Bandomasis važiavimas MINI Countryman John Cooper Works: raudona rodyklė

John Cooper Works yra sportiškiausias MINI modelių šeimos narys

Kai pirmą kartą susidūrėme su antrosios kartos „MINI Countryman“, nevalingai padarėme dvi pagrindines išvadas. Pirma, MINI dar niekada nebuvo sukūrusi tokio gero šeimos automobilio.

Ne tik modelis, kurį galima naudoti kaip pirmąjį automobilį šeimoje, bet ir modelis, kuris puikiai atlieka šį darbą. Antra, MINI dar niekada nebuvo sukūręs automobilio, kuris taip skirtųsi nuo klasikinio MINI.

Ne todėl, kad jo dizainas nėra 100% MINI, ir ne todėl, kad vairavimo patirtis nėra dinamiška – priešingai, naujasis Countryman ir vėl nustato savo segmento valdymo etaloną. Paprasčiau tariant, MINI Countryman tapo per didelis, per sunkus ir kažkaip per artimas daugeliui kitų rinkoje esančių automobilių.

98 procentams pasaulio gyventojų šie faktai nėra trūkumai, o iš tikrųjų jie nėra trūkumai visa šio žodžio prasme. Greičiau tokie sprendimai dažniausiai yra profesinio ir asmeninio šališkumo rezultatas.

Visai kitas tautietis

„Countryman“ pardavimai aiškiai rodo, kad BMW grupės strategai modeliui eina teisingu keliu. Ir jei jūs vis dar priklausote tiems maždaug dviem procentams, kur jums dar trūksta originalaus pirmtako charakterio, tada yra sprendimas ir jis turi tradicinį britų prekės ženklo John Cooper Works pavadinimą.

Aukščiausio lygio „Countryman“, kaip ir galima tikėtis, skiriasi nuo savo bendraamžių, nes jame yra daug malonių sporto atributų, įskaitant papildomas emblemas, specialų ratlankio dizainą, didesnius stabdžius, sportinius buferius ir šoninius sijonus, sportines sėdynes, sportinį vairą ir kt.

Neabejotina, kad visi šie atributai atrodo labai gražiai ir itin teigiamai keičia automobilio išvaizdą. Tačiau ši sportiška versija nedaug skiriasi nuo kitų standartinių „Countryman“. Galų gale didelę dalį paminėtų variantų galima užsisakyti kitiems pakeitimams. Čia būna smagiausia, kai užvedate variklį.

Cooperis. Johnas Cooperis

Vos pabudęs, įspūdingo 231 arklio galių keturių cilindrų turbokompresorius apie tai primena piktu ūžesiu. Vairas yra maloniai sunkus, o jo tikslumas yra vienodai įspūdingas, nesvarbu, ar važiuojate mieste, ar vingiuotu keliu, ar greitkeliu.

Kiekvienas krypties pakeitimas kelia nuoširdų džiaugsmą – tarsi automobilio svoris staiga dingtų kažkur užmarštyje. Pakaba yra ryžtingai kieta ir su malonumu informuoja apie kelio sąlygas, tačiau, kita vertus, ji turi sportinio važiavimo potencialą, prilygstamą lenktyniniam sportiniam automobiliui.

Pastaroji taip pat visiškai taikoma visų varančiųjų ratų sistemos nustatymams. Ir taip pat ant stabdžių. Jei įjungsite „Sport“ režimą, droselio reakcija taps dar sprogesnė, dar labiau pablogės kelio elgesys, o dviejų vamzdžių išmetimo sistema spragsės - tai muzika kiekvienam aistringam automobilio entuziastui iš senosios mokyklos.

„John Cooper Works“ yra toks pat praktiškas ir funkcionalus, kaip ir bet kuris kitas „Countryman“, ir iš tikrųjų yra toks pat patogus, išskyrus griežtesnius, bet jokiu būdu ne per griežtus pakabos nustatymus.

„John Cooper Works“ jaučiasi tiesmukesnis, autentiškesnis ir tam tikru požiūriu tikresnis nei bet kuris kitas kraštietis. Skamba ir juda taip, kaip gali judėti tik sportiškas MINI. Ir tai puiku.