Bandomasis važiavimas „Audi A3“
 

A3 sedanas yra bene geriausias pasiūlymas tiems, kurie ieško nebrangios aukščiausios kokybės ir pavargę nuo krosoverių. Bet kaip troika elgsis labai blogais keliais?

Prieš dvidešimt metų Audi 80 atrodė kaip mašina iš kitos planetos. Aš amžinai prisiminsiu malonų veliūro kvapą, minkštą plastiką ant prietaisų skydelio, šoninius veidrodžius su kojomis ir apgaulingą laivagalį su tvirtu žibintų bloku. Keista, kad „statinė“ sugebėjo aplenkti laiką - dar niekada vokiečiai nebuvo gaminę tokios drąsios išvaizdos automobilių. Atnaujintas „Audi A3“, kuris beveik po 30 metų iš tikrųjų tapo „aštuoniasdešimtųjų“ ideologiniu įpėdiniu, yra velniškai panašus į savo protėvį. Ji labai stilinga, jauki ir tokia pat kieta.

Tiesą sakant, tarp „Audi 80“ ir „Audi A3“ B4 gale taip pat buvo A5 formato - būtent ji buvo vadinama tiesiogine „statinės“ paveldėtoja. Tačiau pasikeitus kartai, A4 dydis išaugo tiek, kad iškart buvo paskirtas vyresniajai D klasei. Tuo pat metu „C“ segmente „Audi“ neturėjo sedano - šios klasės automobiliai 2000-aisiais prarado populiarumą Europos rinkoje, todėl Ingolštate jie ir toliau gamino A3 visuose kėbuluose, išskyrus keturių durų. .

Dabartinis „troikos“ sedanas yra labai stilingas automobilis. Vakare jį lengva supainioti su senesniu A4 formatu: modeliuose yra panaši galvos optika su būdinga išpjova, milžiniškos radiatoriaus grotelės ir firminis variklio dangčio reljefas. Išbandėme A3 modelį S linijoje: su šoniniais sijonais ir buferiais, sportine pakaba, 18 colių ratais ir dideliu stoglangiu. Tokia „troika“ atrodo dar brangesnė, nei iš tikrųjų kainuoja, tačiau yra viena problema - ji per maža Rusijos keliams.

 
Bandomasis važiavimas „Audi A3“

Pagrindinio A3 su 1,4 litro varikliu prošvaisa yra 160 milimetrų. Bet durų slenksčiai atima apie 10 mm, o sportinė pakaba - dar apie 15 milimetrų. Galite pamiršti parkavimąsi ant kelkraščių, o geriau per kliūtis važiuoti labai atsargiai - sedanas turi plastikinę karterio apsaugą.

🚀Daugiau apie temą:
  „Hyundai Santa Fe“, „Seat Tarraco“: 7 vietų dyzeliniai visureigiai

„Audi“ troikai “pristatomi du TFSI benzininiai varikliai, iš kurių galima rinktis: 1,4 litro (150 AG) ir 2,0 litro (190 AG). Bet iš tikrųjų prekiautojai turi tik versijas su baziniais varikliais, ir būtent tokį bandymą turėjome A3.

Bandomasis važiavimas „Audi A3“

Techninės dviejų litrų sedano charakteristikos, bent jau ant popieriaus, atrodo grėsmingos: 6,2–100 km / h ir 242 km / h didžiausias greitis. Atsižvelgiant į TFSI derinimo galimybes ir visų varančiųjų ratų pavarą, šį A3 galima paversti kažkuo labai įdomiu. Tačiau mieste pakanka 1,4 litro su marža. Dėl mažo savo svorio (1320 kg) „troika“ greitai keliauja (nuo 8,2 sekundės iki „šimtų“) ir degina mažai benzino (bandymo metu vidutinės degalų sąnaudos neviršijo 7,5 - 8 litrai 100 kilometrų).

 

Septynių greičių „robotas“ S tronic (tas pats DSG) čia sureguliuotas beveik pagal standartą - jis labai logiškai parenka norimą pavarą ir netraukia dėmesio kamščiuose. Čia liko vos pastebimas smūgis pereinant iš pirmojo į antrąjį, tačiau vis dar nesutikau sklandesnių robotų dėžučių. Net „Ford“ „Powershift“, kuris yra per švelnus sankabai, nesugeba užtikrinti tokio pat sklandaus važiavimo.

