti atliekami kambario temperatÅ«roje Patikrinkite maÅŸiausią auÅ¡inimo skysčio srauto greitį (gamintojo nurodytą transporto priemonės techninėje literatÅ«roje).
15Valdymo blokas uÅŸblokuotas dėl funkcinės klaidos. Å is kodas ekrane pasirodo, kai 12 klaida įvyksta tris kartus.Ä®renginį galite atrakinti iÅ¡valę klaidų registravimo priemonę. Pakartokite veiksmus, bÅ«tinus norint pasirodyti 12 kodui.
16Valdymo blokas uÅŸblokuotas dėl funkcinės klaidos. Å is kodas pasirodo, kai tris kartus įvyksta 58 klaida.Ä®renginį galite atrakinti iÅ¡valę klaidų registravimo priemonę. Pakartokite reikiamus veiksmus, kai pasirodys kodas 58.
20Signalo praradimas iÅ¡ uÅŸdegimo srovės generatoriaus ar ritės. Pavojus: kritiÅ¡kai aukÅ¡tos įtampos rodmenys. Tai pasirodo dėl prietaiso gedimo arba signalo laido, einančio į valdiklį, pertraukos.Patikrinkite nustatytos vertės tiekimo ir signalinių laidų vientisumą. Jei sugadinta, pakeiskite laidą. Jei laidai nepaÅŸeidÅŸiami, reikia pakeisti valdymo bloką.
21UÅŸdegimo srovės generatoriaus klaida dėl trumpojo jungimo. Pavojus: kritiÅ¡kai aukÅ¡tos įtampos rodmenys. Tai pasirodo dėl to, kad laidas, einantis į valdiklį, yra sutrumpintas.Patikrinkite laidų, einančių iÅ¡ įrenginio į valdiklį, vientisumą. Jei nėra paÅŸeidimų, patikrinkite ratuko funkciją. Tam reikalinga diagnostikos priemonė. Jei prietaisas sugenda, jį reikia pakeisti. Jei problema iÅ¡lieka, pakeiskite valdiklį.
25Diagnostikos iÅ¡vestis: trumpasis jungimas.Patikrinkite laidą 1.02bl ir analoginiai ws 18 kontaktų luste (eina į valdymo bloką); 2-ojo kontakto trumpojo jungimo buvimas; taip pat laidą nuo 12-ojo kaiščio iki 8-ojo kiÅ¡tuko kaiščio. BÅ«tina iÅ¡taisyti izoliacijos paÅŸeidimus ar vielos trÅ«kimą.
32Ä®jungus degiklį, oro pÅ«tiklis nesisuka.Patikrinkite, ar sparnuotė nėra uÅŸblokuota. Patikrinkite elektros variklio tinkamumą naudoti.
33Degiklio variklis nesisuka. Gali atsirasti, kai tinklo įtampa per maÅŸa. Atliekant diagnostines procedÅ«ras, į prietaisą bÅ«tina tiekti ne daugiau kaip 12 V įtampą.Ä®sitikinkite, kad ventiliatoriaus sparnuotė nėra uÅŸblokuota. Jei aptinkama kliÅ«tis, atleiskite peilius ar veleną. Patikrinkite elektros variklio veikimą. Norėdami tai padaryti, naudokite diagnostikos įrankį. Gedimo atveju variklis pakeičiamas nauju. Jei klaida iÅ¡lieka, valdymo bloką reikia pakeisti. Jei kuro siurblys yra uÅŸblokuotas, įsitikinkite, kad jo velenas laisvai sukasi. Jei ne, degiklį reikia pakeisti.
37Klaida: sugedo vandens siurblys.PrieÅ¡ taisydami įsitikinkite, kad: „Bus2000“ / „Flowtronic6000S“ siurblys yra įmontuotas; „Bus2000“ vandens siurblio diagnostikos kabelis yra prijungtas; „Bus2000“ siurblys maitinamas. Tokiu atveju atjunkite „Bus2000“ diagnostikos laidą ir įjunkite Å¡ildytuvą. Jei: klaida iÅ¡nyko, patikrinkite, ar siurblio velenas yra uÅŸblokuotas ir ar jis laisvai įsijungia sausai; klaida neiÅ¡nyko, tada pakeiskite siurblį arba paÅ¡alinkite jame susidariusius paÅŸeidimus. Kai naudojate standartinį hidraulinį siurblį / „Flowtronic5000 / 5000S“, turite: atjungti vandens siurblio laidą; įtempti siurblio kabelio dviejų kontaktų jungtį ir patikrinti, ar prietaisas veikia. Ä®prasto veikimo atveju patikrinkite saugiklį (15A), siurblio laidus, ar nėra paÅŸeidimų ir lusto kontaktų. Jei klaida iÅ¡lieka, pakeiskite valdiklį.
39Salono ventiliatoriaus klaida dėl trumpojo jungimo.Patikrinkite jungtį 18 kontaktų valdiklio jungties kaištyje 6 ir 8 kontaktų kabelyje. Patikrinkite laido tęstinumą tarp 7 takelio ir ventiliatoriaus relės. Tarp šių laidų gali būti trumpasis jungimas. Patikrinamas laidų vientisumas; Tinkamas ventiliatoriaus relės montavimas; Jei relė sugenda, pakeiskite ją; Jei klaida išlieka, pakeiskite valdiklį.
44,45Atidarytas arba trumpasis jungimas relės ritėje.Patikrinkite, ar relė tinkamai sumontuota valdiklyje; Jei relė yra sugedusi, pakeiskite ją; Jei klaida išlieka, pakeiskite valdiklį.
46,47Elektromagnetinis voÅŸtuvas: atidarytas arba trumpas jungimas.Kabelio atkarpoje tarp elektromagnetinio voÅŸtuvo ir valdymo bloko (lustas D) susidarė laido nutrÅ«kimas arba trumpasis jungimas. Patikrinkite: tarp voÅŸtuvo ir valdiklio esančių laidų vientisumas; Elektromagnetinio voÅŸtuvo ritė tapo netinkama - pakeiskite. Jei klaida iÅ¡lieka, pakeiskite valdiklį.
