Bandomasis važiavimas „Mercedes E 220 D All-Terrain“ ir „Volvo V90 Cross Country D4“.

Kuris iš dviejų elitinių universalų siūlo daugiau už savo aukštą kainą?

Prabangus universalas su padidinta prošvaisa ir dviguba pavara gali padaryti beveik bet ką ir gali važiuoti beveik bet kur. Jis yra toks „Mercedes E ATV“ herojus. Bet ir „Volvo V90 Cross Country“ neketina trauktis be kovos..

Tiesą sakant, argi nėra svarbu, kaip universalų modeliai bus išgelbėti nuo išnykimo? Svarbiausia, kad šis apgalvotai suprojektuotas kėbulas būtų gaminamas ir toliau, net jei jo ilgaamžiškumas turi būti užtikrintas tam tikrais atnaujinimais, žodžiais išreikštais pridedant „All-Terrain“ ar „Cross Country“. Techniškai – su papildoma dviguba transmisija ir šiek tiek padidinta prošvaisa. Vis dėlto, kalbant apie pagrindinę Mercedes E klasę, T-modelis ir Volvo V90 išlieka tokie, kokie yra: puikūs prabangūs furgonai prekės ženklo draugams.

Tai darydami galėjome pasakyti viską, kas svarbu. Bet jūs teisingai tikitės išsamaus palyginimo testo, nes mes tai pažadėjome turinyje. Štai kodėl dabar esame priversti įminti mįsles, nors iš pradžių jose nėra nieko paslaptingo. Retai kada viskas taip aišku ir glausta, kaip šiose dviejose universaliose transporto priemonėse. Jei turite pinigų, nusipirkite vieną iš jų. Geriausias yra tas, kuris tau labiausiai patinka – toks mano visiškai subjektyvus patarimas. Ir kol mano viršininkas man nepriekaištauja, aš jums pateiksiu kuo objektyvesnius faktus mano, kaip automobilių testuotojo, pareigose. Pavyzdžiui, vidinė erdvė – „Volvo“ plati, o „Mercedes“ – dar daugiau. E klasėje jums patogiau sėdėti priekyje, tačiau gale dėl stačios vertikalios atlošas sukelia tam tikrą painiavą. Tačiau abi bendrovės siūlo prabangią atmosferą: atvirų arba uždarų porų mediena, blizgus arba šlifuotas metalas – visa tai konfigūravimo priemonėje galima spustelėti.

E klasė su didesne keliamąja galia

Pasiekiame krovinių skyrių. Tai irgi byloja Mercedes naudai, o iškalbingai – iškalbingiau atsispindi akiniuose. „All-Terrain“ siūlo beveik 300 litrų daugiau, kai nulenktos galinių sėdynių atlošai. Tuo pačiu metu sunkius daiktus lengviau pakelti ir nešti virš apatinio galinio slenksčio. Ir svarstomi sunkūs daiktai gali būti daug sunkesni – E klasė sveria iki 656 kg, o V90 pradeda dejuoti nuo 481 kg.

Tuo galime baigti pagrindinį skyrių, nė žodžio neminėdami apie funkcijų valdymą. Bet dabar mes tai padarysime. Jei jūsų svajonių automobilis yra „Volvo“ modelis, jo ekraną teks liesti vėl ir vėl, kol pasieksite norimą meniu punktą. Ir pajusite, kad visa tai Mercedes veikia lengviau ir greičiau. Arba dėl prijungimo prie išorinės antenos E klasė siūlo geriausias sąlygas telefonui, taip pat belaidžiam išmaniojo telefono įkrovimui. Tai, žinoma, neturės įtakos pirkimo sprendimui, bet atneš taškų lyginamajame teste. Taip pat papildoma saugos įranga „All-Terrain“. Jis saugo galinius keleivius šoninėmis oro pagalvėmis, savarankiškai išvengia kliūčių arba sustoja, jei vairuotojas jų nemato važiuodamas atbuline eiga. Ir taip, be to, „Mercedes“ atstovas sustoja atkakliau – kas galiausiai laimi saugumo ruože. Kitaip tariant, „Mercedes“ brakonieriauja „Volvo“ medžioklės plotuose.

