Geriausi pigūs automobiliai
Bandomasis vaÅŸiavimas

Geriausi pigūs automobiliai

26.05.2022 /


ir padorÅ«s nebrangÅ«s automobiliai iÅ¡ Australijos salonų iÅ¡rieda.

Pigu 2011 metais jau nereiÅ¡kia baisios skardinės; Nuo 11,790 12,990 USD uÅŸ „Suzuki Alto“ iki XNUMX XNUMX USD uÅŸ „Nissan Micra“ – galima rinktis iÅ¡ penkių penkių durų hečbekų, kurie yra saugesni, geriau įrengti ir geriau pagaminti nei bet kada anksčiau.

Prieš dešimt metų pigiausi automobiliai vietinėje rinkoje buvo 13,990 13,000 USD kainuojantys trijų durų „Hyundai Excel“ ir XNUMX XNUMX USD kainuojantys „Daewoo Lanos“.

ACTU duomenimis, nuo to laiko vidutinės Australijos pajamos realiai Å¡oktelėjo 21%, nors benzino kaina nukrito nuo 80 centų uÅŸ litrą iki 1.40 USD ar daugiau.

Tačiau automobilių kainos iÅ¡ tikrųjų sumaÅŸÄ—jo dėl iÅ¡augusios konkurencijos, stipraus dolerio ir naujų prekių ÅŸenklų, atkeliaujančių iÅ¡ Kinijos.

Technologijos, besiverÅŸiančios iÅ¡ brangesnių automobilių ar panaÅ¡ios valdÅŸios įpareigotos stabilumo kontrolės, padarė Å¡iuos nebrangius automobilius patrauklesnius nei bet kada.

Malaizijos gamintojas „Proton“ buvo vienas pirmųjų, sumaÅŸinusių maÅŸmenines kainas dėl pavojingo Kinijos puolimo, praėjusį lapkritį į lengvųjų automobilių rinką iÅ¡leidęs 11,990 16 USD kainuojantį SXNUMX XNUMX sedaną.

Dabar „Suzuki“ pirmauja kainų nustatymo srityje. (Ir „Proton“, turėdamas ribotas atsargas, laukiančias, kol vėliau šiais metais pakeis galbūt pigesnį modelį, negalėjo to palyginti su S16.)

Visi jų varÅŸovai susiranda naujus namus. Nors bendra automobilių rinka yra vangi, 5.3% maÅŸiau nei per metus, lengvųjų automobilių pardavimas sumaÅŸÄ—jo tik 1.4%. GeguÅŸÄ—s pabaigoje buvo parduota apie 55,000 XNUMX lengvųjų transporto priemonių – tai antras pagal dydį segmentas po maşų automobilių ir lenkia kompaktinių visureigių pardavimus.

„Suzuki Australia“ generalinis direktorius Tony Deversas teigia, kad lengvųjų automobilių segmentas per pastaruosius penkerius metus smarkiai išaugo, nes australai tapo labiau urbanizuojami ir labiau orientuojasi į miesto vietoves.

„Suzuki“ teigimu, automobilių pirkėjai patenka į dvi stovyklas: vyresni nei 45 metų ÅŸmonės ieÅ¡ko antrojo automobilio, o jaunesni nei 25 metų – universiteto ir miesto transporto.

„Kokia alternatyva yra ketverių ar penkerių metų senumo automobilis su maÅŸiau ekonomiÅ¡ku ir saugesniu? Devers sako.

VERTĖ

Šiomis dienomis pigiame automobilyje rasite stebėtinai daug rinkinio: elektra valdomus veidrodėlius (visuose, išskyrus Alto), oro kondicionierių, daugybę saugos funkcijų, elektra valdomus langus (tik priekyje, bet visus keturis – Chery) ir kokybiškas garso sistemas. .

Tarp pigiausio ir brangiausio yra tik 1200 USD, o perpardavimo vertė taip pat yra gana artima.

