Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD mikroautobusų testas – bandymas kelyje
Turinys
Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD mikroautobusų testas – bandymas kelyje
Naujasis Mercedes B klasė yra kompaktiškas mikroautobusas, ypač universalus 200 CDI 4Matic versijoje su visų varančiųjų ratų pavara.
Pagella
|
|
Praktiškas, tačiau gerai apgalvotas ir puikiai sukibęs visose situacijose, naujasis B200 CDI 4Matic gali pasikliauti visų varančiųjų ratų sistema, kuri paskirsto sukimo momentą tarp dviejų ašių – iki 50:50 – ir garantuoja visada optimalų sukibimą ir saugų valdymą. kelyje.kelias net ant slidžios kelio dangos. Nors „Premium“ gamos viršūnėje jis kainuoja 36.810 XNUMX eurų, tačiau įrangą reikia integruoti su kai kuriais priedais.
sėkmė B klasės Mercedes tai įrodo daugiau nei 80 2005 m. Italijoje registruotų vienerių metų (1 mln. visame pasaulyje).
Taip patvirtindamas save dvasiniu pirmosios Mercedes A klasės įpėdiniu – to mikroautobuso, taip sakant, taip damų mylimu.
Tikrai B klasė, dabar vienintelis „Star“ minivenas, turi 45% taikinio moterims.
Pažiūrėkime, kaip šioje versijoje yra 136 AG turbo dyzelinis variklis, 4Matic visų ratų pavara ir dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė.
miestas
Tiksliai apibrėžti matmenys, aukšta sėdynė ir automatinė pavarų dėžė – standartinė visų 4Matic versijų dalis – tai puikus automobilis keliaujant su šeima miesto džiunglėse. Matomumas iš galo taip pat geras, tačiau manevruojant naudinga ir labai patogi pasirodo bandomajame pavyzdyje esanti galinio vaizdo kamera, kuri labai aiškiai parodo, kas vyksta už automobilio. Į kainą neįskaičiuoti davikliai, nepaisant optimalaus bandomosios transporto priemonės nustatymo.
La B200 CDI 4Matic Premium Įrengta 16 mm pakabos pakaba ir 18 colių AMG lengvojo lydinio ratlankiai, ji tikrai nėra pati minkščiausia ant nelygumų, todėl, jei jūsų kelyje pasitaiko akmenukų ir tramvajų bėgelių, sutelkite dėmesį į montavimą be įspūdingų 18 colių AMG lengvojo lydinio ratlankių ir nepakankamai apdailos.
Už miesto ribų
La B200 CDI 4matic tai šeimos minivenas, turintis gana aukštą svorio centrą ir reguliuojamą vairavimą, tačiau mes būtume norėję būti paprastesni. Bet gal mes iš to per daug tikimės Mikroautobusasdemonstruoja išskirtinį valdymą savo segmente; be to, tiesioginis vairavimas yra papildomas pasirinkimas be papildomų mokesčių.
Taip yra dėl nuleistos pakabos, kuri neabejotinai padaro ją tvirtesnę ant pakabos, tačiau turi kampus ir 225/40 padangas ant 18 colių ratlankių: net jei pritaikysite jėgą, ranką bus sunku įkišti. krizė. Mes taip pat turėjome galimybę išbandyti jį ant sniego ir traukos, padedant puikiai Michelin Alpin, puiku: snieguotuose keliuose jis yra geresnis nei daugelis sunkesnių visureigių, nepaisant to, kad 4Matic visų ratų pavara neturi diferencialo užrakto.
2.1 cilindro turbo dyzelinis variklis 4 su 136 AG. ir 300 Nm užtikrina reikiamą galią bet kokiomis važiavimo sąlygomis, žinoma, tai nėra sportiška, tačiau dėl automatinės pavarų dėžės su dviguba sankaba B200 CDI 4matic santrauka nuostabi. Tie, kurie nori griežtesnio elgesio, gali apsvarstyti B220 CDI 4matic nuo 177 AG ir 350 Nm, kuris nuo 0 iki 100 km / h įsibėgėja per 8,3 sekundės, palyginti su bandomojo automobilio naudojamomis 9,8 sekundėmis.
užmiestyje
Nepaisant mikroautobuso kėbulo B klasės Mercedes jis gali pasigirti rekordine aerodinamika: jo Cx koeficientas yra tik 0,25. Tai reiškia, kad važiuojant dideliu greičiu aerodinaminis oro pasipriešinimas yra ribotas ir todėl, t vartojimas jie yra žemi, taip pat dėka visų ratų pavaros sistemos „4Matic“, kuri normaliomis važiavimo sąlygomis 100% traukos paskirsto priekinei ašiai.