Papildoma prošvaisa

Atvirkščiai pasiekti nėra taip paprasta. Pavyzdžiui, tradicinė „Mercedes“ stiprybė – komfortas. Ir čia „All-Terrain“ nesiruošia pasiduoti. Kaip ir šiek tiek pakeltas T modelis – dideli ratai neša 1,4, o pakaba perneša 1,5 papildomo centimetro prošvaisą – „All-Terrain“ šiek tiek skiriasi nuo universalios E klasės versijos ir neapkrauna savo pirkėjo tipine bekelei. komforto silpnybės. Jei užmiestyje vairavimo komforto skirtumai su „Volvo“ modeliu vis dar nedideli, tai antraeilyje kelyje „Mercedes“ savo koziriais žaidžia gana pastebimai. Jo pneumatinė pakaba „išlygina“ kelio dangą, kuri „Cross Country“ atrodė per daug sulenkta.

Visą laiką reljefas išlieka ramus. Jis nekursto ir nevaržo savo vadovo imtis neįprastų veiksmų. Automobilis tobulina greitą murkimą kelyje ir palieka, jei paprašysite, galvos. Vairavimo sistema sąmoningai bendrauja su keliu, kol vairuotojas peržengia savo ambicijas ir paskui reikalauja daugiau ramybės. Yra raminantis jausmas, kad tave gaubia kokonas visiškame, nerūpestingame pakete ir tu gali keliauti ilgus atstumus be jokio streso.

Tamsoje ties vingiu

Volvo pasiekia kažką panašaus – bent jau sklandžiai ir patogiai važiuojant. Atliekant priverstinius veiksmus, vairavimo sistemai priešinasi jos nedraugiškumas. Jame nepateikiama jokios naudingos informacijos apie tai, kaip priekinė ašis svarsto galimus bandymus plaukti į šoną. Todėl važiuojant greitai apima jausmas, kad sukiesi tamsoje. O kadangi vargu ar jums tai patiks, geriau nejudėkite per daug energingai. Kalbant apie balus, tai reiškia žemesnius balus už dinamiką kelyje, valdymą ir vairavimą.

Kita vertus, „Volvo“ modelis specializuojasi sklandžiam „Mercedes“ važiavimui ir murkiančioms intonacijoms. Panašu, kad D4 variklis visiškai pamiršo dyzelinio variklio tarmę ir, tolygiai judėdamas, išleidžia tik cilindrų skaičių, bet ne veikimo principą. Gaila, kad jis sunaudoja daugiau degalų nei triukšmingas 220d „Mercedes“. Ir tai netraukia taip stipriai.

Gaila, nes norėjome šlovingą „Volvo“ pagerbti bent viena paguodos pergale kurioje nors kokybės reitingų skiltyje. Tačiau švedas pirmauja tik pagal kainą. Ir ne už mažesnę kainą; Tiesą sakant, Mercedes modelis kainoraštyje kainuoja mažiau. Vietoj kainos etiketės „Pro Cross Country“ pelno taškus dėl turtingos įrangos ir mažesnių priežiūros išlaidų. Tai turėtų nuraminti Švedijos-Kinijos prabangos prekės ženklo draugus. Juk dėl antrosios vietos jie neturi pagrindo pulti į depresiją. Net pats „Cross Country“ egzistavimas turėtų sukelti džiugią nuotaiką – tai nuostabus prabangus furgonas, todėl jis gyvena saulėtoje automobilių bendruomenės pusėje.

Tekstas: Markus Peters

Nuotrauka: Hansas-Dieteris Zeifertas

Vertinimas

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC – 470 taškai

Kokybės įvertinimu visureigiai laimi kiekviename skyriuje. Tai erdvus, saugus, patogus ir lengvai valdomas, tačiau brangus.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro – 439 taškai

Prašmatnų „Volvo“ labai lengva mylėti, nors jis čia neparodo nugalėtojo savybių. Atliekant lyginamąjį testą, „Cross Country“ pasiekia pastebimo pelno tik išlaidų skyriuje.

techninės detalės

1. „Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC“	2. „Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro“
Darbinis tūris	1950 kub	1969 kub
Galia	194 k.s. (143 kW) esant 3800 aps./min	190 k.s. (140 kW) esant 4250 aps./min
Maksimalus sukimo momentas	400 Nm esant 1600 aps./min	400 Nm esant 1750 aps./min
Pagreitis 0-100 km / val	8,8 s	9,4 s
Stabdymo atstumai 100 km / h greičiu	34,7 m	34,4 m
Maksimalus greitis	231 km / h	210 km / h
Vidutinis suvartojimas degalų bandymo metu	7,6 l / 100 km	8,0 l / 100 km
Bazinė kaina	58 280 EUR (Vokietijoje)	62 200 EUR (Vokietijoje)

Namai " Straipsniai " Tuščios dalys » „Mercedes E 220 D“ visureigis, palyginti su „Volvo V90 Cross Country D4“