48,49Relės ritė: atvira arba trumpasis jungimas.Patikrinamas relės montavimo teisingumas valdymo bloke. Jei reikia, relę reikia pakeisti.
50UÅŸrakintas valdiklis dėl funkcinės klaidos. Atsiranda po 10 bandymų paleisti iÅ¡ naujo (liepsnos jutiklis neaptinka ugnies iÅ¡vaizdos).Valdymo bloko atrakinimas iÅ¡valant klaidų registravimo priemonę. Gedimas paÅ¡alinamas taip pat, kaip ir tada, kai atsiranda 52 klaida.
51Prieš tiekiant degalus, liepsnos valdiklis nustato gaisro susidarymą.Degiklis turi būti pakeistas.
52Starto gedimas dėl virÅ¡ytos saugaus paleidimo ribos. UÅŸdegimo metu liepsnos jutiklis neaptinka ugnies. Tikrindami uÅŸdegimo srovės parinkiklį, atsiÅŸvelkite į tai, kad tinklo įtampa yra aukÅ¡ta!Patikrinkite: oro tiekimas į degimo kamerą; iÅ¡metamųjų dujų iÅ¡leidimas; kuro tiekimo kokybė; ar liepsnos vamzdis tinkamai prijungtas prie Å¡ilumokaičio; srovės generatorius yra tinkamos bÅ«klės. Norėdami tai padaryti, naudokite tik degiklio diagnostikos įrankį. Jei skalė yra sugedusi, ją reikia pakeisti; UÅŸdegimo elektrodų bÅ«klė. Sugedus - pakeiskite; Laidų vientisumas ir kontaktų patikimumas; Komponentas, kontroliuojantis liepsnos kokybę - galbÅ«t uÅŸsikimšęs; Ritės tinkamumas elektromagnetiniame voÅŸtuve. Sugedus, pakeiskite. Jei klaida iÅ¡lieka, valdiklį reikia pakeisti.
54Liepsna uÅŸgesinama veikiant degikliui. Klaida pasirodo, kai degiklis du kartus nutraukiamas per 60 minučių, kai prietaisas veikia.Patikrinimas: kuro tiekimo efektyvumas; ar iÅ¡metamųjų dujų iÅ¡metimas yra kokybiÅ¡kas, taip pat ar CO lygis2; Ritės tinkamumas elektromagnetiniame voÅŸtuve. Jei klaida iÅ¡lieka, valdiklį reikia pakeisti.
58Praėjus 30 sekundÅŸių po įjungimo po degiklio, liepsnos valdymo elementas duoda signalą, kad liepsna nebuvo uÅŸgesinta.Patikrinkite ir, jei reikia, iÅ¡valykite Å¡ilumokaitį nuo uÅŸterÅ¡imo; iÅ¡matuokite CO lygį2 iÅ¡metimo kanale; Patikrinkite elektromagnetinio voÅŸtuvo tinkamumą (tam naudojama tik diagnostinė įranga). Sugedus reikia pakeisti; vaÅŸiuojant automobiliu degalai turi nustoti tekėti. Jei taip neatsitiks, turite patikrinti kuro siurblio bÅ«klę; Jei aukščiau nurodyti veiksmai nepadėjo, pakeiskite valdiklį.
60,61Trumpas jungimas arba temperatÅ«ros jutiklio signalo nutrÅ«kimas.Patikrinkite laidų, einančių iÅ¡ valdymo bloko į temperatÅ«ros jutiklį, vientisumą; Patikrinkite jutiklio atsparumą, jei aplinkos temperatÅ«ra yra +20 laipsnių, varÅŸa turėtų bÅ«ti 1 kOhm ribose; Jei jutiklyje nėra gedimų arba laidus, valdiklį reikia pakeisti.
71,72Trumpas jungimas arba perkaitimo jutiklio signalo pertraukimas.Patikrinkite laidų, einančių iÅ¡ valdymo bloko į perkaitimo jutiklį, vientisumą; Patikrinkite jutiklio atsparumą, jei aplinkos temperatÅ«ra yra +20 laipsnių, varÅŸa turėtų bÅ«ti 100 kOhm ribose; Jei jutiklyje nėra gedimų arba laidus, valdiklį reikia pakeisti.
81Degimo indikatorius: trumpasis jungimas.Tarp valdymo dÄ—ÅŸÄ—s ir degiklio indikatoriaus įvyko trumpas ryÅ¡ys. Patikrinkite laidą 1.02„ge / ws“, jungiantis 8 kontaktų valdiklio lusto 18-ąjį kaiÅ¡tį ir 3-ių kontaktų ÅŸibintuvėlio laidų kiÅ¡tuko 8-iąjį kaiÅ¡tį. Jei laidai paÅŸeisti, juos reikia pakeisti arba izoliuoti. Patikrinkite, ar veikia degiklio indikatorius.
83Gedimo indikatorius: trumpasis jungimas.Patikrinkite laido vientisumą 1.02gr, jungiantis 5 kontaktų valdiklio mikroschemos 18-ąjį kaiÅ¡tį ir 6-ių kontaktų dirşų kiÅ¡tuko (degiklio indikatoriaus laidas) 8-ąjį kaiÅ¡tį. Jei nustatoma ÅŸala, paÅ¡alinkite ją ir patikrinkite indikatoriaus veikimą.
90Valdymo bloko gedimas.Valdiklį reikia pakeisti.
91IÅ¡orinės įrangos įtampos trukdÅŸių atsiradimas.Patikrinkite uÅŸdegimo elektrodų sureguliavimą; Patikrinkite, kuri įranga yra trikdÅŸių Å¡altinis, paÅ¡alinkite Å¡ių trikdÅŸių plitimą, ekranuodami laidus; Valdymo blokas tapo netinkamas - pakeiskite, jei pirmiau minėti veiksmai nepadėjo.
92,93,94,97Valdiklio veikimo sutrikimai.Valdymo blokas turi būti pakeistas.

