Bandomasis važiavimas Land Rover Discovery Sport: specialistas

„Freelander“ įpėdinis yra įspūdingas

Remiantis jau gerai žinoma „Evoque“ projektavimo metodika, „Discovery Sport“ yra „Freelander“ britų visureigių specialistų „Land Rover“ įpėdinis. Kaip ir jo pirmtakas, orientuotas į patogumą, automobilis remiasi klasikinėmis markės vertybėmis – jis yra labiau bekelėje nei dauguma tiesioginių konkurentų, tvirtas, suasmenintas ir suteikia vairuotojui ypatingą saugumo ir ramybės jausmą, išskiriantį įmonės gaminius. „Land Rover“ tarp kitų rinkoje siūlomų pasiūlymų. Tačiau prie to reikėtų pridėti dar vieną vertingą savybę, kurią „Discovery Sport“ gerokai pranoksta savo pirmtaką: be didelės erdvės ant patogių sėdynių salone, automobilis gali pasigirti viena didžiausių ir praktiškiausių bagažinių. Kategorija. Negana to – nepaisant kuklios pareigos, britas turi trečią sėdynių eilę, kuri lengvai susilanksto ir nusileidžia į bagažinės grindis.

Patogus kompanionas kasdieniame gyvenime

Atmosfera interjere būdinga prekės ženklui – interjeras nenustebins ištikimų „Land Rover“ gerbėjų, darbo kokybė palieka gerą įspūdį, o priklausomai nuo eksploatacinių savybių lygio, įranga svyruoja nuo sodrios iki visiškai ekstravagantiškos. Komfortas yra pagrindinis veiksnys, kai kalbama apie automobilio veikimą kelyje – valdymas nelygumais yra žymiai geresnis nei „Evoque“, o valdymas ne mažiau tikslus. Vairavimo sistema buvo sureguliuota taip, kad būtų užtikrintas sklandus važiavimas greitkelyje ir pakankamai tikslus valdymas keliuose, kuriuose yra daug posūkių. Ramus, pasitikintis savimi, bet nenuobodus – „Discovery Sport“ iš prigimties tipiškas britas, smagu važiuoti neįsitempus.

Standartinė ZF 9HP48 automatinė pavarų dėžė švelniai, sklandžiai ir beveik nepastebimai perjungia devynias pavaras, maksimaliai išnaudodama 180 AG 430 l turbodyzelinį variklį, kuris užtikrina daugiau nei padorią sukibimą ir maksimalų XNUMX Nm sukimo momentą – nors nemažas automobilio svoris nėra būtina įsimintinų gerų dinaminių charakteristikų sąlyga. Su mišriu važiavimo ciklu vidutinės degalų sąnaudos siekia apie devynis litrus šimtui kilometrų – geras, bet ne ryškus pasiekimas.

Tipiškas prekės ženklo srautas

Tradiciškai „Land Rover“ išskiria iš daugumos konkurentų rinkoje yra jo tvirtas sugebėjimas susidoroti su sudėtingomis situacijomis – būtent taip yra ir „Discovery Sport“. Puikiai pasiteisinusi „Terrain Response“ sistema leidžia vairuotojui greitai ir lengvai pasirinkti tarp skirtingų automobilio veikimo režimų, o bekelės sąlygomis automobilis sugeba kur kas daugiau nei būtų galima tikėtis iš savo segmento atstovo.

Tekstas: Bozhan Boshnakov

Nuotrauka: Melania Iosifova

Vertinimas

„Land Rover Discovery Sport TD4 4WD“

„Discovery Sport“ neišduoda patogaus savo pirmtako „Freelander“ temperamento – važiavimo komfortas yra įspūdingas, o valdymas kelyje sujungia ramybės ir saugumo jausmą su solidžiomis visureigių galimybėmis. Vienas iš rodiklių, kuriuo modelis gerokai pranoksta savo pirmtaką, yra erdvė keleiviams salone ir ypač erdvė jų bagažui.

+ Daug vietos interjere

Turtingos vidinio tūrio transformacijos galimybės

Galingas ir ekonomiškas dyzelinis variklis

Harmoninė automatinė

Patogios sėdynės

Patikimi stabdžiai

Nepaprastas važiavimas reljefu

Didžiulis bagažinė

– Sudėtingi informacijos ir pramogų valdikliai

Aukšta kaina

techninės detalės

„Land Rover Discovery Sport TD4 4WD“
Darbinis tūris	1999 kub cm
Galia	132 kW (180 AG) esant 4000 aps./min
Maksimalus sukimo momentas	430 Nm esant 1750-2500 aps./min
Pagreitis 0-100 km / val	9,9 s
Stabdymo atstumai 100 km / h greičiu	-
Maksimalus greitis	200 km / h
Vidutinis suvartojimas degalų bandymo metu	9,0 l / 100 km
Bazinė kaina	77 090 levovas