Trumpas testas: „Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression“
Bandomasis važiavimas

Trumpas testas: „Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression“

Žinoma, „Renault“ ir „Scenic“ lieka savo mažų šeimos mikroautobusų klasėje, tačiau po atnaujinimo ji siūlo ir „Xmod“ versiją, o kartu ir tam tikrą kompromisą lengvųjų visureigių gerbėjams. „Renault“ teigimu, „Scenic Xmod“ apjungia kai kuriuos krosoverio ir šeimos mikroautobuso bruožus. „Xmod“ yra labiau nuo žemės ir turi specialius aliuminio ratus. Pridėta dar stipresnių buferių ir plastikinių slenksčių, žinoma, siekiant apsaugoti transporto priemonę važiuojant nelygiu ir neasfaltuotu reljefu.

„Renault Scenic Xmod“ neturi visų ratų pavaros, kaip daugelis iš karto galvoja, bet tik du, ir yra pirmasis „Renault“, papildomai aprūpintas „Extended Grip“ sistema. Ši traukos kontrolės sistema leidžia transporto priemonei ar vairuotojui lengviau valdyti kelią net ir sudėtingesnėse vairavimo sąlygose, tokiose kaip sniegas, purvas, smėlis ir pan. veikia tarp trijų režimų. Eksperto režimu „Extended Grip“ valdo stabdžių sistemą, suteikdama vairuotojui visišką variklio sukimo momento valdymą. Kelio režimu traukos kontrolės sistema veikia tinkamai ir automatiškai vėl ir vėl įsijungia, kai greitis viršija 40 kilometrų per valandą. „Loose Ground“ / „Sol Meuble“ optimizuoja stabdymą ir variklio sukimo momentą, kad atitiktų turimą ratų sukibimą, ir, žinoma, yra sveikintinas važiuojant minkštu ar nešvariu reljefu.

Priešingu atveju viskas yra kaip įprasta „Scenic“. Taigi erdvus keleivių salonas, lepinantis tiek vairuotoją, tiek keleivius, ir 555 litrų talpos bagažinė paverčia „Scenic“ vienu geriausių savo klasėje. „Scenic“ taip pat gavo „R-Link“ daugialypės terpės įrenginį su atnaujinimu, kuris kartais labai vargino „Scenic“. O kas ne, kai nešiojamieji kompiuteriai ir staliniai kompiuteriai „užšąla“ ... Taigi kartais įkrovus navigacijos žemėlapius iš karto paleidus jis pakabindavo, o užrašas „laukti“ sukdavosi ne tik minučių, bet ir valandų valandas. Žinoma, kaip ir visi elektros prietaisai, kurie atstatomi atjungus juos nuo elektros tinklo, iš naujo paleidus variklį padėjo „Scenic“ arba „R-Link“ bandymų sistema.

Bandomasis Scenic Xmod buvo aprūpintas 1,5 litro turbodyzeliniu varikliu, kurio galia 110 arklio galių. Kadangi mašina nėra pati lengviausia (1.385 kg), ypač pakrauta iki maksimalios leistinos ribos (1.985 kg), variklis kartais gali, ypač važiuojant trasa, kuri tikrai gniaužia kvapą. Bet kadangi jis net nėra tam skirtas, kitose vietose jis rodo kitas dorybes, pavyzdžiui, degalų sąnaudas. Esant vidutiniam vairuotojo kojos svoriui, bandomasis „Scenic Xmode“ sunaudojo mažiau nei septynis litrus dyzelinio kuro 100 kilometrų, o važiuojant ekonomiškai ir atsargiai – net mažiau nei penkis litrus. Ir tai turbūt pati svarbiausia informacija pirkėjui, kuris flirtuoja su „Scenic Xmode“ ir baziniu dyzeliniu varikliu.

tekstas: Sebastianas Plevnyakas

nuotrauka: Саша Капетанович

Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Bazinė modelio kaina: 22.030 €
Bandymo modelio kaina: 23.650 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:81kW (110


KM)
Pagreitis (0-100 km / h): 12,3 s
Maksimalus greitis: 180 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas: 4,9l / 100km

Техническая информация

variklis: 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.461 cm3 - didžiausia galia 81 kW (110 AG) esant 4.000 240 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas: priekiniai varantys ratai - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact).
Talpa: didžiausias greitis 180 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 12,3 s - degalų sąnaudos (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, CO2 emisija 128 g/km.
Mišios: tuščia transporto priemonė 1.385 kg - leistina bendroji masė 1.985 kg.
Išoriniai matmenys: ilgis 4.365 mm – plotis 1.845 mm – aukštis 1.680 mm – ratų bazė 2.705 mm –
Vidiniai matmenys: kuro bakas 60 l.
Dėžė: 470-1.870 L

Mūsų išmatavimai

T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / odometro būsena: 6.787 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:12,3s
402m nuo miesto: 18,5 metų (


121 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h: 10,3 / 20,3


(IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h: 13,3 / 18,4


(sekm./penk.)
Maksimalus greitis: 180 km / val


(MES.)
bandomasis suvartojimas: 6,9 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: 38,9m
AM stalas: 40m

оценка

  • „Renault Scenic Xmod“ yra labai švelnaus dizaino krosoveris, kuris labiau stebina savo erdvumu nei tikruoju visureigiu. Tačiau pastariesiems tai absoliučiai neskirta, nes be visų varančiųjų ratų tikrai neprotinga važiuoti purvinais keliais. Tačiau įveikti griuvėsius iki savaitgalio tikrai nėra sunku.

Mes giriame ir priekaištaujame

plastikiniai apvadai arba apsauga

jausmas salone

daug stalčių ir sandėliavimo vietų (iš viso 71 litras)

atvira erdvė

didelė bagažinė

variklio galia

maksimalus greitis (180 km / h)

sunkios galinės durys, ypač uždaromos

Добавить комментарий