Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: labai lengvas hibridas – bandymas kelyje

Išbandėme „Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid“: japoniško kompaktiško visureigio „lengvas“ hibridinis variantas (tikrai labai lengvas, nes tai švelnus 24V hibridas) siūlo daug, bet mažai stumia.

Apeliacija	„Mazda“ Japonijoje yra „premium“ prekės ženklas, bet, deja, Italijoje jis dar nėra toks suvokiamas.
Technologinis turinys	Revoliucinis „Skyactiv-X“ benzininis variklis siūlo labai mažas degalų sąnaudas ir gers mažai, net ir be švelnios hibridinės sistemos (nedidelio) indėlio.
Vairavimo malonumas	Sėkminga sąranka kartu su nepriekaištinga pavarų dėže. Variklis, kuris nėra labai gyvas, rodo daug mažiau arklio galių, nei yra iš tikrųjų (179)
stilius	„Mazda Kodo“ dizainas visada įtikina

La „Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid“ hibridinė versija yra „lengva“ (iš tiesų, labai lengva, nes sistema švelnus hibridas tik 24V prieš 48 voltų varžovus) Kompaktiškas visureigis Japonų kalba yra prieinama priekinių ratų pavara o vientisas.

Mumyse kelio bandymas mes išbandėme versiją Išskirtinis 2WD Japoniškas krosoveris, automobilis su revoliuciniu varikliu. variklis benzino, kuris veikia kaip dyzelinas ir žada vartojimas įrašas. Susipažinkime su juo kartu stipriąsias puses e defektai.

Kaip veikia „Skyactiv-X“ variklis

Il „Skyactiv-X“ variklis įdiegta Mazda CX-30 mūsų išbandyta - 2.0 a tiesioginis įpurškimas benzino nuo 179 AG ir 224 Nm sukimo momentą, kuris veikia beveik kaip dyzelinas, tai yra, valdant suspaudimo uždegimą žvakė... Nėra sistemos cilindrų išjungimasKita vertus, yra 122 AG XNUMX litrų „Skyactiv-G“.

Viskas derinama su sistema švelnus hibridas 24V kuris sumažina (jau labai mažai) vartojimas per diržu varomą ISG starterio generatorių, kuris lėtėjimo metu gautą kinetinę energiją paverčia elektros energija ir kaupia baterijos Tarp ratų sumontuota 24 V ličio jonų baterija. Tada DC-DC keitiklis šią energiją paverčia tinkama įtampa ir visiškai tyliai tiekia ją į automobilio elektros sistemą.

„Mazda CX-30“: turtingas ir saugus

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Exclusive mūsų pagrindinis veikėjas kelio bandymas Ji turi kaina prilygsta varžovams 33.950 евро - Ar standartinė įranga labai turtingas:

Išorės

• Kėbulo spalvos buferiai ir išorinės rankenos
• Retrovas. Rytai. reguliuojama kėbulo spalva, šildymas. ir sulankstytas. elektr. ir automatiškai
• Modernizuojamas Rytų standartinis laikas. fotochromatinis
• Blizgios juodos spalvos išorinės lentynos
• 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai
• Prisitaikantys „Full LED Matrix“ (ALH) žibintai, LED dienos žibintai
• Priekiniai ir galiniai žibintai su firminiais šviesos diodais
• Tamsūs galiniai langai
• Elektrinis bagažinės dangtis
• Elektrinis stogas

Interjeras

• Interjeras su chromo apdaila
• Vidaus apmušalai iš juodos odos
• Vidaus apšvietimas su LED lemputėmis
• Galinė sėdynė dalijama 60/40
• Daugiafunkcinis vairas ir pavarų rankenėlė iš odos
• Šildomos priekinės sėdynės
• Vairuotojo sėdynė, reguliuojama elektra
• Vairuotojo sėdynės, HUD ir išorinių veidrodžių elektros reguliavimo laikymas.

komfortas

• Dienos žibintai su išėjimo / grįžimo į namus funkcija
• Priekiniai ir galiniai elektriniai langai
• Centrinis užraktas su nuotolinio valdymo pultu ir automatinis uždarymas kelyje (ADL)
• „Mazda“ mygtukas varikliui užvesti / sustabdyti
• „Mazda Harmonic Acoustics“ garso sistema su skaitmeniniu DAB radiju, vairo valdikliais, 2 USB jungtimis
• „Bose“ erdvinio garso sistema su 12 garsiakalbių ir skaitmeniniu stiprintuvu
• „Mazda Connect“ su 8,8 colio TFT spalvotu grafiniu ekranu centre, „Bluetooth“
• Palydovinė navigacija integruota į prietaisų skydelį
• Apple CarPlay – Android Auto sąsajos
• CHF vadas
• Dviejų zonų automatinė klimato kontrolė su drėgmės jutikliu
• Šviesos / lietaus jutikliai
• Be rėmelių fotochrominis vidinis galinio vaizdo veidrodis
• Priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai
• Išmanusis raktas
• Prietaisų skydelis su 7 colių TFT ekranu centre
• Head Up Display – rodoma informacija ant priekinio stiklo
• Apsauga nuo vagysčių
• 360 ° monitorius

Технология

• „Skyactiv“ technologija
• M-hibridinė sistema
• „G-Vectoring Control Plus“ (GVC-Plus)
• Padangų remonto komplektas
• 3 metų garantija (arba 100.000 XNUMX km)

Tikrai taip pat užbaigia saugos įranga:

• ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
• Priekinės ir šoninės oro pagalvės (vairuotojui ir keleiviui)
• Priekinės ir galinės oro pagalvės
• Vairuotojo priekinės kelių oro pagalvės
• Pagalba nuo pajudėjimo nuo kalno (HHL)
• Padangų slėgio jutikliai (TPMS)
• Pagalbos skambučių sistema „E-Call“
• Pažangi miesto stabdymo sistema (SCBS) su pėsčiųjų aptikimu
• Aklosios zonos stebėjimo sistema (BSM) su galinio stovėjimo vietos išėjimo pavojaus aptikimu (RCTA)
• Lane Keeping Assist
• Tolimųjų šviesų asistentas (HBC)
• Kelių ženklų atpažinimo sistema (TSR)
• MRCC prisitaikanti greičio palaikymo sistema (su visu greičiu ir pažangiu greičio asistentu)
• Pažangi automatinė stabdžių sistema (SBS)
• Priekinė stovėjimo išėjimo pavojaus aptikimo sistema (FCTA)
• Galinio išėjimo stovėjimo stabdžių sistema (RCTB)
• Pažangi miesto stabdymo sistema taip pat gale (galinė SCBS)
• Vairuotojo nuovargio aptikimo sistema su veido išraiškos jutikliu (DAA)
• Функция Kruizų ir eismo sistema (CTS)

Kam jis skirtas

La „Mazda CX-30 Skyactiv-X“ jis daugiausia skirtas tiems, kurie ieško automobilio hibridas ir dažnai susiduria su šalies maršrutais: mūsų patikrintame pavyzdyje yra puikus Pagreitinti šešių greičių mechanika - suteikia vartojimas labai įdomu, ypač važiuojant nacionaliniais keliais pastoviu tempu, išlaikant apie 80–90 km / h greitį. Neįmanoma pasiekti Hirošimos nurodytų verčių (21,7 km / l nerealiu NEDC ciklu), tačiau ramiu vairavimo stiliumi galite nuvažiuoti apie 18 kilometrų litre.

Vairavimas: pirmasis smūgis

La Mazda CX-30 estetiškai iškart užkariauja dėka dizainas supaprastinta forma pasižymi ilgu variklio dangčiu ir ne per plačiu galiniu stiklu (du elementai, kurie, tiesą sakant, manevrams nelabai padeda). Laimei aš parktronic priekis ir nugara bei 360 ° monitorius yra standartiniai, o korpuso apačia yra padengta neapdorotu plastiku, kad apsaugotų jį nuo „smūgių“.

Vietos keleiviams ir bagažui (skyriaus tūris yra 422 litrai, o nulenkus galines sėdynes - 1.398) yra vidutinis segmentui, o lygis apdaila vidinis yra labai aukštas. Aukščiausios kokybės automobilis visais atžvilgiais su kokybiškomis medžiagomis ir meistriškumu, besiribojančiu su tobulumu: vienintelė nenuosekli pastaba susijusi su ekranu, kuris nėra jautrus lietimui ir valdomas tik intuityviu ratuku.

Vos keli kilometrai už vairo Mazda CX-30 kad mane suprastų stipriąsias puses (tylus variklis ir gerai nepralaidi garsui kabina) ei defektai (šiek tiek jaudinantis, ypač esant mažam apsisukimų dažniui) „Japanese Sport Utility“ - transporto priemonė, kuri taip pat gali pasigirti subalansuotu elgesiu posūkiuose ir sėkmingu vairavimo / stabdymo paketu.

Vairavimas: paskutinis pažymys

La „Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid“ mūsų objektas kelio bandymas nėra karo žaibas: Azijos krosoveris nerodo turimų arklių (179) ir daugiau dėmesio skiria efektyvumui ir vartojimas.

Jei daug važinėjate po miestą, geriausia kreiptis į visiškai hibridinius konkurentus, jei vietoj to ieškote techninio benzininio automobilio, kuris nėra labai alkanas kelionėms į miestą, tai gali būti jums.

Ką tai sako apie tave

Esate informuotas vairuotojas, mėgstantis įmantrius techninius sprendimus ir nesidomintis išvaizda. Ieškote ištikimo kelionės draugo, kurio artimiausiais metais nesulauks spūstys, ir negalėsite atsisakyti komforto bei universalumo.

detalizavimas

variklis	lengvas hibridinis benzinas, 4 cilindrų eilėje
šališkumas	1.998 cm
Galingumas	132 kW (179 AG) @ 6.000 svorių
pora	Nuo 224 Nm iki 3.000 įėjimų
Svoris be vairuotojo	1.368 kg
Pask. 0-100 km / val	8,5 s
Maksimalus greitis	204 km / val
Barelis	422 / 1.398 litrai
vartojimas	19,2 / 23,3 / 21,7 km / l (NEDC)

Audi Q3 35 TFSI S tronic	Švelnus hibridinis benzininis variklis, toks kaip „Mazda CX-30“, mažiau galingas (150 AG, palyginti su 179 AG), tačiau turi du pliusus, kurių negalima neįvertinti: turbo variklis ir „pilnavertiškesnė“ hibridinė sistema (48 V vietoj 24 V) V). Labai universalus aukščiausios klasės krosoveris.
„Kia Sportage 2.0 CRDi M. Hybrid Energy“	Keturių ratų pavara, automatinė pavarų dėžė ir švelni hibridinė sistema (48V) kartu su turbodyzeliniu varikliu. Nepamirštant erdvės
„Lexus UX Executive“	Bazinė Toyota aukščiausios kokybės C-HR pusbrolio versija yra tikras hibridas – pilnas – su CVT automatine pavarų dėže. Praktiškumas nėra jo stiprioji pusė
„Toyota C-HR 2.0 Trend“	Visavertis hibridas, kaip ir „Lexus UX“ pusbrolis, siūlo rekordines degalų sąnaudas (ypač mieste) ir grubų bei gerai suprojektuotą dizainą, tokį kaip „CX-30“.