Klaidos M-II M8 / M10 / M12

Čia pateikiama galimų pašildytuvų „Hydronic M-II M8 / M10 / M12“ modelių klaidų lentelė:

Kodas:Dekodavimas:Kaip išspręsti problemą:
5Apsaugos nuo vagysčių sistema: trumpasis jungimas.PaÅ¡alinkite galimą laidų paÅŸeidimą.
9ADR / ADR99: išjungti.Paleiskite šildytuvą iš naujo.
10Viršįtampa: iÅ¡jungimas. Valdymo blokas įtampos ribos virÅ¡ijimą nustato ilgiau nei 6 sekundes.Atjunkite kiÅ¡tuką nuo Å¡ildytuvo; UÅŸveskite automobilio variklį; IÅ¡matuokite įtampos indikatorių B2 mikroschemoje - kontaktai A2 ir A3; Padidėjus įtampai (atitinkamai virÅ¡ija 15 arba 30 V 12 arba 24 voltų modeliui), patikrinkite įtampą reguliatorius generatoriuje.
11Ä®tampa kritinė: iÅ¡jungimas. Valdymo blokas uÅŸfiksuoja kritiÅ¡kai ÅŸemos įtampos indikatorių ilgiau nei 20 sekundÅŸių.Atjunkite kiÅ¡tuką nuo Å¡ildytuvo; UÅŸveskite automobilio variklį; IÅ¡matuokite įtampos indikatorių B2 mikroschemoje - kontaktai A2 ir A3; Jei atitinkamai 10 ar 20 voltų modelio įtampa yra ÅŸemesnė nei 12 arba 24 V, patikrinkite maitinimo Å¡altinio kokybę. teigiamas akumuliatoriaus gnybtas (dėl oksidacijos kontaktas gali iÅ¡nykti), maitinimo laidai jungtims korozijai, gero įşeminimo laido kontakto buvimas, taip pat saugiklio tinkamumas.
12Perkaitimo jutiklis nustato aukÅ¡tesnę nei +120 laipsnių temperatÅ«rą.IÅ¡traukite oro kamÅ¡tį iÅ¡ auÅ¡inimo sistemos grandinės arba įpilkite antifrizo; Patikrinkite vandens masės srautą esant atidarytam droseliui; IÅ¡matuokite perkaitimo jutiklio varÅŸÄ… (mikroschema B1, 2/4 kaiščiai). Norma yra nuo 10 iki 15 kOhm esant +20 laipsnių aplinkos temperatÅ«rai; „Ŝieduokite“ laidus, kad aptiktumėte trumpąjį jungimą, atvirą grandinę ir patikrintumėte laido izoliacijos vientisumą.
14Didelis temperatÅ«ros jutiklio ir perkaitimo jutiklio skirtumas. Jutiklių rodmenų skirtumas virÅ¡ija 70K.IÅ¡traukite oro kamÅ¡tį iÅ¡ auÅ¡inimo sistemos kontÅ«ro arba įpilkite antifrizo; Patikrinkite vandens masės srautą esant atidarytam droseliui; IÅ¡matuokite perkaitimo jutiklio (B1 lustas, 2/4 kaiščiai) ir temperatÅ«ros jutiklio (B1) varÅŸÄ…. lustas, kaiščiai 1/2). Norma yra nuo 10 iki 15 kOhm, kai aplinkos temperatÅ«ra yra +20 laipsnių; „Ŝieduokite“ laidus, kad aptiktumėte trumpąjį jungimą, atvirą grandinę ir patikrintumėte laido izoliacijos vientisumą.
17Valdymo bloko uÅŸblokavimas dėl perkaitimo. Perkaitimo jutiklis uÅŸfiksuoja rodiklį, virÅ¡ijantį +180 laipsnių.IÅ¡traukite oro kamÅ¡tį iÅ¡ auÅ¡inimo sistemos kontÅ«ro arba įpilkite antifrizo; Patikrinkite vandens masės srautą esant atidarytam droseliui; Patikrinkite perkaitimo jutiklį (ÅŸr. 12 kodą); Patikrinkite, ar valdymo blokas veikia tinkamai.
19Kaitinimo ÅŸvakė 1: gedimas dėl per maÅŸos uÅŸdegimo energijos. Å vytintis elektrodas 1 sunaudoja maÅŸiau nei 2000 W.Ä®sitikinkite, kad elektrode nėra trumpojo jungimo, jo paÅŸeidimų, arba patikrinkite jo tęstinumą (ÅŸr. 20 kodą). Patikrinkite valdymo bloko funkcionalumą.
20,21,22Kaitinimo ÅŸvakė 1: trumpasis jungimas iki + Ub, atvira grandinė, perkrova, trumpasis jungimas prie ÅŸemės.Tikrinamas elektrodo 1 atsparumo Å¡alčiui indikatorius: aplinkos temperatÅ«ra yra +20 laipsnių, mikroschema B1 (kontaktai 7/10). 12 voltų tinklui rodiklis turėtų bÅ«ti 0.42–0.6 Ohm; 24 voltų - 1.2–1.9 Ohm. Kitų indikatorių atveju elektrodas turi bÅ«ti pakeistas. Jei nėra gedimo, patikrinkite laidų vientisumą, izoliacijos paÅŸeidimų buvimą.
23,24Å vytintis elektrodas 2: atvira grandinė, perkrova arba trumpasis jungimas.Tikrinamas elektrodo 2 atsparumo Å¡alčiui indikatorius: aplinkos temperatÅ«ra yra +20 laipsnių, mikroschema B1 (kontaktai 11/14). 12 voltų tinklui rodiklis turėtų bÅ«ti 0.42–0.6 Ohm; 24 voltų - 1.2–1.9 Ohm. Kitų indikatorių atveju elektrodas turi bÅ«ti pakeistas. Jei nėra gedimo, patikrinkite laidų vientisumą, izoliacijos paÅŸeidimų buvimą.
25JE-K eilutė: klaida. Katilas lieka paruoÅ¡tas.Tikrinamas diagnostikos kabelio paÅŸeidimas (atvira grandinė, trumpasis įşeminimas, paÅŸeista laido izoliacija). Tai yra viela, gaunama iÅ¡ B2 lusto (kaiÅ¡tis B4). Jei nėra gedimų, patikrinkite valdiklį.
26Kaitinimo ÅŸvakė 2: trumpasis jungimas prie „Ub“Veiksmai yra tokie patys kaip ir 23,24 klaidos atveju.
29Kaitinimo ÅŸvakė 2: gedimas dėl per maÅŸos uÅŸdegimo energijos. Å vytintis elektrodas 2 sunaudoja maÅŸiau nei 2000 W.Patikrinamas elektrodo veikimas (pralaidumas, paÅŸeidimai ar trumpasis jungimas), ÅŸr. 23 kodą. Jei nėra gedimų, patikrinkite valdiklį.
