Trumpas testas: „Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium“
Bandomasis važiavimas

Trumpas testas: „Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium“

Tačiau skirtingai nei dauguma visureigių ir „visureigių“, kurie gali susitvarkyti su pastaraisiais, „Land Cruiser“ tikrai yra visureigis, nevengiantis net sunkiausių ruožų ir kur vairuotojas partrenkia daug greičiau nei automobilis. Tačiau kadangi dauguma pirkėjų, kurie tai įpirks mūsų šalyje (tai galioja išsivysčiusioms šalims apskritai), į reiklų reljefą nevažinės (arba labai retai) - juk tai beveik 90 tūkst. ne mažiau svarbu, kaip automobilis yra kelyje. O šiame paaiškinime rasite priežastį, kodėl pavadinime parašytas žodis „beveik“.

Trumpas testas: „Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium“

„Land Cruiser“ neturi problemų dėl erdvumo. Keturių asmenų šeima mielai šoks ant slidžių be stogo bagažinės, o galiniai keleiviai bus patenkinti, kad matomumas ir iš jų sėdynių yra geras, o pneumatinė pakaba pakankamai gera, kad būtų išvengta pernelyg didelių nelygumų kelyje. galinis suoliukas (kai kurie, ypač dėl trumpų skersinių iškilimų, vis dar perdurti iš vidaus). Tiesa, aukštesnio ūgio vairuotojai gali norėti priekinę sėdynę pastumti centimetru ilgiau (galvos erdvė), bet, žinoma, (dėl kūno formų) to irgi pakanka. Taigi su erdve ir komfortu didžiąja dalimi viskas gerai. Mes tiesiog norime, kad viduje būtų šiek tiek mažiau variklio triukšmo, ir tai atveda mus prie „beveik“ nuo pavadinimo. Viena sritis, kurią „Land Cruiser“ norėtų pamatyti patobulintą ir kur jis tikrai atsilieka (žinoma, daug mažiau visureigių) aukščiausios klasės miesto visureigių, yra jėgos pavara. Neabejotina, kad 2,8 litro keturių cilindrų turbodyzelinis variklis yra teisingas pasirinkimas, kai kalbama apie ilgaamžiškumą, patikimumą ir važiavimą bekelėje, tačiau kelyje pasirodo, kad greitkelyje toks Land Cruiser greitai užgniaužia kvapą. ir apskritai turi variklį, ypač su šiek tiek agresyvesniu pagreičiu, šiek tiek mieguistesniu charakteriu ir šiek tiek per stipriu garsu. Trumpai tariant, jis savo charakteriu artimesnis darbinei mašinai nei elegantiškai aukščiausios kokybės visureigio pavarai.

Trumpas testas: „Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium“

Tačiau kadangi likusios technologijos taip pat yra bekelėje, todėl automobilis jau pirmajame važiavime žino, kur didžiausias dėmesys skiriamas jo patogumui, galime lengvai tai atleisti. Savaime užsifiksuojantis vidurinis ir galinis diferencialas, kurį galima užrakinti ir MTS sistema, penkios važiavimo programos... MTS sistema užima visą apatinę prietaisų skydelio vidurio pusę, o jos sukamomis rankenėlėmis vairuotojas pasirenka bekelės pavarą programas. (akmenys, ropoja, runkeliai, purvas...), įjungia užraktus ir greičių dėžę, automatinis greičio reguliavimas tiek šliaužiant, tiek leidžiantis (taip pat šį greitį valdo sukamąja rankenėle)... Bekelėje galimybės beveik neribotos, o kai padeda ir kameros daug tokiomis sąlygomis – lengva valdyti kliūtis aplink automobilį ir reguliuoti maršrutą aplink jas ekrane.

Trumpas testas: „Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium“

Oro pakaba taip pat leidžia pakelti transporto priemonę sunkiausiomis sąlygomis (aukščiausioje padėtyje pilvas yra 30 centimetrų nuo žemės, o fermentacijos gylis yra įspūdingas 70 centimetrų, įėjimo ir išėjimo kampai, tokie kaip 31 ir 25 laipsniai. ).

Kad šis „Land Cruiser“ nėra moderniausias visureigis, liudija kai kurios smulkmenos jo interjere, pavyzdžiui, šiek tiek išsibarstę jungikliai (bent jau įpratusiems prie „vokiškos“ tvarkos), o taip pat ir nelabai. puiki informacinė ir pramogų sistema.. (kuri šioje versijoje yra puikus JBL Synthesis garso takelis). Dėl ryškių spalvų mes taip pat supratome, kad labai erdvus viduje ir pakankamai ilgas atstumas, nes su vienu degalų baku galėsite nuvažiuoti beveik 900 mylių važiuodami vidutiniškai. Įprastame rate „Land Cruiser“ nustebino mažomis 8,2 litro sąnaudomis, tačiau šis, vos tik trasoje yra šiek tiek daugiau ar daugiau miesto eismo, greitai pakyla. O kadangi mūsų teste buvo negražiausių atvirų regionų, kur Land Cruiser gali būti ekonomiškas, sąnaudos buvo apie (geras) dešimt litrų. Kitas mokestis už pavarų dėžės orientaciją bekelėje (įskaitant padangas), beje. Ir visai priimtina.

Trumpas testas: „Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium“

Tad kam vargti su tokiu „Land Cruiser“, kai jis vis dar turi daug apribojimų dėl aiškios orientacijos bekele? Tie, kuriems tokio automobilio tikrai reikia dėl jo patogumo bekele, su tokiu klausimu tik nuolaidžiai šypsosis. Kitas? Taip, pagalvokite, kiek kartų jums tikrai reikia daugiau pralaidumo, nei siūlo toks „Land Cruiser“. Galite pastebėti, kad nieko dažniau nei jums gali prireikti jo visureigių savybių ...

„Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium“

Pagrindiniai duomenys

Bandymo modelio kaina: 87.950 €
Bazinė modelio kaina su nuolaidomis: 53.400 €
Bandomojo modelio kainos nuolaida: 87.950 €

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis: 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 2.755 cm3 - didžiausia galia 130 kW (177 AG) esant 3.400 450 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.600 Nm esant 2.400 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas: visų ratų pavara - 6 greičių automatinė pavarų dėžė - padangos 265/55 R 19 V (Pirelli Scorpio)
Talpa: 175 km/h maksimalus greitis – 0–100 km/h įsibėgėjimas per 12,7 s – Bendros vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 7,4 l/100 km, CO2 emisija 194 g/km
Mišios: tuščia transporto priemonė 2.030 kg - leistina bendra masė 2.600 kg
Išoriniai matmenys: ilgis 4.840 mm - plotis 1.885 mm - aukštis 1.845 mm - ratų bazė 2.790 mm - degalų bakas 87 l
Dėžė: 390

Mūsų išmatavimai

Matavimo sąlygos: T = -1 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 10.738 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:15,0s
402m nuo miesto: 19,4 metų (


112 km / h)
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: 8,2


l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: 40,0m
AM stalas: 40m
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara59dB

оценка

  • „Toyota Land Cruiser“ ne tik išlieka puikus visureigis iš kartos į kartą, bet ir tampa vis geresnis (dėka elektroninių valdiklių). Ir, laimei, tas pats pasakytina apie jo kelio savybes.

Mes giriame ir priekaištaujame

lauko talpa

erdvus interjeras

MTS sistema

informacijos ir pramogų sistema

šiek tiek silpna garso izoliacija

Добавить комментарий