Trumpas testas: „Mini Cooper SD“ (5 durys)
Oi, kiek anksčiau buvo lengviau. Kai kas nors paminėjo „Mini“, jūs tiksliai žinojote, apie kurį modelį jie kalba. Dabar? Taip, ar turite mini? Kuris iš jų? Mažas? Didesnis? Sportas? Keturių ratų pavara? Kabrioletas? Kupė? Penkių durų? Dyzelinas? Tiesą sakant, „Mini“ mąstysena atsispindi platesnėje klientų grupėje ir čia atsiranda poreikis plačiai pritaikyti klientus. Taigi, čia yra automobilis, kuris nėra originalus „Mini“. Pirmiausia jis buvo aprūpintas penkiomis durimis. Patogu? Na, taip, išskyrus mažas duris, kasti viduje yra taip pat sunku, kaip kasti pro priekines duris trijų durų modeliui.
Kita vertus, šis „Mini“ turi šiek tiek ilgesnę ratų bazę, kuri prisideda prie patogesnio važiavimo, o bagažinė yra šiek tiek mažiau nei 70 litrų. Žinoma, lengviau pritvirtinti vaikus prie kėdžių per duris, tačiau jei pasakysite jiems, kad priekinėje keleivio sėdynėje taip pat yra ISOFIX lovų, abejojame, ar kada nors pastatysite juos ant galinio suolo. Be to, centrinė prietaisų skydelio dalis dabar dar labiau primena Las Vegaso lošimo automatą. Ten, kur kadaise buvo spidometras, dabar yra daugialypės terpės sistema su navigacija, apsupta spalvotų lempučių, kurios mirksi kiekvieną komandą.
Priesaga šio „Mini“ pavadinime jau rodo kitą kraštutinumą, kuris yra prisitaikymo prie nuolat besiplečiančios pirkėjų minios rezultatas. Žinoma, sportiniai automobiliai su dyzeliniais varikliais jau nebėra tabu tema, tačiau kiekvieną kartą gindami gerklėje tokių automobilių privalumus ginamės. O kas jie tokie? Be jokios abejonės, tai didžiulis sukimo momentas, kurį sugeba dviejų litrų keturių cilindrų biturbo. Stulbinantis 360 Nm sukimo momentas tokiame mažame automobilyje pasiekiamas beveik bet kuriuo metu ir bet kokia pavara. Visiškai negalime ignoruoti fakto, kad tokio tipo miniatiūriniai automobiliai degalinėse lankysis daug rečiau. Ir vis dėlto vienu dalyku jis niekada nepakeis benzininio variklio: garsu.
Jei mes džiaugiamės galėdami ieškoti variklio sūkių dažnio benzininiame „Mini“, kuris sukuria gražiausią rezonansą, tai dyzeliniame „Mini“ šių malonumų visiškai nėra. Manome, kad „Mini“ tai taip pat gerai suprato, todėl jie įdiegė puikią „Harman / Kardon“ garso sistemą, kuri suteikia ypatingą malonumą šiek tiek kitokiu lygiu. Šiuo metu visi „Mini“ gerbėjai vis tiek kažkaip laikosi. Mums įdomu, ar ateis diena, kai jie taip pat pradės skirstytis į pagrindines ir tas, kurios pasiekė prekės ženklą, dabar, kai „Mini“ taip pat įvykdė savo reikalavimus.
tekstas: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 vrat) (2015)
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | BMW GROUP Slovėnija |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 17.500 € |
| Bandymo modelio kaina: | 34.811 € |
| Galia: | 125kW (170 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Maksimalus greitis: | 225 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 4,1l / 100km |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.995 cm3 - didžiausia galia 125 kW (170 AG) esant 4.000 360 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.500 Nm esant 2.750 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Talpa: | didžiausias greitis 225 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 7,4 s - degalų sąnaudos (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, CO2 emisija 109 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.230 kg - leistina bendroji masė 1.755 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.005 mm – plotis 1.727 mm – aukštis 1.425 mm – ratų bazė 2.567 mm – bagažinė 278–941 44 l – kuro bakas XNUMX l. |
Mūsų išmatavimai
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / odometro būsena: 9.198 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 16,3 metų ( 146 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 5,8 / 8,1 (IV/V) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 7,2 / 9,5 (sekm./penk.) |
| Maksimalus greitis: | 225 km / val (MES.) |
| bandomasis suvartojimas: | 7,0 l / 100km |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 6,1 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 40,7m |
| AM stalas: | 40m |
оценка
Jei prekės ženklo ideologija būtų paremta šiuo automobiliu, būtų sunku dėl nieko jaudintis. Dyzelinas yra puikus, o penkių durų kėbulas taip pat yra praktiškas sprendimas. Vis dėlto, ar tai vis dar tikras „Mini Cooper S“?
Mes giriame ir priekaištaujame
variklis (sukimo momentas)
„Harman / Kardon“ garso sistema
Užkrato pernešimas
važiuoklė
ISOFIX priekinėje keleivio sėdynėje
variklio garsas
mažos galinės durys