31,32,33,34Degiklio variklis: atvira grandinė, perkrova, trumpasis jungimas iki + Ub, trumpasis jungimas su ÅŸeme, netinkamas variklio veleno greitis.Patikrinkite laidų, einančių į elektrinį variklį, vientisumą (B2 skaitiklis, kaiščiai 3/6/9); patikrinkite, ar laisvai sukasi oro pÅ«stuvo mentės. Jei randama paÅ¡alinių daiktų, kurie neleidÅŸia suktis, juos reikia paÅ¡alinti ir taip pat patikrinti, ar nepaÅŸeistas velenas ar guolis. Jei gedimų nerandama, reikia pakeisti pagrindinį valdiklį arba ventiliatoriaus valdymo bloką.
37Vandens siurblio gedimas.Patikrinkite vandens siurblio funkcionalumą. Tam srovė tiekiama į B1 lustą, kontaktai 12/13. DidÅŸiausias energijos suvartojimas turėtų bÅ«ti 4 arba 2 A. Jei siurblio velenas yra uÅŸblokuotas, siurblys turi bÅ«ti pakeistas. Jei nėra problemų, pakeiskite valdiklį.
41,42,43Vandens siurblys: gedimas dėl gedimo, perkrovos + Ub arba trumpojo jungimo.Patikrinkite vandens siurblio veikimą (ÅŸr. 37 kodą); Patikrinkite laidų vientisumą (izoliacijos lÅ«ÅŸimas ar paÅŸeidimas), prijungtus prie B1 lusto, kaiščių 12/13; Patikrinkite, ar darbaračio velenas suteptas; Nuimkite oro uÅŸraktą. auÅ¡inimo sistemos grandinę ir atviru droseliu iÅ¡matuokite antifrizo masės srautą.
47,48,49Dozavimo siurblio klaida dėl nutrÅ«kusių laidų, perkrovos + Ub arba trumpojo jungimo.Patikrinamas laidų, einančių į siurblį, vientisumas (lustas B2, kontaktas A1). Jei nėra paÅŸeidimų, iÅ¡matuokite siurblio varÅŸÄ… (apie 20 kOhm).
52Saugus laiko limitas: virÅ¡ytas. PaleidÅŸiant katilą, liepsna neaptinkama. Degimo jutiklis duoda signalą, kai Å¡ildoma ÅŸemiau +80 laipsnių, o tai sukelia avarinį Å¡ildytuvo iÅ¡jungimą.Tikrinama: kuro tiekimo kokybė; IÅ¡metimo sistema; Å vieÅŸio oro pumpavimo į degimo kamerą sistema; Kaiščių elektrodų veikimas (ÅŸr. Kodas 19-24 / 26/29); Degimo jutiklio tinkamumas ( ÅŸr. kodą 64,65).
53,54,55,56,57,58Liepsnos praradimas: „Power“ etapas; „High“ etapas; „Medium“ (D8W / D10W) etapas; „Medium1“ (D12W) etapas; „Medium2“ (D12W) etapas; „Medium3“ (D12W) etapas; „Small“ etapas ". Katilas pradeda veikti, tačiau liepsnos jutiklis viename iÅ¡ etapų nustato atvirą ugnį.Patikrinkite degalų tiekimą; Patikrinkite oro pÅ«timo variklio apsisukimų skaičių; IÅ¡metamųjų dujų Å¡alinimo kokybę; Patikrinkite degimo jutiklio tinkamumą (ÅŸr. Kodą 64,65).
59Antifrizas auÅ¡inimo sistemoje per greitai įkaista.Nuimkite galimą oro uÅŸraktą iÅ¡ auÅ¡inimo sistemos; Papildykite auÅ¡inimo skysčio trÅ«kumą; Atviru droseliu patikrinkite antifrizo masės srautą; Patikrinkite temperatÅ«ros jutiklio tinkamumą (ÅŸr. 60,61 kodą).
60,61TemperatÅ«ros jutiklis: atvira grandinė, trumpasis jungimas. TemperatÅ«ros jutiklis arba nesiunčia signalų, arba praneÅ¡a apie kritinę aukÅ¡tą arba per ÅŸemą temperatÅ«rą.Patikrinkite temperatÅ«ros jutiklio varÅŸÄ…. B1 lustas, kaiščiai 1-2. Norma yra nuo 10 iki 15 kOhm (aplinkos temperatÅ«ra +20 laipsnių). Jei temperatÅ«ros jutiklis yra tinkamas naudoti, bÅ«tina patikrinti laidų, vedančių į šį elementą, vientisumą.
64,65Degimo jutiklis: atviras arba trumpasis jungimas. Degimo jutiklis arba nesiunčia signalų, arba praneÅ¡a apie kritiÅ¡kai aukÅ¡tą arba per ÅŸemą temperatÅ«rą.Patikrinkite temperatÅ«ros jutiklio varÅŸÄ…. Mikroschema B1, kaiščiai 5/8. Norma nevirÅ¡ija 1kOhm (aplinkos temperatÅ«ra +20 laipsnių). Jei temperatÅ«ros jutiklis yra tinkamas naudoti, bÅ«tina patikrinti laidų, vedančių į šį elementą, vientisumą.
71,72Perkaitimo jutiklis: atvira grandinė, trumpasis jungimas. Perkaitimo jutiklis arba nesiunčia signalų, arba praneÅ¡a apie kritiÅ¡kai aukÅ¡tą arba per ÅŸemą temperatÅ«rą.  Veiksmai yra tokie patys kaip ir 12 klaidos atveju.
74Valdymo bloko funkcinė klaida, dėl kurios valdiklis yra uÅŸrakintas; įranga, nustatanti perkaitimą, yra sugedusi.Reikia pakeisti valdymo bloką arba oro ir kuro siurblį.
90Valdymo blokas nustatomas iÅ¡ naujo dėl iÅ¡orinių trukdÅŸių įtampos.Patikrinta: arti katilo įrengtos įrangos tinkamumas naudoti; akumuliatoriaus įkrovimas; saugiklių bÅ«klė; laidų paÅŸeidimas.
91Valdymo bloko nustatymas iš naujo dėl vidinės klaidos. Temperatūros jutiklis veikia netinkamai.Turi būti pakeistas katilo arba orapūtės bloko valdiklis.
92;93;94;95;96;97;98;99.ROM: klaida; RAM: klaida (neveikia bent viena ląstelė); EEPROM: klaida, kontrolinė suma (veikimo parametrų sritis) - klaida, kalibravimo vertės - klaida, diagnostiniai parametrai - klaida; valdymo bloko kontrolinė suma: klaida, neteisingi duomenys; blokuoti perkaitimo valdymas, temperatūros jutiklio klaida; Vidinė įrenginio klaida; Pagrindinė relė: klaida dėl netinkamo veikimo; Funkcinis ECU blokavimas, daugybė atstatymų.Valdymo bloką reikia taisyti arba pakeisti.

