Bandomasis važiavimas MINI Countryman Cooper S Park Lane Edition: kitoks
Vairuoti ypatingą pasirodymą, pagrįstą MINI Countryman
Kartais laikai keičiasi labai greitai. Vos prieš kelerius metus visureigio įvedimas į tokio tradicinio prekės ženklo kaip MINI gamą atrodė šokas, netgi šventvagystė. Karštai diskutuota, ar tokia koncepcija apskritai galėtų atitikti įmonės įvaizdį, ar automobilio proporcijos atitiktų britų dizaino tradicijas ir ar „Countryman“ apskritai galėtų būti tikras MINI, ar ne. Tarsi tos dienos būtų vakarykštės, o dabar „MINI Countryman“ jau seniai yra nuolatinis MINI modelių šeimos narys, jis puikiai parduodamas ir turi visišką reputaciją kaip dinamiškiausio elgesio ir judriausio valdymo modelis savo srityje. segmentą.
Šiuo atveju dar juokingiau yra tai, kad pasikeitus kartoms „klasikiniuose“ prekės ženklo modeliuose, dėl kurių išaugo išoriniai matmenys ir žymiai sumažėjo charakteris, „Countryman“ ir „Paceman“ iš esmės buvo senosios mokyklos. tam tikras taškas. MINI, kur kartingo jausmas už vairo vis dar yra civilizuoto temperamento ir patogumo kasdienybėje priešakyje. Štai kodėl, žvelgiant iš šiandienos perspektyvos, „Countryman“ tam tikru požiūriu atrodo net geriau nei tada, kai jis pasirodė rinkoje – vien dėl to, kad vairavimo jausmas išskiria jį iš beveik visų kitų rinkoje, o geras funkcionalumas yra faktas. . , kuris laikui bėgant pasitvirtino ir jau nebestebina, o yra visiems žinomas pliusas.
Dinamiškas charakteris
Cooper S versija puikiai dera prie bendros MINI Countryman koncepcijos – nebūdama tokia brangi, egzotiška ir kiek nepatogi kaip John Cooper Works versija, tačiau nebūdama tokia paklusni kaip dyzelinės versijos, tai bene optimaliausia modelio versija. . . Degalų sąnaudos labai skiriasi priklausomai nuo vairavimo stiliaus, tačiau kol nuolat nesielgiate kaip lenktynininkas, jo vertė daugeliu atvejų išlieka protingose ribose ir nesiekia dešimties litrų šimtui kilometrų. Vidutinė trauka variklio įsibėgėjimo metu 190 AG ir 260 Nm yra nuostabus varikliui, kurio darbinis tūris yra tik 1,6 litro, o dujų atsakas yra daug spontaniškesnis, nei rodo mašinos konstrukcijos principas. Forsuojantis garsas taip pat malonus ausiai ir puikiai papildo sportišką lentos atmosferą.
Garsiojo kartingo pojūtis čia yra visoje savo šlovėje – vairavimo tikslumas artimas sportiniams sportiniams automobiliams, važiuoklės atsargos greitam važiavimui gerokai viršija įprastas klasės ribas – nesvarbu, ar esate mieste, užmiesčio kelyje, kelyje su daug vingių. arba greitkelyje, vairuoti MINI Countryman teikia tikrą malonumą. Taip, vairavimo komfortas nėra tobulas, bet jo taip pat netrūksta – ypač turint omenyje puikų sukibimą kelyje.
Individualus stilius
„Park Lane Special Edition“ nuo kitų „MINI Countryman“ versijų skiriasi tik konkrečiomis dizaino detalėmis. Išorėje automobilio apdaila yra dviejų atspalvių Earl Grey ir Oak Red tonų derinys, o raudonos spalvos dekorui suteiktas specialus dizainas. 18 colių ratai su Turbo Fan Dark Grey dizainu dera su pagrindine kėbulo spalva, o specialios priekinių sparnų apdailos primena neįprastą automobilio charakterį. Automobilio viduje taip pat randame įdomių elementų – net prie slenksčio lankytojus pasitinka metalinės juostelės su Park Lane ženklu, o individualų interjero skonį sukuria Park Lane Chili ir Wired paketai. Kaip ir bet kurio kito MINI, interjero stilius yra kažkas, kas jums patinka arba nepatinka. Dar vienas įrodymas, kad Countryman yra tikras MINI.
IŠVADA
Vairuoti Countryman yra tikras malonumas: ar važiuotumėte mieste, užmiestyje ar kelyje su vingiais, šioje klasėje šiuo metu nėra judresnio ir dinamiškesnio modelio. Cooper S transmisija puikiai atitinka automobilio charakterį savo karštu temperamentu ir malonia akustika. Park Lane versija yra puikus būdas išryškinti stiprią MINI Countryman asmenybę.
Tekstas: Bozhan Boshnakov
Nuotrauka: Melania Iosifova, MINI
