Trumpas testas: „Hyundai ix20 1.6 CRDi Style“

Daugelis žmonių klausia: „Kas yra„ ix20 “? Keli atsakymai teisingi: tai „Matrix“ įpėdinis, tai nedidelis limuzinų furgonas, tai yra tokio paties dydžio kaip „Clio“, tik jis yra modernizuotas į mikroautobusą, tai geras keturių metrų automobilis su miesto ir priemiesčiais ambicijų, ir tai, kaip jau minėta, yra „Hyundai“ išvaizda. koks turėtų būti šio tipo automobilis.

„Hyundai“ šiuo metu turi bene išmintingiausią ilgalaikės plėtros kryptį iš bet kurios automobilių markės; tai, ką jie pradėjo prieš du dešimtmečius, dabar paverčiama puikiais produktais ir (pelnytai) geru prekės ženklo įvaizdžiu.

O „ix20“ tikrai yra puikus šio dėmesio pavyzdys ir įrodymas, kad prekės ženklas nusipelno gero įvaizdžio. Net pagal šiuolaikinius jau pažangiausius standartus ix20 vairuoti itin lengva: dėl minkštos sankabos pedalo spyruoklės (taip pat stabdžių ir akceleratoriaus yra vieni iš minkštesnių) ir dėl to, kad vairo stiprintuvas yra toks galingas, tai reiškia, kad jėga, reikalinga žiedui pasukti, yra labai maža. Be to, jis yra jame aukštai, o tai reiškia, kad vairuotojas mato priešais automobilį arti ir toli toliau nei klasikiniai automobiliai kolonoje. Tai viena geriausių automobilio interpretacijų mažiau patyrusiems šeimos vairuotojams, taip pat vyresnio amžiaus vairuotojams ir apskritai visiems, kuriems svarbiausia – sportiškumas ir lengvumas.

Siekdama sėkmės Europos rinkose, „Hyundai“ turi plėtros centrą Vokietijoje, įskaitant projektavimo biurą. Nenuostabu, kad „ix20“ yra populiarus ir mūsų senajame žemyne, o tai ypač pasakytina apie interjerą – tai stipri „Hyundai“ požiūrio į interjero dizainą raida per pastaruosius kelerius metus, tačiau kartu tai neturi nieko bendra su mūsų veikla. . paveldėjo iš korėjiečių anksčiau – tarkime – gerą dešimtmetį. Viduje daug dizaino elementų, tačiau jie vis tiek apsaugoti nuo kičo apribojimų, tuo tarpu viskas skaidru ir ergonomiška. Visa tai ypač pasakytina apie jutiklius, daugiau nepasitenkinimo gali sukelti tik borto kompiuteris, kuriame saugomas didžiulis duomenų kiekis, o naršymas tarp jų – tik į vieną pusę.

Pasirinkti tokį variklį taip pat nėra blogai: atrodo, kad jis sukasi švelniai ir mėgsta suktis iki raudono lauko, tačiau tuo pat metu pasižymi būdingu dyzeliniu charakteriu: atsibunda esant 1.200 aps./min., Turi gerą sukibimą jau esant 1.700, iki 3.500 jam užgniaužia kvapą ir kad jis gali nuvažiuoti beveik toną ir 300 kilogramų kūno net ir su šešiais litrais degalų 100 kilometrų.

Taigi, jei pateksite į tikslinę klientų grupę, nedvejokite ir išbandykite „ix20“. Labiausiai tikėtina, kad jis jus maloniai nustebins visais atžvilgiais. Tiesiog yra taip, kaip yra.

Tekstas: Vinko Kernc, nuotrauka: Saša Kapetanovič

Hyundai ix20 1.6 CRDi Style

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelinis - darbinis tūris 1.582 cm3 - didžiausia galia 85 kW (116 AG) esant 4.000 260 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.900 Nm esant 2.750 XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/55 R 16 T (Goodyear Ultragrip 7+).
Talpa:	didžiausias greitis 182 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 11,5 s - degalų sąnaudos (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, CO2 emisija 114 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.356 kg - leistina bendroji masė 1.810 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.100 mm – plotis 1.765 mm – aukštis 1.600 mm – ratų bazė 2.615 mm – bagažinė 440–1.486 48 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = -6 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 63% / odometro būsena: 4.977 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	10,8s
402m nuo miesto:	17,7 metų ( 127 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	9,3 / 13,5 (IV/V)
Lankstumas 80-120 km / h:	11,9 / 13,1 (sekm./penk.)
Maksimalus greitis:	182 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	7,4 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	40,1m
AM stalas:	41m

оценка

• Puikus automobilis tiems, kurie galbūt nemėgsta vairuoti ir, be to, nemėgsta važiuoti, tačiau vertina patogumą ir vairavimo paprastumą, salono lankstumą, dizaineriai rūpinasi detalėmis ir priimtinomis degalų sąnaudomis, pasižymėdami geromis eksploatacinėmis savybėmis.

Mes giriame ir priekaištaujame

vairavimo lengvumas

erdvumas ir lankstumas

avdiosistema

ergonomika

vartojimą ir pajėgumus

vienpusis kelionės kompiuteris

valytuvai blogai valosi

galutinė bandomojo automobilio kaina