Bandomasis važiavimas „Audi A3“

Nereikėtų tikėtis likusio A3 minkštumo. Sportinė pakaba Maskvos srities greitkelyje yra pasirengusi viską iš tavęs išjudinti be pėdsakų, tačiau kai tik „Audi“ važiuoja ant lygaus, geriausia vingiuoto asfalto, jis virsta tikro vairuotojo automobiliu. Ingolštatas daug žino apie teisingus pakabos nustatymus.

Iš pirmo žvilgsnio A3 sedanas yra per kompaktiškas automobilis. Taip ir ne. Pagal matmenis „troika“ tikrai atsilieka nuo golfo klasės vidurkio. Šio segmento aukščiausios klasės automobiliai, išskyrus labai madingus mercedes CLA nėra, todėl „Audi“ matmenis reikia palyginti su masiniais modeliais. Taigi, „vokietis“ yra prastesnis brasta Susitelkite į visas puses.

🚀Daugiau apie temą:
  Bandomasis važiavimas „Audi A4“, „Jaguar XE“ ir „Volvo S60“. Kilnus susirinkimas
Bandomasis važiavimas „Audi A3“

Kitas dalykas yra tas, kad „troikos“ viduje neatrodo griežta. Siaura centrinė konsolė ir angos ant durų kortelių leidžia sėdėti gana laisvai. Galinė sofa yra labiau tikėtina dviems - centre esančiam keleiviui ten bus labai nejauku iš aukšto tunelio.

A3 bagažinė nėra pagrindinis jo privalumas. Teigiama, kad jo tūris siekia 425 litrus, tai yra mažiau nei daugelyje B klasės sedanų. Bet jūs galite sulankstyti galinės sofos galą dalimis. Be to, yra platus ilgų ilgių liukas. Tuo pačiu metu naudinga erdvė yra sutvarkyta labai kompetentingai: kilpos nesuvalgo brangių litrų, o šonuose yra visokių tinklų, slėptuvių ir kabliukų.

Kompaktiško „Audi“ sedano koziris yra jo interjeras. Jis toks modernus ir kokybiškas, kad malonu būti A3. Prietaisų skydelis yra ypač geras - su didelėmis suprantamomis svarstyklėmis, informatyviais greičio matuokliais, tachometru ir skaitmeniniu degalų lygio indikatoriumi. Paveiksluose „troikos“ prietaisų skydelis atrodo gana prastas, tačiau šis įspūdis apgauna. Taip, mygtukų tikrai nėra labai daug, tačiau dauguma funkcijų yra paslėptos daugialypės terpės sistemos meniu. Ji, beje, čia yra su didžiuliu ekranu ir navigacijos rituliu - kaip senesniuose A4 ir A6.

 

Išvykus iš Rusijos A1 kompaktiniam hečbekui, būtent A3 pasirodė esantis „Audi“ modelis. Tai reiškia, kad tapti aukščiausios klasės „vokiečio“ savininku šiandien yra brangiau nei bet kada: turtingos komplektacijos priekiniais ratais varomas „Audi A3“ kainuos apie 25 800 USD. Tačiau gera žinia ta, kad A3 yra bene geriausias pasiūlymas tiems, kurie ieško aukščiausios kokybės ir yra pavargę nuo krosoverių.

Kūno tipasSedanas
Matmenys: ilgis / plotis / aukštis, mm4458 / 1796 / 1416
Ratų bazė mm2637
Bagažinės tūris, l425
Pilnas svoris1320
variklio tipasPripildytas benzinas
Darbinis tūris, kubiniai metrai cm1395
Maks. galia, hp (aps./min)150 esant 5000 - 6000
Maks. Saunus. momentas, Nm (aps./min)250 esant 1400 - 4000
Pavaros tipas, transmisijaPriekis, RCP7
Maks. greitis, km / h224
Pagreitis nuo 0 iki 100 km / h, s8,2
Kuro sąnaudos (mišrus ciklas), l / 100 km5
Kaina nuo, USD22 000
🚀Daugiau apie temą:
  Bandomasis važiavimas „Audi RS 5“
Panašūs dirbiniai
Pagrindinis » Bandomasis važiavimas » Bandomasis važiavimas „Audi A3“

Добавить комментарий