ОшОбкО Hydronic S3 Economy 12V CS / Commercial24V CS

Čia pateikiama galimų pašildytuvų (ekonominių ir komercinių) klaidų lentelė S3 Economy 12V CS / Commercial24V CS:

Kodas (prasideda P000):Dekodavimas:Kaip išspręsti problemą:
100,101,102Antifrizo išėjimo jutiklis: atvira grandinė, trumpasis jungimas, trumpasis jungimas iki + Ub.Patikrinkite laidų vientisumą; IÅ¡matuokite RD laido varÅŸÄ… (tarp kaiščių 9-10). Norma yra nuo 13 iki 15 kOhm 15–20 laipsnių temperatÅ«roje.
10АVirÅ¡ytas Å¡alto valymo laikas. Negalima pradėti iÅ¡ naujo dėl per aukÅ¡tos neveikiančios degimo kameros temperatÅ«ros.Ä®sitikinkite, kad iÅ¡metamosios dujos patenka į maÅ¡inos iÅ¡metimo sistemą. PrieÅ¡ingu atveju bÅ«tina patikrinti gaisro jutiklį (ÅŸr. Kodą 120,121).
110,111,112Antifrizo įėjimo jutiklis: atvira grandinė, trumpasis jungimas, trumpasis jungimas iki + Ub. Dėmesio: kodai 110 ir 111 rodomi tik tada, kai katilas yra įjungtas, taip pat, kai auÅ¡inimo skysčio temperatÅ«ros jutiklis nustato aukÅ¡tesnę nei +80 laipsnių temperatÅ«rą.Patikrinkite laidų vientisumą; IÅ¡matuokite BU laido (tarp 5-6 kaiščių) varÅŸÄ… XB4 luste. Atsparumo rodiklis yra nuo 13 iki 15 kOhm, kai temperatÅ«ra yra nuo 15 iki 20 laipsnių.
114Didelė perkaitimo rizika. Dėmesio: kodas 114 rodomas tik tada, kai katilas yra įjungtas, taip pat, kai auÅ¡inimo skysčio temperatÅ«ros jutiklis nustato aukÅ¡tesnę nei +80 laipsnių temperatÅ«rą. Klaida atsiranda, kai yra didelis skirtumas tarp dviejų temperatÅ«ros jutiklių rodmenų: įleidimo / iÅ¡leidimo angos (variklio auÅ¡inimo sistemos linijoje).Patikrinkite jutiklį, sumontuotą auÅ¡inimo skysčio įleidimo angoje prie katilo Å¡ilumokaičio. IÅ¡matuokite BB laido (tarp 5-6 kaiščių) varÅŸÄ… XB4 luste. Atsparumo rodiklis yra nuo 13 iki 15 kOhm, kai temperatÅ«ra yra nuo 15 iki 20 laipsnių. Atlikite tuos pačius veiksmus kaip ir dėl 115 klaidos.
115VirÅ¡ijama uÅŸprogramuotos temperatÅ«ros riba. KritiÅ¡kai aukÅ¡tą indikatorių uÅŸfiksuoja temperatÅ«ros jutiklis antifrizo iÅ¡leidimo angoje iÅ¡ Å¡ildytuvo Å¡ilumokaičio. Jutiklis fiksuoja aukÅ¡tesnę nei +125 laipsnių auÅ¡inimo skysčio temperatÅ«rą.Tikrinama, ar nėra auÅ¡inimo sistemos linijos nuotėkių (kai veikia katilas, maÅ¡inos termostatas turi bÅ«ti nustatytas Å¡ildyti „Warm“ reÅŸimu); Patikrinkite termostato tinkamumą; Patikrinkite, ar auÅ¡inimo skysčio cirkuliacija atitinka hidraulinio siurblio mentelių kryptis ir sukimosi kryptis; Ä®sitikinkite, kad auÅ¡inimo sistema nėra vėdinama; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliacijos efektyvumą (voÅŸtuvo talpa); Patikrinkite Å¡ilumokaičio iÅ¡leidimo angoje sumontuoto temperatÅ«ros jutiklio funkcionalumą ( ÅŸr. kodą 100,101,102).
116AuÅ¡inimo skysčio Å¡ildymo temperatÅ«ros apribojimų virÅ¡ijimas - perkaitimas. TemperatÅ«ros jutiklis nustato auÅ¡inimo skysčio (išėjimo iÅ¡ Å¡ilumokaičio) temperatÅ«ros padidėjimą daugiau nei 130 laipsnių.Dėl taisomųjų veiksmų ÅŸiÅ«rėkite kodą 115; IÅ¡matuokite RD laido varÅŸÄ… (tarp kaiščių 9-10). Norma yra nuo 13 iki 15 kOhm 15–20 laipsnių temperatÅ«roje.
11АDidelis perkaitimo kiekis: funkcinis valdiklio blokavimas.Panaikinta taip pat, kaip klaidų atveju 114,115. Valdiklis atrakinamas: „EasyStart Pro“ (valdymo elementas) „EasyScan“ (diagnostikos prietaisas) „EasyStart Web“ (diagnostikos įrenginio programinė įranga).
120,121,122Degimo jutiklio atviroji grandinė, trumpasis jungimas arba trumpasis jungimas + Ub.Patikrinamas laidų vientisumas. XB4 luste (tarp 7-8 kaiščių) esantis BN kabelis yra atsparus. Esant 15–20 laipsnių aplinkos temperatūrai, rodiklis turėtų būti 1–1.1 kOhm ribose.
125;126;127;128;129.Liepsnos lÅ«ÅŸimas etape: koregavimai 0-25%; koregavimai 25-50%; koregavimai 50-75%; koregavimai 75-100%. Dėmesio! Nutraukus liepsną, valdiklis bandys tris kartus uÅŸdegti katilą. Sėkmingas paleidimas paÅ¡alina klaidą iÅ¡ klaidų registravimo priemonės.Tikrinamas iÅ¡metamųjų dujų Å¡alinimo efektyvumas; Tikrinamas Å¡vieÅŸio oro tiekimo į degimo kamerą efektyvumas; Tikrinama kuro tiekimo kokybė; Tikrinamas gaisro jutiklio veikimas (ÅŸr. Kodą 120,121, XNUMX).
