Išsiplėtimo bako dangtelis: kaip jis veikia, kodėl jis reikalingas

Kadangi degimo variklis veikia padidėjusio šiluminio įtempio sąlygomis, daugumoje transporto priemonių įrengta sistema, kurioje cirkuliuojamas aušinimo skystis, kad būtų palaikoma optimali agregato temperatūra.

Vienas iš svarbių elementų, užtikrinančių stabilią sistemos funkciją (variklio aušinimą), yra išsiplėtimo bako dangtelis. Jis ne tik uždaro bako kaklą, neleisdamas svetimiems daiktams patekti į liniją, bet ir atlieka keletą svarbių funkcijų. Apsvarstykime, kokie jie yra.

Išsiplėtimo bako dangtelio užduotys

Kai variklyje keičiama šiluma, antifrizas yra labai karštas. Kadangi medžiagos pagrindas yra vanduo, pakilus temperatūrai ji linkusi virti. Dėl to išsiskiria oras, kuris siekia išeiti iš grandinės.

Normaliomis sąlygomis vandens virimo temperatūra yra 100 laipsnių. Tačiau jei padidinsite slėgį uždaroje kilpoje, jis vėliau užvirs. Todėl pirmoji dangčio funkcija yra slėgio padidėjimas, kuris padidina aušinimo skysčio virimo temperatūrą.

Antifrizo atveju jis dažniausiai užverda pasiekęs maksimalų 110 laipsnių, o antifrizas - 120 Celsijaus laipsnių. Nors aušinimo sistema yra uždaryta, šis skaičius šiek tiek padidėja, neleidžiant susidaryti oro burbuliukams, kurie blokuoja cirkuliaciją.

Kai veikia vidaus degimo variklis, jo temperatūra pakyla maždaug iki 120 laipsnių - didžiausios aušinimo skysčio virimo temperatūros srityje. Jei rezervuaras yra sandariai uždarytas, sistemoje susidarys per didelis slėgis.

Šiek tiek anksčiau mes jau svarstėme variklio CO įtaisas. Pagrindiniai jo elementai yra pagaminti iš metalo, tačiau agregatus jungia didelio skersmens guminės žarnos. Jie tvirtinami ant jungiamųjų detalių su spaustukais. Kadangi grandinėje sukurta slėgio sistema, darbinis skystis ieškos silpnos linijos vietos.

Kad žarna ar radiatoriaus vamzdis nesprogtų, grandinėje turi būti sumontuotas viršslėgio vožtuvas. Tai dar viena išsiplėtimo bako dangtelio funkcija. Jei vožtuvas sulūžta, ši problema iškart pasireikš.

Įtaisas, bako dangtelio veikimo principas

Taigi, pirmiausia, dangtis sandariai uždaro rezervuarą, kad padidėtų slėgis sistemoje. Antra, jo įtaisas leidžia sumažinti maksimalų slėgį. Bet kurio dangčio dizainas apima:

• Korpusas dažniausiai yra patvarus plastikas. Jame yra skylė slėgiui sumažinti;
• Sandariklis, kad jungties metu oras neišeitų anksčiau laiko;
• Vožtuvas - iš esmės jis susideda iš spyruoklės ir plokštės, uždengiančios išleidimo angą.

Spyruoklinė vožtuvo plokštė apsaugo nuo oro pertekliaus iš sistemos. Šio elemento atsparumą griežtai apskaičiuoja gamintojas. Kai tik slėgis grandinėje viršija leistiną vertę, plokštelė suspaudžia spyruoklę ir atsidaro išleidimo anga.

Daugelyje dangčių modelių be slėgio ribotuvo yra vakuuminis vožtuvas. Tai pašalina poreikį atidaryti rezervuarą, kai variklis yra šaltas. Kai aušinimo skystis išsiplečia, oro perteklius išeina iš sistemos, o jam atvėsus, tūris pradeda atsistatyti. Tačiau esant sandariai uždarytam vožtuvui, linijoje susidaro vakuumas. Tai deformuoja plastikinį rezervuarą ir gali greičiau sprogti. Vakuuminis vožtuvas užtikrina, kad sistemą būtų galima laisvai užpildyti oru.

Kodėl slėgis aušinimo sistemoje yra toks tikslus?

Svarbus slėgis linijoje, kuri aušina maitinimo bloką. Jo dėka šiuolaikiniame automobilyje antifrizas nevirsta. Jei jame yra atmosferos slėgis, dėl vandens garavimo darbinio skysčio tūris sumažės greičiau. Tokiai problemai reikės dažnai keisti skysčius.

Nepakankamas slėgis pagreitins antifrizo virimą dar prieš varikliui pasiekiant maksimalų temperatūros režimą. Maitinimo bloko veikimo temperatūra aprašyta atskira apžvalga.

Kokie dangteliai yra?

Praktiška naudoti dangčius, sukurtus konkretaus automobilio modelio OS. Jei įdiegsite nestandartinę modifikaciją (jei ji tinka ant sriegio), ji gali laiku nenukrauti arba visiškai neatleisti pernelyg didelio slėgio.

Įprasti dangčiai yra pigi galimybė, tačiau jie dažnai turi vieną gedimą. Kadangi jose esančios medžiagos yra pigios, metaliniai elementai greičiau korozuoja, praranda elastingumą. Taip pat kartais sukepinami elementai, iš kurių vožtuvas arba sustingsta atviroje padėtyje, arba atvirkščiai - uždarytoje padėtyje.

