„Kratki“ testas: „Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI“
„Ford“ sportiškiausias versijas vadina ST, todėl galite manyti, kad „ST-Line“ žymėjimas yra šiek tiek klaidinantis. Bet tai tikrai tik iš pirmo žvilgsnio, nes jie įdėjo daug pastangų renkantis įrangą ir vos su keliais priedais sukūrė kiek kitokį automobilio charakterį, nei siūlo Titanium etiketė. Visų pirma, išvaizda išskiria jį iš kitų fokusų, nes turi skirtingus buferius. Kiti dalykai, dėl kurių jis skiriasi, žinoma, yra lengvi 15 stipinų ratai, kontrastingos priekinės sportinės sėdynės, trijų stipinų oda aptrauktas vairas, pavarų perjungimo svirtis ir keletas kitų smulkmenų.
Nustebink komfortu vairuojant, nors ir gavo sportiškesnę pakabą, tad kartu su puikia padėtimi kelyje vairuotojui suteikia tikrai daug vairavimo malonumo. Variklis tikrai pakankamai galingas, nors 150 litrų turbodyzelinis variklis yra „tik“ įprastas XNUMX „arklio galių“. Be to, verta paminėti, kad „troškulys“ taip pat buvo vidutinio sunkumo, o vidutinis suvartojimas pagal mūsų rodiklį buvo ne toks įtikinamas.
Žinoma, radome ir keletą mažiau įdomių funkcijų. Gana platus priekinės centrinės konsolės galas dar labiau erzina vairuojant. Lietimui jautrus ekranas, skirtas daugeliui funkcijų, yra patogiai įrengtas, kad vairuotojas greitai pastebėtų jame esančius pranešimus ir duomenis, tačiau jis yra gana nutolęs, todėl jums reikia padėti sau vairuojant delnu ekrano apačioje. rodyti kraštą. Taip pat trukdo konsolės plotis, todėl sumažėja vietos dešinei vairuotojo kojai. Priešingu atveju „Focus“ pasirodo esanti labai naudinga ir gerai apgalvota transporto priemonė, ir nėra jokių požymių, kad jos tarnavimo laikas artėja prie pabaigos.
tekstas: Tomaž Porekar · nuotrauka: Saša Kapetanovič
Skaityti daugiau:
„Ford Focus RS“
„Ford Focus ST 2.0 TDCi“
Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW) titanas
Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99g titanas
„Focus ST-Line 2.0 TDCI“ (2017 m.)
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | Auto DOO viršūnių susitikimas |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 23.980 € |
| Bandymo modelio kaina: | 28.630 € |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.997 cm3 - didžiausia galia 110 kW (150 AG) esant 3.750 370 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 2.000 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip). |
| Talpa: | 209 km/h didžiausias greitis - 0 s 100-8,8 km/h įsibėgėjimas - Kombinuotos vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 4,0 l/100 km, CO2 emisija 105 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.415 kg - leistina bendroji masė 2.050 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.360 mm – plotis 1.823 mm – aukštis 1.469 mm – ratų bazė 2.648 mm – bagažinė 316–1.215 60 l – kuro bakas XNUMX l. |
Mūsų išmatavimai
| Matavimo sąlygos: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 1.473 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 16,7 metų ( 135 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 8,4 / 15,1 (IV/V) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 9,7 / 13,0 (sekm./penk.) |
| bandomasis suvartojimas: | 6,7 l / 100km |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 5,7 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 38,6m |
| AM stalas: | 40m |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara | 59dB |
оценка
Šis „Focus“ yra greitas ir patrauklus, tačiau taip pat užtikrina patogų važiavimą ir yra nebrangus.
Mes giriame ir priekaištaujame
plati priekinė centrinės konsolės dalis
informacijos ir pramogų valdymas