Transporto priemonių matmenys taip pat iÅ¡ esmės vienodi, kaip ir galia. Turite bÅ«ti Marku Webberiu, kad atskirtumėte maÅŸiausiai galingą (Alto 50 kW) ir galingiausią (Chery 62 kW).

„Micra“ laimi pagal „Bluetooth“, USB įvestį ir garso valdiklius ant vairo, tačiau jis taip pat yra brangiausias.

„Alto“ yra pigiausias, tačiau jis nepraleidÅŸia per daug patogumų, iÅ¡skyrus elektrinius veidrodÅŸius. O uÅŸ papildomus 700 USD GLX turi rÅ«ko ÅŸibintus ir lengvojo lydinio ratlankius.

TECHNOLOGIJA

Keturi mÅ«sų iÅ¡bandyti pigÅ«s automobiliai yra su nauja sumaÅŸintų variklių era. Micra ir Alto – tai trijų cilindrų jėgainės. Trijų cilindrų modeliai tuščiąja eiga buvo Å¡iek tiek grubÅ«s, bet tokie ekonomiÅ¡ki, kad nubrÄ—ÅŸÄ— miesto automobilių ateities kelią. Realiomis sąlygomis buvo sunku nustatyti galios skirtumus.

„Nuostabu, kad tai trijų cilindrų maÅ¡inos“, – sako kviestinis bandytojas Williamas Churchillis. „Jie gana greiti trejetui“. Åœemųjų technologijų poÅŸiÅ«riu sunku atskirti Alto ir Chery raktų pakabukų uÅŸrakinimo ir atrakinimo mygtukus, o „Micra“ prideda dÅ«zgiantį automobilio radimo mygtuką.

Dizainas

„Micra“ atrodo labiausiai uÅŸaugusi ir maÅŸiausiai keista, nes per naujausią veido pakeitimą ji prarado savo klaidas. Taip pat geriausiai sėdi ant ratų, kurių ratų arkose yra nedideli tarpai.

Viena iš mūsų kviestinių vairuotojų bandytojų Amy Spencer sako, kad jai patinka Chery visureigį primenanti išvaizda. Jis taip pat turi elegantiškus lengvojo lydinio ratlankius ir patrauklų saloną.

Kinai padarė viską, kad maksimaliai padidintų salono erdvę, net jei sėdynėms trÅ«ksta atramos ir kai kurios detalės nėra pačios geriausios. Alto ir Barina yra panaÅ¡ios iÅ¡vaizdos. Viduje abiejuose yra patogios ir laikančiosios sėdynės, tačiau „Holden“ borto kompiuteris yra per daug įkyrus ir uÅŸimtas, kad bÅ«tų galima lengvai skaityti.

Salono matmenys yra vienodi visuose keturiuose automobiliuose, nors „Micra“ turi geriausią galinę erdvę kojoms ir bagaÅŸinės erdvę, o „Alto“ turi maÅŸÄ… bagaÅŸinę.

Chery taip pat gavo taškų iš Spencer uş patogų laikymo skyrių prietaisų skydelyje.

Ji ir kolega savanorių testuotoja Penny Langfield taip pat atkreipė dėmesį į kosmetinių veidrodÅŸių ant skydelių svarbą. Micra ir Barina turi du kosmetinius veidrodėlius, Chery – vieną keleivio pusėje, o Alto – vairuotojo pusėje.

SAUGUMAS

Langfieldas paÅŸymėjo, kad saugumas yra vienas iÅ¡ svarbiausių aspektų, į kurį reikia atsiÅŸvelgti.

„Dėl to labiausiai nerimauji su maÅŸu automobiliu“, – sako ji.

Tačiau pigu nereiškia, kad jie taupo apsaugos priemones. Visi jie turi elektroninę stabilumo kontrolę, ABS ir elektroninį stabdymo jėgos paskirstymą.

