Michelin CrossClimate – vasarinės padangos su žiemos sertifikatu
Prancūzų kompanijos naujovė – lūžis automobilių padangų istorijoje.
Pasaulinis naujos „Michelin CrossClimate“ padangos pristatymas įvyko Prancūzijos kaime Divonne-les-Bains, vos 16 km nuo Ženevos, prie Šveicarijos ir Prancūzijos sienos. Kodėl ten? Šią dieną duris atvėrė prestižinė Ženevos automobilių paroda, į kurią jau atvyko žiniasklaidos atstovai iš viso pasaulio, o naujojo prancūzų kompanijos produkto premjera tapo reikšmingu įvykiu.
Tuo tikslu „Michelin“ pastatė unikalią bandymų aikštelę, kur ant sausų, šlapių ir snieguotų kelių buvo pademonstruotos naujos padangos savybės. Bandomiesiems automobiliams, naujiems „Volkswagen Golf“ ir „Peugeot 308“, buvo padengti nauji „Michelin CrossClimate“ ir iki šiol žinomos visų sezonų padangos, kad abi padangas būtų galima palyginti. Pristatyme taip pat buvo kalbama apie tikrąjį važiavimą stačiais Jura kalnų keliais, kur jis kovo pradžioje dar buvo valdžioje.
„Michelin“ lengvųjų ir lengvųjų padangų viceprezidentas Thierry Scheesch, „Michelin“ grupės vykdomojo komiteto narys, pirmą kartą asmeniškai pristatė naują padangą žiniasklaidos atstovams visoje Europoje.
2015 m. gegužę automobilių padangų lyderė Michelin Europos rinkose pristatė naujas Michelin CrossClimate padangas – pirmąsias vasarines padangas, kurios buvo sertifikuotos kaip žieminės. Naujosios Michelin CrossClimate yra vasarinių ir žieminių padangų derinys – technologijos, kurios iki šiol buvo nesuderinamos.
Michelin CrossClimate – tai naujoviškos padangos, saugios ir patikimos įvairiose klimato sąlygose. Tai vienintelė padanga, sujungianti vasarinių ir žieminių padangų privalumus viename gaminyje. Kokie yra dideli privalumai:
- Ji trumpus atstumus sustabdo sausai.
– Jam suteiktas geriausias „A“ įvertinimas, nustatytas „European Wet Label“.
– Padanga patvirtinta naudoti žiemą, atpažįstama iš 3PMSF logotipo (trijų smailių kalno simbolis ir snaigės simbolis ant padangos šono), kuris rodo jos tinkamumą naudoti žiemą, taip pat ir šalyse, kur privaloma naudoti. padangos sezonui.
Naujoji „Michelin CrossClimate“ padanga papildo „Michelin“ tipinę bendros ridos, energijos vartojimo efektyvumo ir komforto metriką. Tai yra įvairių „Michelin“ vasarinių ir žieminių padangų katalogo papildymas.
Naujoji „Michelin CrossClimate“ padanga yra trijų technologijų derinio rezultatas:
Naujoviškas protektorius: jis pagamintas iš protektoriaus mišinio, kuris suteikia reikiamą lankstumą, kad padanga padidintų gebėjimą įveikti net mažiausius kelio nelygumus bet kokiomis sąlygomis (sausa, drėgna, sniegas). Antrasis junginys yra po protektoriumi, o tai savo ruožtu optimizuoja padangos energijos vartojimo efektyvumą. Turi galimybę šiek tiek pašildyti. „Michelin“ inžinieriai sumažino šį atšilimą įtraukdami naujausios kartos silikoną į gumos mišinį, o tai savo ruožtu lemia mažesnes degalų sąnaudas naudojant „Michelin CrossClimate“ padangas.
Unikalus V formos protektoriaus raštas su kintamu kampu optimizuoja sukibimą su sniegu – Šoninė apkrova dėl ypatingo kampo centrinėje skulptūros dalyje – Išilginė apkrova perkeliama dėl nuožulnesnių pečių sričių.