Keturių cilindrų turbo dyzelino triukšmas yra per didelis, kai įsibėgėjama žemomis pavaromis, tačiau netrukdo važiuojant dideliu greičiu, o oro šurmulys yra sulaikytas. Greitkelių mazgai primena nuleistą pakabą ir didelius lengvojo lydinio ratus su nuleistomis padangomis.
Gyvenimas laive
Atmosfera viduje „Mercedes B200 CDI 4Matic Premium“ jis yra sportiškas ir elegantiškas tuo pačiu metu. Odinis vairas su plokščiu dugnu ir aliuminio pedalai suteikia sportinį pojūtį, o minkšti tabako spalvos odos apmušalai ant sėdynių ir durų skydų suteikia interjerui įmantrią išvaizdą.
Vairuotojo sėdynė reguliuojama taip, kad tiktų visiems vairuotojo dydžiams, šildomos priekinės sėdynės ir dvigubai didesnė. stogas su panoraminiu vaizdu, kurio priekis atsidaro, suteikia salone erdvumo. Gaila, kad galinė sofa neslysta: tam reikia pridėti naudingą „Easy Vario Plus“ paketą už 694 eurus, į kurį taip pat įeina sulankstomas keleivio atlošas, sulankstomas porankis su dvigubo gėrimo laikikliu galinės atlošo centre. ir atlošiamas atlošas gale.
Kaina ir išlaidos
Neabejotinai vienas iš nedaugelio „premium“ kategorijos B segmento mikroautobusų – BMW 2 serijos „Active Tourer“ neseniai atvyko su juo konkuruoti. B200 CDI 4matic pritaikant Aukščiausios kokybės kainuoja 36.810 € be priedų. Ir nors ji siūlo viską, ką mėgsta dinamiška šeima-nuo keturių ratų pavaros iki greitos ir efektyvios automatinės pavarų dėžės, ji turi vieną dalyką. standartinė įranga kuri turi būti integruota su tam tikrais priedais, tokiais kaip minėta „Easy Vario Plus“ (694 eurai), „Keyless Go“ sistema (671 eurai), „Disctronic Plus“, kuri automatiškai išlaiko automobilį saugiu atstumu nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės (1.056 euro) ir galinio vaizdo kamera atbuline eiga (378 eurai).
aš nesu blogas vartojimas: jei nurodytas 20 km / l yra miražas, jei nevažiuojate valstybiniu keliu pastoviu greičiu, 14 km / l, kurį mūsų bandymo metu užfiksavo borto kompiuteris, yra geras rezultatas mišriam naudojimui, miestams ir greitkeliams įtraukiami net nekreipiant daug dėmesio į tempą. Gera vertės išlaikymas laikui bėgant.
saugumas
Gera dinamika ir puikus sukibimas B200 CDI 4matic saugus automobilis net ir neoptimaliomis kelio sąlygomis. Į standartinę įrangą įeinaDėmesio pagalba, kuris, remiantis vairuotojo elgesiu, suvokia vairuotojo nuovargį ir kviečia jus padaryti pertrauką, ir Susidūrimo išvengimo sistema „Plus“ o tai sumažina galinio susidūrimo riziką veikiant nepriklausomai nuo stabdžių. Tada galite pridėti „Distronic Plus“, „Lane Keeping Assist“, „Pre Safe“ ir galines šonines oro pagalves.
detalizavimas
Размеры
| Ilgis | 4,36 metrai |
| plotis | 1,79 metrai |
| aukštis | 1,56 metrai |
| Barelis | 486 litrų |
variklis
| šališkumas | 2143 cm |
| Tiekimas | dyzelinis |
| Potenza Massima | 100 kW (136 AG) @ 3.200 svorių |
| Didžiausias sukimo momentas | Nuo 300 Nm iki 1.400 įėjimų |
| transliacija | 7 laipsnių automatinė |
spektaklis
| Velocità Massima | 207 km / val |
| Pagreitis 0-100 km / h | 9,8 sekundžių |
| Vidutinis vartojimas | 20 km / l |
| CO2 emisija | 130 |