„Chery“ turi tik dvi priekines oro pagalves, bet likusios yra su šešiomis oro pagalvėmis.

Pagal Australijos naujų automobilių vertinimo programą „Chery“ avarijos įvertinimas yra trys, „Barina“ ir „Alto“ – keturios, o „Micra“ dar nebuvo iÅ¡bandytas, tačiau ankstesnis modelis su dvigubomis priekinėmis oro pagalvėmis turėjo tik tris ÅŸvaigÅŸdutes. .

VAIRUOJA

IÅ¡leidome tris jaunus vairuotojus savanorius į trumpą kelionę po miestą su daugybe kalvų ir keliais kruizais greitkeliu. „Chery“ Å¡iek tiek nukentėjo dėl to, kad buvo tiesiai iÅ¡ dÄ—ÅŸÄ—s – įveikė tik apie 150 km ir didÅŸioji dalis to buvo bandymų metu.

StabdÅŸiai gali vis dar plakti, bet kol nesuÅ¡ilo, jie jautėsi minkÅ¡ti. Tada jie tapo Å¡iek tiek kietesni, bet vis tiek nejaučiami.

„Chery“ oro kondicionieriaus ventiliatoriuje taip pat pasigirsta skambėjimo garsas, kuris po kurio laiko gali išnykti.

Taip pat pastebėjome, kad paspaudus sankabą jis šiek tiek sukasi, o tai gali reikšti, kad droselis gali būti šiek tiek lipnus, kol jis dar naujas.

Tačiau Chery sulaukė teigiamų atsiliepimų iÅ¡ visų ketvirčių dėl jautraus ir „greito“ variklio. Tačiau Langfieldas paÅŸymėjo, kad „kilimas į kalną buvo Å¡iek tiek vangus“.

„Girdėjau aÅŸiotaÅŸÄ… apie tai, kad tai pigiausias automobilis, bet jis vaÅŸiuoja geriau, nei maniau“, – sako ji. Spenceris buvo patenkintas garso sistema: „Puiku, kai įjungi maitinimą“.

Tačiau ji akimirksniu įsimylėjo Micra.

„Man patinka Å¡is automobilis nuo tada, kai iÅ¡vaÅŸiavau jį iÅ¡ stovėjimo aikÅ¡telės. Tai gana greita. Man patinka dideli veidrodÅŸiai. Man patinka, kaip prietaisų skydelis suteikia Å¡iek tiek vietos. Čia neperpildyta.

Taip pat jai patiko sėdynės aukščio reguliavimas „Micra“ ir „Suzuki“ modeliuose: „Patogu ÅŸemo Å«gio ÅŸmonėms“.

Churchillis teigia, kad „Micra“ matuoklius lengva nuskaityti, o garso valdikliai ant vairo yra patogūs.

„Sklandumas“ – taip Langfieldas apibūdino galią, poslinkius ir sklandumą.

„Jis turi gerą garso sistemą. Radijas graÅŸus ir aukÅ¡tas“, – sako ji, padidindama Triple J garsą. Taip pat jai patinka platÅ«s puodelių laikikliai.

Barina – patikimas, patvarus ir galingas miesto automobilis. „Vairuoti lengva, tačiau LCD ekranas prietaisų skydelyje Å¡iek tiek blaÅ¡ko dėmesį ir yra labai uÅŸimtas“, – sako Churchillis. Lengfildas sutinka, bet sako: „Esu tikras, kad po kurio laiko priprasi“.

Jai patiko „lygi pavarų dėşė“, tačiau ji „kai kuriose vietose yra Å¡iek tiek negailestinga, tačiau ji įsijungia, kai to reikia“.

„Suzuki“ visus nustebino savo išrankiu trijų cilindrų varikliu. „Jis pakyla tada, kai tu to nori. Jis jaučiasi intuityvesnis ir jautresnis“, – sako Langfieldas.