12АSaugus laiko limitas buvo viršytas.Tikrinama kameros oro tiekimo / išmetimo kokybė; Tikrinamas kuro tiekimo efektyvumas; Pakeiskite kuro filtrą; Pakeiskite dozavimo siurblio tinklo filtrą.
12VVeikimo reÅŸimas yra uÅŸblokuotas, nes virÅ¡ijamas saugos laikas (prietaisas bandė paleisti tris kartus). Valdiklis yra uÅŸblokuotas.Patikrinkite kuro tiekimo kokybę. Valdiklis atrakinamas naudojant: „EasyStart Pro“ (valdymo elementas), „EasyScan“ (diagnostikos prietaisas); „EasyStart Web“ (diagnostikos prietaisų programinė įranga).
143Oro jutiklio signalo klaida. Katilas persijungia į avarinį reÅŸimą. Oro slėgis neatitinka programos.12 voltų modeliui bÅ«tina patikrinti katilo prijungimą prie CAN magistralės. IÅ¡ naujo nustatyti klaidą (ÅŸr. Kodą 12V). Jei naudojate 24 voltų analogą, turite iÅ¡ naujo nustatyti klaidą. PrieÅ¡ingu atveju pakeiskite valdymo bloką.
200,201Atidarytas arba trumpasis dozavimo siurblio jungimas.Patikrinta, ar laidai nepaşeisti. Jei laidai nepaşeisti, reikia pakeisti dozavimo kuro siurblį.
202Dozavimo siurblio tranzistoriaus klaida arba trumpasis jungimas iki + Ub.Ä®sitikinkite, kad kabelis nėra paÅŸeistas ar sulauÅŸytas. Dozavimo siurblio skaitiklis atjungtas nuo pÅ«stuvo. Jei klaida iÅ¡lieka, pÅ«stuvas turi bÅ«ti pakeistas nauju.
2a1Prarastas vandens siurblio kontaktas ar gedimas.BÅ«tina patikrinti siurblio laidų vientisumą. Norėdami tai padaryti, turite atjungti XB3 lustą (Å¡ildytuvą) ir XB8 / 2 lustą (prijungtą prie vandens siurblio). Laidai neturėtų paÅŸeisti izoliacinės medÅŸiagos ir tarpų. Jei nėra paÅŸeidimų, reikia pakeisti siurblį.
210,211,212Å vytinčio elektrodo klaida: atvira grandinė, trumpasis jungimas iki + Ub, trumpasis jungimas, sugedęs tranzistorius. Dėmesio! PrieÅ¡ atlikdami diagnostiką, turite atsiÅŸvelgti į tai, kad prietaisas suges, jei įtampa bus per aukÅ¡ta. Elektrodas ÅŸlunga, kai įtampa yra didesnė nei 9.5 V. Taip pat bÅ«tina atsiÅŸvelgti į maitinimo Å¡altinio atsparumą atsirandantiems trumpiesiems jungimams.Patikrinama, ar laidai nepaÅŸeisti. Jei kabelis nepaÅŸeistas, bÅ«tina patikrinti elektrodą. Tam atjungiama XB4 mikroschema (3 ir 4 WH kabelio kaiščiai). Elektrodui naudojama 9.5 V įtampa (leistinas nuokrypis yra 0.1 V). Po 25 sekundÅŸių. matuojamas srovės stipris. Prietaisas laikomas tinkamu naudoti, jei prietaiso vertė buvo 9.5A (leistinas nuokrypis didėjant 1A ir maÅŸÄ—jant 1.5A). Esant indikatorių neatitikimui, elektrodas yra sugedęs ir turi bÅ«ti pakeistas.
213Å vytėjimo elektrodo paklaida dėl maÅŸos Å¡vytėjimo energijos.Patikrinamas laidų, einančių į elektrodą, vientisumas. Tikrinamas elektrodo veikimas (ÅŸr. Kodą 210,212).
220,221,222Oro pūtimo variklis: atvira grandinė, trumpasis jungimas, trumpasis jungimas iki + Ub, tranzistorius sugedęs.Matuojamas veleno apsisukimų skaičius. Norėdami tai padaryti, turite naudoti „EasyScan“ diagnostikos įrenginį (kaip jis veikia, aprašyta naudojimo instrukcijoje).
223,224Oro pÅ«timo variklio klaida dėl sparnuotės ar veleno blokavimo. Elektrinis variklis sunaudoja per maÅŸai energijos.PaÅ¡alinkite sparnuotės ar veleno uÅŸsikimÅ¡imą (neÅ¡varumus, paÅ¡alinius daiktus ar apledėjimą). Ranka patikrinkite, ar laisvai sukasi prietaiso velenas. Jei pÅ«stuvas sugenda, jį reikia pakeisti.
250,251,252Vandens siurblys: atvira grandinė, trumpasis jungimas, sugedęs tranzistorius arba trumpasis jungimas iki + Ub.Atliekama laidų dirşų diagnostika. Norėdami tai padaryti, atjunkite XB3 lustą nuo Å¡ildytuvo ir atjunkite lustą XB8 / 2 nuo vandens siurblio. Tikrinama laidų izoliacinio sluoksnio bÅ«klė ir Å¡erdÅŸių vientisumas. Jei laidas nepaÅŸeistas, reikia pakeisti siurblį. Tas pats rezultatas, jei iÅ¡jungsite lustą XB8 / 2 ir klaidos kodas nedings.
253Vandens siurblys yra uşblokuotas.Šakos vamzdis yra sulenktas aušinimo sistemos linijoje.
254,255Vandens siurblio srovės perteklius - prietaiso išjungimas; siurblio velenas sukasi per lėtai.Aušinimo sistemos linijoje gali būti nešvarumų arba siurblio viduje yra daug nešvarumų.
256Vandens siurblys veikia be tepimo.Patikrinkite antifrizo lygį; Gali bÅ«ti, kad oras pateko į siurblį ar maÅŸÄ… cirkuliacijos ratą ir suformavo kiÅ¡tuką.
