Bandomasis važiavimas „Lexus ES 300h“: tylus žingsnis
Bandomasis važiavimas

Bandomasis važiavimas „Lexus ES 300h“: tylus žingsnis

Naujojo modelio leidimo, kurį „Lexus“ siūlo pirmą kartą Europos rinkoje, įspūdžiai

„Lexus ES“ JAV rinkoje yra nuo 1989 m. Ir sulaukė įspūdingos sėkmės. Neseniai buvo pristatyta septintoji modelio karta, su kuria ES pirmą kartą oficialiai įveda visas Europos „Lexus“ specifikacijas.

Bandomasis važiavimas „Lexus ES 300h“: tylus žingsnis

Kadangi tai yra visiškai naujas produktas Senojo žemyno auditorijai, būtų malonu pradėti šiek tiek paaiškinti, kas tai yra iš tikrųjų ir kuriam segmentui logiškiausia būtų jį priskirti.

Prabangus „Toyota Camry“ darinys

Tiesą sakant, Lexus ES koncepcija yra tokia pat paprasta, kaip ir efektyvi, todėl sėkminga – tiesą sakant, nuo pirmosios kartos. Šis modelis yra prabangi ir labiau patobulinta geriausiai parduodamo Toyota Camry versija.

Tai yra, šis automobilis yra užsienyje taip populiarių pilno dydžio sedanų atstovas mūsų idėjoms ir vidutinių vietinių sedanų įpročių, kuriuos anksčiau apibūdinome kaip aukštą viduriniosios klasės segmentą. Tačiau yra vienas ypatumas – kol Europoje nebeparduodamo GS modelio beveik identiški matmenys buvo paremti galinių ratų pavaros platforma, ES į Toyota Camry panašią pavarą turi tik priekinė ašis. .

Bandomasis važiavimas „Lexus ES 300h“: tylus žingsnis

Klausimas, su kuriais modeliais prabangus hibridinis sedanas kovos, yra gana prieštaringas, tačiau pagal dydį, kainą ir technologiją būtų logiška jį palyginti daugiausia su „Audi A6“ ar „Volvo S90“, taip pat su „Mercedes“ modeliais. E klasė, BMW 5 serija, „Jaguar XF“ ir pan.

Ramus kaip pagrindinis tikslas

Pats faktas, kad tuo metu, kai daugumą žmonių visame pasaulyje užburia naujos visureigio ir „crossover“ temos interpretacijos, susiduriame su elegantiška ir visiškai tradicine (sedano kėbulo) koncepcija, pasižyminčia prabangiu charakteriu.

Automobilio forma palankiai lyginama su klasikiniais atstovais, nes įdomiai sujungiamos klasikinės proporcijos, tekančios linijos ir kai kurie „Lexus“ dizaino kalbai būdingi stilistiniai įtaisai ir elementai. Dėl to ES atrodo originali, tačiau nėra maivymosi.

Iš šio automobilio sklindančią eksterjero ramybę puikiai papildo interjero atmosfera. Garsas, kuriuo įėjus į saloną uždaromos durys, byloja apie solidumą ir išskirtinai aukštą kokybę.

Prabangesnėse modelio versijose yra prašmatnus anilino odos apmušalas ir dailios medienos apdaila. Pagrindinėje versijoje įranga yra labai turtinga, o brangiose - atvirai kalbant, ji eikvojama.

Bandomasis važiavimas „Lexus ES 300h“: tylus žingsnis

Netrukus po starto jūs negalite neįsivaizduoti, kad šiuo automobiliu galite įveikti didelius atstumus beveik nejausdami kelio. Tylą salone pasiekia stebėtinai gera triukšmo izoliacija ir rafinuotas komfortas, kuriuo važiuoklė tvarko bet kokio tipo nelygumus, patogi ir atpalaiduojanti sėdynė padarys kelionę nepamirštamą.

Fantastišką garsą užtikrina Mark Levinson garso sistema. Net ir atvirai netvarkingais keliais ES juda itin sklandžiai ir tyliai, beveik nepastebimai – šiuo požiūriu modelis yra didžiausių savo klasės vardų lygyje.

Įspūdingas miesto vartojimas

Paprastai „Lexus“ remiasi savaime įsikraunančia hibridine technologija. Turėdamas 218 arklio galių sistemą, automobilis yra pakankamai energingas be jokių sportinių ambicijų, tačiau iš tikrųjų visa ES prigimtis neturi nieko bendro su maksimalios dinamikos siekimu.

Bandomasis važiavimas „Lexus ES 300h“: tylus žingsnis

Tai, kad mažos degalų sąnaudos užmiestyje nėra pagrindinis tokio vairavimo privalumas, yra gerai žinoma, tačiau, kita vertus, miesto sąlygomis penkių metrų prabangaus kreiserio sąnaudos yra panašios į mažos klasės modelio - apie šešis litrus šimtui kilometrų ir dar mažiau. Jie pasiekiami be ypatingų vairuotojo pastangų.

Kainos atžvilgiu modelis pozicionuojamas gana aukštai, tačiau tai iš esmės atitinka itin gausią įrangą ir patrauklias garantines sąlygas – bazinis Executive lygis prasideda nuo 59 000 USD, o aukščiausios klasės „Luxury Premium“ versija kainuoja 78 XNUMX USD.

Добавить комментарий