Tačiau Spenceris apgailestauja, kad trÅ«ksta vietos bagaÅŸinėje. „Su Å¡iais batais savaitgalio ÅŸygių nebus.

Churchillis sako, kad pavarų perjungimas buvo lengvas ir lengvas sukabinimas. „Lengviausias būdas yra atsisėsti ir tiesiog eiti“.

IÅ  VISO

Chery yra tikra staigmena. Tai geriau, nei manėme, ir sulaukėme gerų atsiliepimų apie stilių, garsą ir galią.

Barina atrodo saugi, tvirta ir patikima, o Micra atrodo tobuliausia, nors ir brangiausia. Tačiau turime sutikti su ÅŸaidėjais.

Nors radome gerų ir skirtingų taškų visose keturiose, vertiname Suzuki, kaip šio paketo lyderio, pasirengimą ir kainą.

Langfieldas taria paskutinį ÅŸodį: „Visi Å¡ie automobiliai yra geresni uÅŸ mano automobilį, todėl neturiu kuo skųstis“.

BALSAS

Penny Langfield: 1 altas, 2 mikrorai, 3 barinai, 4 vyÅ¡nios. „Man tiesiog patinka vairuoti. Jautiesi taip, lyg vairuotum tikrą automobilį, o ne ÅŸaislą.

Amy Spencer: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. „Geras automobilis visais atÅŸvilgiais. Jame maÅŸai vietos saugojimui, jį lengva apÅŸiÅ«rėti ir lengva vairuoti.

Williamas Churchillis: 1 altas, 2 barinai, 3 vyšnios, 4 mikros. „Galiu į jį patekti ir man nereikėjo priprasti prie vairavimo. Prietaisų skydeliu taip pat lengva naudotis.

SUZUKI ALTO GL

kaina: $11,790

Kūnas: 5 durų hečbekas

Variklis: 1 litro, 3 cilindrų 50kW/90Nm

UÅŸkrato perneÅ¡imas: 5 greičių mechaninė (pasirinktis 4 greičių automatinė)

Kuras: 4.7 l/100 km; CO2 110 g/km

Matmenys: 3500 mm (D), 1600 mm (W), 1470 mm (W), 2360 mm (W)

Sauga: 6 oro pagalvės, ESP, ABS, EBD

Garantija: 3 metai/100,000 XNUMX km

Perpardavimas: 50.9%

Åœalias įvertinimas: 5 ÅŸvaigÅŸdutės

Savybės: 14" plieniniai ratlankiai, A/C, pagalbinis įėjimas, viso dydÅŸio plieno atsarginė dalis, priekiniai elektriniai langai

BARINA SPARK CD

kaina: $12,490

Kūnas: 5 durų hečbekas

Variklis: 1.2 litro, 4 cilindrų 59kW/107Nm

Uşkrato pernešimas: Vartotojo vadovas 5

Kuras: 5.6 l/100 km; CO2 128 g/km

Matmenys: 3593 mm (D), 1597 mm (W), 1522 mm (W), 2375 mm (W)

Sauga: 6 oro pagalvės, ESC, ABS, TCS

Garantija: 3 metai / 100,000 XNUMX km

Perpardavimas: 52.8%

Åœalias įvertinimas: 5 ÅŸvaigÅŸdutės

Savybės: 14 colių lengvojo lydinio ratlankiai, priekiniai elektra valdomi langai, oro kondicionierius, USB ir Aux garso įvestis, automatiniai priekiniai ÅŸibintai, pasirenkama viso dydÅŸio atsarginė padanga

VYŠNĖ J1

kaina: $11,990

Kūnas: 5 durų hečbekas

Variklis: 1.3 litro, 4 cilindrų 62kW/122Nm

Uşkrato pernešimas: Vartotojo vadovas 5

Kuras: 6.7 l/100 km; CO2 159 g/km

Matmenys: 3700 mm (ilgis), 1578 (W), 1564 (aukštis), 2390 (W)

Sauga: ABS, EBD, ESP, dvigubos priekinės oro pagalvės

Garantija: 3 metai / 100,000 XNUMX km

Perpardavimas: 49.2%

Åœalias įvertinimas: 4 ÅŸvaigÅŸdutės

Savybės: 14" lengvojo lydinio ratlankiai, pilno dydÅŸio plieno atsarginė dalis, kondicionierius, 4 elektriniai langai ir veidrodėliai.

