Ar kondicionierius sugenda važiuojant atidarytu langu?
Automobilių sistema veikia kitaip nei namuose
Plačiai manoma, kad naudojant oro kondicionierių su atidarytais langais, jie gali sugesti. Tai daugiausia pasakytina apie namų sąlygas. Gavus srovę, oras išgaruoja, o oro kondicionierius įjungiamas maksimaliu greičiu, kad būtų kompensuota į kambarį patenkanti šiluma. Kai kuriuose viešbučiuose yra net jutikliai, kurie signalizuoja arba išjungia sistemą, kad būtų išvengta perkrovos. Kartais nutinka taip, kad saugikliai neišsijungia.
Tačiau automobiliuose oro kondicionieriai veikia kitaip. Jis surenka orą iš transporto priemonės išorės ir praleidžia jį per aušintuvus. Tada šalto srautas per deflektorius patenka į kabiną. Oro kondicionierius veikia kartu su virykle ir gali tuo pačiu metu išdžiovinti jos pašildytą orą, sukurdamas kuo patogesnį srautą vairuotojui ir keleiviams.
Štai kodėl oro kondicionavimo sistemos galios automobilyje pakanka ne tik darbui su atvirais langais, bet ir maksimaliai įjungus viryklę. Neatsitiktinai net kabrioletuose įrengti tokie įtaisai, kuriuose ne tik išimami langai, bet ir dingsta stogas. Juose oro kondicionierius sukuria vadinamąjį „oro burbulą“. „Kuris dėl didesnio svorio lieka apatinėje salono dalyje, sėdynės srityje.
Tuo pačiu metu važiuojant atidaryti langai ir įjungus oro kondicionierių, padidėja transporto priemonės elektros sistemos apkrova. Generatorius yra apkrautas ir atitinkamai padidėja degalų sąnaudos. Jei įprastu režimu oro kondicionierius sunaudoja 0,5 litro benzino per valandą, tai atidarius langus, sąnaudos padidėja iki maždaug 0,7 litro.
Savininkų išlaidos auga dėl kitos priežasties. Tai yra susilpnėjusi automobilio aerodinamika dėl padidėjusio oro pasipriešinimo. Važiuojant su atvirais langais iki 60 km / h greičiu, poveikis nėra pastebimas. Bet kai automobilis palieka miestą didesniu nei 80 km / h greičiu, degalų sąnaudos žymiai padidėja. Galinių langų srityje atsiranda turbulencija, nes susidaro padidinto slėgio zona, kuri siurbia orą iš keleivių salono ir vairuotojo ausys tampa kurčios.
Be to, iškart už automobilio susidaro žemo slėgio zona (kažkas panašaus į oro pagalvę), į kurią tiesiogine prasme įsiurbiamas oras ir dėl to sunku judėti. Vairuotojas, norėdamas įveikti pasipriešinimą, priverstas didinti greitį ir atitinkamai didėja išlaidos. Išeitis šiuo atveju – uždaryti langus ir taip atkurti kėbulo tekėjimą.
Todėl geriausias sprendimas sumažinti degalų sąnaudas yra važiuoti uždarytais langais ir oro kondicionieriumi. Taip sutaupoma iki litro degalų 100 km, be to, tai naudinga vairuotojo ir automobilyje esančių keleivių sveikatai. Oras patenka į keleivių saloną per oro filtrą, kuris apsaugo nuo dulkių, suodžių, kenksmingų mikrodalelių nuo padangų, taip pat nuo mikroorganizmų .. To negalima padaryti su atvirais langais.
