Trumpas testas: „Volkswagen Up“! GTI
To pakanka, kad į daugelį žmonių būtų žiūrima rimtai. Tiesą sakant, daugeliui žinovų užtenka derinti „Volkswagen“ prekės ženklą ir GTI etiketę. Tačiau tai, kad jis sumontuotas mažiausioje jų mašinoje, tikrai nėra toks svarbus. Žinoma, svarbiau, kokiu tikslu mašina bus naudojama. Panaudokite šeimai! žinoma, netinka, su tokiu kūdikiu dažniausiai jie keliauja vieni arba poromis. Ir jei kūdikis yra greitas, judrus ir gerai pastatytas, pasirinkimas yra tikrai lengvas.
Taigi „Volkswagen“ sprendimas įtraukti legendinį GTI žymėjimą į mažiausią klasę yra suprantamas. Kaip minėta, ženklai ir prekių ženklai kai kuriems reiškia daug, nes suteikia jiems tam tikrą sertifikatą, jei ne garantiją.
Mažai aukštyn! Nėra nieko ypatingo. Mažas, mielas ir greitas, koks turėtų būti GTI. Iš miesto, ne aukščiau vidurkio, bet važiuojant 196 kilometrais per valandą, galutinis greitis daugeliui bus per greitas.
Į išbandyto kūdikio priedų sąrašą buvo įtraukta tik balta su juodu stogu, automatinis oro kondicionierius, pavaros paketas ir „Beats“ garso sistema. Dėl to automobilio kaina išaugo tik geru tūkstančiu, o tai tikrai retenybė šiuolaikiniame automobilių pasaulyje. Nors tikrai tiesa, kad kuo mažesnis automobilis, tuo priedai pigesni. Tačiau išbandykite! geru tūkstančiu daugiau nei tikras GTI. Išorę dar labiau pagerina GTI apdaila, chromuotas išmetimo vamzdis ir galinis spoileris; jei pridėsite lengvojo lydinio ratlankius ir raudonus stabdžių apkaustus, daugeliui tai atrodys kaip pasaka. GTI įspūdis tęsiasi viduje.
Raudonas prietaisų skydelis ir raudonos siūlės ant vairo pabrėžia sportiškumą, kaip ir sportiška pavarų svirtis. Ir kadangi mes kalbame apie „Volkswagen“, reikia iškart pabrėžti, kad svirtis skirta ne dekoravimui, o patenkinamai atlieka savo darbą. Jis juda greitai ir tiksliai, todėl važiuoti su mažyliu galima lengvai dinamiškai. Akivaizdu, kad į tokią mašiną daugiausia dėmesio skirs jaunimas, o galimybė prisijungti prie interneto jiems taip pat svarbi. Net su ja aukštyn! nenuvilia. Be to, naudodamas išmanųjį telefoną, vartotojas gali pasiekti daugybę transporto priemonių informacijos, atsisiųsti naršymo aplankus ir aiškiai leisti muziką puikioje „Beats“ garso sistemoje.
Tačiau kelionė ne visada būna jaunatviška. Aukštyn! GTI taip pat važiuoja gana padoriai, ramiai ir lėtai, o pasirodo, kad tai benzininis variklis su turbokompresoriumi, kuriam jau reikia penkių litrų benzino 100 kilometrų.
„Volkswagen Up GTI“
Pagrindiniai duomenys
| Bandymo modelio kaina: | 15.774 € |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina su nuolaidomis: | 14.620 € |
| Bandomojo modelio kainos nuolaida: | 15.774 € |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 3 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzinas su turbokompresoriumi - darbinis tūris 999 cm3 - didžiausia galia 85 kW (115 AG) esant 5.000 5.500-200 2.000 - maksimalus sukimo momentas 3.500 Nm esant XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekiniai varantys ratai - 6 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip) |
| Talpa: | 196 km/h maksimalus greitis – 0–100 km/h įsibėgėjimas per 8,8 s – Bendros vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emisija 110 g/km |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.070 kg - leistina bendra masė 1.400 kg |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 3.600 mm - plotis 1.645 mm - aukštis 1.478 mm - ratų bazė 2.407 mm - degalų bakas 35 l |
| Dėžė: | 251-959 L |
Mūsų išmatavimai
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 7.657 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 16,7 metų ( 138 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 5,9 / 8,4 (IV/V) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 8,1 / 9,6 (sekm./penk.) |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 4,9 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 37,8m |
| AM stalas: | 40m |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara | 82dB |
оценка
„Volkswagen“! GTI tikrai patiks visiems sporto entuziastams, ypač jauniems, kurie tik pradeda vairuoti automobilį. Tačiau automobilis yra pakankamai didelis, kad net vyresni vairuotojai, kuriems nereikia didelio automobilio, to neprieštaraus. Arba ne todėl, kad su juo keliauja tik po miestą arba vieni, arba su vienu keleiviu. Tuo pačiu metu, žinoma, ant automobilio kilmės yra dar kažkas.
Mes giriame ir priekaištaujame
forma
automobilio įspūdis
meistriškumas
dirbtinis variklio balsas
užvedus variklį raktu