Dažnai kamščio efektyvumą galima nustatyti pagal jo spalvą. Yra geltonos, mėlynos ir juodos spalvos dangteliai. Kaip veiks kiekviena modifikacija, reikia patikrinti konkrečioje transporto priemonėje. Kai kurie palaiko 0.8 atm. Slėgį, kiti padidina šį rodiklį iki 1.4, o kartais ir iki dviejų atmosferų. Optimalus rodiklis turėtų būti nurodytas automobilio vadove.

Jei ant bako uždėsite dalį, kuri gali atlaikyti didesnį slėgį nei pats bakas, tuomet ją reikės keisti dažniau. Ir tai yra papildomos atliekos.

Blogo išsiplėtimo bako dangtelio požymiai

Šie „simptomai“ gali reikšti, kad reikia patikrinti dangtelį:

• Automobilis dažnai verda (tačiau anksčiau tokiu pačiu režimu tokios problemos nebuvo pastebėta);
• Radiatoriaus vamzdis (šildymo arba pagrindinis) sprogo;
• Sprogsta purkštukai;
• Rezervuaras dažnai plyšta;
• Net ant perkaitusio variklio viryklė nešildo oro. Tai dažnai atsitinka, kai grandinėje atsiranda vėdinimas - sistemoje nesusidaro slėgis, iš kurio verda antifrizas;
• Užvedus automobilį, iš orlaidžių pasigirsta nemalonus degančios alyvos kvapas arba iš po variklio dangčio sklinda balti dūmai. Tai gali atsitikti, kai ant karšto priekinio vamzdžio teka antifrizas;
• Ant vamzdžių spaustukų atsiranda aušinimo skysčio pėdsakai.

Dažnai dėl situacijos gali tekti ne tik pakeisti bako dangtelį, bet ir suremontuoti kitus aušinimo sistemos komponentus. Pavyzdžiui, jei radiatoriaus vamzdis yra suplyšęs, jis turi būti pakeistas nauju. Norėdami gauti daugiau informacijos apie radiatorių dizainą ir tokiu atveju juos remontuoti, skaitykite čia.

Kaip patikrinti išsiplėtimo bako dangtelį

Vizualiai išsiplėtimo bako dangtelio veikimo sutrikimai atskleidžiami tik susidarius rūdims, o tada išsikiša tik ant išorinės dalies dalies. Nors dangtis atrodo paprastas elementas, išbandyti tai nėra lengva procedūra.

Problema ta, kad vožtuvo veikimą galima patikrinti tik esant slėgio sąlygoms. Tai nėra termostatas, kurį tiesiog įdėjote į verdantį vandenį, kad pamatytumėte, ar jis atsidaro. Dangtelio atveju reikės sukurti dirbtinį slėgį, kurio nėra lengva padaryti garaže, ir ypač nustatyti rodiklius (lengviausias būdas yra naudoti automobilio kompresorių).

Dėl šios priežasties, jei įtariate vožtuvo veikimą, kreipkitės pagalbos į automobilių servisą. Dirbtuvėse lengviau patikrinti vožtuvo funkcionalumą.

Jei nėra noro mokėti už tokią diagnozę, procedūrą galima atlikti savarankiškai, tačiau jos rezultatai bus santykiniai. Taigi, variklis užveda ir sušyla iki darbinės temperatūros. Tada mes išjungiame įrenginį ir visiškos tylos sąlygomis bandome atsukti dangtelį (svarbu tai padaryti atsargiai, kad nesusižeistumėte šiluma).

Jei atsukimo metu nebuvo girdėti garsai (pavyzdžiui, šnypštimas ar švilpimas), vožtuvas veikia tinkamai. Tačiau verta pripažinti, kad vožtuvas atpalaiduoja pernelyg didelį slėgį, o tai reiškia, kad sistemoje vis tiek atsiras nedidelis slėgis.

Vakuuminis vožtuvas tikrinamas taip. Užvedame automobilį, pašildome, kol veikia ventiliatorius, tada išjungiame. Mes laukiame, kol įrenginys atvės. Jei bako sienos deformuojasi į vidų, tada sistemoje susidarė vakuumas, o vožtuvas neveikia.

Sulūžę dangteliai dažniausiai netaisomi. Tačiau, jei norite, galite tai padaryti. Tik maksimalus dalykas, kurį galima padaryti šiuo atveju, yra išardyti detalę ir išvalyti ją nuo purvo. Daugelis automobilių gamintojų rekomenduoja periodiškai pakeisti bako dangtelį.

Štai dar viena galimybė, kaip patikrinti kamštį:

Kaip patikrinti, ar išsiplėtimo bako dangtelyje nėra slėgio

Klausimai ir atsakymai:

Kaip patikrinti išsiplėtimo bako dangtelio tinkamumą naudoti? Vizualiai patikrinkite, ar nėra pažeidimų. Įkaitinus variklį, reikia atsukti dangtelį, o tuo tarpu turi pasigirsti švilpimas.

Kada patikrinti išsiplėtimo bako dangtelį? Reikia atkreipti dėmesį į bako dangtelį, jei perkaitus varikliui ir plyšus aušinimo sistemos guminiams vamzdžiams slėgis sistemoje neatsiranda.

Kaip dažnai reikia keisti išsiplėtimo bako dangtelį? Jo nereikia periodiškai keisti. Jei vožtuvas aprūgsta ir sugenda, jį reikia pakeisti, neatsižvelgiant į tai, kada jis buvo pirktas.