Ši V skulptūra derinama su naujais trimačiais savaime užsirakinančiais lameliais: super susuktais, skirtingo storio ir sudėtingos geometrijos, visas lentjuosčių gylis sukuria nagų poveikį sniegui. Tai padidina transporto priemonės sukibimą. Tai lemia geresnį padangų stabilumą.
Siekdama sukurti šią naujovišką padangą, Michelin tyrė vairuotojų elgesį viso padangos kūrimo proceso metu. Padangų gamintojo tikslas – pateikti tinkamiausias padangas bet kokiai paskirčiai ir bet kokio tipo vairavimui. Šis metodas vyko trimis etapais:
Palaikymo taškai
Vairuotojai kasdien susiduria su netikėtais klimato sąlygų pokyčiais – lietumi, sniegu ir šalčiau. O sprendimai, kuriuos šiandien jiems siūlo padangų gamintojai, ar patobulinimai, jų visiškai netenkina. Taigi, Michelin tyrimai rodo, kad:
– 65 % Europos vairuotojų vasarines padangas naudoja ištisus metus, todėl kyla pavojus jų saugumui šaltu oru, sningant ar ledui. 20% jų yra Vokietijoje, kur žiemos sąlygomis privaloma naudoti specialią įrangą, o 76% Prancūzijoje, kur nėra jokių norminių apribojimų.
– 4 iš 10 Europos vairuotojų mano, kad sezoniniai padangų keitimai yra varginantys ir iš tikrųjų lemia ilgesnį padangų keitimą. Negalintys ar nesutinkantys su išlaidomis ir nepatogumais atsisako savo automobilius dėti žiemines padangas.
„Nuo 3% vairuotojų Vokietijoje iki 7% Prancūzijoje žiemines padangas naudoja ištisus metus, o tai yra kompromisas dėl stabdymo ant sauso, ypač karšto, o tai savo ruožtu turi įtakos degalų sąnaudoms.
Naujovė leidžia rasti geriausią pusiausvyrą tarp šiuolaikinių technologijų ir jų naudojimo. „Michelin“ kasmet investuoja daugiau nei 640 milijonų eurų į tyrimus ir plėtrą, atlikdama tyrimus tarp 75 000 savo vartotojų visame pasaulyje ir 11 000 padangų pirkėjų.
Naujoji „Michelin CrossClimate“ padanga visiškai atitinka saugumo ir mobilumo reikalavimus. 2015 m. Gegužės mėn. Pardavimo pradžioje „Michelin CrossClimate“ pasiūlys 23 skirtingus dydžius nuo 15 iki 17 colių.
Jie užima 70% Europos rinkos. Planuojama pasiūla padidės 2016 m. Naujosios „Michelin CrossClimate“ padangos pasižymi aukščiausiu saugumo lygiu dėl savo paprastumo ir ekonomiškumo. Vairuotojas savo automobilį vairuos visus metus, nepaisant oro sąlygų, naudodamas vieną „Michelin CrossClimate“ padangų komplektą.
Pagrindinės „Michelin CrossClimate“ figūros
– 7 – tai šalių, kuriose padanga buvo išbandyta, skaičius: Kanada, Suomija, Prancūzija, Lenkija ir Švedija.
- 36 - mėnesių skaičius nuo pirmos projekto dienos iki padangos pristatymo - 2 m. kovo 2015 d. Naujo produkto sukūrimas ir sukūrimas trunka trejus metus, o visais kitais atvejais – 4 metus ir 8 mėnesius. Naujų Michelin CrossClimate padangų kūrimo ir kūrimo laikas yra 1,5 karto trumpesnis nei kitų automobilių padangų.
- 70 laipsnių Celsijaus, testų temperatūros amplitudė. Bandymai buvo atlikti esant lauko temperatūrai nuo -30°C iki +40°C.
– 150 yra inžinierių ir ekspertų, dirbusių kuriant, bandant, industrializuojant ir gaminant Michelin CrossClimate padangas, skaičius.
Daugiau nei 1000 yra medžiagų, skulptūros ir padangų architektūros laboratorinių tyrimų skaičius.
– Atliekant dinaminius ir ištvermės testus, įveikta 5 mln. Šis atstumas lygus 125 Žemės orbitoms ties pusiauju.