257,258Vandens siurblio klaida: ÅŸema / aukÅ¡ta įtampa (ADR); perkaista.Siurblio perkaitimas dėl aukÅ¡tos temperatÅ«ros lauke. Tokiu atveju siurblį turėtumėte montuoti toliau nuo karÅ¡tų agregatų, mechanizmų ar iÅ¡metimo vamzdÅŸio; patikrinkite, ar nepaÅŸeisti siurblio laidai. Tai laidas, jungiantis XB3 (Å¡ildytuvas) ir XB8 / 2 (pats siurblys) lustus; Jei laidai nepaÅŸeisti, siurblį reikia pakeisti.
259Trumpas keleivių salono ventiliatoriaus ar vandens siurblio jungimas.Ä®sitikinkite, kad laidai, prie kurių prijungtas siurblys arba vidinis ventiliatorius, nėra paÅŸeisti ar sulauÅŸyti; Patikrinkite oro pÅ«timo relę; Patikrinkite auÅ¡inimo skysčio cirkuliaciją.
260NutrÅ«kęs universalus išėjimo ryÅ¡ys.Patikrinkite iÅ¡vesties kodavimą; patikrinkite, ar laidai nepaÅŸeisti.
261Vidinis ventiliatoriaus trumpasis jungimas.Ä®sitikinkite, kad elektros variklio dangtis nėra paÅŸeistas ir teisingai pritvirtintas; Jei dangtis nėra paÅŸeistas ir tinkamai uÅŸdarytas, reikia pakeisti ventiliatoriaus relę (K1).
262Trumpasis jungimas iki + Ub universaliame išėjime arba sugedęs tranzistorius.Ä®sitikinkite, ar laidas nėra paÅŸeistas.
300AparatÅ«ros sutrikimas, perkaitimas, dozavimo siurblio iÅ¡jungimo grandinės sutrikimas.Patikrinkite jutiklį po Å¡ilumokaičio. IÅ¡matuokite RD laido, gaunamo iÅ¡ XB4 lusto, varÅŸÄ… (tarp kaiščių 9-10). Norma yra nuo 13 iki 15 kOhm 15–20 laipsnių temperatÅ«roje. Valdiklis atrakinamas: „EasyStart Pro“ (valdymo elementas); „EasyScan“ (diagnostikos prietaisas); „EasyStart Web“ (diagnostikos prietaisų programinė įranga).
301;302;303; 304;305;306.Valdymo bloko gedimas.Valdymo bloką reikia taisyti arba pakeisti.
307Neteisingas duomenų perdavimas CAN magistralėje.Iš naujo nustatykite klaidą ir, kai ji pasirodys, turite iš naujo patikrinti magistralės ryšį su įrenginiu.
30АCAN magistralė: duomenų perdavimo klaida.Iš naujo nustatykite klaidą ir, kai ji pasirodys, turite iš naujo patikrinti magistralės ryšį su įrenginiu.
310,311Valdymo blokas iÅ¡sijungė dėl perkrovos, kurią sukelia aukÅ¡ta įtampa. Tokiu atveju aukÅ¡tos įtampos indikatorius įraÅ¡omas daugiau nei 20 sekundÅŸių.Atjunkite XB1 lustą nuo katilo; UÅŸveskite maÅ¡inos variklį; IÅ¡matuokite įtampą tarp laidų RD (1 kontaktas) ir BN (2 kontaktas). Jei dėl diagnostikos prietaisas parodė aukÅ¡tesnę nei 15 V įtampą, tuomet reikia atkreipti dėmesį į generatoriaus įtampos reguliatoriaus tinkamumą, taip pat į akumuliatoriaus gnybtų bÅ«klę.
312,313Valdymo blokas ir visiÅ¡kai katilas iÅ¡sijungia dėl kritiÅ¡kai ÅŸemos įtampos.Atjunkite XB1 lustą nuo katilo; Paleiskite maÅ¡inos variklį; IÅ¡matuokite įtampą tarp laidų RD (1 kontaktas) ir BN (2 kontaktas). Jei dėl diagnostikos prietaisas parodė ÅŸemesnę kaip 1oV įtampą, tuomet reikia atkreipti dėmesį į saugiklių tinkamumą, taip pat į akumuliatoriaus gnybtų (ypač teigiamo gnybto) bÅ«klę.
315Neteisingi duomenys apie gryno oro slėgį.Patikrinkite jungties su valdymo įtaisu kontaktus. Jei klaida išlieka, turite diagnozuoti naudodami „EasyScan“.
316Prasta Å¡ilumos mainai auÅ¡inimo sistemos linijoje. Katilas daÅŸnai inicijuoja trumpus Å¡ildymo ciklus, o pertrauka yra minimali.Patikrinkite liniją, per kurią cirkuliuoja auÅ¡inimo skystis.
330,331,332Valdymo bloko gedimas.Valdiklį reikia taisyti arba pakeisti.
342Neteisinga aparatūros konfigūracija.12 ir 24 voltų modeliams: daug komponentų yra prijungta prie CAN magistralės. Patikrinkite reikalingos aparatūros konfigūraciją. Tik 24V ADR modeliui: naudokite tik valdymo elementą, prijungtą prie CAN magistralės. Jei reikia, turite patikrinti įrangos prijungimo kokybę.
394Trumpas ADR mygtuko jungimas.Patikrinkite laidų vientisumą ir, jei sugadinta, pakeiskite paÅŸeistus komponentus.
500Klaidų registravimo ÅŸurnale rodomas įraÅ¡as „ErrorState GSC“. Å ildymas ar vėdinimas neiÅ¡sijungia.GrÄ…ÅŸinkite aktyvią uÅŸklausą (sistema toliau siunčia Å¡ildymo ar aparatÅ«ros diagnostikos uÅŸklausą). IÅ¡valyti klaidų registravimo priemonę.
A00„EasyFan“ nereaguoja į tam tikrą skaičių signalų. NutrÅ«kęs ryÅ¡ys su katilu.GrÄ…ÅŸinkite aktyvią uÅŸklausą (sistema toliau siunčia Å¡ildymo ar aparatÅ«ros diagnostikos uÅŸklausą). IÅ¡valyti klaidų registravimo priemonę.
E01VirÅ¡ijama laikinoji darbo riba.Ä®renginys įvykdė uÅŸprogramuotą laiko slenkstį.