NISSAN MIKRA Å V

kaina: $12,990

Kūnas: 5 durų hečbekas

Variklis: 1.2 litro, 3 cilindrų 56kW/100nm

UÅŸkrato perneÅ¡imas: 5 greičių mechaninė (pasirinktis XNUMX greičių automatinė)

Kuras: 5.9 l/100 km; CO2 138 g/km

Matmenys: 3780 mm (D), 1665 mm (W), 1525 mm (W), 2435 mm (W)

Sauga: 6 oro pagalvės, ESP, ABS, EBD

Garantija: 3 metai/100,000 3 24 km, XNUMX metai XNUMX/XNUMX pagalba kelyje

Perpardavimas: 50.8%

Åœalias įvertinimas: 5 ÅŸvaigÅŸdutės

Savybės: Bluetooth, oro kondicionierius, 14" plieniniai ratai, viso dydÅŸio plieninė atsarginė dalis, papildomas įėjimas, priekiniai elektriniai langai

PROTON C16 G

kaina: $11,990

Kūnas: 4 durų sedanas

Variklis: 1.6 litro, 4 cilindrų 82kW/148Nm

Uşkrato pernešimas: Vartotojo vadovas 5

Kuras: 6.3 l/100 km; CO2 148 g/km

Matmenys: 4257 mm (A) 1680 mm (W), 1502 mm (W), 2465 mm (W)

Sauga: Vairuotojo oro pagalvė, ESC,

Garantija: treji metai, neribota rida, XNUMX/XNUMX pagalba kelyje

Perpardavimas: 50.9%

Åœalias įvertinimas: 4 ÅŸvaigÅŸdutės

Savybės: 13" plieniniai ratai, pilno dydÅŸio plieninė atsarginė padanga, kondicionierius, nuotolinis centrinis uÅŸraktas, priekiniai elektriniai langai

NAUDOTO AUTOMOBILIŲ PASIRINKIMAI

Jei perkate ką nors naudotą ir pagrįstą, yra keletas visiškai naujo lengvo automobilio variantų.

Tarp jų „Glass' Guide“ pateikiamos rankinės 2003 m. penkerių durų hečbeko „Honda Civic Vi“ versijos uÅŸ 12,200 2005 USD, 12,990 m. Toyota Corolla Ascent sedanas uÅŸ 2004 3 USD ir Mazda 12,400 XNUMX Neo (sedanas arba hečbekas) uÅŸ XNUMX XNUMX USD.

Tuo metu „Civic“ padarė įspÅ«dį daugybe vidaus erdvės ir komforto, tvirta reputacija ir ilgu įrangos sąraÅ¡u, įskaitant dvigubas oro pagalves, ABS ir elektrinius langus bei veidrodÅŸius.

„Mazda3“ serija iÅ¡kart sulaukė kritikų ir vartotojų dėmesio ir sugrÄ…ÅŸino prekės ÅŸenklo stilių. „Neo“ buvo standartiÅ¡kai su oro kondicionieriumi, dvigubomis oro pagalvėmis, CD grotuvu ir nuotoliniu centriniu uÅŸraktu. „Toyota Corolla“ jau seniai buvo patikimas ir patikimas modelis kompaktinių automobilių klasėje; 2005 m. versijos buvo su dvigubomis oro pagalvėmis, oro kondicionieriumi, ABS ir įrodytu patikimumu.

ДПбавОть кПЌЌеМтарОй