Kaina

Nauji termosensoriai kainuoja 40 USD. Lengvoms transporto priemonėms gamintojas siūlo įrangą nuo 400 USD, tačiau kai kurių rinkinių kaina gali siekti 1500 USD. Komplekte yra pats katilas, valdymo įtaisas, tvirtinimo rinkinys, kuriuo šildytuvas teisingai sumontuotas transporto priemonėje, taip pat prijungtas prie išmetimo sistemos.

Kai kurie modeliai, varomi dyzeliniu kuru, skirti automobilio salono šildymui, taip pat gali kainuoti daugiau nei pusantro tūkstančio JAV dolerių. Pagrindinis dalykas atrankos procese yra teisingai apskaičiuoti prietaiso galią, taip pat jo paskirtį. Svarbus dalykas yra suderinamumas su transporto priemonės elektronine įranga.

Kur įdiegti

Kadangi Å¡ios kategorijos įranga yra labai sudėtinga ir turi daug komponentų, nerekomenduojama iÅ¡ anksto uÅŸvesti automobilio katilo draugo garaÅŸe pagal „YouTube“ nurodymus. Tai turėtų daryti profesionalai, kurie jau turi pakankamai ÅŸinių ir patirties. Norėdami rasti tinkamą dirbtuvę, paieÅ¡kos sistemoje įveskite „Eberspacher iÅ¡ankstinio Å¡ildytuvo įrengimas“.

Privalumai ir skirtumai nuo konkurentų

Garsiausi paÅ¡ildytuvų gamintojai yra Vokietijos bendrovės „Webasto“ ir „Eberspacher“. Apie tai, kaip iÅ¡dėstytas „Webasto“ analogas, yra atskiras straipsnis... Trumpai tariant, skirtumas tarp „EberspÀcher“ ir jo susijusio kolegos yra toks:

  • MaÅŸesnė rinkinio kaina;
  • MaÅŸesni katilo matmenys, todėl lengviau rasti vietą, kur jį sumontuoti. Daugeliu atvejų vairuotojai Å¡ią įrangą montuoja variklio skyriuje, o didesnes galimybes - po automobiliu, jei kėbulo konstrukcijoje yra numatyta atitinkama niÅ¡a;
  • Prietaisas turi apsauginį dangtį, kurį galima lengvai nuimti, jo dėka galima lengvai pasiekti visus automobilio katilo elementus;
  • Å ildytuvo, ypač oro Å¡ildytuvo, konstrukcijoje yra maÅŸiau dalių, o tai labai supaprastina sistemos remontą ir prieÅŸiÅ«rą;
  • Palyginti su panaÅ¡iais modeliais (sunaudojančiais tą patį kiekį degalų), Å¡is produktas turi didesnį efektyvumą - apie pusę kilovato;
  • Hidraulinis siurblys jau sumontuotas katile, todėl jį lengva montuoti transporto priemonėje.

Daugelyje posovietinės erdvės Å¡alių degalinių tinklas, kurio specializacija yra automobilių paÅ¡ildytuvai, jau yra Å¡iek tiek iÅ¡plėtotas. Dėl to vairuotojui nereikia vaÅŸiuoti per Å¡alį, kad jis suremontuotų savo automobilį.

Apibendrinant, siūlome trumpą vaizdo įrašo instrukciją, kaip sukonfigūruoti šildytuvą naudojant standartinį valdymo modulį, kuris įmontuotas automobilio salone:

Vaizdo įrašo instrukcija, kaip naudotis „Eberspacher EasyStart Select“ valdikliu.

Klausimai ir atsakymai:

Kaip iÅ¡ naujo nustatyti eberspacher klaidas? Kai kurie ÅŸmonės nori tai padaryti nuimdami akumuliatoriaus gnybtą. Po kurio laiko dauguma klaidų iÅ¡trinamos. Arba tai atliekama per aptarnavimo meniu įrenginio skydelyje.

Kaip perÅŸiÅ«rėti eberspacher klaidas? Tam paspaudÅŸiamas meniu, pasirenkamas „serviso“ reÅŸimas, mirksintis laikrodÅŸio simbolis atidedamas, kol suaktyvinamas aptarnavimo meniu, o tada slenka ÅŸemyn iki klaidų sąraÅ¡o.

ДПбавОть кПЌЌеМтарОй